【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 座。其中，較大的河流有泗河、白馬河、城南大沙河、城前大沙河、大沂河、石墻河、龍河等13條；較大的水庫(kù)有孟子湖、莫亭水庫(kù)等。本市河流多發(fā)源于境內(nèi)，河水主要來(lái)源于降水，基本無(wú)客水入境。大部分河流屬季節(jié)性間歇河，河道寬淺，源短流急，呈輻射狀流向。河底多為沙質(zhì)，河水含沙量大。（四）礦產(chǎn)資源 XX市礦產(chǎn)資源比較豐富，以煤炭、花崗石、石灰石為主，其次為黃沙、高嶺土、石英石、大理石、重晶石等。煤炭資源：XX市是全國(guó)特大型企業(yè)兗州礦業(yè)集團(tuán)的所在地。本市區(qū)域內(nèi)煤田分布，南起唐村，北至東灘長(zhǎng)約30公里，東從嶧山斷層西至皇甫逆斷層，藏煤面積357平方公里，地質(zhì)總儲(chǔ)量41億噸。煤田主要含煤地層厚約260米，共含煤27層，可采和局部可采8層。煤層構(gòu)造簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，頂板為砂巖、泥巖、石灰?guī)r，適合于大規(guī)模和機(jī)械化生產(chǎn)。煤種以低硫（%）、低磷（%）和發(fā)熱量高（6700大卡/千克）的氣煤、肥煤為主，是優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力煤和煉焦配煤?；◢徥?花崗石儲(chǔ)量大、品種多、質(zhì)量?jī)?yōu)、開(kāi)采條件好?？們?chǔ)量超過(guò)20億立方米，有“鄒城紅”、“鄒城綠”、“鄒城青”等六個(gè)稀有優(yōu)質(zhì)品種，主要分布在鄒東的城前、張莊兩鎮(zhèn)，嶧山、香城、田黃等鎮(zhèn)也有較大儲(chǔ)量。這些花崗石金屬含量少、耐腐蝕、顏色鮮艷雅致、花紋清晰，加工后產(chǎn)品光度好，是理想的飾面材料。具有很高的開(kāi)發(fā)價(jià)值。石灰?guī)r：石灰?guī)r儲(chǔ)量豐富。分布廣泛且相對(duì)集中，主要分布在鳧山山系、昌平山系和尼山山系。，氧化鈣含量較高，一般在48％—52％，是理想的溶劑灰?guī)r、水泥灰?guī)r和建筑石材。開(kāi)采及運(yùn)輸條件便利。脈石英：脈石英在張莊、城前、看莊等鎮(zhèn)都有分布，估計(jì)儲(chǔ)量在50萬(wàn)噸以上，為省內(nèi)獨(dú)有礦種。大理石：大理石主要分布在鳧山、昌平山、鳳凰山系。其中，尤以石墻鎮(zhèn)儲(chǔ)量最大，質(zhì)量最優(yōu)。重晶石：重晶石儲(chǔ)量15萬(wàn)噸，主要分布在田黃、城前一帶。黃沙：黃沙幾乎各鎮(zhèn)街都有分布，且質(zhì)地優(yōu)良。千泉、鳧山、鋼山、嶧山、北宿、大束等鎮(zhèn)街儲(chǔ)量較大。全市儲(chǔ)量6000萬(wàn)噸以上。三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2016年，地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)868億元，%；，%；，增長(zhǎng)13%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額292億元，%；；∶∶。四、基礎(chǔ)設(shè)施配套條件項(xiàng)目所在地供水、供電、供油等公共設(shè)施條件齊全，能夠滿(mǎn)足工程施工或運(yùn)營(yíng)需求。五、沿線(xiàn)砂、石材料來(lái)源及運(yùn)輸條件（一）石沿線(xiàn)構(gòu)造物、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層、基層及防護(hù)工程等所用的各種規(guī)格的片、塊、碎石可由建設(shè)單位自行采購(gòu)，施工前應(yīng)對(duì)石料的堿活性進(jìn)行檢測(cè)，滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)后，方可用于施工。（二）砂，%%情況下，屬于中粗砂，能夠滿(mǎn)足施工需要，施工前對(duì)砂的堿活性進(jìn)行檢測(cè)，滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求后，方可用于施工。（三）水泥水泥可從XX市建材市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，或由廠家直接送至工地。（四）瀝青本工程瀝青由建設(shè)單位自行進(jìn)行市場(chǎng)采購(gòu)。（五）運(yùn)輸方式：擬采用汽車(chē)運(yùn)輸。綜上所述，該項(xiàng)目地理位置、交通條件及其他建設(shè)條件符合項(xiàng)目建設(shè)的要求，建設(shè)條件成熟。第四章 工程技術(shù)方案第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則及依據(jù)一、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想與基本原則（一）項(xiàng)目實(shí)施以社會(huì)效益、環(huán)境效益為前提，以從根本上改善城市交通條件為基礎(chǔ)，按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)城市建設(shè)健康有序發(fā)展。（二）在滿(mǎn)足路線(xiàn)總方向的前提下，充分考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)、路網(wǎng)和綜合運(yùn)輸網(wǎng)格局與規(guī)劃路網(wǎng)銜接的可行性與可能性。（三）與沿線(xiàn)城鎮(zhèn)規(guī)劃和當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃密切結(jié)合，提升城市功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（四）在滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況下，充分利用地形，綜合考慮沿線(xiàn)村鎮(zhèn)居民的分布，力求減少拆遷和基本農(nóng)田的占用，減少土石方數(shù)量的填挖，堅(jiān)持節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能原則。