電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-30 06:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 礎(chǔ)設(shè)施瓶頸逐漸緩解，物流布局結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，物流企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。初步預(yù)計(jì)，“十二五”期間我國(guó)社會(huì)物流總額年均可比增長(zhǎng)14% 左右，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)13%左右，%左右（資料來(lái)源：《現(xiàn)代物流報(bào)》）。第三方物流概況現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展演變的方向來(lái)看，第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流。第三方物流服務(wù)也稱合同物流，源自于管理學(xué)中的業(yè)務(wù)外包，將業(yè)務(wù)外包引入到物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。第三方物流服務(wù)即設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)企業(yè)的整個(gè)分銷、采購(gòu)、生產(chǎn)及供應(yīng)系統(tǒng)，提供整體物流方案策劃、物流咨詢等專業(yè)物流管理服務(wù)，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理。因物流服務(wù)商一般與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同來(lái)約定合同內(nèi)容、流程與標(biāo)準(zhǔn)，所以第三方物流也被稱為“ 合同物流” 。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.合同物流是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為客戶提供以合同為約束、以戰(zhàn)略合作為目標(biāo)的物流代理服務(wù)。一方面，物流活動(dòng)具有地域廣、多樣化、目的地分散的固有特征，物流企業(yè)一般不具備對(duì)貨物配送地域全面、深度覆蓋的作業(yè)能力，物流企業(yè)全部用自有運(yùn)輸工具完成物流的全部運(yùn)輸和配送流程，存在集貨配載率低、車輛空返率高的弊端，造成整個(gè)社會(huì)運(yùn)力資源浪費(fèi)，物流作業(yè)成本極高；另一方面，由于我國(guó)普通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供者眾多，在長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展過(guò)程中，形成單個(gè)服務(wù)提供者具有比較成本優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸線路和服務(wù)項(xiàng)目，通過(guò)作為外協(xié)對(duì)象的貨運(yùn)專線提供服務(wù)，有利于提高集貨配載率，從而大幅度降低物流作業(yè)成本。零散的貨物通過(guò)“社會(huì)物流公共交通系統(tǒng)”完成流動(dòng)過(guò)程，可使集貨配載率大大提高，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總成本的大幅降低，對(duì)提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益具有重大意義。從整體趨勢(shì)看，物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程是一個(gè)物流功能外部化，業(yè)務(wù)功能逐步弱化，管理職能逐步增強(qiáng)，實(shí)物資產(chǎn)越來(lái)越少，信息化程度越來(lái)越高的過(guò)程，也是物流服務(wù)專業(yè)化分工不斷深化的過(guò)程，是物流企業(yè)由資產(chǎn)型演化為非資產(chǎn)型（即固定資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比重電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.越來(lái)越低）的過(guò)程。因此，第三方物流服務(wù)商不一定擁有自有物流作業(yè)能力，非資產(chǎn)型第三方物流企業(yè)可通過(guò)整合社會(huì)物流資源來(lái)彌補(bǔ)自身運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流服務(wù)能力的不足。從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特點(diǎn)，突出表現(xiàn)在以下方面：（1）關(guān)系契約化。首先，第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。（2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。（3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.（4）運(yùn)營(yíng)信息化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化，大大地提高了物流效率和物流效益。從客戶角度看，競(jìng)爭(zhēng)日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下，使用第三方物流也具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在：（1）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。因此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。（2）靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。（3）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流系統(tǒng)需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。（4）物流服務(wù)商可提供靈活多樣增值服務(wù)，比如供應(yīng)商管理庫(kù)存的增值服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。作為一種新興的物流形態(tài)，第三方物流使物流活動(dòng)從一般制造業(yè)和商業(yè)等活動(dòng)中脫離出來(lái)，形成能開辟新利潤(rùn)源泉的新興商務(wù)活動(dòng)，被稱為“ 第三利潤(rùn)源 ”，在全球范圍內(nèi)得到了蓬勃發(fā)展。第三方物流最為本質(zhì)的功能特征是利用先進(jìn)的信息技術(shù)管理手段有效減低單件貨物物流成本，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流服務(wù)的本質(zhì)是通過(guò)降低物流成本創(chuàng)造“第三利潤(rùn)源” 。第三方物流服務(wù)商的服務(wù)對(duì)象是眾多的企業(yè)、眾多的貨物，第三方物流服務(wù)商電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.將眾多分散的貨物集中起來(lái)，通過(guò)信息技術(shù)系統(tǒng)處理大量的物流信息，統(tǒng)籌安排優(yōu)化配送的路線，有效降低車輛空載率。同時(shí)，貨物倉(cāng)儲(chǔ)由靜態(tài)管理變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，周轉(zhuǎn)率加快，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施使用效率大大提高。因此，第三方物流服務(wù)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益遞增的顯著特征。據(jù)美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)第三方物流公司的服務(wù)，企業(yè)物流成本會(huì)下降 %，物流資產(chǎn)下降 %，辦理訂單的周轉(zhuǎn)時(shí)間從 天縮短為 天，存貨總量下降 %。在美國(guó)，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；在歐洲尤其是在英國(guó)，普遍認(rèn)為第三物流市場(chǎng)有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為 76%，美國(guó)約為 58%，且其需求仍在增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)表明，歐洲有 24%、美國(guó)有 33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用的第三方物流服務(wù)；歐洲有 62%、美國(guó)有 72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在 3 年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。由此可見，全世界的第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征（資料來(lái)源：《中國(guó)商報(bào)》 ） 。電子信息產(chǎn)業(yè)第三方物流行業(yè)分析報(bào)告.我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r根據(jù)國(guó)際知名第三方物流研究機(jī)構(gòu) Armstrong amp。 Associates, Inc 于 2022 年 2 月 24 日在其網(wǎng)站公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模為 610 億美元（折算約為人民幣 3, 億元），中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有
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