擴(kuò)建或改建生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃和計(jì)劃的設(shè)計(jì)書(shū)(編輯修改稿)
2025-08-28 21:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 129磚混2物流分析從原料進(jìn)廠，至各生產(chǎn)車間進(jìn)行加工，由組裝到成品出廠，始終都離不開(kāi)物料的流動(dòng)，廠內(nèi)各生產(chǎn)車間形成了物流網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)過(guò)程中依賴于物料的流動(dòng)進(jìn)行。一方面企業(yè)物流要按照生產(chǎn)工藝流程來(lái)組織，與生產(chǎn)同步。另一方面，其范圍又超出生產(chǎn)過(guò)程，物料是否流暢是生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)進(jìn)行的前提，而且企業(yè)的物流關(guān)系的改善可以帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，可以提高企業(yè)的整體素質(zhì)。根據(jù)齒輪油泵工藝過(guò)程分析，和各作業(yè)單位對(duì)的物流，做出了物流強(qiáng)度匯總表如下物流強(qiáng)度匯總表 序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度排號(hào)1 1 212 1 393 1 464 2 325 3 546 3 637 3 778 4 559 7 68根據(jù)物流強(qiáng)度匯總表各作業(yè)單位隊(duì)之間的物流量，按物流 路線所占的比例，把物流量從大到小依次劃分位A、E、I、O、U對(duì)于表中沒(méi)有列出的作業(yè)單位對(duì)依次位U級(jí)，最后列出物流強(qiáng)度分析表，如下：物流強(qiáng)度分析表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度 20 40 60 80 100 物流強(qiáng)度等級(jí)112 A213 O314O423E535I636E737O845I976O根據(jù)物流強(qiáng)度分析表中物流強(qiáng)度等級(jí)的計(jì)算，物流路線和承擔(dān)的物流量比例見(jiàn)下表物流強(qiáng)度等級(jí)劃分物流強(qiáng)度等級(jí)等級(jí)物流路線比例（%）承擔(dān)物流量比例（%）超高物流強(qiáng)度A特高物流強(qiáng)度E較大物流強(qiáng)度I一般物流強(qiáng)度O15為了能夠簡(jiǎn)單明了的表示所有作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，仿照從至表結(jié)構(gòu)構(gòu)造一種作業(yè)單位之間的流相互關(guān)系表，稱之為原始物流相關(guān)表，如表所示，在表中各物流移動(dòng)的起始與終止作業(yè)單位，在行與列的相應(yīng)方格內(nèi)填入行作業(yè)與列作業(yè)單位件的物流強(qiáng)度等級(jí)。原始物流相關(guān)表作業(yè)單位序號(hào)123456789101112作業(yè)單位序號(hào)作業(yè)單位名稱原材料庫(kù)鑄造車間機(jī)加工車間鍛造車間熱處理車間組裝車間半成品庫(kù)成品庫(kù)檢驗(yàn)車間設(shè)備維修車間變電所車庫(kù)1原材料庫(kù)AOOUUUUUUUU2鑄造車間AEUUUUUUUUU3機(jī)加工車間OEUUUUUUUUU4鍛造車間OUUIUUUUUUU5熱處理車間UUUUUUUUUUU6組裝車間UUUUUOUUUUU7半成品庫(kù)UUUUEOUUUUU8成品庫(kù)UUUUUOUUUUU9檢驗(yàn)車間UUUUUUUUUUU10設(shè)備維修車間UUUUUUUUUUU11變電所UUUUUUUUUUU12車庫(kù)UUUUUUUUUUU作業(yè)單位物流相關(guān)表序號(hào)作業(yè)單位名稱1原材料庫(kù)2鑄造車間 3機(jī)加工車間4鍛造車間5熱處理車間6組裝車間7半成品車間8成品庫(kù)9檢驗(yàn)車間10設(shè)備維修車間11變電所12車庫(kù)133 非物流分析當(dāng)物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時(shí)，物流分析就是工廠布置的主要依據(jù)。但是，也不能忽視非物流因素影響,尤其是當(dāng)物流對(duì)生產(chǎn)影響不大或沒(méi)有固定的物流時(shí)，工廠布置就不能依賴于物流分析，而應(yīng)當(dāng)考慮其他因素對(duì)各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響因素與企業(yè)的性質(zhì)有很大的關(guān)系，根據(jù)本廠蝸輪蝸桿減速器制造過(guò)程，物流強(qiáng)度比較大。