【文章內容簡介】 。一般來講與道路相鄰的場地標高要高，而建筑室外標高更高，建筑室內標高為最高。這樣由道路至地形，再由地形至道路，經過幾次反復調整，并結合不同方案土石方計算結果，進行分析比較，最后確定合理的方案。具體來說，分為如下五個階段：1）進行場地地面豎向布置選擇場地豎向布置方式，確定按平坡式、臺階式還是混合式人工地合理確定各部分的標高，力求減少土方量，并滿足使用功能和建筑、道路等的布置要求，使場地內外能夠相互銜接。并滿足場地自然排水要求坡度。2）確定建、構筑物的高程確定建、構筑物與露天臺、場、倉庫的室內標高，一般是場地的最高點、室外四角標高要低，有關道路、鐵路、排水溝（渠）等的控制點標高，一般是場地更低地段。按場地條件，不能擋水存水，溝渠還要流水通暢。3）擬定場地排水方案擬定場地的排水方案，保證地面雨水的順利排出，并不受洪水侵害，避免場地積水和水淹。一般場地順序為建筑室外四角向場地外緣排水，場地沿著道路坡度排出。4）安排場地的土方工程擬定場地土方平整方案，計算并確定填挖土方工程量，選定棄土和取土的地點。5）設計有關構筑物確定場地內由于挖方、填方等而必須建造的工程構筑物，即護坡、擋土墻以及排水構筑物如散水坡、排水溝等，進行有關構筑物的具體設計?？傊?，通過合理地選擇、確定建設用地的地面形式和場地排水方案，在滿足平面布局要求的同時，確定建設場地上各部分的高程標高關系等，使之適應使用功能要要求，達到工程量少、投資省、建設速度快、綜合效益佳。（2）主要工程量項目整理范圍為：。城市道路城市道路設計堅持一下原則：（1）以《市城市總體規(guī)劃修編（20062016）》作為指導，以相關批復和會議文件為依據，進行區(qū)域內的道路研究；（2）注重道路交通設計理念的研究與應用，綜合分析建設區(qū)域規(guī)劃、周邊環(huán)境，工程方案應滿足交通發(fā)展的近遠期要求，結合遠期的交通需求，做到方案功能適用、技術可行，以取得較佳的投資效益；（3）緊緊圍繞“以人為本”的設計理念，構造合理的交通系統，處理好機動車、非機動車、行人的相互關系，適應建設的需求，在盡量與規(guī)劃緊密結合的前提下，對周圍生態(tài)環(huán)境進行保護，結合道路全線綠化的美化設計，形成一個以自然生態(tài)景觀與沿線建筑相輝映的主干道；（4）堅持科學態(tài)度，積極采用新技術、新工法、新材料，使工程建設既經濟合理，同時安全可靠。（5）范圍內市政道路工程匯總市政道路匯總表序號路名方向紅線寬（m)長度（m)備注1新區(qū)（縣）號路南北向50633　21號路南北向30684　32號路南北向25707　43號路南北向30546　54號路南北向25636　65號路東西向25895　76號路東西向30875范圍內半幅87號路 南北向50323范圍內半幅9小計5299　10新路南北向68872上級統籌修建11東西向601462已建12 小計 2334　13總計7633　城市公共綠地（1）綠地及景觀系統規(guī)劃綠地較均勻地分布規(guī)劃區(qū)內，由公園、街頭綠地、防護綠地組成。包括城市道路、濱水的街頭綠地及用地內的少量集中綠地，以及沿工業(yè)用地的防護綠地。規(guī)劃區(qū)內結合綠地、水體形成組團內部綠化廊道，并結合公園形成景觀核，以線性綠化為主。（2）景觀系統規(guī)劃的原則1）強化片區(qū)的空間特色；2）刻畫開放空間的系統性和形態(tài)特色；3）結合產業(yè)布局，發(fā)掘主題創(chuàng)意，引入城市文化，促使本區(qū)城市品質的形成。（3）公共綠地設計原則1）生態(tài)性原則—強調原生態(tài)、原野化和本土化，體現生態(tài)環(huán)保理念，凸現森林、濕地的野趣和自然風貌，為城市營造一個綠色透氣囊。2）景觀性原則—充分利用基地地理位置的特殊性，維護和強化城市發(fā)展格局的主體地位和公共空間的連續(xù)性。3）文化性原則—展示地方文化與交流地方特色，強調以人為本，生態(tài)為根，文化為源，自然為脈。 