深圳市光明新區(qū)民生大道市政工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(編輯修改稿)
2025-08-31 03:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 后的 A t/(km2*a) 采取措施后的 E t/a ③ 項(xiàng)目的土石方工程及固體廢物的處理處置預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生地表清除物 萬(wàn)立方米、棄方約 26 萬(wàn)立方米、拆遷建筑垃圾 萬(wàn)立方米、生活垃圾約 50 噸?；敬_定了運(yùn)送到老虎坑填埋處理，運(yùn)輸 距離約 8 公里，該方案有待國(guó)土部門(mén)在工程招 標(biāo)完成后確定?？紤]到本項(xiàng)目棄方量大及上述的不確定性，報(bào)告對(duì)棄土場(chǎng)的選址、綠化、棄土運(yùn)輸提出了一系列原則要求。同時(shí)提出，必 須在棄土方案確定后，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方可動(dòng)工建設(shè)。12 / 22④ 施工期項(xiàng) 目對(duì)環(huán)境空氣的影響 評(píng)價(jià)主要是施工揚(yáng)塵的環(huán)境影響，要求在施工面進(jìn)出、等交通干線的出入口各設(shè) 1個(gè)洗車(chē)槽或車(chē)輛沖洗設(shè)備，共 6 個(gè)（套）。此外，已經(jīng) 制定了施工期的交通疏導(dǎo)方案，以避免發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞污染空氣環(huán)境，該方案尚需交管部門(mén)批準(zhǔn)。⑤ 聲環(huán)境影響 評(píng)價(jià)在居民區(qū)附近有超標(biāo)情況發(fā)生。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，必須夜間連續(xù)施工的需要報(bào)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)。⑥ 水環(huán)境影響 評(píng)價(jià)來(lái)自生活基地的生活污水每天約 27 噸，生活垃圾 250 公斤，評(píng)價(jià)表明直接排放對(duì)水環(huán)境將造成污染。提出了施工期水環(huán)境污染防治措施與對(duì)策建議：生活基地必須修建在有污水管的地方，確保排放的生活污水接駁污水管網(wǎng)；生活垃圾要收集在有防雨棚和防地表徑流沖刷的臨時(shí)垃圾池內(nèi)，及時(shí)集中清運(yùn)；對(duì)于生產(chǎn)廢水，應(yīng)通過(guò)沉沙池處理后才能排放。其中，控制重點(diǎn)是含油的生產(chǎn)廢水。5 環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)在 2025 年高峰小時(shí)車(chē)流量及小風(fēng)等綜合的最不利的情況下（該不利條件年均發(fā)生的概率不大于 1%），NO2一次濃度在個(gè)別最大值為 mg/m3，出現(xiàn)在距離道路中心線 20 米的地方。疊加上該區(qū)域的背景濃度 ，達(dá)到一次濃度的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值 mg/m3。在日均的計(jì)算條件下，對(duì)于一般的氣象條件和擴(kuò)散條件（發(fā)生頻率60%），NO 2一次濃度最大影響值為 ，出 現(xiàn)在距離道路中心線 20 米處，疊加上該區(qū)域的背景濃度后，沒(méi)有超 2 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。上述 評(píng)價(jià)表明，本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)生的 NO2 對(duì)沿線環(huán)境空氣影響很小，其環(huán)境影響屬可接受范圍（表 4表）。13 / 22表 4 2025 年高峰小時(shí)交通量下 NO2 一次濃度貢獻(xiàn)值分布(mg/m 3) 離道路中心線的距離(m)穩(wěn)定度風(fēng)速(m/s)夾角(度) 20 30 40 60 80 100 150 200F .0 F F F F F .7 .0 F .7 F .7 F .7 F .7 表 5 2025 年平均小時(shí)交通量 NO2 日均濃度貢獻(xiàn)分布(mg/m 3) 離道路中心線的距離(m)穩(wěn)定度風(fēng)速(m/s)夾角(度) 20 30 40 60 80 100 150 200D D D D D D D D 0.003 6 聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目對(duì)聲環(huán)境影響在近、中期，道路旁側(cè)晝間均可達(dá) 4 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；夜間中心線為 50 米， 邊線外 31 米外可達(dá) 4 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；不考慮前排建筑的吸聲作用，晝、夜 間中期距道路中心線 80 米，邊線 61 米外一般可達(dá) 2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。上述評(píng)價(jià)表明，道路將 對(duì)沿線路側(cè)的聲環(huán)境有一定影響。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 表 7。14 / 22表 6 西環(huán)大道－富利路段各預(yù)測(cè)年噪聲計(jì)算結(jié)果 dB(A)距離道路中心線距離預(yù)測(cè)年限 時(shí)段 20 30 40 50 60 80 100 120 150 180 200晝間 夜間 晝間 夜間 晝間 夜間 表 7 富利路－東環(huán)大路段各預(yù)測(cè)年噪聲計(jì)算結(jié)果距離道路中心線距離預(yù)測(cè)年限 時(shí)段 20 30 40 50 60 80 100 120 150 180 200晝間 63 夜間 晝間 59 夜間 晝間 2025夜間 4對(duì)沿線敏感點(diǎn)提出了聲環(huán)境保護(hù)措施，整體上的措施為落實(shí)降噪路面、種植樹(shù)冠闊大的喬木、綜合整治摩托 車(chē)、 維護(hù)路面質(zhì)量等。此外，結(jié)合對(duì)合水口社區(qū)臨路建筑的具體情況提出利用拆遷后的空地建設(shè)街心花園，其
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1