【文章內容簡介】 速發(fā)展，交通運輸網(wǎng)絡日趨完善。要以通遼、赤峰為物流樞紐城市，海拉爾、烏蘭浩特、錫林浩特為物流節(jié)點城市，圍繞該區(qū)域能源、化工、有色、建材、農畜產品加工、生物制藥等產業(yè)基地建設和城鄉(xiāng)居民消費需求，重點發(fā)展煤炭、建材、化工、農畜產品、商貿等專業(yè)物流。加強物流基礎設施建設，加快建設海拉爾國際倉儲物流中心、烏蘭浩特物流中心、通遼物流園區(qū)、紅山物流園區(qū)、安快物流園區(qū)等項目，完善聯(lián)通黑、吉、遼等周邊省區(qū)及京津唐城市圈的物流網(wǎng)絡，形成東北經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)重要的物流產業(yè)基地。3．口岸物流帶口岸物流帶包括滿洲里、二連浩特、策克、甘其毛都、滿都拉、珠恩嘎達布其、室韋等自治區(qū)沿邊開放口岸，是我國向北開放的前沿。目前自治區(qū)沿邊開放帶已形成十八個對外開放口岸，其中一類口岸7個，二類口岸11個，口岸基礎設施日趨完善，通關能力不斷提高，年過貨量達到3000多萬噸。要以滿洲里、二連浩特、策克、甘其毛都、滿都拉、室韋、珠恩嘎達布其等口岸為重點，加強與蒙古、俄羅斯的經(jīng)濟技術合作，加大實施“走出去”戰(zhàn)略力度，充分利用“兩種資源、兩個市場”，圍繞煤炭、石油、木材、礦產品等進口資源及食品、服裝、機電等出口產品，積極承接國際物流外包業(yè)務，大力發(fā)展國際物流。要進一步加強口岸基礎設施及國際運輸通道建設，圍繞口岸進口資源加工區(qū)、出口產品加工區(qū)、互市貿易區(qū)和境外加工園區(qū)，加快建設滿洲里國際物流園、二連浩特利眾國際物流園區(qū)、策克煤炭物流中心、甘其毛都口岸物流園區(qū)、珠恩嘎達布其口岸物流中心等項目，形成連接俄蒙及歐洲的陸路口岸物流產業(yè)帶。到2010年，全區(qū)口岸過貨量力爭達到8000萬噸。第四章 物流樞紐城市與節(jié)點城市建設物流樞紐城市是指物流活動高度密集的區(qū)域，具有經(jīng)濟、區(qū)位、基礎設施等綜合優(yōu)勢，物流交換量大，物流企業(yè)較為集中的城市。物流節(jié)點城市是指物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結節(jié)之處，具有包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等物流功能，物流活動相對密集。第一節(jié) 西部物流區(qū)域物流樞紐與節(jié)點城市建設1．呼和浩特（1）發(fā)展基礎呼和浩特是我區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心，乳業(yè)、電力、IT制造業(yè)、生物制藥、冶金化工、機械制造等重點產業(yè)初具規(guī)模，人才、資金、信息、技術等生產要素相對集中，城市功能較為完善，人口聚集度較高，商貿流通繁榮活躍。呼和浩特是全國45個交通樞紐城市之一，交通網(wǎng)絡健全，京包、呼通、呼準等鐵路及101209國道和1010101010210等省道貫通東西南北，開通了呼和浩特至法蘭克福國際集裝箱專列。