城市與規(guī)劃概論第二次(編輯修改稿)
2024-08-30 02:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ：工業(yè)企業(yè)的的組群方式布置，形成城市工業(yè)區(qū)。由于現(xiàn)代化的工業(yè)組織形式和工業(yè)勞動(dòng)組織的社會需要，在新城建設(shè)或舊城改造中，都力求將那些單獨(dú)的、小型的、分散的工業(yè)企業(yè)按其性質(zhì)、生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系和管理系統(tǒng)組織成綜合性的生產(chǎn)聯(lián)合體，或按組群分工相對集中地布置成為工業(yè)區(qū)。而那些現(xiàn)代化的大型工業(yè)聯(lián)合企業(yè)，則多數(shù)要求獨(dú)立設(shè)置，建立生產(chǎn)生活綜合區(qū)。無論是工業(yè)區(qū)或綜合區(qū)，都要協(xié)調(diào)好其與水陸交通系統(tǒng)的配合，協(xié)調(diào)好工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的聯(lián)系?？刂坪霉I(yè)區(qū)對居住區(qū)及對整個(gè)城市的環(huán)境影響。按居住區(qū)、居住小區(qū)等組成梯級布置，形成城市生活居住區(qū)。城市居民根據(jù)生活居住的需要對城市住宅與公共服務(wù)設(shè)施有不同的要求。城市生活居住區(qū)的規(guī)劃布置應(yīng)能最大限度地滿足城市居民多方面和不同程度的生活需要。一般情況下城市生活居住區(qū)由若干個(gè)居住區(qū)組成，在集中布置大量住宅的同時(shí)，相應(yīng)設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施，并組成各級公共中心，這種梯級組織形式能較好地滿足城市居民生活居住的需求。組織城市綠化系統(tǒng)，建立各級休憩場所。居民的休憩場所包括各種公共綠地、文化娛樂和體育設(shè)施等。在城市總體布局中，應(yīng)合理地分散組織在城市中，最大程度地方便居民使用。既要考慮在市區(qū)（或居住區(qū)）內(nèi)設(shè)置可供居民休憩與游樂的場所，也要考慮在市郊獨(dú)立地建立營地或設(shè)施，以滿足城市居民的在節(jié)假日、雙休日、周末等短期休閑與游樂活動(dòng)。在市區(qū)一般以綜合性公園的形式出現(xiàn)，而在市郊則一般為森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)、夏令營地和大型游樂場等。組織公共建筑群，形成城市的公共活動(dòng)中心體系。城市公共活動(dòng)中心通常是指城市主要公共建筑分布最為集中的地段，是城市居民進(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化等公共生活的中心，是城市居民活動(dòng)十分頻繁的地方。選擇城市各類公共活動(dòng)中心的位置以及內(nèi)容成為城市總體布局的任務(wù)之一。劃分城市道路的類別，形成城市道路交通體系。城市總體布局中城市道路與交通體系的規(guī)劃占有特別重要的地位。道路交通系統(tǒng)必須與城市工業(yè)區(qū)和居住區(qū)等功能區(qū)的分布相關(guān)聯(lián)，其類別有等級劃分又必須遵循現(xiàn)代交通運(yùn)輸對城市本身以及對道路系統(tǒng)的要求，即按各種道路交通性質(zhì)和交通速度及其從屬關(guān)系分為若干類別。城市交通性道路中如聯(lián)系工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)與對外交通設(shè)施的道路，以貨運(yùn)為主，要求高速；聯(lián)系居住區(qū)與工業(yè)區(qū)或?qū)ν饨煌ㄔO(shè)施的道路，用于職工上、下班，要求快速、安全。而城市生活性
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