【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第二，廣大交通參與者交通素質(zhì)參差不齊，普遍存在交通法律意識(shí)淡薄的現(xiàn)象，缺乏一個(gè)人人遵守交通法規(guī)的社會(huì)氛圍，而這種環(huán)境就是交通秩序混亂、違章、交通堵塞和交通事 故頻發(fā)的“溫床”。 第三，道路交通管理水平普遍較低，這主要表現(xiàn)在信號(hào)燈控制路口較少，交通標(biāo)志、標(biāo)線安全設(shè)施不齊全，交通工程應(yīng)用水平低，交通流缺乏科學(xué)組織規(guī)劃，而很重要的一點(diǎn)是交通警察隊(duì)伍文化水平、人員素質(zhì)參差不齊，使得交通的科學(xué)管理在一開(kāi)始就顯得力不從心，并且在執(zhí)法的準(zhǔn)確與權(quán)威上也打了折扣，出現(xiàn)執(zhí)法不嚴(yán)，違法難究的現(xiàn)象。 那么，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析存在的問(wèn)題、、。 道路交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)采取那些緊急措施？如何降低當(dāng)前居高不下的交通事故，呢？（ P160） 答； 立即停車(chē)， 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)， 搶救 傷者， 報(bào)警， 協(xié)助 圖中交通手勢(shì)信號(hào)屬于那一種信號(hào)，請(qǐng)?jiān)斀馄鋭?dòng)作要領(lǐng)。 答；右臂向右前方平伸，與肩平行，與身體成 135度，掌心向下，五指并攏，面部及目光同時(shí)轉(zhuǎn)向右方 45度；右臂與手掌平直向下方擺動(dòng)，手臂與身體成 45 度，面部及目光保持目視右方 45 度，完成第一次擺動(dòng)；同復(fù)（ 1）動(dòng)作，同復(fù)（ 2）動(dòng)作，完成第二次擺動(dòng)；收右手臂，面部及目光轉(zhuǎn)向前方，恢復(fù)立正姿勢(shì)。 、技能和信息？根據(jù)你的工作路段或路口擬定一份解決交通擁堵的交通組織計(jì)劃（條款式 回答）？ 答： 1）熟悉執(zhí)勤道路及交叉路口的交通狀況包括橫向、縱向周邊道路及交叉路口的交通狀況、流量、道路飽和流量等，（高峰期、平峰期交通流量）；熟知經(jīng)過(guò)本路段、交叉路口和附近公交狀況、方位、附近商場(chǎng)及顯著標(biāo)志建筑等為民服務(wù)的有關(guān)知識(shí)和信息；敬業(yè)愛(ài)崗、熱情服務(wù)、謙虛、廉潔。還應(yīng)具備交通信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線及信號(hào)指揮系統(tǒng)和紅外攝像系統(tǒng)的有關(guān)知識(shí)，會(huì)調(diào)整信號(hào)配時(shí)和熟練手勢(shì)指揮，是否經(jīng)常對(duì)本交叉路口存在的交通問(wèn)題進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)或向上級(jí)部門(mén)提出或建議解決的途徑和解決問(wèn)題的困難；另外，還應(yīng)對(duì)交通發(fā)展的前景進(jìn)行分析，并每年不少于 一次提供交通組織方案等。 2） 首先作出道路交通現(xiàn)狀分析及造成交通擁堵的原因。二是制定交通組織方案，包括方案背景及情況分析及附近路段具體的交通狀況，包括要解決的問(wèn)題，達(dá)到什么樣目的和要求同時(shí)應(yīng)采取那些交通管理的措施以及對(duì)周邊交通的利與弊， 實(shí)現(xiàn)交通流量均分 。三是完善交通組織方案，包括做好思想工作，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，物資保障，修正方案。四是交通組織方案專(zhuān)家審查及領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。五是組織實(shí)施及效果評(píng)價(jià)。 ？ (10 分 )答 :如果一個(gè)人飲入一定量的酒以后，幾乎立刻會(huì)影響到人的大腦，酒后駕車(chē)可能引起的后果 是 :視力障礙 :飲酒可導(dǎo)致人昏昏入睡，引起雙重視覺(jué)或多重視覺(jué)形象，使側(cè)視力也下降，此時(shí)若駕車(chē)上路，不易看清前方和側(cè)方，會(huì)引起交通事故。影響耐力 :使駕駛員產(chǎn)生疲勞感和易入睡。減慢反應(yīng)時(shí)間 :酒后降低了反應(yīng)能力，妨礙行動(dòng)的協(xié)調(diào)一致。拙劣的判斷力 :酒精使駕駛員的大腦變得遲鈍，無(wú)法做出明確判斷。 六、分析 論述題（ 16分） 道路交通管理評(píng)價(jià)是交通管理過(guò)程的重要組成部分，公安部向全國(guó)各省、市正式印發(fā)《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》中規(guī)定那十項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)？其中隊(duì)建設(shè)如何理解。（ P55） 答： 1）交通管理體制、政策與規(guī) 劃。 2）土地利用與公共交通。 