【文章內容簡介】 、會展、居住及公共建設、生態(tài)專項用地，以疏解市中心區(qū)功能，有利于城市技能提升。規(guī)劃在浦東以南碼頭到盧浦大橋之間，結合世博會主體建筑布置，合理推進會展和商業(yè)商務居住項目后續(xù)開發(fā)，整合地下空間，形成上海國際會展業(yè)的核心區(qū)；規(guī)劃在盧浦大橋到川楊河之間的區(qū)域，建設以領事機構集聚為特色的，集合標志性商業(yè)辦公設施的浦江耀華國際商務區(qū)；在川楊河到蘆恒路之間，規(guī)劃建設東方體育中心、交通換乘樞紐和世界民居博物園等以及大片的生態(tài)專項綠地；在徐浦大橋南側的生態(tài)專項工程用地內，布置部分總部研發(fā)區(qū)域和公共建設用地。浦西一側，則重點放在北段黃浦、盧灣區(qū)境內的南園世博地區(qū)，通過對工業(yè)遺產的置換更新，擴展公共綠地，發(fā)展換乘設施，布置生命科學研發(fā)基地和會展博覽商務用地，呈現(xiàn)小組團分布，與軌道交通密切結合。在徐匯區(qū)境內的中環(huán)線以北岸線，結合濱江公共開放空間建設，調整龍華機場用地為航空及電信產業(yè)研發(fā)區(qū)，并布置龍華地區(qū)中心和龍耀路附近的濱江商辦居住混合用地，與浦江耀華和東方體育中心隔江呼應；南段則結合淀浦河口節(jié)點，規(guī)劃水上運動和會所、旅游、高尚居住用地。注意譜系一側與上海南站、徐家匯副中心開發(fā)的聯(lián)動和與吳涇地區(qū)規(guī)劃的持續(xù)性，增加互聯(lián)通道，整頓區(qū)塊內已經(jīng)建成的部分舊小區(qū)。44． 黃浦江復興島北延伸段，浦西一側起自長江西路越江隧道，到楊樹浦港；浦東一側起自長江西路越江隧道，到洋涇港。浦西一側規(guī)劃邊界在白城路和楊浦貨場邊界、黎平路、楊樹浦路；浦東一側的邊界，在浦東北路、浦東大道。該區(qū)域規(guī)劃實現(xiàn)兩個“主——副”濱江組團的結合，并開發(fā)兩個結點的城市景觀，利用整合區(qū)域內的工業(yè)遺產。第一個主副組團，為復興島國際政治交流用地主體區(qū)和居家橋到東溝港的對應居住、總部基地和生態(tài)用地。第二個主副組團為高橋化工區(qū)置換用地的國際居住、研發(fā)和生態(tài)專項區(qū)與軍工路、共青森林公園到虬江碼頭之間的生態(tài)旅游研發(fā)區(qū)。同時注重開發(fā)楊浦大橋、虬江口和高橋港口的城市居住和商務、公共空間節(jié)點。區(qū)域內的海軍工廠、楊樹浦發(fā)電廠、國棉十七廠、滬東造船廠、浦東煤氣廠、高橋化工廠、上海煉油廠、上海柴油機廠、閘北水電廠等節(jié)點，通過保留改造、功能置換、適度留念、嫁接規(guī)劃等手段，提高與中環(huán)線、北橫快速路、五洲大道等集散體系和軌道交通的連接性，增加公共開發(fā)空間，利用好連帶用地和鐵路搬遷用地改建為創(chuàng)意、動遷安置、社區(qū)建設和水產農產批發(fā)集散和交通用地等，將共青森林公園改建為開放式綠地，實施綜合平衡布局。 45． 張華浜與三岔港地區(qū)濱江，浦西一側為溫藻浜到長江西路之間，浦東一側為港城路到外環(huán)線之間；后腳邊界分別在軍工路和。這一區(qū)域利用可以進入10萬噸巨輪的水深和寬度優(yōu)勢，著眼于保留一定的碼頭物流區(qū)和軍事用地功能，注重與周圍區(qū)域的綜合平衡和平穩(wěn)過渡。 46． 陸家嘴金融城地區(qū)和兩橋之間濱江一體化：立足于建設有國家級、輻射全世界能力的金融產業(yè)核心區(qū)和浦東新區(qū)的標志性區(qū)域，貫徹“一道三區(qū)金鑲邊”的規(guī)劃原則，調整提升擴展整合現(xiàn)有用地布局。