（五）在充分保障道路交通和管線(xiàn)正常建設(shè)的前提下，應(yīng)注重盡量改善該地區(qū)周?chē)h(huán)境，以使現(xiàn)有土地盡量增值，增加經(jīng)濟(jì)效益。二、設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（一）《城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》（2011JSCSMR）（二）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1942013）（三）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ1522010）（四）《城市道路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1932012）（五）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ372012）（六）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452015）（七）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ751997）（八）《城市道路照明設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修服務(wù)規(guī)范》（DB37/T11732009）（九）《城市道路養(yǎng)護(hù)維修服務(wù)規(guī)范》（DB37/T9382007）（十）《城市道路與橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（ZBBZH/GJ33）（十一）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》第二節(jié) 總平面布置方案一、平面布置要求根據(jù)XX市規(guī)劃要求，結(jié)合XX市現(xiàn)狀，本著使基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)符合開(kāi)發(fā)區(qū)功能要求，達(dá)到統(tǒng)一化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的目標(biāo)，項(xiàng)目平面布置設(shè)計(jì)要求為：以城區(qū)現(xiàn)有道路為依托，以方格網(wǎng)式道路布局為基礎(chǔ)，分區(qū)劃片，進(jìn)行合理布局，提高規(guī)模經(jīng)營(yíng)效益，減輕污染，為城區(qū)提供必備的基礎(chǔ)設(shè)施保障。道路平面位置應(yīng)按規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。道路平面線(xiàn)性應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)處理好直線(xiàn)與平曲線(xiàn)的銜接，盡量采用大的曲線(xiàn)半徑，用圓曲線(xiàn)代替緩和曲線(xiàn)的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口，沿線(xiàn)建筑物出入口、停車(chē)場(chǎng)出入口、分隔帶斷口，公共交通?？空疚恢玫取］o道設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。二、平面布置道路平面設(shè)計(jì)：根據(jù)地形條件及城區(qū)道路交通特點(diǎn)，根據(jù)規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)，經(jīng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)及其它相關(guān)部門(mén)確認(rèn)，確認(rèn)道路紅線(xiàn)寬度。道路縱斷面設(shè)計(jì)：考慮視覺(jué)效果及規(guī)范要求、道路排水、土方平衡、施工難度、兩側(cè)未來(lái)發(fā)展因素綜合確定道路縱坡。本項(xiàng)目中的道路為城市道路，是城市道路網(wǎng)中的一部分，因此道路斷面的確定，參考當(dāng)?shù)貙?shí)際交通情況和現(xiàn)狀道路紅線(xiàn)和斷面情況確定斷面方案，也考慮到車(chē)道設(shè)置的合理性和現(xiàn)有連接道路斷面的連續(xù)性，同時(shí)遵循鄒城城市道路建設(shè)的原則，各道路橫斷面參數(shù)如下表所示。序號(hào)名稱(chēng)等級(jí)長(zhǎng)度（m）紅線(xiàn)寬度（m）車(chē)行道（m）中央分隔帶（m）人行道（m）1西外環(huán)改造工程主310050（+7）*22*22東外環(huán)改造工程（崇義路以北）主125050（11+4）*23*2東外環(huán)改造工程（崇義路至平陽(yáng)路）主190050（11+4）*24*23南外環(huán)改造工程主135050（11+4）*23*24嶧山北路改造工程主355050（+）*23*25大胡中街南延工程次150035（+3）*2*26成功路西延工程次190035（+3）*2*2圖41 西外環(huán)路橫斷面圖圖42 南外環(huán)橫斷面圖圖43 東外環(huán)橫斷面圖圖44 嶧山北路橫斷面圖圖45 大胡中街南延道路橫斷面圖圖46 成功路西延（嶧山路環(huán)山路）橫斷面圖第三節(jié) 道路工程建設(shè)方案一、工程設(shè)計(jì)方案（一）路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目道路路面全部采用瀝青砼。瀝青砼路面攤鋪快速，行車(chē)舒適，行車(chē)噪音低，局部開(kāi)挖、修補(bǔ)比較方便，便于今后地下管線(xiàn)二次埋設(shè)。