工程咨詢行業(yè)分析報告(編輯修改稿)
2024-08-30 03:44 本頁面
【文章內容簡介】 等級公路發(fā)展迅速。第四，公路改擴建市場空間較大隨著我國公路建設事業(yè)的快速發(fā)展，不少先期建成路段由于設計標準較低，已經(jīng)無法適應目前大交通量的需求，面臨著改建、擴建、提升路面等級等問題。自2005 年以來，我國每年改建的公路總里程均超過新建公路的里程，其中2009年我國改建公路里程約為38 萬公里， 萬公里， 倍。改擴建一條公路的投資成本甚至比新建的成本更高，對交通工程咨詢的需求也更大，因此，交通工程咨詢在公路改擴建市場也具有廣闊的市場機會。B、公路橋梁發(fā)展情況近年來，我國公路行業(yè)的發(fā)展帶動了我國公路橋梁快速發(fā)展。，%，%。，%，%。其中，江蘇省作為橋梁建設大省，境內現(xiàn)有公路橋梁24,800多座，橋型豐富，建設養(yǎng)護任務繁重，為橋梁檢測市場提供廣闊的市場空間。C、城市公共交通發(fā)展情況第一，我國城市公共交通發(fā)展迅速《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》指出要加強市政公用事業(yè)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，完善城市路網(wǎng)結構和公共交通場站，有條件的大城市和城市群地區(qū)要把軌道交通作為優(yōu)先領域，超前規(guī)劃，適時建設。在政府的大力支持下，我國城市公共交通發(fā)展迅速，2007 年、2008 年城市公共交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模分別達到1, 億元和1, 億元，%%。2009 年，為防止經(jīng)濟萎縮，積極拉動內需，政府進一步加大了城市公共交通的固定資產(chǎn)投資力度。2009 年，我國城市公共交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模達2, 億元，%，表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。第二，我國城市軌道交通發(fā)展尤為迅速，市場潛力較大軌道交通作為緩解城市交通壓力的有效手段，近年來在我國得到快速發(fā)展。由于經(jīng)濟實力和技術水平的限制，我國城市軌道交通建設起步較晚。在2000 年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21 世紀以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通迅速發(fā)展。截至2010 年9 月底，全國開通運行軌道交通的城市達到12 個（含香港、臺灣地區(qū)），共有線路36 條、營運里程1,086 公里（數(shù)據(jù)來源：交通運輸部）。我國城市軌道交通仍有較大的市場潛力。全國“十一五”期間計劃建設1,500公里左右軌道交通，總投資額在4,0005,000 億左右。中國的城市軌道交通行業(yè)步入一個跨越式發(fā)展的新階段，中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。2008 年下半年，為消除國際金融危機的影響，政府進一步加大基礎設施建設力度，各地方政府也紛紛出臺政策規(guī)劃，大批城市開始籌建軌道交通。截至2010年8 月，我國城市規(guī)劃建設的軌道交通網(wǎng)絡總里程已達5,000 公里，其中正建設軌道交通的線路總長是1,400 公里，將開工的新軌道交通線路達2,610 公里。城市軌道交通總投資估算將超過8,000 億元，資金投入規(guī)模僅次于鐵路和高速公路（資料來源：工業(yè)和信息化部）。城市軌道交通作為公司未來重要的業(yè)務拓展方向，其快速發(fā)展將給公司的交通工程咨詢業(yè)務帶來較大的市場機會。③城市化將大大增加對交通基礎設施的需求A、我國正處于加速城市化階段，未來城市化進程仍將高速推進根據(jù)世界城市化推進過程中的經(jīng)驗，城市化水平在 30%至70%之間是一個城市化水平加速的階段，我國目前就處在這樣一個階段。近年來，我國城市化進程正在高速推進之中，城市化率由2002 %提升到2009 ％，%。未來，我國城市化進程仍將高速推進，根據(jù)《2008 年中國城市競爭力藍皮書：中國城市競爭力報告》預測，到2030 年我國城市化率達到65%。B、城市化進程將大大增加對交通基礎設施的需求，促進交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展城市化進程與城市交通相互依賴相互促進。城市交通條件是城市生產(chǎn)和生活賴以進行的重要條件，也是城市和城市運動過程的組成部分；城市化進程的發(fā)展既包含著城市交通的發(fā)展，又帶動和促進城市交通進行相應的改善，從而適應城市化進程的需要。近年來，隨著我國城市交通事業(yè)快速發(fā)展，交通條件得到了很大的改善, 但仍滿足不了城市化進程加速背景下的城市社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，城市交通供給能力不足、路網(wǎng)結構不合理等引起的城市交通問題日益嚴重，甚至已成為某些城市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。未來，隨著我國城市化進程的繼續(xù)高速推進，加大城市交通基礎設施投入，改善城市交通環(huán)境成為各級政府必然的選擇，城市交通基礎設施行業(yè)將得到大力發(fā)展，這將給交通工程咨詢行業(yè)帶來良好的市場機會。④我國交通工程咨詢行業(yè)市場容量情況交通工程咨詢行業(yè)的收入規(guī)模與交通基礎設施固定資產(chǎn)投資規(guī)模密切相關。從整個工程咨詢行業(yè)來看，我國勘察設計行業(yè)營業(yè)收入占全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模的比重自2001 年以來表現(xiàn)出穩(wěn)步提升的勢頭，2009 %。2009 年，我國交通固定資產(chǎn)投資已達11,661 億元， 億元?？紤]到交通工程檢測咨詢、交通工程監(jiān)理咨詢等業(yè)務仍具有較大的市場規(guī)模，未來我國交通工程咨詢行業(yè)市場容量會更大。隨著我國交通基礎設施固定資產(chǎn)投資規(guī)模的進一步擴大和交通基礎設施存量的增長，以及對交通工程咨詢的日益重視，我國交通工程咨詢行業(yè)仍面臨著良好的市場機會。行業(yè)企業(yè)數(shù)量和從業(yè)人員情況根據(jù) 2010 年中國統(tǒng)計年鑒，全國勘察設計行業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，從業(yè)人員隊伍進一步發(fā)展壯大。截至2009 年底全國共有勘查設計企業(yè)14,264 個，%， 萬人，比2007 %， 萬人， 萬人，%。進入行業(yè)的主要障礙工程咨詢產(chǎn)品直接影響相關工程的建設，間接影響到國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生命財產(chǎn)安全，因此國家對該行業(yè)制定了較為嚴格的行業(yè)標準和市場準入制度。國務院專門對建設工程質量頒布行政法規(guī)，政府建設主管部門有相應標準規(guī)范、規(guī)章約束工程建設產(chǎn)品的咨詢、設計、施工和驗
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