鋼筋混凝土簡支梁橋設(shè)計任務(wù)書(編輯修改稿)
2025-08-30 07:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2) 每米寬板條的恒載內(nèi)力 2. 汽車車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力將車輛荷載后輪作用于鉸縫軸線上，如圖2所示。后輪軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為P=140KN,輪壓分布寬度如圖3所示。車輛荷載后輪著地長度為，寬度為，則：圖 2 梁橫截面圖（尺寸單位：cm） 圖3 汽車車輛荷載的計算圖示（尺寸單位：cm） 荷載對于懸臂根部的有效分布寬度 由于這是汽車荷載局部加載在T梁的翼緣板上，故沖擊系數(shù)作用于每米寬板條上的彎矩為： 作用于每米寬板條上的剪力為 3. 內(nèi)力組合承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力組合計算基本組合： 3—3 主梁計算假定橋面構(gòu)造各部分重力平均分配給各根主梁承擔(dān)，以此計算作用于主梁的每延米恒載強(qiáng)度，計算見表1和表2。 表1 結(jié)構(gòu)自重集計算表主梁橫隔梁對于邊主梁 對于中主梁橋面鋪裝層欄桿和人行道合計對于邊主梁對于中主兩表2 主梁自重產(chǎn)生的內(nèi)力內(nèi)力截面位置X剪力彎矩邊主梁中主梁邊主梁中主梁00001. 計算橫向分布系數(shù)1）主梁的荷載橫向分布系數(shù)（1）荷載位于支點(diǎn)時，按杠桿原理法計算荷載橫向分布分布系數(shù)。如圖4所示1號梁、2號梁、3號梁的橫向分布影響線。圖4 杠桿原理法計算橫向分布系數(shù)（尺寸單位：cm）1號梁2號梁最大位置2號梁人行道荷載 引起負(fù)反力，不考慮布載。3號梁 （2）荷載位于跨中時，按偏心壓力法計算1號梁、2號梁、3號梁的荷載橫向分布系數(shù)，如圖5所示。圖5 偏心壓力法計算橫向分布圖示此橋設(shè)有剛度強(qiáng)大的橫隔梁，且承重結(jié)構(gòu)的跨度比為 故可按偏心壓力法來計算橫向分
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