【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一票到底”配送能力的全省范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的 ERP 系統(tǒng)對(duì)接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地倉(cāng)庫(kù)和在途貨物情況?？蛻舻纳唐房梢栽?24 小時(shí)內(nèi)配送到山西 100 個(gè)縣城，在 72 小時(shí)內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，在為產(chǎn)品營(yíng)銷提供最有力的物流支持的同時(shí)公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目232 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分，發(fā)展電子商務(wù)是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，走新型工業(yè)化道路的重大舉措，對(duì)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司以太原市為基地，積極致力于全省物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在國(guó)家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)陸續(xù)出臺(tái)的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)和“第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平臺(tái)”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢(shì)，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。項(xiàng)目基礎(chǔ)條件及優(yōu)勢(shì)分析如下：一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)太原是山西的省會(huì)，位于省境中央，太原盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，也是中國(guó)主要的重工業(yè)城市之一。太原市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭成為發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢(shì)。二、交通樞紐優(yōu)勢(shì)隨著山西省“大字型”高速公路的建設(shè)，太原市已形成以鐵路、國(guó)道干線和高等級(jí)公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線、侯西線、京包線、大秦線 9 條鐵路干線把太原與北京、石家莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán)線到省內(nèi)任一地市均不超過(guò)三個(gè)小時(shí)車程，是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要交通樞紐，良好的路網(wǎng)條件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強(qiáng)了發(fā)展物流的競(jìng)爭(zhēng)力。二、物流市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)2022 年社會(huì)物流總額為 萬(wàn)億元，2022 年上半年全國(guó)社會(huì)物流總額為 萬(wàn)億元；2022 年，山西省內(nèi)包括交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門增加值為 億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目24%，比全國(guó)高 個(gè)百分點(diǎn)，處于快速增長(zhǎng)階段。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，山西物流業(yè)迅速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，并且，山西省的傳統(tǒng)物流業(yè)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。太原市是以資源型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的城市，以煤炭、電力、化肥、鑄造為主的四大支柱產(chǎn)業(yè)，大量的原材料和產(chǎn)品需要大量輸入輸出，絕大多數(shù)的生活用品也需要輸入輸出；此外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)，加之太原市南移西進(jìn) 政策的推進(jìn)，物流市場(chǎng)需求的迅速增長(zhǎng)形成發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。四、物流服務(wù)雛形初步形成太原市**綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個(gè)占地 450 多畝、經(jīng)營(yíng)商戶400 余家的綜合物流園區(qū)，其倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善；而且同時(shí)山西晨光物流有限公司子公司的山西眾合四方商務(wù)有限公司現(xiàn)也入住**綜合物流園區(qū)，其是寶潔公司在山西最大的代理商，擁有覆蓋山西 11 個(gè)地市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置完善，在各地均設(shè)有分公司、貨物周轉(zhuǎn)中心、零售終端。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市**綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 五、企業(yè)信息化優(yōu)勢(shì)為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，公司先后投資 3000 余萬(wàn)元積極推行信息化建設(shè)，去年正式開(kāi)通了公司網(wǎng)站、開(kāi)展了 B2B 交易平臺(tái)、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺(tái)，為社會(huì)各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，公司擁有約 35000 平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場(chǎng)所。配備有 300 多部電腦以及信息發(fā)布平臺(tái)、展示平臺(tái)等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，公司財(cái)務(wù)收支結(jié)算也全面實(shí)行了電算化管理，為物流電子結(jié)算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎(chǔ)。并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺(tái)。截至目前，公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度，步入了信息化管理的軌道。**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目25六、公司對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)籌規(guī)劃公司早在 2022 年年初就確立了基于全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。建立了有效的信息基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和服務(wù)，制定了有利于電子商務(wù)開(kāi)展的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)，以減少在成本、質(zhì)量、接入性方面的地區(qū)性客戶差異。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能，同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適應(yīng)迅捷開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。七、人力資源優(yōu)勢(shì)該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目，正式運(yùn)營(yíng)后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設(shè)立了師資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)?？茖W(xué)校。為電子商務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個(gè)層次的專業(yè)人才，解決了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu)勢(shì)。八、業(yè)務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)目前太原市**綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營(yíng)了自身的 B2B、B2C 電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會(huì)員 600 多家，主要開(kāi)展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時(shí)公司建立了總面積達(dá)5000 多平米的立體倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目363 項(xiàng)目需求分析和必要性分析一、項(xiàng)目需求分析（一）電子商務(wù)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，IT 技術(shù)發(fā)展特別是 Inter 技術(shù)的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，人類社會(huì)發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過(guò)去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子商務(wù)時(shí)代。工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè)以“產(chǎn)品”生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。電子商務(wù)時(shí)代則是社會(huì)生產(chǎn)能力與商品過(guò)剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余地。在這種時(shí)代背景下，企業(yè)只能以“客戶”為導(dǎo)向，按多品種小批量組織生產(chǎn)。