我國鐵路信息化建設現狀及發(fā)展規(guī)劃(編輯修改稿)
2024-08-30 23:40 本頁面
【文章內容簡介】 部辦公網。各鐵路局與所有 1800個下屬基層單位實現聯網運行，其中1160個主要直附屬單位、運輸生產主要站段實現寬帶或網橋(2M)連人路局辦公網，其他單位以撥號方式連接辦公網。18個鐵路局的局屬單位和基層站段中，已經有905個建成了辦公網。全路辦公信息系統(tǒng)聯網，極大地方便了全路各級機關信息的交流和共享，提高了辦公和管理效率。特別是在實施鐵路局直接管理站段的體制改革后， OMIS對保證鐵道部和鐵路局政令迅速傳達貫徹，對基層站段實施有效管理，發(fā)揮了其他方式難以替代的作用。 二、鐵路信息化建設中存在的問題 鐵路信息化建設雖然取得了很大成績，但還存在著不少問題，主要體現在以下幾個方面：一是信息化建設總體設計不夠完善，總體思路形成較早，不能適應鐵路跨越式發(fā)展及鐵路生產力布局調整的需要，二是通信網建設滯后，網絡及信息安全工作薄弱，信息傳輸通道擁擠、堵塞現象時有發(fā)生，三是信息系統(tǒng)沒有構成有機整體，大多各自獨立，”信息孤島“問題比較突出，信息資源難以共享，綜合應用難以展開，整體效益難以發(fā)揮，四是投入應用的信息系統(tǒng)運行質量不高，特別是原始信息的采集不夠及時、準確、完整，與實用要求有差距：五是采用信息技術后，仍沿用傳統(tǒng)的作業(yè)流程，組織機構、管理流程和規(guī)章制度沒有實質性的改變，信息化效益難以充分發(fā)揮?！ ∪?、鐵路信息化發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃 鐵路信息化建設必須以科學發(fā)展觀為指導，按照國家信息化建設基本框架和鐵路跨越式發(fā)展思路，緊密結合鐵路運輸生產的實際需要，努力推進運輸組織、客貨營銷、經營管理的現代化，整體提升鐵路產業(yè)水平和經濟效益，推進鐵路現代化建設?！ ?1)貫徹技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新的思想：(2)樹立以人為本、服務運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展的建設理念，(3)堅持統(tǒng)一領導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一資源、統(tǒng)一管理的原則：(4)采用先進、成熟，經濟、適用、可靠的技術：(5)走引進國外先進技術與自主創(chuàng)新相結合的道路，重點提高應用軟件的研發(fā)水平：(6)重點強化運輸繁忙的東部地區(qū)和在路網中具有重要作用的鐵路干線和新建客運專線的信息化建設， (7)加大系統(tǒng)整合力度，注重信息資源管理，規(guī)范系統(tǒng)開發(fā)建設，構建信息資源共享平臺，發(fā)揮信息化整體效益：(8)確保網絡與信息安全?！ ∫?guī)劃期限為2006—2020年。其中2006—2010年為”十一五規(guī)劃“，規(guī)劃重點為2006—2008年。2011— 2020年為中長期規(guī)劃?！ 】傮w目標以運輸組織、客貨營銷，經營管理為信息化建設重點，加強基礎建設，整合既有資源，經過5— 10年的努力，在東部地區(qū)和六大干線基本建成中國特色的鐵路運輸信息系統(tǒng)，至2020年在全路建成技術先進、結構合理，功能完善、管理科學，經濟適用、安全可靠、具有中國特色的鐵路智能運輸信息系統(tǒng)，其總體水平躍居世界先進行列。實現調度指揮智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化，在提高運輸效率、擴大運輸能力、優(yōu)化資源配置、保障運輸安全、改進服務質量、提升管理水平、增加經濟效益等方面發(fā)揮明顯作用，為鐵路跨越式發(fā)展提供技術支撐與保障。以東部鐵路和繁忙干線為重點，優(yōu)先發(fā)展和建設有利于擴大運輸能力，優(yōu)
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