4）經濟性原則—突出城市生態(tài)公園的經濟性，通過生態(tài)的自身效益達到投入和維護的整體平衡。（4）道路景觀設計原則1）可持續(xù)發(fā)展原則道路景觀設計應堅持與現有自然資源、環(huán)境要素協調，以發(fā)展的眼光考慮設計內容，在道路景觀建設時協調保護與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產出、建設與經營養(yǎng)護的多重關系，注重道路景觀與沿線各功能地塊總體景觀的統一建設，使城市道路景觀的建設對環(huán)境產生積極、正面的影響，確保道路景觀的可持續(xù)發(fā)展。 2）保持整體性原則從城市整體出發(fā)，道路景觀設計要體現片區(qū)的形象和個性；從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個整體考慮，統一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。3）連續(xù)性原則 視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環(huán)境設施等的延續(xù)設計來實現。（4）主要工程量據規(guī)劃圖面量取。城市市政公共設施城市公共空間是為城市公共生活服務的、開放的、共享的空間。（1）城市公共空間的核心內容。城市公共空間包括綠地、廣場、庭院、道路、濱水公共空間、建筑物外部空間這些為市民的公共生活和休閑娛樂提供場所的共享空間。這些核心公共空間可按居住型、工作型、交通型、游憩型公共空間類型進行控制。1)居住型公共空間包括社區(qū)中心、兒童游樂場、老年活動中心、綠地。2)工作型公共空間包括綠地、市民中心廣場、商務中心廣場。3)游憩性公共空間包括水上樂園、休憩健身公園、度假中心、娛樂商業(yè)街、商業(yè)廣場、娛樂中心。4)交通型公共空間包括天橋地道、道路節(jié)點、交通環(huán)島、街心花園、通行性空間、商業(yè)步行街、林蔭道、湖濱路。（2）開發(fā)模式合理布局片區(qū)功能空間，構建適合片區(qū)的公共空間模式，形成以旅游業(yè)、娛樂業(yè)、服務業(yè)、文化業(yè)和科研為核心的綜合型公共空間，對于發(fā)展城市文化休閑經濟，構建文化休閑城市，刺激消費、擴大就業(yè)、拉動經濟發(fā)展有著積極的作用。綜上所述，通過對各種開發(fā)模式的分析，市區(qū)（縣）土地收儲開發(fā)項目將考慮實際情況，合理利用上述建設模式，使片區(qū)形成合理的土地強度利用，促使土地向高收益類型轉變，帶動地區(qū)經濟活力及片區(qū)建設、服務水平的提高。河道綜合整治工程綜合整治方案內容主要包括：生態(tài)河道工程、河道清淤工程、附屬景觀綠化工程（人行及車行交通橋由交通部分統一考慮）。具體工作內容包括：（1）河道整治平面布置：根據市確定的河道防洪標準，通過水文分析計算，確定各河道洪峰流量和水位線，結合河流、水系規(guī)劃，對河道寬度、平面位置進行布置。在不影響防洪排澇的前提下，力求結合實際地形地物，保持河道的自然彎曲，河道斷面及護坡寬度等盡量做到收放有致，不必強求平行等寬，使整治后的河涌能成為一條更自然、生態(tài)的水道。（2）堤岸斷面選型：人工整治河堤斷面可分為復式、梯形、矩形、雙層和混合型斷面等形式。本片區(qū)河流屬于城市中的河道，周邊城市居民對于河道功能的要求是在安全的前提下應該具有景觀功能，護岸及周圍景觀的合理布置要充分體現河道安全、休閑和親水的功能，營造人水和諧的人居環(huán)境，提高城市居民的生活質量和生活品位。但是由于本次整治河段集中在未來人口集居的地方，屬于城市密集區(qū)，受城市建設用地的限制，河道兩岸的可利用空間不能太大，從節(jié)約建設用地面積角度出發(fā)，河堤治理應該采用梯形斷面、矩形斷面和復式斷面等三種基本形式?，F對這三種基本形式之間還應該根據現狀兩岸建設的情況和可拆遷范圍進行適應性的比較與選擇，確定具體方式。