【文章內(nèi)容簡介】 城市經(jīng)濟圈結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，依托濟南、濰坊機場，青島、煙臺、威海、日照、連云港、天津等港口，利用海、陸、空、鐵聯(lián)運，國際、國內(nèi)物流兼營的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在淄博建設(shè)大型疏港物流基地和為港口配套的貨物分揀包裝配送中心，打造服務(wù)周邊的“旱碼頭”。重點發(fā)展石油化工、機械裝備、紡織(絲綢)服裝、建材、陶瓷等特色物流，帶動特色產(chǎn)業(yè)升級和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。重點規(guī)劃建設(shè)魯中國際保稅物流園區(qū)，魯中公鐵聯(lián)運物流園區(qū)、齊魯化工物流園區(qū)、魯中商貿(mào)物流園區(qū)和輕紡物流、機電物流等物流配送中心。（1）棗莊：依托京滬鐵路、高速公路和內(nèi)河航運交通運輸?shù)膬?yōu)勢，以水鐵聯(lián)運作為物流業(yè)發(fā)展的重點，建立水鐵聯(lián)運的煤炭、建材物流運輸體系，建立農(nóng)村物流配送體系，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一配送體系。整合資源，重點發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，促進本地經(jīng)濟又好又快發(fā)展。重點規(guī)劃建設(shè)魯南鐵水聯(lián)運物流園區(qū)、嶧城臨港物流園區(qū)、高新區(qū)汽車物流中心、棗莊臨港物流中心和山亭農(nóng)副產(chǎn)品物流中心。（2）泰安：充分發(fā)揮泰安地處京滬交通要道，京津與蘇浙滬聯(lián)系的必經(jīng)之地，省內(nèi)南北交通聯(lián)系聚集點及京杭運河北延工程開工建設(shè)的得天獨厚區(qū)位和交通優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色，重點發(fā)展汽車配件、煤炭、鋼鐵加工、石膏等制造行業(yè)物流。重點規(guī)劃建設(shè)泰山物流園區(qū)、泰山鋼材物流園區(qū)。（3）威海：建立以港口聯(lián)盟為依托，以航空、鐵路、公路為基礎(chǔ)的港口物流節(jié)點城市，服務(wù)于區(qū)域內(nèi)橡膠輪胎、造船修船、紡織、海洋食品等行業(yè)物流發(fā)展。發(fā)揮威海是中國大陸距韓國最近的沿海城市的地緣優(yōu)勢，推動中韓陸海聯(lián)運汽車運輸，發(fā)展成為全省乃至全國對韓國經(jīng)貿(mào)物流的集散地。重點建設(shè)威海國際物流園和威海匯峰現(xiàn)代物流園。（4）日照：建立以鐵路、公路為基礎(chǔ)的港口物流節(jié)點城市，大力發(fā)展煤炭、礦石、鋼鐵、木漿、大宗貨物商品及進出口物流基地，服務(wù)于國家東西通道的集疏運。發(fā)揮以日照港為新亞歐大陸橋頭堡與國內(nèi)西北地區(qū)聯(lián)盟的經(jīng)濟帶作用，建立西北地區(qū)新疆、陜西、甘肅、寧夏等能源及物資調(diào)入和進出口的港航物流周轉(zhuǎn)基地，促進我省藍色經(jīng)濟區(qū)與西北地區(qū)雙向物流體系的建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)日照保稅物流中心（B型）、日百物流配送中心、日照華豐倉儲保稅倉庫、嵐山孚寶液體化工保稅倉庫、三運物流園區(qū)和三運市北物流園。（5）萊蕪：搞好港口、鐵路、高速公路的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運，在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、交通樞紐規(guī)劃建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造成為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的區(qū)域性物流中心。重點發(fā)展礦石、生產(chǎn)、儲存、加工、配送一體化工程，提高鋼鐵生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的物流效率，降低物流成本，支持鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大和效益提升。重點規(guī)劃建設(shè)鋼城區(qū)鋼鐵物流園區(qū)、開發(fā)區(qū)物流園區(qū)和萊城工業(yè)園物流園區(qū)。（6）聊城：結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建設(shè)煤炭、有色金屬、汽車、農(nóng)用車和糧食等綜合物流園區(qū)，發(fā)展成為冀魯豫交界地區(qū)綜合物流服務(wù)樞紐。