【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取 2022 年全省城鎮(zhèn)化率達(dá)到 45%以上，城市人口達(dá)到 1720 萬(wàn)人，通過(guò)加快核心板塊建設(shè)，做大做強(qiáng)關(guān)中城市群，構(gòu)建關(guān)中城鎮(zhèn)空間格局。西安、咸陽(yáng)主城功能將進(jìn)一步升級(jí)，寶雞市區(qū)將向東繼續(xù)擴(kuò)張，通過(guò)整合，將縣功、長(zhǎng)青、陳村、柳林、陽(yáng)平等納入市區(qū)，形成聯(lián)系便捷、功能互補(bǔ)、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)大的特大城市區(qū)域；楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)將憑借其鮮明的產(chǎn)業(yè)特色，成為關(guān)中城市群中發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮牡貐^(qū)和中國(guó)重要的農(nóng)業(yè)科技城和西寶沿線中部新興區(qū)域中心城市。目前，西寶高速沿線城市化水平已接近 40%，步入了郊區(qū)城市化的快速發(fā)展階段，形成了以西安為中心，咸陽(yáng)、寶雞、渭南、銅川等為副中心，沿隴海鐵路和現(xiàn)有高速公路分布的關(guān)中城市群。西寶高速改擴(kuò)建工程的實(shí)施，將大大提升高速公路的通行能力與服務(wù)水平，擴(kuò)大西安、咸陽(yáng)、寶雞等大城市的輻射范圍，形成“ 空間布局合理，規(guī)模結(jié)構(gòu)有序，城市功能互補(bǔ)、生態(tài)環(huán)境良好、基礎(chǔ)設(shè)施完善” 的關(guān)中組團(tuán)狀城市群，并利用城市化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化和新型工業(yè)化，為關(guān)中“率先發(fā)展 ”構(gòu)建載體，確保關(guān)中地區(qū)在 “關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”的核心地位，9 / 70進(jìn)一步增強(qiáng)陜西省在西部乃至亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶上輻射影響力。（六）是優(yōu)化區(qū)域交通環(huán)境，完善旅游產(chǎn)業(yè)體系的迫切需要關(guān)中地區(qū)是我國(guó)華夏文明的主要發(fā)祥地之一，人文景觀和自然景觀交相輝映，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 104 處，國(guó)家 A 級(jí)以上旅游風(fēng)景區(qū) 45處，國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū) 4 處。為推進(jìn)旅游業(yè)的快速發(fā)展，陜西省制定了“培植旅游產(chǎn)業(yè)體系，積極推進(jìn)旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、市場(chǎng)化”的發(fā)展戰(zhàn)略，將著力打造旅游品牌，加快開(kāi)發(fā)建設(shè)周文化城、秦始皇陵遺址公園、漢陽(yáng)陵博物館、法門寺旅游區(qū)、漢長(zhǎng)安城遺址、大明宮遺址、大唐西市遺址等歷史文化景區(qū)以及太白山國(guó)家森林公園、隴縣關(guān)山草原等自然景區(qū)，進(jìn)一步提高陜西旅游產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外的知名度。西寶高速公路沿線的西安、咸陽(yáng)、寶雞均為“古絲綢之路” 上的文化名城，都城遺址、帝陵遺址、古建筑等各級(jí)各類文物資源富集，以兵馬俑、華山、法門寺、太白山、帝王陵墓等為代表的旅游景點(diǎn)每年吸引著大批國(guó)內(nèi)外游客，旅游業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。針對(duì)現(xiàn)代旅游業(yè)“ 快旅慢游” 對(duì)交通便捷性、舒適性提出的更高要求，西寶高速目前已出現(xiàn)了不適應(yīng)的狀況，特別是在周末和“黃金周”期間，交通擁堵現(xiàn)象更為嚴(yán)重，難以滿足旅游舒適性、快速性的要求。實(shí)施西寶高速改擴(kuò)建工程，對(duì)優(yōu)化區(qū)域交通環(huán)境，適應(yīng)旅游出行需求變化，逐步形成觀光旅游、度假旅游、生態(tài)旅游、會(huì)展旅游等多種旅游產(chǎn)品相結(jié)合的新格局，有效提高陜西省旅游產(chǎn)品在國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，完善旅游產(chǎn)業(yè)體系并促使其強(qiáng)勢(shì)發(fā)展是十分必要的。