【文章內容簡介】 007年江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預測 77一、2007年江蘇省船舶制造業(yè)在全國地位 77二、江蘇省重點企業(yè)分析 77三、江蘇省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況 78四、江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況 79五、江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 81第三節(jié) 2007年上海船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預測 82一、2007年上海市船舶制造業(yè)在全國地位 82二、上海市重點企業(yè)分析 82三、上海市船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況 83四、2007年上海船舶制造業(yè)發(fā)展成就 84五、上海市船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 84第四節(jié) 2007年遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預測 86一、2007年遼寧省船舶制造業(yè)在全國地位 86二、遼寧省重點企業(yè)分析 86三、遼寧省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況 87四、遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況 87五、遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 88第五節(jié) 2007年浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預測 89一、2007年浙江省船舶制造業(yè)在全國地位 89二、浙江省重點企業(yè)分析 89三、浙江省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況 90四、浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況 90五、浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 92第六節(jié) 2007年山東省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預測 93一、2007年山東省船舶制造業(yè)在全國地位 93二、山東省重點企業(yè)分析 93三、山東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況 94四、山東省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況 94五、山東省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 95第七節(jié) 2007年廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展分析及預測 96一、2007年廣東省船舶制造業(yè)在全國地位 96二、廣東省重點企業(yè)分析 96三、廣東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況 97四、廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況 98五、廣東省船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 98第七章 企業(yè)分析 99第一節(jié) 行業(yè)企業(yè)特征分析 99一、行業(yè)企業(yè)總體特征分析 99二、規(guī)模特征分析 100三、所有制特征分析 102四、企業(yè)的區(qū)域分布分析 104第二節(jié) 企業(yè)集中度及重點企業(yè)分析 105一、企業(yè)集中度 105二、收入前20家企業(yè)情況 105第三節(jié) 上市公司運營狀況對比分析 111一、總體排名分析 111二、盈利能力對比分析 111三、償債能力對比分析 112四、營運能力對比分析 112五、發(fā)展能力對比分析 113第四節(jié) 中國船舶分析 114一、企業(yè)基本狀況 114二、企業(yè)行業(yè)地位分析 114三、公司技術及研發(fā)水平 115四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 116五、公司發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展前景預測 117六、2007年重大發(fā)展事項及啟示 118第五節(jié) 廣船國際分析 120一、企業(yè)基本情況 120二、公司技術水平 120三、企業(yè)經(jīng)營狀況 121四、發(fā)展前景 122第八章 行業(yè)風險分析 125第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟波動風險評價 125一、定性分析 125二、定量分析 126三、2008年宏觀經(jīng)濟形勢分析 126第二節(jié) 政策風險評價 127第三節(jié) 上下游行業(yè)變化風險評價 129一、鋼材供應風險評價 129二、配套零部件行業(yè)風險評價 132三、下游航運市場波動風險評價 133第四節(jié) 市場供需矛盾風險評價 134一、全球范圍內造船產(chǎn)能將不斷擴大，供需矛盾逐步緩解 134二、船舶產(chǎn)業(yè)供給風險分析 134三、船舶產(chǎn)業(yè)需求風險分析 136四、船舶產(chǎn)業(yè)項目投資風險分析 137第五節(jié) 行業(yè)競爭風險評價 139一、進入退出壁壘 139二、行業(yè)準入門檻可能提高 139三、貿易壁壘風險 140四、企業(yè)競爭模式變化及相關風險分析 