【文章內(nèi)容簡介】 型：字符長 度：11位取值范圍：數(shù)字09（5）數(shù)據(jù)項名稱：班次簡 述：航班班次組 成：航班類型+航班號碼類 型：字符長 度：10位取值范圍：字母+數(shù)字（6）數(shù)據(jù)項名稱：航班日期簡 述：航班起飛的日期組 成：年月日類 型：日期長 度：10位取值范圍：正確的年月日（7）數(shù)據(jù)項名稱：航班起飛時間簡 述：航班起飛的時間組 成： 時分類 型：時間長 度：20位取值范圍：正確的時分（8）數(shù)據(jù)項名稱：航班到達時間簡 述：航班到達的時間組 成：年月日+時分秒類 型：字符長 度：20位取值范圍：正確的年月日和時分秒（9）數(shù)據(jù)項名稱：航班目的地簡 述：航班飛往的目的地組 成：國家或地區(qū)+機場類 型：字符長 度：10位取值范圍：漢字或英文（10）數(shù)據(jù)項名稱：票價簡 述：相應(yīng)航班對應(yīng)機票的價格組 成：數(shù)字+貨幣單位類 型：浮點型長 度：8位取值范圍：數(shù)字09（11）數(shù)據(jù)項名稱：票余量簡 述：機票剩余數(shù)量組 成：數(shù)字類 型：整型長 度：4位取值范圍：數(shù)字09總體設(shè)計 需求規(guī)定航空公司為方便旅客，需開發(fā)一個機票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負責(zé)為旅客定票，旅行社把預(yù)定機票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號碼、旅行時間、旅行目的地，輸入機票預(yù)定系統(tǒng)的客戶端程序，系統(tǒng)經(jīng)過查詢航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飛機起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對無誤后即印出機票給旅客。要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無誤的完成上述操作。并要求客戶機的界面要簡單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護。 運行環(huán)境系統(tǒng)將由兩部分程序組成，安裝在各旅行社客戶機上的客戶程序及航空公司內(nèi)的數(shù)據(jù)服務(wù)器程序。根據(jù)調(diào)研得知所有旅行社的計算機配置均在Pentium 133級別以上，客戶程序應(yīng)能夠在Pentium 133級別以上, Win NT環(huán)境下運行。 基本設(shè)計概念和處理流程航空公司為方便旅客，需開發(fā)一個機票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負責(zé)為旅客定票，旅行社把預(yù)定機票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號碼、旅行時間、旅行目的地，輸入機票預(yù)定系統(tǒng)的客戶端程序，系統(tǒng)經(jīng)過查詢航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飛機起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對無誤后即印出機票給旅客。要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無誤的完成上述操作。并要求客戶機的界面要簡單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護。 結(jié)構(gòu)下面以結(jié)構(gòu)圖來描述機票預(yù)定系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)?？騼?nèi)注明了模塊的名字；方框之間的直線表示模塊的調(diào)用關(guān)系。 。2接口設(shè)計 用戶接口本產(chǎn)品的用戶一般需要通過終端進行操作，進入主界面后點擊相應(yīng)的窗口，分別進入相對應(yīng)的界面(如：輸入界面、輸出界面)。用戶對程序的維護，最好要有備份。 外部接口 用戶界面在用戶界面部分，根據(jù)需求分析的結(jié)果，用戶需要一個用戶友善界面。在界面設(shè)計上，應(yīng)做到簡單明了，易于操作，并且要注意到界面的布局，應(yīng)突出的顯示重要以及出錯信息。外觀上也要做到合理化。總的來說，系統(tǒng)的用戶界面應(yīng)作到可靠性、簡單性、易學(xué)習(xí)和使用 內(nèi)部接口內(nèi)部接口方面，各模塊之間采用函數(shù)調(diào)用、參數(shù)傳遞、返回值的方式進行信息傳遞。具體參數(shù)的結(jié)構(gòu)將在下面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容中說明。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了的數(shù)據(jù)，以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間傳輸。