【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)展趨勢，目前主要應(yīng)用于信號燈，尚未大規(guī)模應(yīng)用于前照燈。 現(xiàn)階段汽車車燈對技術(shù)的要求越來越高，自動化、智能化、環(huán)?；凸?jié)能化是汽車車燈未來的技術(shù)發(fā)展方向。LED前照燈的運用是汽車燈具行業(yè)未來的發(fā)展的趨勢。 外延和內(nèi)涵并舉，市場前景良好汽車產(chǎn)銷量的增長是車燈市場發(fā)展的基本驅(qū)動力。汽車車燈的需求來自主機配套和售后維修兩個市場，主機配套市場的需求量直接取決于汽車產(chǎn)量，售后維修市場的需求量取決于汽車保有量和更換率。國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量和保有量高速增長，帶動了車燈配套和售后市場的繁榮。2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，相應(yīng)帶來汽車車燈約200億元的主機配套市場需求。作為發(fā)展中的汽車市場，國內(nèi)的汽車保有量也在快速增長，2010年汽車保有量超7000萬輛，車燈售后維修市場容量約50億元。 技術(shù)升級和差異化提升車燈的經(jīng)濟(jì)附加值。作為重要的安全件，汽車車燈未來的技術(shù)發(fā)展方向是智能化，且對環(huán)保、節(jié)能的要求逐步提高。LED前照燈的運用是車燈行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，科技含量的提升相應(yīng)帶來車燈價值的增加。 汽車市場競爭越來越激烈，汽車生產(chǎn)企業(yè)更多地依靠新車型上市來爭取市場份額。新車投放、舊車改型步伐不斷加快，周期越來越短。作為重要的外觀件，差異化、個性化的車燈既是車上的一個亮麗的裝飾物，也是區(qū)分不同車型的重要標(biāo)志。新車型的毛利較高，相應(yīng)配套的車燈產(chǎn)品的毛利也較高。 配套市場壁壘高，客戶關(guān)系穩(wěn)定新車配套市場進(jìn)入壁壘高，需要取得嚴(yán)格的認(rèn)證，從開始認(rèn)證到批量供貨需要23年左右時間。一旦企業(yè)批量供貨就能迅速擴(kuò)大銷量，獲得快速成長，因此主流汽車車燈企業(yè)都以配套市場為主。售后維修市場無需認(rèn)證，進(jìn)入壁壘低，行業(yè)競爭激烈，整體上盈利能力較弱。整車廠和車燈配套廠商確立關(guān)系的協(xié)調(diào)、溝通和認(rèn)證成本較高，而且整車廠要求配套廠商具有協(xié)同開發(fā)能力、快速反應(yīng)能力和持續(xù)降價能力，對配套廠商的要求很高，一旦雙方確定了合作關(guān)系就不會輕易更換。整車廠商和配套廠商關(guān)系密切，往往“一榮俱榮，一損俱損”，供應(yīng)商配套的客戶越多，對單一整車廠商的依賴度就越低，抗風(fēng)險能力和發(fā)展空間也就越大。行業(yè)集中度高，呈現(xiàn)“一超多強”局面汽車車燈市場分為乘用車配套市場和商用車配套市場。商用車車燈的技術(shù)要求較低，且商用車企業(yè)以內(nèi)資為主，因此商用車車燈配套以內(nèi)資企業(yè)為主。乘用車車燈的技術(shù)要求較高，且乘用車企業(yè)以合資為主，因此外資和合資車燈制造商占據(jù)大部分市場份額。奇瑞、吉利和比亞迪等乘用車自主品牌的崛起為內(nèi)資車燈配套企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇，有力促進(jìn)了內(nèi)資車燈企業(yè)的成長壯大。迫于成本的壓力，合資整車企業(yè)采購車燈也逐步開放給內(nèi)資車燈企業(yè)。 由于車燈制造具備明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而且下游整車廠商也較集中，因此車燈行業(yè)的集中度也高。目前國內(nèi)汽車燈具行業(yè)呈現(xiàn)“一超多強”的競爭格局?！耙怀敝干虾Ｐ◆椋饕獮樯虾４蟊?、上海通用、一汽豐田等大型整車制造企業(yè)配套，市場份額超過40%“多強”指斯坦雷電氣、長春海拉、湖北法雷奧等外資企業(yè)和以公司為代表的內(nèi)資企業(yè)。（三）企業(yè)背景 公司是汽車燈具行業(yè)內(nèi)資企業(yè)龍頭，相對于外資競爭對手具有明顯的成本優(yōu)勢和效率優(yōu)勢，相對于內(nèi)資競爭對手有顯著的品質(zhì)和客戶資源優(yōu)勢，綜合競爭力很強。公司目前已經(jīng)擁有廣泛而優(yōu)質(zhì)的客戶基礎(chǔ)，隨著公司優(yōu)化客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司的銷售收入和盈利將得到快速增長。汽車燈具行業(yè)成長空間大，具備較強的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 公司設(shè)有國家級技術(shù)中心、省級工程中心和國家級實驗室各一個，在車燈加工領(lǐng)域擁有較強的技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新能力，集聚了一批高素質(zhì)技術(shù)力量和專家，包括多名行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物和國內(nèi)重點科研研究所高級研究人員。公司在不斷引進(jìn)和吸納各類優(yōu)秀人才的同時，依托國內(nèi)知名院校技術(shù)優(yōu)勢，分別與復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、上海理工大學(xué)等高校進(jìn)行產(chǎn)、學(xué)、研合作，研究并開發(fā)出國內(nèi)先進(jìn)的汽車燈具。尤其在技術(shù)較先進(jìn)的汽車LED前照燈技術(shù)研發(fā)上具有較強的技術(shù)優(yōu)勢，LED汽車前照燈技術(shù)依托單位是復(fù)旦大學(xué)光電研究所，該研究所是我國較早研究LED技術(shù)的單位，掌握著國外的最新LED技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展動態(tài)。通過近幾年努力，公司在大功率LED運用于車燈技術(shù)上積累了一定的經(jīng)驗，擁有《LED活動型汽車前照燈》、《LED 光源汽車前照燈》和《LED汽車前照燈》3項專利技術(shù)，項目產(chǎn)品（帶大功率LED的前照燈）已中試結(jié)束，經(jīng)配光檢測及各種型式試驗，均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，并取得了國檢中心的試驗報告，成品一次合格率達(dá)97%。因此本項目的實施具有堅實的技術(shù)保障。二、項目建設(shè)必要性（一）符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，完善和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于發(fā)布實施促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定的決定》（國發(fā)[2005]40號），國家發(fā)改委會同國務(wù)院有關(guān)部門對《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整