動力電池設計開發(fā)計劃書(編輯修改稿)
2025-08-30 01:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 容易出問題，價格便宜。缺點：發(fā)熱量很大，均電流小對電芯均衡效果不明顯）3. 現(xiàn)在市場走向是做均衡為能量轉換行（優(yōu)點：均衡電流大發(fā)熱量小，對電芯均衡效果明顯保證電芯一致好。缺點：電路相對復雜，價格非常昂貴目前市場還未推行）4. 能量轉換型均衡是未來市場發(fā)展的走勢，值得去研發(fā)該項目5. 電動自行車電池保護板都是日系多個單體IC進行級聯(lián)，電路、工藝復雜容易出問題，現(xiàn)正著手對以前舊方案進行優(yōu)化，改為單個IC代替以前級聯(lián)方式（有軟件、硬件方案）電路工藝簡單，但成本，性能各方面需評估6. 對現(xiàn)有方案進行優(yōu)化，對元件重新選型降低成本性能不變7. 為滿足一些電動車要求較高客戶，要對智能動力電池進行開發(fā)8. 對沒有防靜電保護板進行改善，達到防靜電效果9. 以前的分體板全部改為一體板優(yōu)化工藝10. 成品動力電池各性能測試標準的制定開發(fā)重要目標：A 智能動力電池(BMS)開發(fā) 結合市場需求智能性
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