一般可以考慮：（1）物流（2）工作聯(lián)系頻繁程度（ 3）作業(yè)單位性質(zhì)（ 4）使用相同的公用設(shè)施（ 5）監(jiān)督和管理（6）使用相同設(shè)備（7）服務(wù)的頻繁和緊急程度等方面（8）噪聲震動(dòng)的影響對(duì)齒輪油泵作業(yè)單位相互關(guān)系分析時(shí)，首先，制定出基準(zhǔn)相互關(guān)系表和作業(yè)單位間相古關(guān)系密切理由表。如下： 基準(zhǔn)相互關(guān)系字母一對(duì)作業(yè)單位密切程度的理由A原材料庫(kù)和鑄造車間物料搬運(yùn)的數(shù)量和方便 E鑄造車間和機(jī)加工車間機(jī)加工車間和組裝車間物料搬運(yùn)的數(shù)量和工序的連續(xù)性物料搬運(yùn)的數(shù)量和工序的連續(xù)性I機(jī)加工車間和熱處理車間鍛造車間和熱處理車間物料搬運(yùn)的方便物料搬運(yùn)的方便O原材料庫(kù)和機(jī)加工車間原料庫(kù)和鍛造車間機(jī)加工車間和半成品庫(kù)半成品庫(kù)和組裝車間物料搬運(yùn)的方便物料搬運(yùn)的方便物料搬運(yùn)的方便物料搬運(yùn)的方便U變電所和車庫(kù)原材料庫(kù)和變電所沒(méi)什么聯(lián)系不需要聯(lián)系作業(yè)單位間相互關(guān)系密切理由 編碼理由12345678使用同一站臺(tái)物流合理服務(wù)管理方便，簡(jiǎn)潔庫(kù)存控制零件流動(dòng)清潔人員聯(lián)系在對(duì)各作業(yè)單位進(jìn)行分析后，利用與物流相關(guān)表相同的表格形式，建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖，柜中填入響應(yīng)的量各作業(yè)率間的相互關(guān)系密切程度理由，上半部分用密切程度等級(jí)符號(hào)標(biāo)志密切程度，下半部分用數(shù)字表示確定密切程度等級(jí)的理由。非物流作業(yè)相互關(guān)系圖序號(hào)作業(yè)單位名稱1原材料庫(kù)2鑄造車間 3機(jī)加工車間4鍛造車間5熱處理車間6組裝車間7半成品車間8成品庫(kù)9檢驗(yàn)車間10設(shè)備維修車間11變電所12車庫(kù)13 4 綜合相互關(guān)系在生產(chǎn)齒輪油泵的廠子中，各作業(yè)單位之間既有物流的聯(lián)系，也有非物流的聯(lián)系，各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，應(yīng)包括物流關(guān)系和非物流關(guān)系，在SPL中，要將作業(yè)單位之間的物流相互關(guān)系和非物流相互關(guān)系進(jìn)行合并求出綜合相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位間的綜合關(guān)系出發(fā)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)單位間的合理布置（1）加權(quán)值的選取 由于生產(chǎn)齒輪油泵的大部分零件都是自制的，而且是大批量生產(chǎn)在組織和管理生產(chǎn)變化很小，物流關(guān)系和非物流關(guān)系，重要性相差比較大，所以物流關(guān)系與非物流關(guān)系的加權(quán)值1：1。（2）綜合關(guān)系相互計(jì)算 根據(jù)各作業(yè)單位之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化計(jì)算加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系表當(dāng)作業(yè)單位對(duì)數(shù)目為N時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)可用下式計(jì)算。即P=N（N1）/2 該廠有12個(gè)作業(yè)單位，則總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為66，即有66個(gè)相互關(guān)系。 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表作業(yè)單位對(duì)關(guān)系密度綜合關(guān)系物流關(guān)系 加權(quán)值：1非物流關(guān)系：加權(quán)值1等級(jí)分?jǐn)?shù)等級(jí)分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)等級(jí)1—2
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