01-村鎮(zhèn)搬遷修建性概念規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-08-31 07:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的分階段有序?qū)嵤┮?guī)劃應(yīng)充分考慮建設(shè)項(xiàng)目分階段實(shí)施的必要性、可能性、應(yīng)進(jìn)行時(shí)序安排，保證近期開發(fā)建設(shè)與中遠(yuǎn)期開發(fā)建設(shè)有序地進(jìn)行。72 規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1） 功能構(gòu)成與布局要求該片區(qū)可以考慮安排一、二類居住、金融商貿(mào)、教育科研、商業(yè)娛樂、游憩休閑等功能內(nèi)容，建筑總量應(yīng)合理控制。①居住設(shè)計(jì)單位應(yīng)向當(dāng)?shù)卮迕裾髑蟀徇w意見，同時(shí)進(jìn)行具體的測(cè)算，提出相關(guān)的搬遷安置辦法，首先滿足搬遷農(nóng)民的居住需求（如戶型、戶數(shù)等），對(duì)其余用地開發(fā)可結(jié)合風(fēng)情小鎮(zhèn)的打造，建設(shè)一定數(shù)量的商品房。②公共配套設(shè)施片區(qū)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施：結(jié)合風(fēng)情小鎮(zhèn)的中心區(qū)建設(shè)零售商業(yè)、餐飲、休閑娛樂、賓館酒店、旅游服務(wù)等相關(guān)服務(wù)設(shè)施，打造成為大漁片區(qū)北部的區(qū)域副中心。居住區(qū)級(jí)配套公建：根據(jù)居住區(qū)的規(guī)模，按《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)配置。（2） 城市設(shè)計(jì)要求①考慮到規(guī)劃區(qū)與周邊地區(qū)在自然和人文方面的密切聯(lián)系，規(guī)劃方案在充分體現(xiàn)2l世紀(jì)現(xiàn)代化城市風(fēng)貌的同時(shí)，還應(yīng)尊重規(guī)劃用地與周邊地區(qū)以及整個(gè)大漁片區(qū)的空間形態(tài)關(guān)系，對(duì)規(guī)劃區(qū)的城市設(shè)計(jì)應(yīng)提出指導(dǎo)性意見。②要適應(yīng)分近期和中遠(yuǎn)期兩階段建設(shè)的需要，保證城市設(shè)計(jì)構(gòu)思在未來發(fā)展中的完整性，隨著規(guī)劃的全面鋪開和功能結(jié)構(gòu)的逐步完善，城市設(shè)計(jì)的構(gòu)思應(yīng)得到實(shí)現(xiàn)。③城市外部空間 該片區(qū)的外部空間的塑造有三個(gè)重點(diǎn)：1) 自然水體和景觀公園的塑造使規(guī)劃區(qū)內(nèi)太平關(guān)水塘成為該區(qū)域空間特征最為突出的地段。結(jié)合風(fēng)情小鎮(zhèn)的塑造，對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的自然水體水環(huán)境的控制提出建設(shè)性設(shè)想。2) 多樣化的廣場(chǎng)和公共綠地設(shè)計(jì)為保證該片區(qū)空間環(huán)境的舒適親切，規(guī)劃應(yīng)根據(jù)其整體構(gòu)思在規(guī)劃范圍內(nèi)安排組織一定數(shù)量、規(guī)模和功能的廣場(chǎng)和公共綠地。根據(jù)大漁片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃對(duì)昆玉高速公路兩側(cè)控制100米寬的防護(hù)綠地的要求，規(guī)劃應(yīng)對(duì)其進(jìn)行環(huán)境景觀設(shè)計(jì)，并對(duì)昆玉高速公路與前新路立交入口的景觀組織提出具體方案。 ④建筑該片區(qū)建筑群體的安排和構(gòu)思應(yīng)能充分反映未來度假區(qū)的現(xiàn)代化面貌，風(fēng)格力求簡(jiǎn)潔、明快、高雅，在適當(dāng)?shù)囟伟才朋w現(xiàn)該片區(qū)形象的標(biāo)志性建筑，區(qū)內(nèi)建筑宜以小高層和多層為主，可以設(shè)置少量地標(biāo)性的高層建筑，應(yīng)注重建筑高度與建筑功能的關(guān)系。（3） 交通要求① 道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)規(guī)劃范圍內(nèi)已基本建成的主次干道保持不變，在保證大漁片區(qū)主次干道不受干擾的前提下，規(guī)劃區(qū)內(nèi)部道路的組織形式和道路斷面，可根據(jù)具體方案針對(duì)交通出入、城市空間環(huán)境塑造等方面的需要，經(jīng)過周密的分析論證后作適當(dāng)調(diào)整（30米以上路網(wǎng)建議不予調(diào)動(dòng)）。② 動(dòng)態(tài)交通組織規(guī)劃范圍內(nèi)相關(guān)地區(qū)的動(dòng)態(tài)交通組織應(yīng)結(jié)合道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)，充分考慮不同時(shí)期公共交通、機(jī)動(dòng)車、自行車及步行等多種交通方式的合理比例與接駁方式，提出該片區(qū)內(nèi)相應(yīng)的動(dòng)態(tài)交通組織策略與具體方案，并提出其與周圍地區(qū)動(dòng)態(tài)交通的合理銜接方式。③ 靜態(tài)交通組織提出與該小鎮(zhèn)動(dòng)態(tài)交通相適應(yīng)的停車設(shè)施配置方案，包括機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施和非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施。靜態(tài)交通設(shè)施的布局應(yīng)與地塊功能緊密結(jié)合，合理考慮地下空間的布局，提高設(shè)施利用率，提出各類功能設(shè)施配建停車設(shè)施的具體指標(biāo)。④ 步行系統(tǒng)
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