重點發(fā)展外銷北京、天津、濟南等大型城市的糧食、棉花、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品物流。引進先進物流企業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)層次，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進本地經(jīng)濟又好又快發(fā)展。重點建設(shè)聊城物流園區(qū)、聊城百億鋼材物流中心、茌平綜合物流園區(qū)。（7）濱州：充分發(fā)揮紡織、造紙、有色金屬、汽車零部件、交通裝備、通用航空器、油鹽化工等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托港口、鐵路、高等級公路，積極發(fā)展專業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、城市配送，形成對接天津濱海新區(qū)、融入濟南城市圈、輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈和半島城市群、服務(wù)黃河三角洲經(jīng)濟區(qū)的魯北物流中心。重點建設(shè)濱州臨港物流園區(qū)、濱州開發(fā)區(qū)物流園區(qū)、東城物流園區(qū)、鄒平物流中心和大高航空物流中心。（8）菏澤：依托新菏兗日鐵路、京九鐵路、日照至東明高速公路、濟南至菏澤高速公路及京杭運河支線航道等骨干通道，發(fā)揮輻射江蘇、安徽、河南周邊地區(qū)的優(yōu)勢，重點建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、商貿(mào)綜合物流園區(qū)（中心），成為魯蘇豫皖交匯地區(qū)的商貿(mào)物流基地、特色農(nóng)副產(chǎn)品加工集散基地。積極完善農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)體系，支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)由大變強。提升本地物流企業(yè)的實力和水平，引進先進物流企業(yè)進入，以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進本地經(jīng)濟快速發(fā)展。重點建設(shè)菏澤鐵路現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、魯之翼物流園區(qū)、巨野煤化工物流中心、東明石油化工物流中心、鄆城煤化工物流中心、曹縣莊寨木材加工物流中心。從經(jīng)濟基礎(chǔ)條件好的縣市區(qū)選擇29個作為縣級物流節(jié)點城市，分別是：章丘市、膠州市、淄博市臨淄區(qū)、桓臺縣、滕州市、廣饒縣、龍口市、萊陽市、青州市、壽光市、兗州市、嘉祥縣、金鄉(xiāng)縣、新泰市、肥城市、文登市、榮成市、日照市嵐山區(qū)、萊蕪市鋼城區(qū)、郯城縣、禹城市、齊河縣、臨清市、茌平縣、博興縣、鄒平縣、曹縣、單縣、東明縣。在縣級節(jié)點城市，可以根據(jù)產(chǎn)業(yè)和社會服務(wù)需要，適當(dāng)建設(shè)物流中心、配送中心。四、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)（一）物流交通通道規(guī)劃建設(shè)。完善“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)，提升干線公路網(wǎng)，統(tǒng)籌農(nóng)村公路網(wǎng)，推進智能交通建設(shè),構(gòu)建強有力的路網(wǎng)綜合保障體系。加快東西、南北大通道、省際高速通道建設(shè)，加快疏港公路建設(shè)。進一步完善山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)，整合打造山東濱海公路明珠線，形成北接河北及天津濱海新區(qū)，南達長三角地區(qū)北翼，串聯(lián)7個沿海城市的環(huán)海通道。合理布局中心城市對外出口通道，進一步完善通往港口、鐵路、機場的公路建設(shè)，形成四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。加強與港口、公路的銜接，發(fā)展多式聯(lián)運，提高貨物流通速度。重點構(gòu)造“四縱四橫”鐵路骨架，使鐵路覆蓋全省大多數(shù)城市、重要港口和工礦企業(yè)集聚區(qū)。加大濟南、青島兩大貨運樞紐建設(shè)，實現(xiàn)鐵路與其他運輸方式貨物運輸?shù)臒o縫銜接。建成京滬、膠濟、菏兗日3條超億噸鐵路貨運通道。推進黃大鐵路，德龍煙鐵路、京滬高鐵山東段等鐵路建設(shè)。加快現(xiàn)有鐵路復(fù)線和電氣化改造，發(fā)揮大宗貨物鐵路骨干運輸優(yōu)勢?！笆濉蹦¤F路營業(yè)里程達到5500公里以上；鐵路貨運發(fā)送量與到達量均超過2億噸。