八年級物理流速與流體壓強(編輯修改稿)
2024-12-17 03:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 于流速不同、壓強不同產(chǎn)生的壓力差，這就是向上的升力。 路程大，流速大，壓強小 路程小，流速小，壓強大 上方流速快，壓強小 下方流速慢，壓強大 合壓強： P 飛機獲得升力的原因 結(jié)論：氣流在機翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力 水翼船 水翼船和其他船舶不同之處，是在船的底部裝了兩幅類似于 飛機機翼的水翼 ，船舶航行時， 水流經(jīng)過水翼上方的流速大，壓強小，水經(jīng)過水翼下方的流速小，壓強大，從而產(chǎn)生了向上的壓力差，有了向上的升力 ，把船體向上托起，使船體與水的接觸面積減小，減小了水對船體的阻力，進一步提高了船速。 小汽車的外形像不像機翼？飛速行駛中小車會有 “ 飄移 ”的感覺。那么在不減速，不增加自重的情況下你能解決這個問題嗎？ 拓展創(chuàng)造 很多小轎車的尾部安裝有氣流偏導(dǎo)器，了解其作用。 氣流偏導(dǎo)器 賽車尾翼的導(dǎo)流板 逆向思維 象“裝反了的機翼” 上方壓強大于下方 給車身較大壓力 增加了穩(wěn)定性 加大了與地面摩 擦 增 大 了 動力 賽車尾翼板有何妙用？ 有些跑車在車尾安裝了一種 “ 氣流偏導(dǎo)器 ” ，如圖 5所示，由于 “ 氣流偏導(dǎo)器 ”上表面平直，下表面呈弧形向下凸，當(dāng)跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣速度 （選填 “ 大或小 ” ），此時，上方空氣壓強比下方空氣壓強 （選填 “ 大或小 ” ），這樣， “ 氣流偏導(dǎo)器 ” 受到一個向 （選填 “ 上或下 ” ）的壓力差，從而使車輪抓緊地面。 圖 5 小 大 下 直升機：利用“ ”升空 力作用是相互的和流速與壓強關(guān)系 火箭：利用“ ”升空 力作用是相互的 熱氣球：利用
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1