【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 團(tuán) 的 期 望圖 1 廣 汽 零 部 件 公 司 戰(zhàn) 略 的 形 成、 戰(zhàn) 略 制 定 的 前 提廣 汽 零 部 件 公 司 的 戰(zhàn) 略 定 位 、 戰(zhàn) 略 目 標(biāo) 體 系 和 戰(zhàn) 略 實(shí) 施 方 案 是 建 立 在 對(duì) 市 場(chǎng) 分 析 、零 部 件 公 司 內(nèi) 部 資 源 能 力 分 析 和 廣 汽 集 團(tuán) 對(duì) 零 部 件 公 司 期 望 的 基 礎(chǔ) 之 上 。 對(duì) 前 面 所 進(jìn)行 的 市 場(chǎng) 分 析 、 內(nèi) 部 資 源 能 力 分 析 和 廣 汽 集 團(tuán) 的 期 望 歸 納 如 下 。（ 1） 市 場(chǎng) 分 析 總 結(jié) ：經(jīng) 過 對(duì) 宏 觀 環(huán) 境 、 汽 車 行 業(yè) 、 零 部 件 行 業(yè) 的 分 析 （ 見 本 報(bào) 告 的 一 、 二 分 冊(cè) ） ，外 部 市 場(chǎng) 環(huán) 境 在 給 零 部 件 公 司 提 供 了 新 的 機(jī) 會(huì) 的 同 時(shí) ， 也 帶 來 了 挑 戰(zhàn) ， 詳 見 下 表 。表 1 市 場(chǎng) 分 析 總 結(jié)市 場(chǎng) 分 析? 中 國(guó) 汽 車 產(chǎn) 量 的 迅 速 擴(kuò) 張 拉 動(dòng) 了 汽 車 零 部 件 配 套 市 場(chǎng) ， 其 中 轎 車 配 套 市 場(chǎng) 占 64％ 。? 音 響 和 通 訊 、 電 子 與 電 器 以 及 引 擎 系 統(tǒng) 增 值 潛 力 較 大 。? 除 了 價(jià) 格 和 質(zhì) 量 要 求 之 外 ， 整 車 廠 商 還 要 求 零 部 件 廠 商 適 應(yīng) 模 塊 化 、 個(gè) 性 化 、 電 子 化 、準(zhǔn) 時(shí) 化 生 產(chǎn) 以 及 同 步 開 發(fā) 等 方 面 的 要 求 。 目 前 國(guó) 內(nèi) 汽 車 零 部 件 行 業(yè) 集 中 度 較 低 ， 市 場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng) 不 充 分 ， 亟 待 整 合 。? 越 來 越 多 的 外 資 零 部 件 企 業(yè) 在 中 國(guó) 投 資 設(shè) 廠 ， 并 存 在 獨(dú) 資 傾 向 。? 原 材 料 價(jià) 格 的 上 漲 以 及 整 車 降 價(jià) 的 要 求 將 壓 縮 汽 車 零 部 件 企 業(yè) 的 行 業(yè) 利 潤(rùn) 率 。? 未 來 三 年 內(nèi) 汽 車 零 部 件 行 業(yè) 將 面 臨 重 新 洗 牌 ， 兼 并 重 組 將 成 為 必 然 之 勢(shì) 。? 豐 田 從 觀 望 期 進(jìn) 入 全 面 發(fā) 展 期 ， 將 在 廣 州 建 立 起 較 完 善 的 配 套 體 系 ， 速 度 是 第 一 位 的 。? 廣 本 將 繼 續(xù) 擴(kuò) 大 產(chǎn) 能 ， 力 求 增 加 在 中 國(guó) 的 市 場(chǎng) 份 額 ， 每 年 在 廣 州 都 將 有 新 的 車 型 推 出 。? 