20xx年選煤廠裝車車間(編輯修改稿)
2025-08-31 08:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 梯子靠放斜度應(yīng)該在30176?！?0176。之間。使用人字梯，必須掛牢掛鉤。4高空作業(yè)使用工具的要求：高空作業(yè)時(shí)，不得把工具、器材放在工作點(diǎn)邊緣；傳遞物件應(yīng)當(dāng)使用吊繩；嚴(yán)禁上下扔擲東西、器材。4在什么天氣下不得從事高空作業(yè)：遇6級(jí)以上大風(fēng)和大雨天氣，不得從事露天高空作業(yè)。確因搶修需要，必須采取有效的安全措施。 4按照不同的墜落高度，高空作業(yè)分為哪幾級(jí)，高度劃分各是多少米：高處作業(yè)又可分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和特級(jí)的四個(gè)等級(jí)，其相應(yīng)的高度分別是2m～ 5m，5m～ 15m，15m～30m,30m以上。五、運(yùn)行復(fù)習(xí)題 (安全防護(hù)罩或欄桿) 。如果輸送機(jī)長度超過30米，必須設(shè)置 （人行過橋 ）。（50米）時(shí)，各重要工作地點(diǎn)，必須設(shè)置中間“緊急停機(jī)”按鈕或拉繩開關(guān)。設(shè)置位置一般應(yīng)在（走廊人行道一側(cè)）。（防偏,過載和止逆，防滑、堵料、防撕裂）停機(jī)保護(hù)裝置。(清掃器),機(jī)架較高的帶式輸送機(jī)，其下方必須設(shè)置（防護(hù)遮板）。（站、行、坐、臥、橫跨）。52. 清理帶式輸送機(jī)托輥、機(jī)頭、機(jī)尾滾筒時(shí)，必須執(zhí)行（停電掛牌制度）。，禁止(正面站人)。（抱閘、逆止）互相配合。、機(jī)尾處的托輥需加（防脫落保護(hù)裝置）。（除鐵器和自動(dòng)灑水）等裝置。、長距離、提升高度大、張力大的帶式輸送機(jī)，宜選用（鋼絲繩芯）輸送帶。、可燃?xì)怏w的工作場所必須采用（阻燃）輸送帶。，不宜超過60米。176。，下坡運(yùn)行的膠帶最大傾角為15176。61. 快速裝車系統(tǒng)是：以自動(dòng)控制的方式快速并且連續(xù)地將固體物料按預(yù)先設(shè)定的重量，裝載到以一定速度行駛的列車中的一種高效定量裝車系統(tǒng)。62. 快速裝車系統(tǒng)的工作原理：通過一定數(shù)量的產(chǎn)品倉下振動(dòng)式的給料機(jī)，將物料給到帶式輸送機(jī)上，帶式輸送機(jī)將物料送入緩沖倉，緩沖倉通過稱重傳感器的控制打開液壓閘板，準(zhǔn)確的將設(shè)定的物料量送入定量倉，定量倉通過兩片打開的裝車液壓閘板，將物料經(jīng)過裝載溜槽裝入勻速行駛的火車車廂中，即完成一次一節(jié)車皮的裝車作業(yè)。整個(gè)過程是一個(gè)連續(xù)循環(huán)不斷的動(dòng)態(tài)運(yùn)作過程。63. 快速裝車系統(tǒng)主要特點(diǎn)有：自動(dòng)化程度高、裝車速度快、裝車精度高、裝車質(zhì)量高、環(huán)保性能好。64．?dāng)[動(dòng)式裝車溜槽的工作原理：擺動(dòng)式溜槽由內(nèi)、外溜槽組成，內(nèi)溜槽通過橫梁結(jié)構(gòu)固定在塔架下方，內(nèi)溜槽兩側(cè)的樞軸上懸掛外溜槽，外溜槽能繞樞軸擺動(dòng)，用來控制裝車的裝載高度，并可關(guān)斷定量倉內(nèi)物料的流出。這種溜槽使向車廂送料過程中的流通渠道得以擴(kuò)展，可有效利用溜槽容積，而不影響定量倉大量、快速送料的特點(diǎn)。65. 液壓系統(tǒng)在快速裝車系統(tǒng)中的主要作用是：液壓系統(tǒng)主要為緩沖倉配煤閘板、稱重倉下端放煤閘板和試重砝碼的提升、裝車溜槽的升降移動(dòng)提供液壓力。其性能直接影響裝車系統(tǒng)的快慢。6 裝車液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)組成。67. 裝車液壓系統(tǒng)中的保護(hù)有：低油位保護(hù)、油溫控制保護(hù)、系統(tǒng)高低壓保護(hù)、油溫加熱器。68. 液壓系統(tǒng)的最佳油
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