呼和浩特4E級機場已開通了北京、上海、廣州、武漢、西安、香港、烏蘭巴托等國內外航線48條，并升級為國際機場，基本形成了鐵路、公路、航空立體交通網(wǎng)絡，成為我區(qū)中西部連接西北、華北以及蒙古國、俄羅斯、歐亞大陸的交通樞紐。2006年，全市貨物運輸量達到7770萬噸。（2）發(fā)展方向發(fā)揮首府城市交通樞紐的優(yōu)勢，以京包鐵路、京藏高速公路和呼準鐵路、呼準高速公路為兩條物流發(fā)展軸線，重點發(fā)展商貿、乳品、建材、化工物流，形成集寧—呼和浩特—包頭和準格爾—托縣—呼和浩特兩條主要物流發(fā)展帶。重點建設白塔、金山兩大綜合性物流園區(qū)，完善提高物資集散、配送、倉儲、流通加工、商品保稅、物流信息等服務功能，實現(xiàn)鐵路、公路、航空多式聯(lián)運。加快建設呼運物流中心、美通無公害農產品物流中心、武川農產品交易市場等項目建設進度，開工建設呼準恒諾物流中心、金橋物流中心等項目。加強與俄、蒙及歐洲各國的經(jīng)濟技術合作，積極建設境外進出口商品貿易區(qū)，加快呼和浩特至法蘭克福、卡爾梅克等國際物流大通道建設，大力發(fā)展國際物流，打造國際鐵路、航空物流港，逐步將呼和浩特建成為自治區(qū)商貿物流中心，以及環(huán)渤海經(jīng)濟圈向中西部輻射的物流樞紐城市和國家向北開放的國際物流節(jié)點城市。2．包頭（1）發(fā)展基礎包頭是我區(qū)經(jīng)濟總量最大的重工業(yè)城市，以包鋼、包鋁、東方希望、一機、北重等大型企業(yè)為龍頭，形成了冶金、裝備制造、化工、稀土等產業(yè)基地，鋼鐵生產能力達到700萬噸、鋁70萬噸、重型汽車1萬輛、重工礦用車700輛、挖掘機700臺、鐵路貨車6000輛。到“十一五”末，預計鋼鐵產量1500萬噸、鋁100萬噸、化工產品400噸、水泥300萬噸、玻璃1000萬重量箱，以重型汽車、礦用汽車、鐵路貨車、風力發(fā)電設備為主的裝備制造業(yè)增加值達到106億元。包頭是我國西北地區(qū)公路、鐵路運輸?shù)闹匾獦屑~，也是西北地區(qū)貨物運輸最大的編組站。京包、包蘭鐵路貫通華北、西北，市內有包白、包石、包環(huán)三條鐵路支線和包頭東站、包頭站、萬水泉站等20多個場站。1210國道穿越市區(qū)，4C級機場今年改造完工。，占全區(qū)總量的1/4。（2）發(fā)展方向依托京包、包蘭、包西（安）、包頭—臨河—策克、包頭—甘其毛都鐵路和京藏高速公路等交通干線，圍繞冶金、裝備制造、化工、農畜產品加工等產業(yè)基地建設，面向鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、阿拉善等地區(qū)重點發(fā)展冶金、裝備制造、化工、農畜產品、商貿物流。完善二冶昕隆物流市場、鹿暢達鋼材市場等項目的設施和功能，形成區(qū)域性冶金建材物流基地。加快大城西煤炭物流配送中心、呱呱叫農副產品批發(fā)市場、友誼菜蔬批發(fā)市場等項目建設進度，開工建設包頭市裝備制造業(yè)物流園區(qū)等項目。加大物流資源的整合力度，籌備建設集公路、鐵路、航空多式聯(lián)運，服務設施標準化，服務功能多樣化的區(qū)域性大型綜合性物流園區(qū)——包頭市中心物流園區(qū)。大力發(fā)展國際物流，加快至策克、甘其毛都、滿都拉等口岸物流通道和滿都拉口岸國際貿易物流園區(qū)等物流基礎設施建設，實施包頭國際集裝箱中轉站與天津港的“無水港”項目合作計劃，建設區(qū)域性保稅物流中心和電子口岸。