140第六節(jié) 行業(yè)主要金融風險 142一、船舶信貸擔保風險 142二、匯率風險 142三、融資利率風險 143第九章 行業(yè)授信機會及建議 144第一節(jié) 行業(yè)授信機會及建議 144一、總體授信機會及授信建議 144二、子行業(yè)授信機會及建議 144三、區(qū)域授信機會及建議 146四、企業(yè)授信機會及建議 146第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈授信機會及建議 147一、鋼材行業(yè)授信機會及建議 147二、船用配套設備行業(yè)授信機會及建議 147附 表表1 各子行業(yè)銷售收入比重變化 9表2 中、日、韓新船和手持訂單量對比 2表3 上半年世界新船成交明細 3表4 20022006年4 種主力油船新船成交價及漲幅 7表5 2007年以來4 種主力油船新船成交價及漲幅 7表6 20022006年三種主力散貨船新船成交價及漲幅 8表7 2007年以來3 種主力散貨船船新船成交價及漲幅 8表8 19712009年全球造船業(yè)產(chǎn)業(yè)周期變化、預測及內因分析 12表9 全球新船需求預測 13表10 中船集團和中船重工兩大集團國內市場份額 16表11 我國船舶工業(yè)利潤構成及增速 16表12 我國造船產(chǎn)量預測 20表13 2008～2010年我國船舶運力增長需求 24表14 我國船舶出口數(shù)量 26表15 中國造船業(yè)人力成本優(yōu)勢非常突出 30表16 20042007年11月船舶制造業(yè)盈利能力變化 39表17 20042007年11月船舶制造業(yè)償債能力變化 39表18 20042007年11月船舶制造業(yè)營運能力變化 39表19 20042007年11月船舶制造業(yè)發(fā)展能力變化 40表20 2007年船舶行業(yè)各子行業(yè)規(guī)模比重 % 59表21 各子行業(yè)資產(chǎn)比重變化 59表22 各子行業(yè)銷售收入比重變化 60表23 各子行業(yè)利潤比重變化 60表24 子行業(yè)盈利能力指標 60表25 子行業(yè)發(fā)展能力指標 61表26 2007年金屬船舶制造業(yè)集中度分析 62表27 金屬船舶制造業(yè)中收入前20家企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 63表28 金屬船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行情況 65表29 近年修船產(chǎn)值 68表30 我國2萬噸以上修船船塢保有量 69表31 船舶修理及拆船業(yè)集中度 70表32 船舶修理及拆船業(yè)收入前20家企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 71表33 船舶修理及拆船業(yè)經(jīng)濟運行情況 73表34 2007年前11月民用鋼質船舶產(chǎn)量地區(qū)分布 75表35 2007年船舶行業(yè)分地區(qū)效益情況 76表36 江蘇省船舶制造業(yè)在全國地位 77表37 2004～2007年江蘇省規(guī)模指標比重變化 77表38 江蘇省重點企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 78表39 2004～2007年江蘇省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行 79表40 上海市船舶制造業(yè)在全國地位 82表41 2003～2007年上海市規(guī)模指標比重變化 82表42 上海市重點企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 83表43 2004～2007年上海市船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行 83表44 遼寧省船舶制造業(yè)在全國地位 86表45 2003～2007年遼寧省規(guī)模指標比重變化 86表46 遼寧省重點企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 87表47 2004～2007年遼寧省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行 87表48 浙江省船舶制造業(yè)在全國地位 89表49 2003～2007年浙江省規(guī)模指標比重變化 89表50 浙江省重點企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 89表51 2004～2007年浙江省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行 90表52 山東省船舶制造業(yè)在全國地位 93表53 2003～2007年山東省規(guī)模指標比重變化 93表54 山東省重點企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 93表55 2004～2007年山東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行 94表56 廣東省船舶制造業(yè)在全國地位 96表57 2003～2007年廣東省規(guī)模指標比重變化 96表58 廣東省重點企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 96表59 2004～2007年廣東省船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行 97表60 不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)占比 101表61 不同規(guī)模企業(yè)虧損情況 101表62 不同規(guī)模企業(yè)盈利情況 101表63 不同所有制企業(yè)資產(chǎn)比重 102表64 不同所有制企業(yè)虧損情況 103表65 不同所有制企業(yè)盈利情況 104表66 2007年我國船舶企業(yè)區(qū)域分布情況 104表67 