3）道路基礎(chǔ)設(shè)施。 4）交通管理設(shè)施。 5）交通管理措施。 6）交通安全宣傳教育及隊(duì)伍建設(shè)。 7）交通管理的現(xiàn)代化程度。 8）交通秩序狀況。 9）交通通行狀況。 10）交通安全狀況。 《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》關(guān)于警隊(duì)建設(shè)共六條： 執(zhí)法執(zhí)紀(jì)滿意率； ； ； ； ； 。對(duì)每條的要求如警隊(duì)人員素質(zhì)有這樣的要求： 定義：大專(zhuān)學(xué)歷以上的交警 (內(nèi)、外勤 )占交警總數(shù)的比例。單 位：％ 表 39：警隊(duì)人員素質(zhì)分級(jí)表 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí) 一 二 三 四 五 P40 ≥ 95 90到 94 85到 89 80到 84 ＜ 80 指數(shù) 90到 100 80到 89 70到 79 60到 69 ＜ 60 公安部要求全國(guó)省城以上城市應(yīng)達(dá)《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》的三等以上。全國(guó)城市交通管理應(yīng)努力達(dá)到三等。 圖中分析道路交通流量的大?。▓D中從左至右為文化路、曙壽路、龍慧路；從上至下是鳳愿路、氣象路），從圖中找出一個(gè)既限制左轉(zhuǎn)和設(shè)置單行的交叉路口？限制左轉(zhuǎn)和設(shè)置單行的主要目的是什么？ 答：從圖可知， 1） 鳳愿路、文化路雙向交通，龍慧路、氣象路為單向交通，曙壽路沒(méi)有車(chē)流的箭頭線，因此交通流量的從大到小順序是：鳳愿路、文化路 —— 龍慧路、氣象路 —— 曙壽路。， 2） 鳳愿路與文化路的交叉路口全方位限限制左轉(zhuǎn)，此路口的左和上為單行。 3）限制左轉(zhuǎn)的目的是減少交通沖突，設(shè)置單行的主要目的是實(shí)現(xiàn)交通分流，總目的是保障道路交通安全與暢通。 從圖中箭頭分析計(jì)算分流點(diǎn)、合流點(diǎn)、沖突點(diǎn)。十字交叉路口沖突點(diǎn)如何計(jì)算 ?解決交叉路口交通沖突的有效措施有哪些？ 答 : 1）圖中分流點(diǎn)只有一個(gè) ,通常十字交叉路口有 2 個(gè)（回答 4個(gè)也對(duì)，因?yàn)閳D中 4 個(gè)方向都有車(chē)），圖中合流點(diǎn)只有 2 個(gè)（回答 4 個(gè)也對(duì)，因?yàn)閳D中 4 個(gè)方向都交通流）、圖中沖突點(diǎn)是 8 個(gè)，十字交叉路口沖突點(diǎn)是 16 個(gè)。 2）計(jì)算公式是 C= n n（ n1）（ n2） /6 3）建立體交通、設(shè)置交通信號(hào)、限制左轉(zhuǎn)、設(shè)置單行道、渠化交通 圖中分析這起交通事故 A與 B 有那些違章行為以及 相關(guān)的法規(guī)？ 答：現(xiàn)狀分析， 1）交叉路口沒(méi)有信號(hào)燈，要減速行駛，安全通過(guò)。 2）從圖中可知 B 的車(chē)速快于 A的速度 ； 3） A右轉(zhuǎn)彎行駛路線不恰當(dāng) ； 4） A與 B 都未打轉(zhuǎn)向燈。 相關(guān)法規(guī)： 《道路交通安全法》 第三十八條 車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。第四十四條 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交 通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。第三十五條 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。 《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十七條 機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈： (一 )向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、準(zhǔn)備超車(chē)、駛離停車(chē)地點(diǎn)或者掉頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈； (二 )向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車(chē)道、超車(chē)完畢駛回原車(chē)道、靠路邊停車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈。 一個(gè)廢品收購(gòu)站的老板，據(jù)說(shuō)是一位退伍軍人，年齡 40 開(kāi)外，在部隊(duì)受過(guò) 傷，持有殘疾證，右手還是假伎，一天他開(kāi)著一輛低速小貨車(chē)，車(chē)上裝載了滿滿一車(chē)的廢舊物品，足有 4 米多高、 2 米多寬，途經(jīng)交叉路口時(shí)與一輛電動(dòng)自行車(chē)相撞至電動(dòng)車(chē)駕駛員撞成輕傷，值勤交警到了事故現(xiàn)場(chǎng)并立即展開(kāi)工作，如檢查廢品收購(gòu)站的老板證件，行駛證、駕駛證