積極引進和培育一批第三方物流企業(yè)，提高物流整體服務水平，逐步將包頭建成服務自治區(qū)西部地區(qū)，聯(lián)通西北、華北及蒙古國南部地區(qū)的區(qū)域性物流樞紐城市。3．集寧（1）發(fā)展基礎烏蘭察布市位于自治區(qū)中部，與河北、山西省及蒙古國接壤，是自治區(qū)東進西出的“橋頭堡”、北開南聯(lián)的交匯點，是連接東北、華北、西北三大經(jīng)濟區(qū)的交通樞紐，也是中國通往蒙古、俄羅斯和東歐的重要國際通道。該地區(qū)具有發(fā)展能源、重化工業(yè)、農畜產品加工業(yè)獨特的資源優(yōu)勢，已初步形成了電力、建材、化工、農畜產品加工等重點產業(yè)。預計到2010年，火電裝機容量達到480萬千瓦，金屬冶煉500萬噸，化工產品600萬噸，水泥1000萬噸，乳品加工150萬噸，肉類加工20萬噸，鮮薯加工100萬噸。烏蘭察布市交通發(fā)達、便利，京包、集二、集通、豐準四條鐵路貫穿全市，集張鐵路已開工建設。五條鐵路線與正在規(guī)劃中的二連—化德—天津國際鐵路大通道和丹東—拉薩、二連—廣州兩條高速公路以及110國道、208國道、省際大通道共同形成了以集寧為中心，貫通東、西、南、北快捷的交通格局。集寧距京津唐都市圈中心300多公里，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。2006年，全市貨物運輸量達到4000多萬噸。（2）發(fā)展方向充分發(fā)揮區(qū)位、交通優(yōu)勢，以集寧為中心，依托京包、集二、集通、京呼高速、省際大通道等鐵路、公路主干線，重點發(fā)展煤炭、化工、農畜產品和商貿物流。整合現(xiàn)有物流資源，完善物流基礎設施，形成有效連接呼包鄂經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈，通過歐亞大陸橋聯(lián)通蒙古、俄羅斯及歐洲各國的物流發(fā)展格局。加快內蒙古天洋現(xiàn)代物流園區(qū)、通和興和廟梁煤炭物流園區(qū)、重聯(lián)國際商貿物流城、烏蘭察布市交運物流配送中心、森諾物流中心、商都蔬菜批發(fā)配送物流中心等項目建設進度，擴建豐鎮(zhèn)南園農副產品市場、中旗紅蘿卜交易市場、后旗烏蘭哈達馬鈴薯儲運物流中心等項目，支持天洋物流公司等第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大，逐步將集寧建成自治區(qū)東進西出、北開南聯(lián)的重要物流節(jié)點城市。 中國最龐大的下載資料庫 (整理. 版權歸原作者所有)土 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的, 不要隨意相信. 請訪問shu, 加入 4．東勝（1）發(fā)展基礎鄂爾多斯市位于自治區(qū)西南部，南與山西和陜西省接壤，西與寧夏自治區(qū)毗鄰，與呼和浩特和包頭形成了自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展最為活躍的“金三角”地區(qū)，具有承接京津唐，輻射晉陜寧的特殊區(qū)域位置。該地區(qū)煤炭、天然氣、石膏、高嶺土、石灰?guī)r等資源豐富，工業(yè)基礎較好，已形成了以東勝、準格爾、伊金霍洛旗為重點的煤炭生產基地，以烏審旗、伊金霍洛旗為重點的化工生產基地，以及蒙西、棋盤井為重點的冶金建材生產基地。