彈 簧 市 場(chǎng) 容 量 2022 將 超 過 50 億 ， 產(chǎn) 品 以 機(jī) 車 類 為 主 ， 零 部 件 公 司 發(fā) 展 的 方 向 是 以 汽車 彈 簧 為 主 ， 橫 向 擴(kuò) 大 產(chǎn) 品 系 列 寬 度 ， 縱 向 向 總 成 方 向 發(fā) 展 。2 / 65（ 2） 內(nèi) 部 資 源 能 力 分 析廣 汽 零 部 件 公 司 的 內(nèi) 部 資 源 能 力 可 以 從 配 套 資 源 、 內(nèi) 部 資 源 、 業(yè) 務(wù) 能 力 和 資 源 使用 四 個(gè) 方 面 進(jìn) 行 總 結(jié) ， 見 下 圖 。表 2 內(nèi) 部 資 源 能 力 分 析配套資源? 目 前 廣 汽 零 部 件 公 司 的 主 要 客 戶 集 中 在 本 田 一 家 整 車 廠 ， 對(duì) 其 有 嚴(yán) 重 的 依 賴 ， 短 時(shí)間 內(nèi) 不 能 有 所 突 破 。? 豐 田 有 可 能 落 戶 廣 州 ， 為 零 部 件 公 司 提 供 了 很 好 的 發(fā) 展 機(jī) 遇? 其 他 整 車 廠 商 也 在 開 始 進(jìn) 行 配 套 體 系 改 革 ， 零 部 件 也 有 進(jìn) 入 的 機(jī) 會(huì)內(nèi)部資源? 目 前 沒 有 可 以 大 規(guī) 模 利 用 的 土 地 資 源 、 設(shè) 備 資 源 。? 除 目 前 業(yè) 務(wù) 外 ， 沒 有 其 他 可 以 利 用 的 配 套 產(chǎn) 品 的 業(yè) 務(wù) 經(jīng) 驗(yàn) 。? 缺 少 政 府 的 重 點(diǎn) 支 持 ， 廣 汽 集 團(tuán) 對(duì) 零 部 件 的 投 入 和 扶 持 力 度 薄 弱 。? 沒 有 相 應(yīng) 的 人 才 支 持 ， 企 業(yè) 體 制 和 管 理 體 系 落 后 。業(yè)務(wù)能力? 內(nèi) 飾 件 業(yè) 務(wù) 板 塊 的 主 要 差 距 來 自 產(chǎn) 能 擴(kuò) 張 上 ， 在 技 術(shù) 、 人 才 、 生 產(chǎn) 管 理 方 面 做 了 一定 積 累 。? 座 椅 類 業(yè) 務(wù) 板 塊 的 在 人 才 以 及 生 產(chǎn) 管 理 方 面 已 經(jīng) 集 聚 了 一 定 能 力 ， 但 缺 乏 同 步 研 發(fā)能 力 。? 燈 具 類 業(yè) 務(wù) 板 塊 前 端 研 發(fā) 能 力 控 制 在 日 方 手 中 ， 但 生 產(chǎn) 管 理 與 人 才 方 面 具 有 一 定 基礎(chǔ) 。? 空 調(diào) 類 業(yè) 務(wù) 板 塊 處 于 成 長(zhǎng) 初 期 ， 且 被 日 方 嚴(yán) 密 控 制 ， 從 人 才 技 術(shù) 到 生 產(chǎn) 管 理 等 各 方面 都 比 較 薄 弱 。? 彈 簧 類 業(yè) 務(wù) 板 塊 經(jīng) 過 多 年 自 主 發(fā) 展 ， 已 經(jīng) 積 累 了 很 好 基 礎(chǔ) ， 但 在 高 端 產(chǎn) 品 以 及 產(chǎn) 能方 面 還 有 所 欠 缺 。資源使用? 對(duì) 本 田 配 套 機(jī) 會(huì) 掌 握 不 足 。? 現(xiàn) 有 內(nèi) 部 資 源 的 使 用 充 分 合 理 。? 對(duì) 內(nèi) 部 人 才 培 養(yǎng) 重 視 不 足 。? 