2007年企業(yè)資產(chǎn)、收入及利潤集中度 105表68 2005年企業(yè)資產(chǎn)、收入及利潤集中度 105表69 2007年收入前20家企業(yè)收入、資產(chǎn)、利潤比重 106表70 收入前20家企業(yè)盈利能力指標 107表71 收入前20家企業(yè)償債能力指標 108表72 收入前20家企業(yè)營運能力指標 109表73 收入前20家企業(yè)發(fā)展能力指標 110表74 上市公司分析指標及權重 111表75 2007年前三季度上市公司排序 111表76 上市公司盈利能力 112表77 上市公司償債能力 112表78 上市公司營運能力 113表79 上市公司發(fā)展能力 113表80 中國船舶主要經(jīng)營指標 116表81 20052007年中國船舶經(jīng)濟運行情況 116表82 20052007年廣船國際經(jīng)濟運行情況 122表83 船舶產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境變化影響的風險分析及評價 128表84 近年船舶用鋼消耗量 129表85 未來船舶用鋼量預測 130表86 船舶制造業(yè)供給風險分析 135表87 船舶制造業(yè)需求潛力風險評估 136附 圖圖1 世界新船成交量（萬載重噸） 1圖2 世界造船完工量（萬載重噸） 2圖3 世界船廠手持訂單量（萬載重噸） 2圖4 世界散貨裝船成交量 4圖5 世界散貨船成交占新船總成交量比重 4圖6 集裝箱船新船成交（1000TEU） 5圖7 油船新船成交量（萬載重噸） 5圖8 新船價格指數(shù)（Index1988＝100） 6圖9 19002010年世界造船產(chǎn)量變化 11圖10 我國船舶工業(yè)利潤增速對比 17圖11 我國船舶工業(yè)毛利率對比 17圖12 我國造船完工量 18圖13 我國造船完工量世界份額 19圖14 我國新船成交量 21圖15 我國新船成交量世界份額 22圖16 我國手持船舶訂單 22圖17 我國手持船舶訂單世界份額 22圖18 2007年我國新船成交構成 23圖19 我國民用鋼質船舶進口數(shù)量 25圖20 我國民用鋼質船舶進口金額 26圖21 船舶完工量構成 27圖22 我國民用鋼質船舶出口數(shù)量 27圖23 我國船舶產(chǎn)品出口額 28圖24 我國民用鋼質船舶出口金額 28圖25 全球造船業(yè)轉移趨勢 30圖26 中國重化工業(yè)發(fā)展帶動造船業(yè)相關產(chǎn)業(yè)鏈 31圖27 未來我國原油運輸能力變化 32圖28 20042007年船舶制造業(yè)資產(chǎn)變化 36圖29 20042007年船舶制造業(yè)銷售收入變化 37圖30 20042007年船舶制造業(yè)利潤變化 37圖31 20042007年船舶行業(yè)三費增速變化 38圖32 20042007年三費占銷售收入比重變化 38圖33 人均GDP與產(chǎn)業(yè)周期 42圖34 各國造船業(yè)所處產(chǎn)業(yè)周期 43圖35 2006年三大集團造船完工量占比 49圖36 20042007年金屬船舶制造業(yè)資產(chǎn)變化 63圖37 20042007年金屬船舶制造業(yè)收入和利潤變化 64圖38 金屬船舶制造業(yè)規(guī)模比重變化 64圖39 20042007年船舶修理及拆船業(yè)資產(chǎn)變化 71圖40 20042007年船舶修理及拆船業(yè)收入和利潤變化 72圖41 我國船舶制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量分布 100圖42 不同所有制企業(yè)數(shù)量比重 102圖43 不同所有制企業(yè)平均資產(chǎn)規(guī)模 103圖44 船舶完工量與GDP運行曲線 126圖45 20062007年鋼鐵行業(yè)工業(yè)品同比出廠價格指數(shù) 131152 / 182第一章 2007年世界船舶制造業(yè)狀況第一節(jié) 2007年世界船舶制造業(yè)發(fā)展狀況一、2007年世界造船業(yè)主要指標（一）成交量根據(jù)克拉克松研究公司的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年前三季度世界新船累計成交量2993 艘， 億載重噸歷史最高記錄，再一次超出市場普遍預期。而2007年上半年世界新船成交量10770 萬載重噸，同比增長28％，也是超出市場普遍預期。預計，2007年全年世界新船成交量應該會超過2 億載重噸大關，再創(chuàng)歷史最高水平。圖1 世界新船成交量（萬載重噸）資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會（二）完工量2007年前三季度世界造船完工量在5985 萬載重噸左右，截至三季度末世界船廠手持訂單在43850 萬載重噸左右。而2007年上半年（末）這一數(shù)據(jù)分別為3760 萬載重噸和40410 萬載重噸。預計，2007年全年世界造船完工量在8000 萬載重噸以上。圖2 世界造船完工量（萬載重噸）資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會（三）新船訂單量，比2006年增長４０％以上，再次創(chuàng)出歷史新紀錄。2007年散貨船、集裝箱船訂造空前活躍。引人注目的是，中國、韓國、日本三國的新船訂單占世界新船訂單總量的９０％。 億載重噸以上。 億載重噸的世界產(chǎn)能測算，2008～2011年世界船廠應該可以滿負荷生產(chǎn)。圖3 世界船廠手持訂單量（萬載重噸）資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表1 中、日、韓新船和手持訂單量對比單位：萬修正總噸新船訂單手持訂單2007年前4月2007年上半年2007年前8月2007年前4月2007年上半年2007年前8月韓國69015302210464053705880中國85013801900342038804430日本120200297029603050資料來源：中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會二、各船型成交情況（一）散貨船是新船成交主力2006 年是造船市場的“油船”年，2007 年則是名副其實的“散貨船”年。20