（3）主要工程量涉及范圍內河道平均10m寬溝渠4km. 項目分期開發(fā)計劃項目范圍用規(guī)劃總面積2206畝，將劃分為四期開發(fā)建設。具體分區(qū)如下：第六章 環(huán)境生態(tài)影響分析本建設項目在施工期間會對當地的環(huán)境產生一定影響。施工期對環(huán)境的影響主要來自施工廢氣、施工廢水、施工固體廢物、施工噪聲以及低頻振動、夜間照明等，施工期結束后，上述影響即可消除。項目對環(huán)境的影響主要包括以下幾個方面： 生態(tài)環(huán)境由于項目永久占地和臨時施工占地，造成部分土地資源尤其是耕地的損失，臨時占用的土地資源在施工結束后可得到一定程度上的恢復，但永久占地占用的土地資源將永久性的喪失。項目的建設將使區(qū)域內植被的生態(tài)價值降低，引發(fā)新的水土流失，對當地生態(tài)環(huán)境和水土保持造成一定程度的負面影響。 社會環(huán)境本項目的開發(fā)將改善區(qū)域內的交通環(huán)境，推動區(qū)域資源開發(fā)利用，促進區(qū)域教育和醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展，提高居民生活質量，促進社會經濟的發(fā)展。項目建設過程中的施工占地、征地拆遷、居民區(qū)施工、市政施工等將產生一定程度的不利影響。 水環(huán)境該項目建設期主要以市政基礎設施建設為主，施工期的場地廢水和生活廢水會對局部水體和河流水質造成不利影響。（1）施工場地廢水影響施工過程中產生的大量建筑垃圾、渣土等，若遇到強降雨作用，將大大增加地表徑流中的污染物濃度和懸浮物顆粒，地表徑流排入雨水管道或者溝渠，將對水體水質造成間接污染；材料堆放場內堆放的材料如瀝青、油料、化學物質等保管不善被暴雨沖刷進入水體引起水體污染。（2）施工營地的生活污水在施工營地范圍內施工人員的日常生活，必然會產生一定量的生活污水。 聲環(huán)境施工期內各種施工機械產生的噪聲將對施工現場人員及工程區(qū)附近居民產生一定程度的噪聲影響，這種影響具有時段性。 空氣環(huán)境施工時施工機械和運輸車輛將排放廢氣，土方開挖等過程會產生一些揚塵。施工期的大氣污染將隨著施工期的結束而消失。（1）運輸車輛道路揚塵運輸車輛行駛引起的道路揚塵是影響施工現場周圍環(huán)境空氣質量的主要因素。施工區(qū)內車輛運輸引起的道路揚塵占場地揚塵總量的50%以上。道路揚塵起塵量與運輸車輛的車速、載重量、輪胎與地面的接觸面積、路面積塵量、相對濕度等因素有關，其影響范圍一般在運輸線路兩側50～80m內。（2）施工作業(yè)揚塵干燥地表的開挖和鉆孔產生的揚塵，粒徑＞100181。m大顆粒在大氣中很快沉降到地面或附著在建筑物表面；粒徑≤100181。m的顆粒，在風力作用下懸浮在半空中，難于沉降。開挖的泥土在未運走前被曬干和受風力作用，形成風吹揚塵。開挖出來的泥土在裝卸過程中造成部分揚塵揚起和灑落。在施工期間，地表裸露，水分蒸發(fā)，形成干松顆粒，使地表松散，在風力較大時或回填土方時，均會產生揚塵。 環(huán)境保護措施本項目在施工期將不可避免地對項目周邊區(qū)域一定范圍的生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境、社會環(huán)境等產生一定的負面影響。主要通過采用合適的環(huán)境保護措施進行控制，將影響降到最低。（一）設計階段優(yōu)化道路布設、景觀規(guī)劃、施工場地（營地）及取土棄土場的設計，依法辦理各項審批手續(xù)，嚴格保護水體和生態(tài)環(huán)境，減少土地占用。（二）施工階段（1）按照相關規(guī)定，采取有效措施，保護水體和生態(tài)環(huán)境。（2）合理安排工期，規(guī)范施工管理，控制生活廢水，認真落實各項水土保持綜合措施（工程措施、生物措施和管理措施），施工結束后及時綠化恢復。（3）采取有效手段加強物料運輸和存放的管理，引進先進的瀝青拌和設備，合理安排瀝青作