【文章內(nèi)容簡介】 10— 25 30— 40 200— 250 零件組裝時應(yīng)頂緊，局部間隙不得大于 1mm。組裝后應(yīng)對構(gòu)件全面復(fù)查，確認(rèn)合格后方可交下道工序。 、 接和矯正 上崗焊工必須具備焊工合格證和焊工操作證。未標(biāo)注尺寸的焊縫一律雙面焊，角焊縫高度不小于 5mm。每條焊縫在收弧時（特別是氣體保護焊）必須填滿弧坑，以免出現(xiàn)弧坑 裂縫。在構(gòu)件焊縫終止處，必須進行包角焊。焊接完成后，應(yīng)進行認(rèn)真自檢，如徹底清除焊瘤、飛濺、修正焊縫缺陷和遺漏焊縫等。構(gòu)件在焊接后產(chǎn)生超過允許公差范圍的變形應(yīng)予矯正。構(gòu)件變形矯正可采用機械和加熱的方法。采用加熱方法進行構(gòu)件變形矯正時，加熱溫度應(yīng)控制在 900—1050℃范圍內(nèi)（正火溫度），然后自然冷卻到環(huán)境溫度。必要時當(dāng)溫度自然冷卻到 600℃時允許用水冷卻，同時應(yīng)防止構(gòu)件加熱過度，造成過燒。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 20 、 涂裝、編號 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的除銹應(yīng)采用拋丸或動力工具進行。鋼構(gòu)件除銹等級應(yīng)達到 級，表面粗糙度以 40— 80μ m 為宜，超標(biāo)面積達到 10%以上，則必須重新進行除銹。除銹后的構(gòu)件，應(yīng)徹底清除浮砂，并在 12 小時內(nèi)完成第一遍底漆，若表面出現(xiàn)浮銹，必須用砂紙或動力工具除凈。構(gòu)件的涂漆應(yīng)采用噴涂法。噴涂前的油漆必須攪拌均勻，并不準(zhǔn)隨意添加稀釋劑，如油漆粘度過大，可適量添加稀釋劑，但不超過 5%稀釋劑的選用，必須符合油漆產(chǎn)品說明書的規(guī)定。涂裝工作應(yīng)在風(fēng)雨棚內(nèi)進行，環(huán)境溫度應(yīng)在 50C— 35 0C，相對濕度不大于 80%，構(gòu)件的表面溫度高于結(jié)露點 50C。涂層干燥后，其漆膜表面外觀色澤應(yīng)均勻一致、平整光滑、豐滿、無流掛、起皺、露底、起泡、 針孔、龜裂、脫裂和粘有贓物，凡出現(xiàn)上述缺陷時，應(yīng)及時進行修補。漆膜厚度的測試點，構(gòu)件表面積小于 10M2 時應(yīng)不少于 3 點；大于 10M2 時，每 4M2測 1 點且不少于 4 點。所測點應(yīng)有 90%以上達到規(guī)定厚度，達不到規(guī)定厚度的涂層應(yīng)進行重涂。涂裝合格的構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)件兩端的端板和腹板上寫上構(gòu)件編號和定位標(biāo)記。 、 運輸準(zhǔn)備 構(gòu)件包裝的目的 （ 1）在運輸過程中，保護構(gòu)件使之不易損壞。 （ 2）每個箱包有一一對應(yīng)的構(gòu)件清單，因此，發(fā)運方與接受方有據(jù)可參，不致引起混亂。 （ 3）使構(gòu)件的運輸體積合理拼湊，可以減少運輸費用，同 時便于構(gòu)件裝卸。 包裝遵循的原則 （ 1）同部位的桿件盡量包裝在一起，可以與安裝進度配套運輸，保證現(xiàn)場所需構(gòu)件的及時供應(yīng)，否則，會出現(xiàn)現(xiàn)場堆積的構(gòu)件很多，但是桿件不配套，影響安裝進度。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 21 （ 2）包裝牢固，運輸過程中不要出現(xiàn)散包的現(xiàn)象。導(dǎo)致構(gòu)件混亂，影響施工現(xiàn)場的交接。 （ 3）為了節(jié)約運輸成本，使構(gòu)件箱盡量成一定的級配，例如，小箱可以置于大箱內(nèi)部，細管可以置于粗管內(nèi)部。 （ 4）每個包裝箱內(nèi)的構(gòu)件必須與裝箱清單一一對應(yīng)，便于交接與查找。 