，占全區(qū)的60%，焦炭170萬噸，甲醇等化工產品60萬噸，水泥等建材產品近600萬噸，冶金產品160多萬噸，羊絨制品1000多萬件。預計到2010年，建材產品1000萬噸，煤制油、煤化工、天然氣化工、天然堿化工產品突破1000萬噸，冶金產品300多萬噸，高嶺土、石膏等產品300萬噸，汽車30萬輛，柴油機發(fā)動機50萬臺。鄂爾多斯市立體交通運輸網(wǎng)絡正在形成，國道109線高速公路橫穿東西，國道210線高速公路縱貫南北，各旗區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和礦區(qū)公路都已實現(xiàn)黑色化，公路里程達12184公里。包神鐵路、包西鐵路形成的南北鐵路通道，北接京包鐵路，南可直達西安和黃驊港，東烏鐵路、準東鐵路、大準鐵路、呼準鐵路、準朔鐵路、沿黃河鐵路形成的東西鐵路通道，東可達京津唐，西可到達烏海、寧夏、蘭州等地，鄂爾多斯機場已建成，鄂爾多斯—京唐港化學液體管道正在開展前期工作。2006年。（2）發(fā)展方向圍繞能源、化工、冶金建材、汽車制造等產業(yè)基地建設，以東勝—康巴什—阿勒騰席熱鎮(zhèn)為核心，以210國道、包神鐵路、包西鐵路和109國道、東烏鐵路、準東鐵路為縱橫兩軸，以沿黃河鐵路和高速公路為物流發(fā)展帶，重點發(fā)展服務煤炭、化工、冶金建材、汽車裝備制造等重點產業(yè)為主的專業(yè)物流。進一步完善物流基礎設施，加強準朔鐵路、東烏鐵路、沿黃河鐵路、沿黃河公路、鄂爾多斯—京唐港化學液體管道等物流通道建設，加快東勝物流園區(qū)、蒙西建材配送中心、鄂爾多斯市物流信息平臺、鄂爾多斯糧食批發(fā)市場等項目建設進度，開工建設康巴什綜合物流園區(qū)、樹林召物流園區(qū)、大路物流園區(qū)、棋盤井物流園區(qū)、紅進塔煤炭配送中心、烏審召化工產品配送中心、上海廟化工產品配送中心、錫尼鎮(zhèn)商貿配送中心等項目，積極培育一批規(guī)?；?、專業(yè)化的物流企業(yè)，把東勝打造成服務自治區(qū)西部地區(qū)，聯(lián)通晉、陜、寧等周邊省區(qū)及出海港口的重要物流節(jié)點城市。5．臨河（1）發(fā)展基礎巴彥淖爾市位于內蒙古西部，北依陰山與蒙古國接壤，南臨黃河與鄂爾多斯市隔河相望，東連草原鋼城包頭市，西鄰塞外煤都烏海市，處于華北與西北的連接帶上。 “十五”以來，依托豐富的農畜產品、礦產品資源，工業(yè)經(jīng)濟取得了長足發(fā)展，金屬采選冶煉、農畜產品加工等產業(yè)初具規(guī)模。隨著蒙古南部資源開發(fā)步伐的加快和臨河—策克、甘其毛都—萬水泉鐵路的建設，以及北京永暉集團控股有限公司、普興礦業(yè)有限責任公司等大型物流企業(yè)的進駐，將為該地區(qū)蒙古國煤炭、有色金屬等資源創(chuàng)造了條件。預計到2010年，落地加工蒙古國及周邊地區(qū)煤炭、有色金屬等資源4000萬噸，形成各類化工產品1000萬噸、焦炭1300萬噸、銅60萬噸、鋅20萬噸的生產能力。巴彥淖爾市交通基礎設施不斷完善，包蘭鐵路、110國道、拉丹高速公路橫穿全境，市內“橫五縱八”公路網(wǎng)基本形成。在建和規(guī)劃建設的臨河—策克、甘其毛都—萬水泉、臨河—東勝等鐵路，烏中旗海流圖—甘其毛都口岸、臨河—哈密、烏拉山—靖邊等公路，以及巴彥淖爾民用機場，將形成較為完整的立體交通網(wǎng)絡。