整個區(qū)域需要配適和增強越江交通、地下空間、軌道交通和過境快速道路體系的布局；其中，對東昌路以北、浦東南路以西的陸家嘴中心區(qū)，擴張東昌路沿線地塊為摩天大樓后備區(qū)，并結合中心綠地的二次開發(fā)和上海中心、高寶大廈的用地布局，結合軌道交通樞紐，建設連通外灘和北外灘的人行交通傳送系統(tǒng)。整頓早期部分樓宇的外立面，整頓步行體系和公交換乘設施，在世紀大道南北兩側各自形成一個地下環(huán)路停車網(wǎng)絡；樓宇之間增加連廊，提高綠化和道路斷面的布置品位。改造濱江大道，使之形成休閑、停車、防汛、綠化的一體功能。針對金融城發(fā)展的后備用地，將福山路以西的梅園、嶗山、乳山新村地塊拆除，對少量高層實施整頓整合，結合16號線和2號線、9號線、14號線等軌道交通車站，以及上海船廠地塊沿江開發(fā)，增強東方醫(yī)院功能，建設金融機構總部和公共廣場、財經(jīng)傳媒集聚區(qū)，沿世紀大道、浦東大道、東方路形成建筑立面的一體化，合理布局建筑高度和商業(yè)配套，綜合開發(fā)先進的地下空間體系。針對金融交易平臺和企業(yè)總部用地需求，在開發(fā)東方路世紀大都會結點以外，拆除竹南和燕喬用地，補強陸家嘴軟件園區(qū)和竹園地區(qū)的地下空間體系，建設中國金融交易廣場和國家金融監(jiān)管駐滬機構項目。在浦東行政中心地塊，結合9號線、18號線、16號線的布局，建設塘東總部園區(qū)，以及10號地塊的上海國際藝術文化中心，完善世紀廣場區(qū)域的地下環(huán)路和商業(yè)、創(chuàng)意休閑、張家浜水岸步行體系，開發(fā)外圍三個站點的地下空間一體化體系。針對東方路到洋涇港和張楊路到南浦大橋之間的沿江用地布局，建設敞開、有效的高尚居住和部分商業(yè)休閑用地，并與保留建筑形成有效過渡；保留民生路糧庫用地和北洋涇碼頭倉庫，改建為歷史博覽和創(chuàng)意休閑區(qū)域。注重與浦東南路、浦東大道沿線的協(xié)調定位。在洋涇地區(qū)開發(fā)涇南、海事大學、東鎮(zhèn)和楊浦大橋匝道地塊，開發(fā)匝道和海事大學地塊的地下空間體系，形成與陸家嘴定位互補的總部和商業(yè)、居住綜合區(qū)；在塘橋地區(qū)完善寧陽路到浦建路的地區(qū)中心規(guī)劃，開發(fā)寧陽路到塘橋站的地下空間。在花木地區(qū)，結合龍陽路大型換乘樞紐、國際博覽中心的建設，改造龍溝和滬南路王家浜沿線地塊，補強居住和商務綜合功能，形成特色服務業(yè)集聚區(qū)，并開發(fā)地下空間。 47． 北外灘地區(qū)：北外灘區(qū)域是上海國際航運中心的航運服務功能核心區(qū)。他北起周家嘴路，東起大連路，西至吳淞路，結合提籃橋和外白渡橋的歷史風貌保護修整，在東長治路、東大名路沿線結合國際客運中心、提籃橋兩個地下空間綜合體，形成航運企業(yè)和航運金融總部區(qū)域和高尚居住區(qū)，并建設商業(yè)和公共空間。規(guī)劃在黃浦江沿岸形成綠化開放空間，并布置專題博覽項目。對區(qū)塊內的已有建筑，按照功能定位實施不同的處理。在匯山碼頭地塊布置摩天輪，并限定建筑高度高于外灘、低于陸家嘴。注重與北橫快速路和蘇州河沿岸快速通道的連接，與新建路通道和地下環(huán)路緊密銜接。保留公平路輪渡，服務水上旅游。 48． 大連路地區(qū)：大連路地區(qū)，包括周家嘴路以南、懷德路以西、大連路以東地區(qū)。其核心區(qū)為長陽路以南、楊樹浦路以北、荊州路以西區(qū)域，建設為創(chuàng)意和科技企業(yè)的總部集聚區(qū)，并布置大型公共開放空間，配適高尚居住用地和公共設施；在楊樹浦路沿江建設換乘樞紐和水門式地標建筑，保護楊樹浦自來水廠歷史建筑，保留功能的基礎上加以改造。 49． 東方漁人碼頭：地塊分南、北兩塊，南塊為楊樹浦路以南、楊樹浦港以西、自來水廠以東區(qū)域，結合軌道交通18號線和沿江輕軌，建設展示表演和商業(yè)高端區(qū)域，聚焦海洋文化，體現(xiàn)建筑創(chuàng)意。北塊為景寧路、昆明路等連帶改造用地，主要為擁有較多公共開放空間的時尚居住用地。 