【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 及其代理人之間的流動(dòng)，與此有關(guān)的還有銀行和外匯管理部門。在電子商務(wù)條件下，信息流、商流和資金流處理都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 46 2. 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 電子商務(wù)物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)部分構(gòu)成 。 (1) 物流作業(yè)系統(tǒng)：在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、運(yùn)輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。 47 (2) 物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨 、 進(jìn)貨 、 庫(kù)存 、 出貨 、 配送等信息通暢的基礎(chǔ)上 ， 使通信據(jù)點(diǎn) 、 通信線路 、 通信手段網(wǎng)絡(luò)化 ， 提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率 。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的在于以 Speed(速度 )、 Safety(安全 )、 Surely(可靠 )和 Low(低費(fèi)用 )的 3S1L原則 ， 即以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)按交貨期要求將所訂貨物準(zhǔn)確地交給用戶 ， 盡可能地減少用戶所需貨物的斷檔時(shí)間 ， 適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn) ， 提高配送效率 ， 維持適當(dāng)?shù)膸?kù)存量 ， 提高運(yùn)輸 、 保管 、 搬運(yùn) 、 包裝 、 流通加工等的作業(yè)效率 ， 保證訂貨 、 出貨 、 配送信息暢通無(wú)阻 ， 使物流成本降到最低 。 48 供應(yīng)商 采購(gòu) 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 裝卸搬運(yùn) 配送 客戶實(shí)物流信息流計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)圖 41 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 49 電子商務(wù)物流模式 電子商務(wù)物流的一般模式 1. 自營(yíng)物流 自營(yíng)物流是指電子商務(wù)企業(yè)借助于自身物質(zhì)條件 (包括物流設(shè)施 、 設(shè)備和管理機(jī)構(gòu)等 )自行組織的物流活動(dòng) 。 對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō) ， 自營(yíng)物流啟動(dòng)容易 ， 配送速度快 ， 但配送能力較弱 ，配送費(fèi)用不易控制 。 如果電子商務(wù)企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn) ， 其物流成本占總成本的比重較大 ， 而自己的物流管理能力又比較強(qiáng) ， 一般不會(huì)選擇外購(gòu)物流服務(wù) ， 而采用自營(yíng)物流的方式 。 50 2. 物流聯(lián)盟 物流聯(lián)盟是指電子商務(wù)網(wǎng)站 、 電子商務(wù)企業(yè) 、 物流企業(yè)等各方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) ， 要素雙向或多向流動(dòng) ， 互相信任 ， 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) ， 共享收益的物流伙伴關(guān)系 。 組建物流聯(lián)盟可以降低成本 ， 減少投資 ， 獲得管理技術(shù) ， 提高為顧客服務(wù)的水平 ，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ， 降低風(fēng)險(xiǎn)和不確定性 。 組建物流聯(lián)盟可以吸收不同企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處，在物流設(shè)施、運(yùn)輸能力、專業(yè)管理技巧上互補(bǔ)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 51 3. 第三方物流 第三方物流 (Third Party Logistics， TPL)是近年來(lái)廣泛流行的新概念 ， 它是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間公司以簽訂合同的方式 ， 在一定期間內(nèi) ， 為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù) 。 如果物流在電子商務(wù)企業(yè)中所占比重不大 ， 且該企業(yè)自身物流管理能力也比較欠缺 ， 采用 “ 第三方物流 ” 模式是最佳選擇 ， 它能夠大幅度降低物流成本 ， 提高為顧客服務(wù)的水平 。 52 從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看 ， 第三方物流可以涵蓋一切物流活動(dòng) ， 以及發(fā)貨人從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些增值服務(wù) 。 提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的 。 這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用 、 期限及相互責(zé)任等事項(xiàng) 。 狹義的第三方物流專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù) ， 借助外界力量 ， 負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流管理方式 。 圖 42是在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖。 53 用戶便利店資金流 物流物流網(wǎng)上商店信息流虛擬商店總部配送中心信息流物流資金流信息流圖 42 在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖 54 上述模式的流程包括： (1) 用戶通過(guò)因特網(wǎng)在網(wǎng)上商店瀏覽物品 、 訂貨 ， 在網(wǎng)上支付或到網(wǎng)上商店所標(biāo)出的小區(qū)便利店中付款 ， 同時(shí)可根據(jù)自己的情況要求送貨到家或到相應(yīng)便利店中付款取貨 。 (2) 網(wǎng)上商店通過(guò)虛擬商店總部向配送中心發(fā)送送貨通知 。 (3) 配送中心對(duì)用戶或用戶指定的小區(qū)便利店進(jìn)行貨物配送 。 (4) 用戶收到配送中心的送貨或自己到小區(qū)便利店取貨 。 (5) 遇到有關(guān)問(wèn)題后，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)商，或到小區(qū)便利店解決。 55 4. 第四方物流 所謂第四方物流 ， 根據(jù)其首創(chuàng)者美國(guó)埃森哲 (原安德森 )咨詢公司的定義 ， 是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商調(diào)配和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源 、 能力和技術(shù) ， 以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案 。 通俗地講 ， 第四方物流是指集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式的供應(yīng)鏈運(yùn)作 。 56 第四方物流的優(yōu)勢(shì)突出表現(xiàn)在下面四個(gè)方面： (1) 具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢(shì) 。第三方物流的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 包裝 、 裝卸 、 配送 、 流通加工等實(shí)際的物流業(yè)務(wù)操作能力 ， 在綜合技能 、 集成技術(shù) 、戰(zhàn)略規(guī)劃 、 區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性 ，特別是缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力 。而第四方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力 ， 這也是降低客戶企業(yè)物流成本的根本所在 。 57 (2) 具有對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行資源整合的優(yōu)勢(shì) 。 第四方物流作為有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流服務(wù)提供商 ， 可以通過(guò)其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力 ， 整合最優(yōu)秀的第三方物流服務(wù)商 、 管理咨詢服務(wù)商 、 信息技術(shù)服務(wù)商和電子商務(wù)服務(wù)商等 ， 為客戶企業(yè)提供個(gè)性化 、 多樣化的供應(yīng)鏈解決方案 ， 為其創(chuàng)造超額價(jià)值 。 58 (3) 具有信息及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 。 第四方物流公司的運(yùn)作主要依靠信息與網(wǎng)絡(luò) ， 其強(qiáng)大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是客戶企業(yè)開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng) 、 降低物流成本所極為看重的 ， 也是取得客戶的信賴 ， 獲得大額長(zhǎng)期訂單的優(yōu)勢(shì)所在 。 (4) 具有成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì) 。 由于第四方物流不是物流的 “ 利益方 ” ， 它不會(huì)成為客戶企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 而構(gòu)成了利益共享的合作伙伴 。 因而 ， 第四方物流可以利用其專業(yè)化的供應(yīng)鏈物流管理運(yùn)作能力和高素質(zhì)的物流人才制定出以顧客為導(dǎo)向 、 快捷 、 高質(zhì)量 、 低成本的物流服務(wù)方案 ， 從而大幅度降低企業(yè)物流成本 ， 改善物流服務(wù)質(zhì)量 。 2022/8/21 Copyright: SysCon 59 ?配送（ Delivery）概念 ?配送特點(diǎn) 概念：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) ＃配送 —— 二次運(yùn)輸、末端運(yùn)輸（直接面向并靠近用戶） ＃運(yùn)輸 —— 干線或直達(dá)送貨、批量大、品種相對(duì)單一 從物流據(jù)點(diǎn)到用戶（中轉(zhuǎn)型、需求為導(dǎo)向） 二次運(yùn)輸、末端運(yùn)輸；與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體 服務(wù)性供應(yīng)、“門到門”服務(wù) “配”和“送”的有機(jī)結(jié)合 60 配送概述 ?配送的意義和作用 ?完善輸送和整個(gè)物流系統(tǒng) ? 屬于支線運(yùn)輸 ?提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益 ?通過(guò)集中庫(kù)存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存 ?簡(jiǎn)化手續(xù)、方便用戶 ?提高供應(yīng)保證程度，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn) 2022/8/21 Copyright: SysCon 61 配送種類 ?按配送的組織者分類 ?按配送時(shí)間及數(shù)量分類 企業(yè)內(nèi)部配送（生產(chǎn)、消費(fèi)、銷售 /連鎖） 企業(yè)間的配送（專業(yè)物流企業(yè)、配套生產(chǎn)企業(yè)） 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送 定時(shí)配送 準(zhǔn)時(shí)制 /協(xié)議配送（實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存） 定量配送 定時(shí)、定線路配送 共同配送 即時(shí)配送 加工配送 …… 62 定量配送 ? 定量配送是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡(jiǎn)單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的定量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。由于時(shí)間不嚴(yán)格限定，因此可以將不同用戶所需的物品湊成整車后配送，運(yùn)力利用也較好。對(duì)于用戶來(lái)講，每次接貨都處理同等數(shù)量的貨物，有利于人力、物力的準(zhǔn)備工作。 63 共同配送 ? 共同配送也稱共享第三方物流服務(wù) ,指多個(gè)客戶聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù)。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。 有兩種運(yùn)作形式 : ? (1)由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送