二、項(xiàng)目地理位置和線路走向西寶高速公路改擴(kuò)建工程起于西安市繞城高速公路阿房宮立交，止于寶雞市石嘴頭，與現(xiàn)有的連霍高速公路銜接。項(xiàng)目自東向西途經(jīng)西安市未央?yún)^(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、戶縣、周至縣，咸陽(yáng)市秦都區(qū)、興平市、武功縣，楊凌示范區(qū)楊陵區(qū)，寶雞市扶風(fēng)縣、眉縣、岐山縣、陳倉(cāng)區(qū)、渭濱區(qū)等四市（區(qū)）十三縣（區(qū)） ，主線全長(zhǎng) 公里。西寶高速公路改擴(kuò)建工程地理位置如圖 21 所示。10 / 70圖 21 西寶高速公路改擴(kuò)建工程位置示意圖11 / 70三、項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容西寶高速公路改擴(kuò)建工程主要由主線工程、聯(lián)絡(luò)線工程和連接線工程組成。主線工程包括西安至興平段、興平至虢鎮(zhèn)東段、虢鎮(zhèn)東至石嘴頭段，聯(lián)絡(luò)線工程為潘家灣聯(lián)絡(luò)線，連接線工程包括武功連接線、眉縣連接線。（一）主線工程西安至興平段路線全長(zhǎng) 公里。其中新建段路線長(zhǎng) 公里，采用設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度 42 米；改擴(kuò)建路段長(zhǎng) 公里，采用設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度 41 米。興平至虢鎮(zhèn)東段為改擴(kuò)建路段，采取兩側(cè)加寬技術(shù)路線，形成雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路線全長(zhǎng) 公里，設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)（與原設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)） ，整體式路基寬度 41 米。虢鎮(zhèn)東至石嘴頭段全線為新建段，路線全長(zhǎng) 公里，設(shè)計(jì)速度采用100 公里/小時(shí)。其中虢鎮(zhèn)東至預(yù)留涼泉立交段路線長(zhǎng) 公里，雙向六車道，路基寬度 米；預(yù)留涼泉立交至石嘴頭段路線長(zhǎng) 公里，雙向四車道，路基寬度 26 米。（二）聯(lián)絡(luò)線工程寶雞過(guò)境段新建潘家灣聯(lián)絡(luò)線，路線全長(zhǎng) 公里，采用設(shè)計(jì)速度 100公里/ 小時(shí)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 米。（三）連接線工程武功連接線為改擴(kuò)建路段，路線全長(zhǎng) 公里。原為二級(jí)公路，路基寬度 米，該路段改擴(kuò)建采用沿舊路加寬方案即采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 米。眉縣連接線為改擴(kuò)建路段，路線全長(zhǎng) 公里。原為二級(jí)公路，路基寬度 米，該段改擴(kuò)建采用沿舊路加寬方案即采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 米。12 / 70四、項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)西寶高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)指標(biāo)》 （JTGB20222022） ，該項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)如表 21 所示。