2006年，全市貨物運輸量達到3000多萬噸。（2）發(fā)展方向依托交通干線和甘其毛都、巴格毛都、策克等口岸，以臨河為中心，以包蘭鐵路、臨策鐵路、臨河—東烏鐵路、甘其毛都—萬水泉鐵路沿線為主要物流發(fā)展帶，圍繞蒙古國進口資源及加工產品、陰山沿線有色資源開發(fā)及加工產品、地產特色農產品，重點發(fā)展煤炭、化工、冶金產品物流，以及番茄、瓜果、糧油等特色農產品物流。加強臨策鐵路、甘其毛都—萬水泉鐵路、青山園區(qū)—金泉園區(qū)鐵路、烏中旗海流圖—甘其毛都口岸公路、臨河—哈密公路、烏拉山—靖邊公路物流通道建設，加快巴運物流園區(qū)、巴彥淖爾市興農農資連鎖經(jīng)營倉儲配送中心、磴口縣廣運物流中心、五原鴻鼎農貿市場、臨河區(qū)糧油批發(fā)市場等項目建設進度，開工建設蒙?！嗌轿锪鲌@區(qū)、金泉物流園區(qū)、甘其毛都口岸物流園區(qū)、巴格毛都口岸物流園區(qū)等項目，積極引進大型第三方物流企業(yè)，支持巴運集團等第三方物流企業(yè)做大做強，逐步將臨河建成自治區(qū)西部地區(qū)重要的物流節(jié)點城市。6．烏海（1）發(fā)展基礎烏海市位于黃河上游，南接寧夏，北鄰河套，東連鄂爾多斯，西與阿拉善盟相接，是西北地區(qū)的東大門，是“寧蒙陜”經(jīng)濟區(qū)中心。以建設自治區(qū)西部能源、重化工業(yè)基地為目標，立足資源優(yōu)勢，已形成以煤炭、電力、冶金、建材、化工為主的產業(yè)體系。預計到2010年，煤炭產能達到2500萬噸，焦炭產能1000萬噸，PVC產能達到100萬噸。烏海市交通便利，包蘭鐵路、東烏鐵路、烏吉鐵路專用線、109國道、110國道及丹拉高速公路在此交匯。烏海機場已開通北京、呼和浩特兩條航線。2006年，全市貨物運輸量達到2680萬噸。（2）發(fā)展方向充分發(fā)揮區(qū)域性中心城市服務功能的優(yōu)勢，立足自治區(qū)“小三角”地區(qū)及寧夏、甘肅、陜西等周邊省區(qū)，圍繞能源、化工、冶金建材等產業(yè)基地建設，重點發(fā)展煤炭、化工、冶金建材、商貿等專業(yè)物流。加大物流資源整合力度，加強物流基礎設施建設，加快海南區(qū)亞力達物流中心、烏達區(qū)呼鐵如意君正物流中心、烏海市環(huán)通物流中心、烏海新天地農副產品批發(fā)市場等項目建設進度，開工建設海勃灣物流園區(qū)，支持亞力達物流公司等第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大，提高物流整體服務水平，逐步把烏海建成自治區(qū)“小三角”地區(qū)的商貿物流中心和自治區(qū)西部地區(qū)聯(lián)通陜、甘、寧等地區(qū)的區(qū)域性物流節(jié)點城市。7．烏斯太（1）發(fā)展基礎阿盟地處內蒙古西部，周邊鄰近巴彥淖爾市、烏海市及寧夏、甘肅等省區(qū)，北與蒙古國接壤，策克口岸已成為常年通關口岸。特別是嘉策鐵路、臨策鐵路、臨哈公路的建設，將形成自治區(qū)西部及陜、甘、寧地區(qū)聯(lián)通蒙古國的便捷通道，這對充分利用國內外兩個市場、兩種資源創(chuàng)造了良好的條件。阿拉善盟經(jīng)濟開發(fā)區(qū)—烏斯太地處 “呼—包—銀—蘭”經(jīng)濟帶和自治區(qū)“小三角”的交匯點，東臨黃河，西倚賀蘭山，南接寧夏石嘴山市，北