包裝形式 （ 1） H 型鋼的包裝 （ 2）高強螺栓的包裝 鐵 箱嘜 頭易于拆開檢查重心標(biāo)志 構(gòu)件運輸計劃安排 本著先安裝先運輸?shù)脑瓌t，對現(xiàn)場首批安裝的構(gòu)件應(yīng)先運輸，運輸過程應(yīng)編號 軟木板 螺桿 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 22 做到既能滿足現(xiàn)場安裝的需要，又要保持運輸工作量合理，盡量避免出現(xiàn)運輸過程量前后相差較大，時松時緊的現(xiàn)象，運輸?shù)捻樞蜻€應(yīng)與現(xiàn)場平面布置合理結(jié)合，對于現(xiàn)場易于存入或已具備存放設(shè)施的構(gòu)件，可以提前運輸，而對于一些大構(gòu)件，又不易在露天存放或難以存放，現(xiàn)場暫時又沒有安裝到的構(gòu)件，應(yīng)盡量不要先期運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場，而應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安裝過程需要，以及考慮運輸過程中可能出現(xiàn)的特殊情況組 織運輸。構(gòu)件運輸詳細計劃與制作加工供貨計劃相對應(yīng)。 本工程構(gòu)件滿足公路運輸要求，為此所有零部件和構(gòu)件工廠內(nèi)制作檢驗合格后 ,采取公路運輸至現(xiàn)場。同時要注意以下幾個問題： ①嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國公路法第四十九條，要求運輸公司對參與運輸?shù)能囕v進行全面檢查、檢修。 ②嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國公路法第五十條，與縣級以上地方人民政府交通主管部門、公安部聯(lián)系，取得主管部門和公安部同意。并對指定路線進行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。 ③在材料運輸前 15天必須制定可靠的運輸計劃，作好運輸車輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因 素，作好提前準(zhǔn)備工作，保證材料按時到達施工現(xiàn)場。 構(gòu)件的運輸方案 （ 1） .本工程項目運輸內(nèi)容 本工程為 北京中國航天院 3 號機加工廠房 鋼結(jié)構(gòu)制作；該建筑車間面積為21600 平方米，采用鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架屋蓋體系。本工程總用鋼量大。構(gòu)件運輸量大，運輸主要從本公司制造工廠到北京現(xiàn)場工地。 （ 2）構(gòu)件運輸特點 本工程鋼結(jié)構(gòu)的運輸構(gòu)件主要是箱型柱、 H 型鋼 、焊接球、網(wǎng)架桿件。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 23 根據(jù)以往我們在承建大面積廠房的經(jīng)驗并結(jié)合本工程的特點，從經(jīng)濟、快捷角度考慮，擬定采用公路為主要的運輸方式。 本工程單體構(gòu)件重量大，體積大、外形尺寸長，所以該類構(gòu)件運輸配置大型平板車直接運載，裝車需二天才能到達北京現(xiàn)場，盡量減少中間二次裝卸環(huán)節(jié)。 隔木枕木鋼絲繩定位胎架 運輸示意圖 第五章 施工方法及技術(shù) 措施 我們根據(jù)鋼網(wǎng)架的設(shè)計特點和現(xiàn)場的客觀情況決定對鋼網(wǎng)架進行分塊施工，區(qū)塊采用網(wǎng)架整體吊裝法進行安裝。 、施工前準(zhǔn)備工作： （本節(jié)最好調(diào)至施工準(zhǔn)備一章中， 此部分改為地腳螺栓的預(yù)埋 ） 1)、施工現(xiàn)場實現(xiàn)三通一平工作。預(yù)埋螺栓平面彈好中心軸線且必須符合設(shè)計、規(guī)范要求 ，安裝隊進場后復(fù)查軸線并辦理交接手續(xù)。 2)、施工用電、水施工現(xiàn)場需甲方提供用水、用電，提供臨時住宿、倉庫、臨時辦公室。 3)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)件運至施工現(xiàn)場，按構(gòu)件明細表核對進場構(gòu)件的數(shù)量，檢 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 24 驗出廠合格證及有關(guān)資料，并做記錄便于安裝工作的順利開展。 4)、用 16T 汽吊進行網(wǎng)架柱吊裝就位工作。 5)、網(wǎng)架分 18 塊吊裝整體采用四臺 50T 汽吊抬吊法進行吊裝。 、網(wǎng)架柱安裝： 1)、鋼柱由廠內(nèi)制作加工好后運至施工現(xiàn)場，用 16 噸 汽車式輪胎吊 進行吊裝就位工作。