表 21 西寶高速公路改擴(kuò)建工程主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱 單位 西安至 興平 興平至虢鎮(zhèn)東 虢鎮(zhèn)東至 石嘴頭 潘家灣聯(lián)絡(luò)線公路等級(jí) 高速公路設(shè)計(jì)速度 km/h 120 100 100路基寬度 m 一般值 m 1000 700平曲線最小半徑 極限值 m 650 400不設(shè)超高的平曲線最小半徑 m 5500 4000一般值 m 600 500平曲線最小長(zhǎng)度 最小值 m 200 170停車視距 m 210 160最大縱坡 %/m 3/900 4/800最小坡長(zhǎng) m 300 250（凸型） m 17000/111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111100010000/6500豎曲線最小半徑 （凹型） m 6000/4000 4500/3000（凸型） m 20220 16000視覺(jué)要求的最小豎曲線半徑 （凹型） m 12022 10000一般值 m 250 210豎曲線最小長(zhǎng)度 最小值 m 100 85設(shè)計(jì)荷載 公路—Ⅰ級(jí)特大橋 1/300設(shè)計(jì)洪水頻率 大、中橋及路基1/100西寶高速公路改擴(kuò)建工程全線共設(shè)互通式立交 22 處，其中預(yù)留 4 處；服務(wù)區(qū) 3 處，停車區(qū) 1 處；收費(fèi)站 12 處，其中主線收費(fèi)站 1 處，匝道收費(fèi)站 11 處；監(jiān)控通信分中心 1 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 3 處。連接線工程包括武功和眉縣 2 條連接線。13 / 70第三章 項(xiàng)目區(qū)域概況西寶高速公路改處關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)，該區(qū)位于亞歐大陸橋中心，處于承東啟西、聯(lián)接南北的戰(zhàn)略要地，是我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、自然條件優(yōu)越、人文歷史深厚、發(fā)展?jié)摿^大的地區(qū)。擬改擴(kuò)建項(xiàng)目在該經(jīng)濟(jì)區(qū)自東向西途徑西安市、咸陽(yáng)市、楊凌示范區(qū)、寶雞市等四市（區(qū)） 。一、西安市概況西安是陜西省省會(huì)，世界著名的歷史文化名城，是我國(guó)中西部地區(qū)重要的科研、高等教育、國(guó)防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局上，西安具有承東啟西、東聯(lián)西進(jìn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中具有重要的戰(zhàn)略地位?，F(xiàn)轄 9 區(qū) 4 縣，總面積 9894 平方公里，人口 萬(wàn)人。西安是中國(guó)七大區(qū)域中心城市之一，亞洲知識(shí)技術(shù)創(chuàng)新中心，新歐亞大陸橋中國(guó)段和黃河流域最大的中心城市，中國(guó)大飛機(jī)的制造基地。 西安是中國(guó)重點(diǎn)高等院校最為集中的城市之一，科技實(shí)力僅次于北京、上海，居全國(guó)第三位。西安是中國(guó)中西部地區(qū)最大最重要的科研、高等教育、國(guó)防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，是中國(guó)重要的機(jī)械制造中心，電子信息產(chǎn)業(yè)基地，航空航天工業(yè)的核心基地，是中國(guó)科技實(shí)力最強(qiáng)，工業(yè)門類最齊全的特大型中心城市之一，是活力四射的內(nèi)陸新特區(qū)，中國(guó)中西部和北方內(nèi)陸地區(qū)的金融中心、交通中心，全國(guó)科技資源統(tǒng)籌試驗(yàn)特區(qū)、以及關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心。國(guó)家賦予西安的目標(biāo)定位為建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市。2022 年西安市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP） 億元，比上年增長(zhǎng) %，是西安經(jīng)濟(jì) 15 年來(lái)增長(zhǎng)最快的一年。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，占生產(chǎn)總值的 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，占生產(chǎn)總值的 %，上升 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，占生產(chǎn)總值的 %，下降 個(gè)百分點(diǎn)。按常住人口計(jì)算，全市人均生產(chǎn)總值 26259 元，比上年增加 4920 元，增長(zhǎng) %。根據(jù) 2022 年土地利用現(xiàn)狀變更調(diào)查資料，2022 年末西安市土地總面積14 / 70 公頃。其中農(nóng)用地 公頃，占全市總面積的%（耕地 公頃，占全市總面積的 %） ；建設(shè)用地 公頃，占全市總面積的 %；未利