缺點(diǎn)是瀝青路面對(duì)道路周?chē)耐恋亍⒌叵滤葧?huì)造成污染，瀝青路面的造價(jià)貴于水泥路面，養(yǎng)護(hù)成本高。（二）交叉口設(shè)計(jì)方案道路交叉口是區(qū)域交通的聚散點(diǎn)，路網(wǎng)整體通行能力的大小，主要取決于道路交叉口的通行能力。其具體形式取決于相交道路的等級(jí)、功能和交通量的大小，尤其是立體交叉，還需兼顧考慮所處的地理地形條件。規(guī)劃根據(jù)區(qū)域的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)模，依據(jù)城市道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，考慮用地條件和交通組織需求，確定道路交叉口形式，主要設(shè)平面交叉。（三）交通設(shè)施為降低交通事故率，減低事故的嚴(yán)重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時(shí)、準(zhǔn)確和合適的信息，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》，并參考《道路交通管理設(shè)施技術(shù)規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，本工程沿線(xiàn)設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面漆劃設(shè)有關(guān)標(biāo)線(xiàn)，設(shè)置護(hù)欄、信號(hào)燈等相應(yīng)的交通管理設(shè)施、防護(hù)設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)置原則：設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。設(shè)置在車(chē)輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。，并不得侵入道路建筑限界。主要類(lèi)別：警告標(biāo)志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。禁令標(biāo)志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號(hào)（反光）。導(dǎo)向標(biāo)志：白色字體（反光），藍(lán)底色（不反光）。標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。交通標(biāo)線(xiàn)交通標(biāo)線(xiàn)的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線(xiàn)主要有車(chē)道分界線(xiàn)、車(chē)道邊緣線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線(xiàn)、停止線(xiàn)等。標(biāo)線(xiàn)材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線(xiàn)漆；車(chē)道分界線(xiàn)用白色虛線(xiàn)；導(dǎo)流線(xiàn)為傾斜平行實(shí)線(xiàn)；人行橫道線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，未設(shè)信號(hào)燈的路口或路段為條線(xiàn)式，設(shè)信號(hào)燈路口為平行式；導(dǎo)向箭頭為白色。防護(hù)設(shè)施新建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。防護(hù)設(shè)施包括車(chē)行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。（四）道路照明亮化工程根據(jù)規(guī)劃，城區(qū)內(nèi)道路設(shè)置照明工程。本項(xiàng)目道路為城區(qū)主干道和次干道，擬全線(xiàn)亮化。道路擬采用燈桿為10米的LED節(jié)能燈，功率120W，每隔50米設(shè)置一個(gè)，具體按道路情況設(shè)定。二、道路綠化設(shè)計(jì)方案（一）綠化范圍各道路交叉口節(jié)點(diǎn)、道路兩側(cè)綠化帶的綠化景觀。（二）基本思路整體景觀大方。城區(qū)主干路綠化主要考慮道路行車(chē)時(shí)動(dòng)態(tài)觀賞效果，行道樹(shù)綠帶種植以行道樹(shù)為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。統(tǒng)一中求變化。采取整齊列植的方式、流線(xiàn)型的栽植方式的栽植方式。（三）設(shè)計(jì)原則適地適樹(shù)原則。采用耐旱、涵養(yǎng)水源、適應(yīng)性強(qiáng)、管理較為粗放的鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，少用或不用邊緣樹(shù)種。整體協(xié)調(diào)、體現(xiàn)個(gè)性原則。整個(gè)綠化設(shè)計(jì)既要考慮周?chē)h(huán)境，又要與整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。生態(tài)性原則。要求植物多層次配置，通過(guò)喬、灌、草的有機(jī)結(jié)合，形成一種草鋪底、喬遮蔭、花藤灌木巧點(diǎn)綴的綠色景觀。同時(shí)，通過(guò)配置達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音的作用。因地制宜、適地適樹(shù)，形成穩(wěn)定的植物群落，構(gòu)建生態(tài)大道。四季景觀的原則。植物配置注重季相景觀效果，特別是配置一定的常綠樹(shù)種，以豐富冬季景觀，形成三季有花、四季常青的景效。三、排水管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)（一）設(shè)計(jì)原則滿(mǎn)足環(huán)境保護(hù)要求，積極治理減少污染，保護(hù)和改善城市水源和環(huán)境。本項(xiàng)目遠(yuǎn)期施行完全分流制。