吊裝時，要將安裝的柱子按位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置 。 2)、鋼柱安裝時，先將基礎(chǔ)清理干凈，并調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高，然后進行安裝。 3)、 放線 鋼柱安裝前應(yīng)設(shè)置標(biāo)高觀測點和中心線標(biāo)志，同一工程的觀測點和標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)一致。具體做法：在柱身表面上行線和列行線方向兩側(cè)各設(shè)一個中心線，每條中心線在柱底部、中部和頂部各設(shè)一處中心標(biāo)志。 4)、 鋼柱吊裝： ⑴ 鋼柱起吊前在柱底板向上 1 米處，畫一水平線，以便安裝固定前后作復(fù)查平面標(biāo)高基準(zhǔn)用。 ⑵ 鋼柱起吊采用一點正吊方法起吊，吊點設(shè)置在 1/3 柱頂處 ，（鋼柱有很好的彈性 ）吊點索具上加一動滑輪，使鋼柱保持垂直，吊鉤通過鋼柱重心線，鋼柱易起吊，對線、校正。 ⑶ 起吊時鋼柱必須垂直，盡量做到回轉(zhuǎn)扶直，起吊回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)避免同其他已安裝好的鋼柱相碰撞，吊索應(yīng)留有效高度。 ⑷ 鋼柱柱腳套入地腳螺栓時，防止其損傷螺紋，采用鐵皮卷成筒套到螺栓上。鋼柱就位后，取出套筒。 ⑸ 為避免吊起的鋼柱自由擺動，在柱底上部用麻繩綁好，作為牽引溜繩控制調(diào)整方向。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 25 ⑹ 吊裝前準(zhǔn)備工作就緒 后，首先進行試吊，吊起一端高度為 100200mm 時應(yīng)停吊，檢查索具和吊機穩(wěn)定處于安全時，可指揮吊機緩慢上下升降。當(dāng)柱底距離基礎(chǔ)位置 10100mm 時，調(diào)整柱底與基礎(chǔ)兩基準(zhǔn)線達到準(zhǔn)確位置時，方可指揮吊機下降就位，并擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時將柱子加固（采用纜風(fēng)繩進行固定），達到安全方可摘除吊鉤。 ⑺ 鋼柱吊裝方法： 本工程的吊裝以 精密加工廠房為例 ： 箱型柱 第一步：確定吊裝點，一般選定在中間，以中間柱為標(biāo)準(zhǔn)，向四周擴張。 第二步：用纜風(fēng)繩拉住，柱的垂直度檢測。 第三步：總體校正。 ⑻ 鋼柱校正：鋼柱的校正工作包括平面位置，標(biāo)高及垂直度三個內(nèi)容，鋼柱校正工作主要是校正垂直度和復(fù)查復(fù)測標(biāo)高，對每根柱子需要重復(fù)多次校正和觀測垂直偏差度。 如垂直度偏差較大時，應(yīng)先校正垂直度偏差，再校正水平 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 26 位移。 鋼柱校正測量工具采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀，測量、校正鋼柱垂直度需要兩臺經(jīng)緯儀（兩個方向），測鋼柱的中心線，由下而上觀測。以同樣方法水平線，使鋼柱另一面中心線垂直基線軸，鋼柱準(zhǔn)確定位后，既可對鋼柱固定工作。 （加垂直校正圖） ⑼ 鋼柱安裝允許偏差 根據(jù) GB5020520xx的規(guī)定，鋼柱安裝允許偏差： 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移： 柱基準(zhǔn)點標(biāo)高： +， 柱軸線垂直度單節(jié)柱≤ 10M H/1000 、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝： 1)、工藝流程 放線、驗線 ?安裝下弦平面網(wǎng)格 ?安裝腹桿四角錐（高度） ?安裝上弦桿（形成網(wǎng)格） ?連 接跨度中的支承點 ?校準(zhǔn)軸線 ?逐排拼裝 ?拉桿、支座安裝調(diào)整 ?緊固、驗收 2)、安裝下弦平面網(wǎng)架 3)、安裝前，在熟悉圖紙的前提下，復(fù)檢要安裝的各構(gòu)件尺寸及數(shù)量等情況，并按安裝順序放好各構(gòu)件的堆放位置，以利網(wǎng)架的安裝。 4)、按照圖紙上的桿件、球的編號位置安裝第一跨間下弦球、桿，組成縱向平面網(wǎng)格，并擰緊其高強螺栓。 