微型汽車(chē)變速箱反求設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2024-08-30 12:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 過(guò)減速器的減速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的平穩(wěn)行駛，根據(jù)資料查的各個(gè)擋位的傳動(dòng)比分配如下表：一擋二擋三擋四擋 表41各個(gè)擋位的傳動(dòng)比分配表 變速箱的最大和最小載狀態(tài) 微型汽車(chē)的額定功率時(shí)一定的，則有：P=T*V (功率=扭矩速度)根據(jù)上式可知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率達(dá)到最大且速度最低時(shí)，即變速箱的擋位最低，該軸受到的載荷是最大的；同樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了額定功率，速度最高時(shí)，即變速箱擋位最大，該軸的載荷就是最小。根據(jù)傳動(dòng)比可以分析出變速箱中受載荷最大的時(shí)候再是汽車(chē)處于一擋的時(shí)候的差速器從動(dòng)軸上；變速箱中受載荷最小的軸是汽車(chē)處于四擋的時(shí)候中間軸上。 行駛速度分別為60km/h時(shí)應(yīng)該使用擋位的分析 變速箱主減速器的傳動(dòng)比為i：根據(jù)速度計(jì)算公式V= 可以計(jì)算出在額定功率下各個(gè)擋位所能夠達(dá)到的最大速度。則有：= = = =再通過(guò)最大速度與所要求的速度進(jìn)行比較，由于汽車(chē)的第四擋穩(wěn)定速。以汽車(chē)在行駛的過(guò)程中能夠省油為標(biāo)準(zhǔn)選取合適的擋位行使，則最后選定：10km/h用1擋，20km/h用2擋，40km/h用3擋，60km/s用4擋。五、微型汽車(chē)變速箱結(jié)構(gòu)受力分析 受力最大的時(shí)候各軸的扭矩 ，由于發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出到變速器的輸入軸，所以變速器的輸入軸受到的最大扭矩，則有： 根據(jù)公式P=T*V=T*可以計(jì)算出中間軸的最大扭矩，中間軸的轉(zhuǎn)速是第一根軸的傳動(dòng)比轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的，則有： 同樣可以求出差速器所受到的最大扭矩為，則有： 各軸的最小直徑 根據(jù)公式P=T*V=T*，可以計(jì)算出在最大扭矩的前提下軸的功率p,也就是說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有達(dá)到額定功率，那么可以計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的扭矩,則有：遠(yuǎn)比最大扭矩小，這樣在最大扭矩下求得軸的最小直徑就是該軸的最小直徑，則有各個(gè)軸的最小直徑為： 各個(gè)擋位齒輪強(qiáng)度 變速箱各擋齒輪材料為:合金鋼(20CrMnTi)。材料強(qiáng)度極限為：。取7級(jí)精度。齒輪的彎郵疲勞強(qiáng)度為：齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度為：各齒輪參數(shù)如下表：I擋II擋III擋IV擋齒數(shù)Z43393227螺旋角23．9333．18法面模數(shù)21．75齒寬b12121211重合度K2．42．412．52．573134294724182040傳動(dòng)比2．332．18189．894．181．566．956．5 表51 齒輪參數(shù)表所以，各擋齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度為：齒面接觸疲勞強(qiáng)度為：可見(jiàn)，齒輪的強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。六、變速箱的拆裝圖51分離軸承拆裝1)拆下離合器的分離軸承，用手直接拆下。2)用鉗子拆下離合器擺桿回位彈簧，使擺桿處于自由狀態(tài)。3)用十字螺絲刀將變速箱輸入軸前端蓋十字沉頭螺釘拆下（4顆）并拆下端蓋。并記錄型號(hào)M6x15。(如圖) 圖52軸承前端蓋拆裝注：先用十字螺絲刀預(yù)松1號(hào)2號(hào)螺釘，再預(yù)松3號(hào)4號(hào)螺釘，后在分別松開(kāi)2和4螺釘。最后用已取下的螺釘2顆分別插入a，b兩處用作起蓋螺釘，兩處應(yīng)緩慢、均勻受力，使端蓋受力均勻，以不致端蓋在起蓋過(guò)程中受損變形。變速箱蓋拆卸圖53變速箱蓋螺栓位置分布圖注：先用十字螺絲刀預(yù)松1號(hào)2號(hào)螺釘，再預(yù)松3號(hào)4號(hào)螺釘，后在分別松開(kāi)2和4螺釘。最后用已取下的螺釘2顆分別插入a，b兩處用作起蓋螺釘，兩處應(yīng)緩慢、均勻受力，使端蓋受力均勻，以不致端蓋在起蓋過(guò)程中受損變形。變速箱蓋拆卸由于變速箱具有良好的密封性，所以拆卸的時(shí)候一定要均勻合理卸力，保證機(jī)蓋不變形而影響密封性能。首先，按照順序?qū)B接螺釘進(jìn)行預(yù)松,標(biāo)準(zhǔn)為將螺桿旋轉(zhuǎn)半圈，預(yù)松順序?yàn)椋鹤ⅲ簾o(wú)號(hào)的用梅花扳手預(yù)松，有符號(hào)的用套筒預(yù)松其次，完全松開(kāi)螺釘，其順序?yàn)椋鹤ⅲ撼?6號(hào)螺釘要用到小零件拾取器外，其余在完全松開(kāi)的情況下可以直接取下。然后，將取下來(lái)的螺釘都做好記錄所有的螺釘除了17號(hào)是M6的螺釘外，其他的都是M8螺釘，則統(tǒng)一只記錄螺釘?shù)拈L(zhǎng)度。最后，取下變速器上蓋在變速器上下端蓋連接的地方有三個(gè)地方要突出一點(diǎn)。在此處同時(shí)用一字螺絲刀用力撬，則可以把上端蓋松掉，現(xiàn)在就可以取下上端蓋。七、 微型汽車(chē)變速箱結(jié)構(gòu)原理方案反求分析圖81變速箱原理圖變速箱在汽車(chē)中的位置：一般安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋之前。三軸式變速器的結(jié)構(gòu)方案：第一軸與齒輪做成一體，其前端軸承支承在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔的軸承上，
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1