根據(jù)XX市總體規(guī)劃，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，合理進(jìn)行排水管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)。管網(wǎng)設(shè)計(jì)按遠(yuǎn)期計(jì)算，為以后排水管網(wǎng)的敷設(shè)提供方便。保證污水排水系統(tǒng)的順暢運(yùn)行，便于建成后維護(hù)管理。貫徹經(jīng)濟(jì)性和可靠性并行的設(shè)計(jì)原則，在保證工程效果的前提下，最大限度降低工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用，同時(shí)合理兼顧管理維護(hù)條件。合理利用現(xiàn)有市政設(shè)施，盡量減少征地和拆遷。排水總管一般沿規(guī)劃道路敷設(shè)。（二）排水管網(wǎng)的選擇目前道路總排水管多采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE）和混凝土管兩種。高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE）具有質(zhì)輕、堅(jiān)韌、耐壓、耐酸堿且不易破裂、管體內(nèi)壁平滑可使水流順暢的優(yōu)點(diǎn)，但其施工過(guò)程中連接方式易受環(huán)境人為因素的影響，且其造價(jià)和施工成本較高。水泥混凝土管具有造價(jià)低、施工技術(shù)成熟，施工條件要求低的優(yōu)點(diǎn)。因此，本項(xiàng)目道路總排水管、雨水排水管選用水泥混凝土管材。（三）附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)（1）檢查井新建道路每40m設(shè)一檢查交匯井。連接鋼筋混凝土管道的檢查井采用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土或磚砌檢查井。位于車(chē)行道的檢查井，設(shè)計(jì)采用具有足夠承載力和穩(wěn)定性良好的井蓋和井座，車(chē)行道上檢查井井蓋采用重型井蓋，人行道上的檢查井采用普通型井蓋，井蓋采用復(fù)合材料，且滿(mǎn)足《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》（CJ/T2112005），并應(yīng)在檢查井中設(shè)置井蓋防護(hù)網(wǎng)及自動(dòng)警示牌。檢查井各部分尺寸應(yīng)符合下列要求：、井筒和井室的尺寸應(yīng)便于養(yǎng)護(hù)和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應(yīng)便于檢修和上下安全。流槽頂部寬度宜滿(mǎn)足檢修要求。第五章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù)和采用的主要標(biāo)準(zhǔn)（一）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2015年01月01日施行）（二）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952012）（三）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）（四）《城鎮(zhèn)污水排入排水管網(wǎng)許可管理辦法》（中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第21號(hào)）（五）《城市污水處理及污染防治技術(shù)政策》（建成[2000]124號(hào) 20000529實(shí)施）（六）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的通知》（國(guó)發(fā)[2016]65號(hào)）（七）《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB189182002）（八）《中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令》（第641號(hào)）（九）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（中華人民共和國(guó)主席令 第八十七號(hào)）（十）《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T 189202002）第二節(jié) 建設(shè)期污染源及治污措施一、建設(shè)期污染源分析施工期主要環(huán)境影響因素為：道路交通運(yùn)輸量增加；施工機(jī)械和車(chē)輛產(chǎn)生尾氣；施工設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲；施工過(guò)程中土方的挖掘、填埋、筑路材料的運(yùn)輸、堆存產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵；施工棄土和建設(shè)工人生活垃圾；施工廢水和建設(shè)工人生活污水等。這些影響因素都將會(huì)對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境及交通產(chǎn)生一定的暫時(shí)性影響。工程施工影響范圍主要是工程區(qū)及鄰近區(qū)域。（一）噪聲道路施工期間，新增噪聲源為運(yùn)送施工建材和廢土的車(chē)輛和施工機(jī)械設(shè)備，諸如筑路裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、攪拌機(jī)引起的交通噪聲和施工機(jī)械噪聲。施工噪聲的特點(diǎn)是隨機(jī)性、間歇性和高強(qiáng)度。筑路工程大體分為地面清理、挖掘、鋪路階段，第一、二個(gè)階段主要使用破碎機(jī)、挖溝機(jī)、推土機(jī)、裝卸機(jī)等，第三個(gè)階段主要使用攪拌機(jī)、壓路機(jī)、鋪路機(jī)等。挖土方階段，晝間施工必須使施工地點(diǎn)距離民宅50m以上，夜間施工必須在350m以上，在施工