3 運行設(shè)計 運行模塊組合客戶機程序在有輸入時啟動接收數(shù)據(jù)模塊，通過各模塊之間的調(diào)用，讀入并對輸入進行格式化。在接收數(shù)據(jù)模塊得到充分的數(shù)據(jù)時，將調(diào)用網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)送到服務(wù)器，并等待接收服務(wù)器返回的信息。接收到返回信息后隨即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊，對信息進行處理，產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。服務(wù)器程序的接收網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊必須始終處于活動狀態(tài)。接收到數(shù)據(jù)后，調(diào)用數(shù)據(jù)處理/查詢模塊對數(shù)據(jù)庫進行訪問，完成后調(diào)用網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊，將信息返回客戶機。 運行控制運行控制將嚴格按照各模塊間函數(shù)調(diào)用關(guān)系來實現(xiàn)。在各事務(wù)中心模塊中，需對運行控制進行正確的判斷，選擇正確的運行控制路徑。在網(wǎng)絡(luò)傳方面，客戶機在發(fā)送數(shù)據(jù)后，將等待服務(wù)器的確認收到信號，收到后，再次等待服務(wù)器發(fā)送回答數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進行確認。服務(wù)器在接到數(shù)據(jù)后發(fā)送確認信號，在對數(shù)據(jù)處理、訪問數(shù)據(jù)庫后，將返回信息送回客戶機，并等待確認。 運行時間在軟體的需求分析中，對運行時間的要求為必須對作出的操作有較快的反應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)硬件對運行時間有最大的影響，所以建議采用高速ATM 網(wǎng)絡(luò)。其次硬件對本系統(tǒng)的速度影響將會大于軟件的影響，建議使用 Pentium III 處理器。硬件對本系統(tǒng)的速度影響將會大于軟件的影響。4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計要點passager表乘客ID姓名性別工作單位旅行時間旅行目的地說明：乘客表保存了所有定票旅客的個人信息和旅行信息。主鍵為乘客ID。Plane表航班號目的地座位數(shù)票價起飛時間剩余座位數(shù)座位號分配說明：航班班次表保存了所有從本地起飛的班機信息，它的主鍵為航班號。在定位前先查尋座位空數(shù)，在定位后將修改剩余座位號。Ticket表機票號取票單號座位號說明：機票表里存儲了有關(guān)機票的信息。主鍵為機票號。Getticket表：取票單號乘客ID航班號起飛時間訂票數(shù)量說明：取票表里存儲的是有關(guān)取票的核對信息和要取機票有關(guān)的信息。 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計要點物理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是設(shè)計數(shù)據(jù)在模塊中的表示形式。數(shù)據(jù)在模塊中都是以結(jié)構(gòu)的方式表示。旅客信息1． 旅客姓名2． 旅客性別3． 身份證號碼4． 工作單位通知單信息5 系統(tǒng)出錯處理設(shè)計1． 帳單號2． 取票通知單號3． 旅客姓名4． 身份證號碼5． 航班號6． 起飛時間7． 目的地 出錯信息程序在運行時主要會出現(xiàn)兩種錯誤：由于輸入信息，或無法滿足要求時產(chǎn)生的錯誤，稱為軟錯誤。由于其他問題，如網(wǎng)絡(luò)傳輸超時等，產(chǎn)生的問題，稱為硬錯誤。對于軟錯誤，須在定票/領(lǐng)票操作成功判斷及輸入數(shù)據(jù)驗證模塊由數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，判斷錯誤類型，再生成相應(yīng)的錯誤提示語句，送到輸出模塊中。對與硬錯誤，可在出錯的相應(yīng)模塊中輸出簡單的出錯語句，并將程序重置。返回輸入階段。 補救措施所有的客戶機及服務(wù)器都必須安裝不間斷電源以防止停電或電壓不穩(wěn)造成的數(shù)據(jù)丟失的損失。在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面，可考慮建立一條成本較低的后備網(wǎng)絡(luò)，以保證當(dāng)主網(wǎng)絡(luò)斷路時數(shù)據(jù)的通信。在硬件方面要選擇較可靠、穩(wěn)定的服務(wù)器機種，保證系統(tǒng)運行時的可靠性。 系統(tǒng)維護設(shè)計維護方面主要為對服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進行維護。可使用 SQL SERVER 的數(shù)據(jù)庫維護功能機制。例如，定期為數(shù)據(jù)庫進行Backup，維護管理數(shù)據(jù)庫死鎖問題和