上海通用汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-30 08:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 織結(jié)構(gòu)（圖3）：說(shuō)明：T1為內(nèi)飾1工段，T2為內(nèi)飾2工段，C1為底盤(pán)1工段，C2為底盤(pán)2工段，C3為底盤(pán)3工段。而行與列的節(jié)點(diǎn)則為該業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)在組織體系層次上的結(jié)合，比方說(shuō)，安全工程師負(fù)責(zé)安全方面的業(yè)務(wù)，而該業(yè)務(wù)在T1的負(fù)責(zé)者可以由安全業(yè)務(wù)里的安全工程師來(lái)負(fù)責(zé)，也可以由T1工段的人來(lái)負(fù)責(zé)，而無(wú)論誰(shuí)負(fù)責(zé)，都要向兩個(gè)總負(fù)責(zé)人報(bào)告，一是向安全工程師的總負(fù)責(zé)匯報(bào)，一是向T1工段長(zhǎng)匯報(bào)。這種組織結(jié)構(gòu)是最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)，也是最穩(wěn)定的。（這個(gè)問(wèn)題困擾了我很久）●關(guān)于人員管理：通用汽車(chē)公司采取的是以下基本管理原則：1）學(xué)習(xí)理解Study：相互研究對(duì)方習(xí)慣做法和文化傳統(tǒng)；相互學(xué)習(xí)對(duì)方的長(zhǎng)處，學(xué)習(xí)世界先進(jìn)管理方法；相互理解，相互支持。2）以上海通用汽車(chē)的利益為重SGMinterestsgofirst：公正合理；長(zhǎng)遠(yuǎn)利益；最佳決策。3）規(guī)范行為(Standardization)：遵守SGM適用的法律法規(guī)；恪守公司的管理制度；廉潔奉公。4）靈活務(wù)實(shí)(Spring)：講靈活性，不固執(zhí)已見(jiàn)；積極進(jìn)取，不消極等待；解決問(wèn)題，不務(wù)虛空談。關(guān)于項(xiàng)目的管理，對(duì)員工來(lái)說(shuō)，在每一個(gè)項(xiàng)目中，他們都要嚴(yán)格按照P，D，C，A來(lái)進(jìn)行操作，P代表的是plan，也就是說(shuō)必須事先有科學(xué)的計(jì)劃，D代表的是Do，也就是行動(dòng)，C代表的是Check，代表的是檢查項(xiàng)目實(shí)施狀態(tài)，A代表的是Action，也就是執(zhí)行，主要由問(wèn)題反饋清單制作以及解決方案的提出組成。在這種項(xiàng)目人員管理下，每一個(gè)員工都遵循嚴(yán)格的管理流程，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，做好本職工作，充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性，因此工作效率特別高。●關(guān)于總裝車(chē)輛生產(chǎn)流程初步了解：門(mén)封裝線內(nèi)飾1（T1）內(nèi)飾2（T2）底盤(pán)1（C1）底盤(pán)2（C2）底盤(pán)3（C3）車(chē)輛檢測(cè)車(chē)輛維修2．訓(xùn)練期：是實(shí)習(xí)的關(guān)鍵時(shí)期，在這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)很多基本的東西，讓我的知識(shí)面得到了很大的擴(kuò)展。●關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)管理：給我印象最深的是生產(chǎn)線的管理以及維修任務(wù)的實(shí)行?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)線實(shí)行層級(jí)管理，當(dāng)操作工出現(xiàn)了什么解決不了的問(wèn)題，比如車(chē)輛有生產(chǎn)誤差或者來(lái)不及進(jìn)行相應(yīng)的操作或者是難以操作的時(shí)候，操作工通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)通知相應(yīng)的班組長(zhǎng)，班組長(zhǎng)通過(guò)相應(yīng)的系統(tǒng)反應(yīng)得知哪里出了問(wèn)題，馬上趕往，迅速解決問(wèn)題。而當(dāng)班組長(zhǎng)也無(wú)法解決問(wèn)題的時(shí)候，班組長(zhǎng)也通過(guò)系統(tǒng)通知相應(yīng)的工段長(zhǎng)，工段長(zhǎng)將迅速趕到處理問(wèn)題。而維修任務(wù)的實(shí)行是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)迅速的對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行維修而保證停線時(shí)間不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，保證生產(chǎn)任務(wù)，這個(gè)就是生產(chǎn)計(jì)劃中的響應(yīng)問(wèn)題，非常的關(guān)鍵?！耜P(guān)于總裝車(chē)輛生產(chǎn)流程詳細(xì)了解：我把每條生產(chǎn)線上的每個(gè)工位都進(jìn)行了了解，重點(diǎn)查看了工位板上的sos文件（StandardizedOperationSheet標(biāo)準(zhǔn)操作單），了解每個(gè)工位的工作內(nèi)容，對(duì)于整個(gè)流程有了更進(jìn)一步的了解，同時(shí)對(duì)車(chē)上大部分重要零件都有了一定的認(rèn)識(shí)，比方說(shuō)：密封條的使用，儀表板處I/P缺陷的產(chǎn)生導(dǎo)致制造缺陷，A，B，C柱的零件，底盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方法，注意事項(xiàng)，底盤(pán)布線，后輪定位等等。同時(shí)，我對(duì)于通用強(qiáng)調(diào)的Qcos質(zhì)量控制技術(shù)有了初步的了解，它對(duì)于關(guān)鍵地方，關(guān)鍵扭矩的控制非常的關(guān)鍵，可以說(shuō)少了這么幾個(gè)Qcos工位，整個(gè)生產(chǎn)線生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)將問(wèn)題百出?！耜P(guān)于試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)初步了解：我在試生產(chǎn)工段從事過(guò)缺陷記錄單的整理，缺陷的記錄。如I/P缺陷記錄等，還有對(duì)美國(guó)過(guò)來(lái)的凱迪拉克生產(chǎn)工藝文件進(jìn)行了翻譯，對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)流程有了更進(jìn)一步的了解。外國(guó)公司在生產(chǎn)線上的組織比國(guó)內(nèi)合資公司更為嚴(yán)謹(jǐn)，工位內(nèi)容更為明確，更為細(xì)致。后來(lái)在試生產(chǎn)工段看到了一輛將要投產(chǎn)的車(chē)的線下裝配過(guò)程，作為過(guò)程中的問(wèn)題記錄員參與了大部分的操作過(guò)程，對(duì)于按照什么順序線下裝配，安裝中要注意哪些關(guān)鍵部件，使用什么工具，要注意什么地方，在腦中有了一定的流程圖?！耜P(guān)于各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)：在通用實(shí)習(xí)的過(guò)程中，部門(mén)之
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