以青島港為中心，以日照、煙臺港為兩翼，全力構(gòu)建沿海港口集裝箱、礦石、原油、煤炭、旅客5大運輸系統(tǒng)，穩(wěn)步推進中韓、中日陸海聯(lián)運汽車運輸項目，加快黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)港口建設(shè)。加大沿海港口資源整合的力度，促進國內(nèi)外港口間業(yè)務(wù)合作。大力推進內(nèi)河航運發(fā)展，重點建設(shè)京杭運河?xùn)|平湖至濟寧段航道，升級改造濟寧至臺兒莊段航道，加快支線航道建設(shè)，推進京杭運河黃河以北段復(fù)航工程論證工作。大力發(fā)展航運業(yè)，壯大山東航運骨干力量，提高遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河運輸能力。加大開放程度，提高吞吐能力和競爭力，優(yōu)化航空運輸網(wǎng)絡(luò)，形成以濟南、青島區(qū)域性樞紐機場為骨干、支線機場為補充的航空運輸格局。積極吸引航空公司擴大運力投放，開拓航線，提高貨運能力，增強競爭力。重點發(fā)展國內(nèi)外航空貨機運力，增加客機腹倉運輸量，積極開拓航空運輸市場，完善空港物流中心建設(shè)，促進航空物流業(yè)快速發(fā)展。發(fā)揮管道運輸?shù)膬?yōu)勢，抓住國家調(diào)整能源布局的機遇，完善天然氣、石油等管道運輸。建設(shè)煙臺淄博、黃島濰坊、東營港濱州、日照港東明的原油管道。規(guī)劃建設(shè)淄博濟南德州聊城魯北成品油管道和威海（鏌琊島）煙臺濰坊淄博濟南成品油管道。協(xié)調(diào)推進西氣東輸泰青威線主管道、分輸站及傳輸管道項目建設(shè)?！笆濉蹦?，建成較完善的原油、成品油、天然氣管道運輸體系，成品油年輸送能力2000萬噸。（二）綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃建設(shè)。堅持著眼長遠(yuǎn)、統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點、配套完善的原則，優(yōu)化綜合交通布局，加強交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和重大項目建設(shè)的銜接，推進水陸聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運協(xié)調(diào)發(fā)展加快物流運輸資源整合，完善跨省、跨地區(qū)的交通通道，構(gòu)建完善綜合運輸信息化網(wǎng)絡(luò)，建立安全、便捷、通暢、高效的現(xiàn)代化立體交通運輸體系。（三）物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。物流園區(qū)建設(shè)要從實際需要出發(fā)，充分考慮物流市場需求，把整合現(xiàn)有物流資源與新建物流項目有機結(jié)合，規(guī)劃建設(shè)一批布局合理、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約的大型物流園區(qū)（中心），提高物流服務(wù)效率，降低物流成本。鼓勵在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)內(nèi)、港口、交通樞紐規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)（中心），提高貨物的集疏運能力。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集聚區(qū)建立生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)，主要為制造業(yè)提供供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收物流服務(wù)，促進企業(yè)主輔分離，提高供應(yīng)鏈管理水平，降低物流成本，提升競爭力。依托港口、鐵路、公路、機場等交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)以水運、鐵路、公路和航空運輸為主，便于實現(xiàn)多種運輸方式有效銜接的貨運服務(wù)型物流園區(qū)。根據(jù)各城市規(guī)劃布局、消費規(guī)模、消費層次，建設(shè)以采購、交易、物流集散、商業(yè)配送為主的商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)。通過商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)建設(shè)，支持大型連鎖超市擴張，實現(xiàn)大商貿(mào)、大物流、大流通的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展態(tài)勢。在位于城市交通運輸主要節(jié)點上，規(guī)劃建設(shè)服務(wù)于城市配送、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通等具有提供多種物流服