對(duì) 企 業(yè) 未 來 投 資 方 向 沒 有 實(shí) 際 的 計(jì) 劃 。（ 3） 廣 汽 集 團(tuán) 的 期 望根 據(jù) 對(duì) 集 團(tuán) 張 董 事 長(zhǎng) 、 陸 總 及 徐 總 的 訪 談 ， 總 結(jié) 廣 汽 集 團(tuán) 對(duì) 廣 汽 零 部 件 公 司 的 主要 期 望 如 下 。3 / 65表 3 廣 汽 集 團(tuán) 的 期 望“大 零 部 件 ”概 念 把 業(yè) 務(wù) 規(guī) 劃 延 伸 到 非 控 股 企 業(yè) 及 相 關(guān) 模 式 ， 與 廣 州 市 政 府 規(guī) 劃 和 整個(gè) 行 業(yè) 形 勢(shì) 結(jié) 合 起 來 。行 業(yè) 地 位 期 望 成 為 廣 州 地 區(qū) 零 部 件 行 業(yè) 的 領(lǐng) 導(dǎo) 者 。銷 售 目 標(biāo) 期 望 2022 年 對(duì) 本 田 、 豐 田 的 配 套 率 達(dá) 到 其 銷 售 額 的 20%， 按 照 其 發(fā) 展規(guī) 劃 ， 零 部 件 公 司 當(dāng) 年 銷 售 目 標(biāo) 實(shí) 現(xiàn) 約 270 億 。核 心 能 力 與 風(fēng) 險(xiǎn) 防 范 要 求 培 養(yǎng) 核 心 能 力 ， 有 能 力 抵 御 客 戶 更 換 車 型 等 因 素 帶 來 的 配 套 機(jī) 會(huì) 喪失 的 風(fēng) 險(xiǎn) 。上 市 期 望 未 來 23 年 在 香 港 上 市 ， 以 零 部 件 公 司 業(yè) 務(wù) 為 上 市 業(yè) 務(wù) 主 體 。人 才 期 望 需 要 擬 定 與 公 司 增 長(zhǎng) 戰(zhàn) 略 相 適 應(yīng) 的 人 才 規(guī) 劃 綱 要 。體 制 限 制 集 團(tuán) 鼓 勵(lì) 多 種 體 制 參 與 經(jīng) 營(yíng) ， 已 經(jīng) 將 零 部 件 公 司 股 份 制 改 造 例 入 集團(tuán) 工 作 重 點(diǎn) ， 允 許 中 外 合 資 、 職 工 持 股 和 管 理 層 持 股 。資 本 籌 措 鼓 勵(lì) 零 部 件 公 司 采 取 自 身 積 累 、 集 團(tuán) 投 入 、 銀 行 貸 款 、 資 產(chǎn) 劃 撥 、代 理 經(jīng) 營(yíng) 等 多 種 融 資 方 式 。園 區(qū) 化 集 中 發(fā) 展 模 式 主 張 園 區(qū) 化 集 中 式 發(fā) 展 模 式 。、 使 命 、 愿 景 和 價(jià) 值 觀廣 汽 零 部 件 公 司 正 處 于 快 速 發(fā) 展 和 面 臨 更 多 挑 戰(zhàn) 的 階 段 ， 提 出 符 合 企 業(yè) 自 身 狀 況的 使 命 、 愿 景 和 使 命 是 零 部 件 公 司 統(tǒng) 一 思 想 、 提 高 企 業(yè) 凝 聚 力 的 有 力 手 段 。、 使 命使 命 是 一 個(gè) 組 織 存 在 的 原 因 和 理 由 ， 即 組 織 為 什 么 而 存 在 ， 為 什 么 而 發(fā) 展 。廣 汽 零 部 件 公 司 是 2022 年 8 月 廣 州 汽 車 工 業(yè) 集 團(tuán) 重 組 下 屬 汽 車 零 部 件 企 業(yè) 而 成 ，致 力 于 汽 車 零 部 件 產(chǎn) 品 和 服 務(wù) 的 零 部 件 生 產(chǎn) 企 業(yè) 。 