50． 江灣五角場城市副中心：規(guī)劃范圍為國定路、國和路、殷高路圍合區(qū)域，其重點為10號線和17號線的三站區(qū)間，自五角場環(huán)島到淞滬路兩側及鐵獅門地塊。南塊結合環(huán)島，布置商業(yè)區(qū)域。特別針對停車位不足的情況，在國和路口布置大型地下和地上結合的公共車庫；利用江灣體育場附近地下空間，建設步行體系，在創(chuàng)智天地、閘殷村地塊和鐵獅門地塊（虬江以北），建設地下環(huán)路系統(tǒng)，形成居住、商務、科技創(chuàng)新總部集聚區(qū)，與附近的高校和新江灣城生態(tài)科教居住綜合區(qū)相結合。該區(qū)域服務于中心城東北地區(qū)，并以科技商務為主要特色。 51． 崇明島北片地區(qū)：崇明島北片地區(qū)，除了在東平地區(qū)布置度假設施外，在東海機場附近布置軍民兩用機場和相關設施。這一區(qū)域體現(xiàn)高效率的海島大農業(yè)、高品質的新農村居住水準，整合工業(yè)用地，改善城鎮(zhèn)體系。 52． 泗涇新市鎮(zhèn)：泗涇鎮(zhèn)作為松江新城與虹橋樞紐、中心城聯(lián)系的結合部地區(qū)，結合對老鎮(zhèn)區(qū)的改造，適當布置工業(yè)和總部經(jīng)濟用地，在滬松路以東、老鎮(zhèn)以西兩地布置經(jīng)濟適用房和中心城人口外遷基地。 53． 真如長風城市副中心：該區(qū)域是中心城輻射長三角、集聚商務資源、疏散中心城公共活動功能的重要區(qū)域。結合快速路網(wǎng)和軌道交通、上海西站地下鐵路樞紐，形成滬寧發(fā)展軸起始段的集散中心，并在銅川路、曹楊路軸線布置商務活動中心區(qū)和西區(qū)文化娛樂中心區(qū)、開放公共活動區(qū)。通過對長風工業(yè)區(qū)的改造，沿蘇州河形成開放公共空間，補強醫(yī)療衛(wèi)生和基礎教育用地，合理配系商務和會展、文博功能。兩個地區(qū)都將進行體系先進、綜合高效的地下環(huán)路、步行街、人流輸送系統(tǒng)等地下空間綜合開發(fā)。 54． 長征中環(huán)商貿區(qū)，該區(qū)域在中環(huán)線兩側銅川路以南以及建德花園至金沙江路之間的區(qū)域內布置。結合軌道交通體系，建設以多個功能園區(qū)和購物中心為一體的輻射江蘇省的生活港，以及中小企業(yè)總部基地。 55． 桃浦國際摩爾物流城，該區(qū)域通過對居住、物流、公共建設和生態(tài)用地的合理布局，結合軌道交通，組合物流綜合產業(yè)和地區(qū)性質的商業(yè)。 56． 上海南站地區(qū)，規(guī)劃結合南站的功能定位，開發(fā)集散性質的、服務于浙江省在滬企業(yè)機構的商務區(qū)，并配適延伸到上海植物園的公共開放空間，東側與濱江地區(qū)開發(fā)進行聯(lián)動。57． 小閘鎮(zhèn)地塊，通過與周邊軌道交通、快速路網(wǎng)的有效對接，建設體現(xiàn)城市綜合換乘功能和商務、研發(fā)于一體的綜合現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)。 58． 徐家匯城市副中心改造：通過華山路地下快速路、肇嘉浜路地下空間綜合開發(fā)，建設徐家匯中心項目，并提升已有的商業(yè)項目；搬遷上海電影制片廠，建設公共開放空間和電影博覽園區(qū)，整頓天鑰橋市級體育中心，開發(fā)旅游集散中心項目；加強與濱江地區(qū)的道路體系連通建設。 59． 外灘源工程，秉承北改南建的方針，集中在北片進行老建筑的保護和充實調整，建設巴洛克風情的街區(qū)，改善人行活動空間，開發(fā)高端商業(yè)和金融、商務功能及歷史博覽功能；在新開河和河南中路金陵東路布置大型的地下空間，并與十六鋪和豫園地下空間相連；在東門路以北地塊上建設文化和金融綜合體；重點開發(fā)復興東