5)、安裝腹桿 四角錐小單元安裝好后，將其翻至下弦平面網(wǎng)格上，就位后腹桿下弦球點焊固定。 6)、上弦桿安裝 安裝第一跨間的上弦桿，按圖紙的編號，上弦桿就位，連接兩個上弦球， 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 27 上弦桿和內(nèi)邊兩腹桿與球 點焊固定，從第一支座連續(xù)到對面支座，焊接好所有桿件，使第一跨網(wǎng)架形成整體，校正支座軸線。 7)、檢查 檢查網(wǎng)架、網(wǎng)格對角尺寸，檢查網(wǎng)架縱向尺寸與網(wǎng)架矢高尺寸。做好網(wǎng)架單元拼裝記錄。 8)、拼裝 （放前面） 在拼裝屋面網(wǎng)架前，地面需碎石回填處理后，再用胎膜在地面找準(zhǔn)水平點進行網(wǎng)架的預(yù)拼裝。裝完第一跨網(wǎng)架檢查其質(zhì)量，使其符合設(shè)計及規(guī)范要求，接著拼裝第二跨網(wǎng)架。按以上安裝方法，設(shè)一排臨時支點，裝一榀網(wǎng)架，以此疊加進行，邊拼裝、邊檢查、邊做好單元拼裝記錄。但在拼裝時隨時觀察臨時支點的受力情況，如有下沉， 及時加固。 9)、檁條安裝時，應(yīng)及時設(shè)置檁條拉桿并拉緊，但不應(yīng)將檁條拉彎。剛架在施工中應(yīng)及時安裝支撐，必要時增設(shè)纜風(fēng)繩充分固定。 、網(wǎng)架整體吊裝： 1)、工程網(wǎng)架總安裝量約為 600T，周邊網(wǎng)架每一區(qū)塊為 576 平方米，起重量 ， 起重高度為 。 根據(jù)網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)、平面形狀、跨度及設(shè)備等情況的綜合分析，決定選用整體吊裝方案。整體吊裝采用二臺 50T 汽吊進行，每一臺汽吊設(shè)三個吊點，共計 6 個吊點 （吊裝示意圖如下） ?？紤]到現(xiàn)場實際情況：吊裝順序 18/16 軸 ?16~13 軸 ?13~10軸 ?10~7軸 ?4~7軸 ?4/1軸。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 28 2)、試吊。在正試起吊前，先進行試吊，將網(wǎng)架提升到 1 米高，停車按各項技術(shù)要求進行全面檢查，然后歸位。 3)、起吊。起吊開始，中間按總標(biāo)高的差異高度停車，檢查網(wǎng)架的水平度，分別用手拉葫蘆調(diào)整，而后繼續(xù)起吊。 4)、旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)工作是在網(wǎng)架提升到柱頂上高 80CM 處停車開始。要求一側(cè)的汽吊同時回車，使網(wǎng)架向一側(cè)所要求的方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)到柱子上方時，工作的汽吊同時停止工作，即完成旋轉(zhuǎn)工作。 5)、就位。當(dāng)支座回降到距柱 頭 100MM 時，停車再做就位的最后一次調(diào)整工作，網(wǎng)架就位后，應(yīng)對個別的柱頭進行局部的調(diào)整。 、焊接工藝 ： 1)、手工焊接用的焊條的質(zhì)量，符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》 GB5117《低合金鋼焊條》 GB5118 的規(guī)定。選用的焊條型號與主體金屬相匹配。 2)、建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材及焊接填充材料的選用符合設(shè)計圖紙的要求，并具有焊接材料廠家出具的質(zhì)量證明書或檢驗報告；其化學(xué)成分、力學(xué)性能和其他質(zhì)量要求符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 3)、 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝需施焊時，應(yīng)選擇合理焊縫順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 29 焊接應(yīng)力和焊接變形，采用預(yù) 熱、錘擊和整體回火等方法達到規(guī)定的目的，嚴(yán)禁在雨天進行焊接作業(yè)。 、連接和緊固 1)、 鋼構(gòu)件的連接接頭，要經(jīng)檢查合格后方可緊固連接或焊接，螺栓