卓刀泉交通情況的調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-08-28 19:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 了他們的人身健康和安全，更是武漢市交通規(guī)劃與發(fā)展的重要絆腳石，其發(fā)展的過程一直受到人們的廣泛關注。光谷、廣埠屯、街道口商業(yè)區(qū)通過武珞路、珞喻路相連，造成這條干道車輛繁多。而從光谷到卓刀泉這一很長距離的路程沒有支道分流，車輛從光谷一路暢通到卓刀泉造成堵點，并且卓刀泉也是入城的一個重要節(jié)點，通過卓刀泉可以進入武昌一些重要商業(yè)區(qū)，如街道口，又城區(qū)中又很大一部分人流有前往光谷商業(yè)區(qū)，造成此路口橫向通行壓力極大?？v向為雄楚大道主要分流支路虎泉街與卓刀泉北路，虎泉街上有華中師范大學一個重要出入口，卓刀泉北路為東湖環(huán)線一進出口，使得縱向交通壓力也不輕。另武昌為武漢教育中心，內(nèi)部高效眾多，校與校之間交流頻繁，尤其是互相倒對方校園玩的現(xiàn)象普遍，而華中科技大學、中國地質(zhì)大學、中年民族大學、中南財經(jīng)政法大學到武漢大學、話中師范大學、武漢理工大學的必經(jīng)之地，而且廣埠屯與光谷為武昌大學生的兩大寶地，每到周末大量學生涌向這兩塊地方，不難發(fā)現(xiàn)很多時候從街道口、武大人擠人的公交一到光谷就瞬間空車了，大量學生的流動必然使得這里人流密集，尤其是在周末。俗話說“人多修路，車多建橋”，確實在交通路口修建立交橋是解決當?shù)亟煌▎栴}的一個很好的選擇，但是自從2008年2月26號卓刀泉立交開建以來，讓原本交通壓力巨大的珞瑜路卓刀泉路口被推到交通堵塞的風口浪尖，更多的人是批評與抱怨。然而，施工占用通行資源、車輛爭道搶行，行人、自行車的隨意橫穿，以及氣候影響視線等多重因素加重了這個路口的擁堵狀況。集中表現(xiàn)為“ 早晚高峰來的早、持續(xù)時間長” 具體為，早高峰從上午7時15分開始，到8時30分車流量有所減少。但高峰不久，從上午10時30分開始至11時30分，該路口將出現(xiàn)第二波高峰，相對來說，第二個高峰的車流量較早高峰要好點。原因在于早上高峰形成，多是上班族，而中午的這一波，多是公司辦事車輛和進城車輛以及到東湖景區(qū)旅游的車輛。而高峰之后的余峰也很厲害，從16時30分至19時是這個路口的晚高峰時段，而這個高峰相較于前幾波高峰壓力更大，下班人員、出游回家人員、夜間出玩人員等人流全部到位，造成了更大的交通壓力。b) 會帶來很大的噪音污染，給市民的生活帶來了很大的不便，危害到了市民的健康人們都知道，在龐大的交通流量出，都會伴隨著車輛擁堵現(xiàn)象，從而會出現(xiàn)汽車鳴笛求路情況，因此給城市帶來了很大的噪音污染。卓刀泉交通路口設有醫(yī)院、學校、居民區(qū)等需要安靜的環(huán)境的公共設施。但是大量的車輛滯留給該地區(qū)打來了嚴重的噪音污染，給人們的的健康和生命帶來了嚴重的威脅，特別是病人的病情恢復帶來了很大的阻礙，學生的學習、居民的生活帶去了很大的影響。c) 立交橋建起來以后，雖然路口的交通問題都得到了一定的改善，但也造成了附近道路的擁堵現(xiàn)象，出現(xiàn)了堵塞問題轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象 卓刀泉交通路口建立以來，路口的交通問題的到了很大的改善，特別是車輛堵塞問題，由于立交橋的存在，大量的車輛在此地不用等待紅燈而是直接上橋通過，車輛不用滯留，自然地該地的交
化學相關推薦
鄂ICP備17016276號-1