【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)展趨勢(shì)，目前主要應(yīng)用于信號(hào)燈，尚未大規(guī)模應(yīng)用于前照燈。 現(xiàn)階段汽車車燈對(duì)技術(shù)的要求越來越高，自動(dòng)化、智能化、環(huán)?；凸?jié)能化是汽車車燈未來的技術(shù)發(fā)展方向。LED前照燈的運(yùn)用是汽車燈具行業(yè)未來的發(fā)展的趨勢(shì)。 外延和內(nèi)涵并舉，市場(chǎng)前景良好汽車產(chǎn)銷量的增長是車燈市場(chǎng)發(fā)展的基本驅(qū)動(dòng)力。汽車車燈的需求來自主機(jī)配套和售后維修兩個(gè)市場(chǎng)，主機(jī)配套市場(chǎng)的需求量直接取決于汽車產(chǎn)量，售后維修市場(chǎng)的需求量取決于汽車保有量和更換率。國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量和保有量高速增長，帶動(dòng)了車燈配套和售后市場(chǎng)的繁榮。2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，相應(yīng)帶來汽車車燈約200億元的主機(jī)配套市場(chǎng)需求。作為發(fā)展中的汽車市場(chǎng)，國內(nèi)的汽車保有量也在快速增長，2010年汽車保有量超7000萬輛，車燈售后維修市場(chǎng)容量約50億元。 技術(shù)升級(jí)和差異化提升車燈的經(jīng)濟(jì)附加值。作為重要的安全件，汽車車燈未來的技術(shù)發(fā)展方向是智能化，且對(duì)環(huán)保、節(jié)能的要求逐步提高。LED前照燈的運(yùn)用是車燈行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，科技含量的提升相應(yīng)帶來車燈價(jià)值的增加。 汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，汽車生產(chǎn)企業(yè)更多地依靠新車型上市來爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。新車投放、舊車改型步伐不斷加快，周期越來越短。作為重要的外觀件，差異化、個(gè)性化的車燈既是車上的一個(gè)亮麗的裝飾物，也是區(qū)分不同車型的重要標(biāo)志。新車型的毛利較高，相應(yīng)配套的車燈產(chǎn)品的毛利也較高。 配套市場(chǎng)壁壘高，客戶關(guān)系穩(wěn)定新車配套市場(chǎng)進(jìn)入壁壘高，需要取得嚴(yán)格的認(rèn)證，從開始認(rèn)證到批量供貨需要23年左右時(shí)間。一旦企業(yè)批量供貨就能迅速擴(kuò)大銷量，獲得快速成長，因此主流汽車車燈企業(yè)都以配套市場(chǎng)為主。售后維修市場(chǎng)無需認(rèn)證，進(jìn)入壁壘低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整體上盈利能力較弱。整車廠和車燈配套廠商確立關(guān)系的協(xié)調(diào)、溝通和認(rèn)證成本較高，而且整車廠要求配套廠商具有協(xié)同開發(fā)能力、快速反應(yīng)能力和持續(xù)降價(jià)能力，對(duì)配套廠商的要求很高，一旦雙方確定了合作關(guān)系就不會(huì)輕易更換。整車廠商和配套廠商關(guān)系密切，往往“一榮俱榮，一損俱損”，供應(yīng)商配套的客戶越多，對(duì)單一整車廠商的依賴度就越低，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展空間也就越大。行業(yè)集中度高，呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”局面汽車車燈市場(chǎng)分為乘用車配套市場(chǎng)和商用車配套市場(chǎng)。商用車車燈的技術(shù)要求較低，且商用車企業(yè)以內(nèi)資為主，因此商用車車燈配套以內(nèi)資企業(yè)為主。乘用車車燈的技術(shù)要求較高，且乘用車企業(yè)以合資為主，因此外資和合資車燈制造商占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。奇瑞、吉利和比亞迪等乘用車自主品牌的崛起為內(nèi)資車燈配套企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，有力促進(jìn)了內(nèi)資車燈企業(yè)的成長壯大。迫于成本的壓力，合資整車企業(yè)采購車燈也逐步開放給內(nèi)資車燈企業(yè)。 由于車燈制造具備明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而且下游整車廠商也較集中，因此車燈行業(yè)的集中度也高。目前國內(nèi)汽車燈具行業(yè)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局。“一超”指上海小糸，主要為上海大眾、上海通用、一汽豐田等大型整車制造企業(yè)配套，市場(chǎng)份額超過40%“多強(qiáng)”指斯坦雷電氣、長春海拉、湖北法雷奧等外資企業(yè)和以公司為代表的內(nèi)資企業(yè)。（三）企業(yè)背景 公司是汽車燈具行業(yè)內(nèi)資企業(yè)龍頭，相對(duì)于外資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和效率優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于內(nèi)資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有顯著的品質(zhì)和客戶資源優(yōu)勢(shì)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。公司目前已經(jīng)擁有廣泛而優(yōu)質(zhì)的客戶基礎(chǔ)，隨著公司優(yōu)化客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司的銷售收入和盈利將得到快速增長。汽車燈具行業(yè)成長空間大，具備較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 公司設(shè)有國家級(jí)技術(shù)中心、省級(jí)工程中心和國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室各一個(gè)，在車燈加工領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新能力，集聚了一批高素質(zhì)技術(shù)力量和專家，包括多名行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物和國內(nèi)重點(diǎn)科研研究所高級(jí)研究人員。公司在不斷引進(jìn)和吸納各類優(yōu)秀人才的同時(shí)，依托國內(nèi)知名院校技術(shù)優(yōu)勢(shì)，分別與復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、上海理工大學(xué)等高校進(jìn)行產(chǎn)、學(xué)、研合作，研究并開發(fā)出國內(nèi)先進(jìn)的汽車燈具。尤其在技術(shù)較先進(jìn)的汽車LED前照燈技術(shù)研發(fā)上具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，LED汽車前照燈技術(shù)依托單位是復(fù)旦大學(xué)光電研究所，該研究所是我國較早研究LED技術(shù)的單位，掌握著國外的最新LED技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展動(dòng)態(tài)。通過近幾年努力，公司在大功率LED運(yùn)用于車燈技術(shù)上積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，擁有《LED活動(dòng)型汽車前照燈》、《LED 光源汽車前照燈》和《LED汽車前照燈》3項(xiàng)專利技術(shù)，項(xiàng)目產(chǎn)品（帶大功率LED的前照燈）已中試結(jié)束，經(jīng)配光檢測(cè)及各種型式試驗(yàn)，均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，并取得了國檢中心的試驗(yàn)報(bào)告，成品一次合格率達(dá)97%。因此本項(xiàng)目的實(shí)施具有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。二、項(xiàng)目建設(shè)必要性（一）符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，完善和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于發(fā)布實(shí)施促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定的決定》（國發(fā)[2005]40號(hào)），國家發(fā)改委會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門對(duì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整