廣 汽 零 部 件 公 司 的 存 在 在 于 它 是一 個(gè) 以 汽 車 零 部 件 產(chǎn) 品 為 核 心 ， 通 過 技 術(shù) 進(jìn) 步 而 為 汽 車 整 車 行 業(yè) 提 供 高 質(zhì) 量 零 部 件 產(chǎn)品 和 服 務(wù) 的 組 織 。所 以 ， 我 們 確 定 廣 汽 零 部 件 公 司 的 使 命 是 ：、 愿 景愿 景 是 指 一 個(gè) 組 織 未 來 想 要 發(fā) 展 的 前 景 和 境 界 ， 即 組 織 在 使 命 明 確 之 后 ， 確 定 未來 想 要 發(fā) 展 的 境 界 。在 市 場(chǎng) 分 析 、 內(nèi) 部 資 源 能 力 分 析 和 集 團(tuán) 的 期 望 的 前 下 ， 我 們 可 以 確 定 零 部 件 公 司的 發(fā) 展 目 標(biāo) 、 業(yè) 務(wù) 范 圍 和 實(shí) 現(xiàn) 目 標(biāo) 的 時(shí) 間 安 排 ， （ 見 下 表 ） 。廣 汽 零 部 件 公 司 的 企 業(yè) 使 命 ：以 優(yōu) 異 的 研 發(fā) 能 力 和 生 產(chǎn) 技 術(shù) ， 為 汽 車 制 造 商 提 供 高 質(zhì) 量 的 汽 車 零 部 件 產(chǎn) 品 和 服務(wù) ， 從 而 促 進(jìn) 中 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 的 發(fā) 展 。4 / 65表 4 零 部 件 公 司 愿 景 分 析零部件公司愿景的分析發(fā) 展 目 標(biāo) ： 作 為 廣 汽 集 團(tuán) 未 來 業(yè) 務(wù) 發(fā) 展 的 平 臺(tái) 之 一 ， 廣 汽 零 部件 公 司 必 須 有 良 好 的 業(yè) 績(jī) 保 證 才 能 對(duì) 資 本 市 場(chǎng) 有 足 夠 的 吸 引 力 ， 因此 我 們 將 廣 汽 零 部 件 公 司 發(fā) 展 遠(yuǎn) 景 目 標(biāo) 定 位 國(guó) 內(nèi) 行 業(yè) 的 領(lǐng) 導(dǎo) 者 （ 前五 名 、 廣 東 地 區(qū) 領(lǐng) 導(dǎo) 者 ） 。業(yè) 務(wù) 范 圍 ： 鑒 于 目 前 零 部 件 公 司 的 配 套 經(jīng) 驗(yàn) 、 以 及 沒 有 核 心 能力 可 以 獨(dú) 立 發(fā) 展 業(yè) 務(wù) ， 因 此 我 們 將 公 司 核 心 業(yè) 務(wù) 范 圍 定 位 為 因 循 原有 基 礎(chǔ) 業(yè) 務(wù) 的 乘 用 車 總 成 配 套 。實(shí) 現(xiàn) 戰(zhàn) 略 目 標(biāo) 的 時(shí) 間 安 排 ： 由 于 廣 汽 零 部 件 公 司 未 來 發(fā) 展 很大 程 度 上 取 決 于 與 本 田 、 豐 田 的 合 作 是 否 成 功 ， 因 此 所 有 業(yè) 務(wù) 的 展開 都 以 本 田 和 豐 田 成 功 合 作 為 基 礎(chǔ) ， 在 合 作 實(shí) 現(xiàn) 后 展 開 。