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段， “客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)能否快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求變化，決定了企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中能否生存和發(fā)展。圖 1 完整的電子商務(wù)系統(tǒng)在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)，滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，過(guò)去單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。企**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目37業(yè)實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子化（或稱之為企業(yè) e 化） ，必將大大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（二）我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分。大力推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有效舉措。近年來(lái)，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，我國(guó)電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，應(yīng)用視見(jiàn)成效，交易量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)查顯示，中國(guó)電子商務(wù)的交易總額在 2022 年將達(dá)到4400 億元人民幣，2022 年將激增至 6200 億元人民幣。2022 年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666 億元人民幣，上海市到目前為止超過(guò) 700 億元人民幣，廣州市 230 億人民幣，全國(guó)農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過(guò)了 2022 個(gè)。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來(lái)效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來(lái)良性變革，逐漸成為重要的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國(guó)駕馭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭，近幾年以平均增長(zhǎng)率 40%的速度發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國(guó)際接軌特別是誠(chéng)信體系、安全認(rèn)證體系、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問(wèn)題。（三）國(guó)家對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的要求今年繼中央的“三農(nóng)”問(wèn)題一號(hào)文件之后，國(guó)辦發(fā) 2022 第二號(hào)文件就是《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》 ，2022 年 4 月 1 日《中華人民共和國(guó)電子簽名法》正式實(shí)施，4 月 17 日中國(guó)第八屆國(guó)際電子商務(wù)大會(huì)又隆重召開(kāi)，從而迎來(lái)了我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)的春天。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)邁出堅(jiān)實(shí) 的步伐，也出現(xiàn)了很多相應(yīng)的問(wèn)題，其中像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)過(guò)快、各種資源消費(fèi)大量增加以及其他一些問(wèn)題，所以國(guó)家在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施，力圖要做到速度、質(zhì)量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌，也能夠適應(yīng)全球化的大趨勢(shì)和國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)的大格局的需要。為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國(guó)提高駕**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目38馭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。加快電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想就是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力為目的，通過(guò)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)信息化、推廣電子商務(wù)應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，走中國(guó)特色電子商務(wù)發(fā)展道路。（四）國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有 19000 億元，物流成本占 GDP 的比重為 20%左右,第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2022 年的市場(chǎng)規(guī)模在 400 億元以上。70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30%。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng) 2022 年至 2022 年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 25%。社會(huì)物流需求快速上升，幅度明顯高于同期 GDP 增幅。19912022 年，我國(guó)社會(huì)物流貨物總額從 3 萬(wàn)億元上升為 萬(wàn)億元，增長(zhǎng)了 倍，年均增長(zhǎng) %，大大高于同期 %的年均增速，2022 年為 萬(wàn)億元；在社會(huì)物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2022 年占社會(huì)物流貨物總額的 %。社會(huì)物流總成本增長(zhǎng)逐年趨緩，但占 GDP 的比重仍處于高位。社會(huì)物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占 GDP 的比重是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國(guó)力的一個(gè)重要指標(biāo)。1991 至 2022年，我國(guó)社會(huì)物流總成本從 5182 億元增加到 萬(wàn)億元，增長(zhǎng)了 倍，年平均增長(zhǎng) 14％，高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速的４個(gè)百分點(diǎn)。但這種增長(zhǎng)勢(shì)頭趨于減緩，特別是 1994 年以來(lái)增勢(shì)明顯放慢。從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸成本占 %，保管成本占 %，管理成本占 %。物流總成本占 GDP 的比重，從 1991 年的 24%，下降到 2022 年的 %，2022 年的 %。而目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例一般為 10%左右。這反映出我國(guó)物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出的物流成本太高。社會(huì)物流增加值的幅度高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平。1991 年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257 億元，2022 年為 7133 億元（2022 年為 7880 億元） ，增長(zhǎng) 2 倍多，年均遞增 11%，高于同期 GDP 年均增長(zhǎng)約１個(gè)百**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目39分點(diǎn)。說(shuō)明我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 市場(chǎng)期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過(guò) 2%的市場(chǎng)份額，實(shí)踐證明，在中國(guó)一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式很難實(shí)行，也無(wú)法做大。調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%，增加到三年后的 35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于 45%，增加到三年后的 80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于 25%，增加到近 65%。但是超過(guò) 30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無(wú)法提供整體解決方案等等。（五）公司物流業(yè)務(wù)對(duì)電子商務(wù)的需求分析 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，專業(yè)人才匱乏，管理水平落后，物流成本居高不下，造成了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不足。隨著中國(guó)的入世和國(guó)外企業(yè)的進(jìn)入，特別是國(guó)外大型物流企業(yè)開(kāi)始全面搶灘國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，形勢(shì)日趨嚴(yán)重。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)物流管理方式，不進(jìn)行有效的物流流程再造，則難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。物流未動(dòng)，信息先行?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來(lái)支撐高效率的物流體系，推動(dòng)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式由粗