基 于 上 述 分 析 ， 廣 汽 零 部 件 公 司 的 愿 景 是 ：為 了 實(shí) 現(xiàn) 上 述 遠(yuǎn) 景 目 標(biāo) ， 零 部 件 公 司 需 要 在 六 個(gè) 方 面 進(jìn) 行 努 力 ： 力 獲 得 豐 田 落 地 廣 州 后 的 配 套 機(jī) 會(huì) ， 利 用 本 田 車 型 換 代 ， 爭(zhēng) 取 更 多 配 套 機(jī) 會(huì) ； 化 公 關(guān) 能 力 ， 爭(zhēng) 取 廣 東 省 政 府 、 廣 州 市 政 府 及 省 內(nèi) 各 地 政 府 的 支 持 ， 以 廣 州 為核 心 ， 以 珠 江 三 角 洲 為 重 點(diǎn) 區(qū) 域 ， 整 合 整 個(gè) 廣 東 地 區(qū) 汽 車 零 部 件 企 業(yè) ； 養(yǎng) 核 心 能 力 ， 強(qiáng) 化 抵 御 風(fēng) 險(xiǎn) 的 能 力 ； 統(tǒng) 開 展 品 牌 建 設(shè) ， 培 養(yǎng) 品 牌 的 知 名 度 和 美 譽(yù) 度 展 相 關(guān) 多 元 化 ， 開 展 出 口 業(yè) 務(wù) ， 條 件 成 熟 的 時(shí) 候 考 慮 售 后 市 場(chǎng) ； 善 管 理 機(jī) 制 、 提 高 管 理 水 平 。、 價(jià) 值 觀企 業(yè) 的 價(jià) 值 觀 是 企 業(yè) 文 化 的 重 要 組 成 部 ， 是 企 業(yè) 在 成 長(zhǎng) 和 發(fā) 展 過 程 中 所 關(guān) 注 的 核心 問 題 ， 是 公 司 面 臨 選 擇 時(shí) 決 定 優(yōu) 先 順 序 的 基 本 出 發(fā) 點(diǎn) 。 它 不 但 引 導(dǎo) 企 業(yè) 對(duì) 核 心 問 題給 予 高 度 的 重 視 ， 而 且 引 導(dǎo) 企 業(yè) 員 工 個(gè) 人 價(jià) 值 觀 的 形 成 。廣 汽 零 部 件 公 司 的 使 命 、 愿 景 和 零 部 件 公 司 的 期 望 確 定 了 廣 汽 零 部 件 公 司 應(yīng) 該 具有 的 思 考 模 式 、 行 動(dòng) 模 式 、 管 理 模 式 ― ― 價(jià) 值 觀 的 構(gòu) 成 （ 見 下 表 ） 。表 5 零 部 件 公 司 價(jià) 值 觀 分 析廣 汽 零 部 件 公 司 的 愿 景 ：以 乘 用 車 總 成 配 套 制 造 為 核 心 業(yè) 務(wù) ， 在 國(guó) 內(nèi) 汽 車 零 部 件 行 業(yè) 具 有 領(lǐng) 導(dǎo) 者 地 位 的 汽車 零 部 件 供 應(yīng) 商 。廣 汽 零 部 件 公 司 的 企 業(yè) 價(jià) 值 觀 ：以 客 戶 為 核 心 的 思 考 、 以 市 場(chǎng) 為 導(dǎo) 向 的 行 動(dòng) 、 以 效 益 為 中 心 的 管 理5 / 65零部件公司的價(jià)值觀分析思 考 模 式 ： 激 烈 的 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 、 用 戶 需 求 的 提 高 以 及 本 行 業(yè) 資 源 匹 配 型 的 市 場(chǎng) 特 征要 求 廣 汽 零 部 件 公 司 改 變 過 去 國(guó) 企 行 政 中 心 的 思 維 模 式 ， 建 立 以 客 戶 核 心 的 價(jià)值 觀 。行 動(dòng) 模 式 ： 市 場(chǎng) 的 迅 速 變 化 、 廣 汽 集 團(tuán) 的 期 望 要 求 廣 汽 零 部 件 公 司 改 變 過 去 國(guó) 企對(duì) 市 場(chǎng) 反 應(yīng) 不 敏 銳 的 弊 病 ， 建 立 以 市 場(chǎng) 為 導(dǎo)