【文章內(nèi)容簡介】 安六正線 DK2+500～DK6+200（右線YDK2+750～DK6+200）。（3）引入六盤水樞紐相關工程：六盤水東（不含）至水城（不含）（DK105+250～DK118+）。 使用環(huán)境條件項 目 名 稱六盤水至安順備注最高氣溫（℃）40參GB501781993最低氣溫（℃）10最大風時氣溫（℃）10覆冰時氣溫（℃）5參GB505452010風偏設計風速（m/s）25參GB500092012結構設計風速（m/s）30；時速250km的雙線隧道內(nèi)，不小于41覆冰時風速（m/s）10參GB505452010覆冰厚度（mm）10年平均雷電日數(shù)（日）六盤水市68（強雷區(qū)）參GA/T 6072006定位器正常位置時氣溫（℃）25說明：正線錨段長度及腕臂偏移量的最高計算溫度為+80℃，溫差100K進行校驗。其他線路的錨段長度及腕臂偏移量的最高計算溫度為+60℃，實際溫差進行校驗。 隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設計氣溫執(zhí)行TB100752000，依據(jù)隧道長度及該錨段在隧道內(nèi)的長度確定。當2/3錨段及以上位于長度大于2000m的隧道內(nèi)時，設計氣溫比隧道外接觸網(wǎng)設計氣溫最低值高5℃，最高值低10℃；其余情況可與隧道外接觸網(wǎng)設計氣溫取為一致。根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010），相應地震基本設防烈度6度。本線海拔高度數(shù)值：H小于2000m。 接觸網(wǎng)懸掛類型客線正線安順西（不含）至水城（不含）接觸網(wǎng)懸掛方式采用全補償彈性鏈形懸掛設計；水城站、六盤水站及其它改建線路維持既有不變，采用全補償簡單鏈形懸掛。 線材及主要設備選擇 接觸懸掛線材規(guī)格及張力線材類別線材規(guī)格額定張力（kN）備注接觸線正線CTS150(高強度)25新建客線CTAH12013六盤水樞紐改建站線CTS12015新建客線CTAH85六盤水樞紐改建承力索正線JTMH12020新建客線JTMH9515六盤水樞紐改建站線JTMH9515新建客線JTMH7015六盤水樞紐改建彈性吊索JTMH35新建客線附加導線回流線LBGLJ185/2510（最大）供電線LBGLJ185/2512（最大）LBGLJ240/3012（最大）供電電纜 1*300 吊弦形式：新建范圍內(nèi)正線、站線吊弦采用不可調(diào)式整體載流吊弦。六盤水樞紐內(nèi)改建部分采用可調(diào)式整體載流吊弦。 接觸網(wǎng)支柱（1）安順西（不含）至水城（不含）段路基上腕臂柱采用熱浸鍍鋅H型鋼柱；車站和區(qū)間跨多股道時均采用硬橫跨，硬橫跨柱采用熱浸鍍鋅圓管鋼柱、輕型熱浸鍍鋅鋼管硬橫梁。箱梁和連續(xù)梁的橋梁區(qū)段，橋鋼柱一般采用熱浸鍍鋅H型鋼柱；其它特殊橋梁區(qū)段根據(jù)具體情況確定。隧道通過滑槽固定隧道吊柱懸掛接觸網(wǎng)。供電線支柱一般采用格構式鋼柱。（2）六盤水樞紐內(nèi)改建段路基上腕臂柱采用橫腹式鋼筋混凝土支柱；車站和區(qū)間跨多股道時均采用軟橫跨，軟橫跨柱采用熱浸鍍鋅格構式鋼柱。路基腕臂柱基礎采用鉆孔成形基礎，基礎由路基施工單位預留；支柱及拉線與基礎采用法蘭盤連接。（1）安順西（不含）至水城（不含）段新建范圍內(nèi)路基腕臂柱基礎采用機械鉆孔成形基礎；鋼管硬橫跨鋼柱和格構式鋼柱采用現(xiàn)澆混凝土基礎。支柱及拉線與基礎采用法蘭連接。箱梁橋上鋼柱基礎采用橋梁上預留基礎螺栓方式；隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛采用預埋滑槽固定。（2）六盤水樞紐內(nèi)改建段六盤水樞紐內(nèi)改建部分與既有保持一致：橫腹式鋼筋混凝土支柱采用開挖直埋加橫臥板方式；格構式軟橫跨鋼柱采用現(xiàn)澆混凝土基礎。下錨采用混凝土拉線基礎。 下錨補償裝置及中心錨結 下錨補償裝置安順西（不含）至水城（不含）段新建范圍內(nèi)一般采用采用滑輪補償裝置，配合采用鐵墜砣。六盤水樞紐內(nèi)改建部分與既有保持一致，一般采用采用滑輪補償裝置，配合采用混凝土墜砣。,2 中心錨結中心錨結一般采用兩跨式防竄防斷型，車站等特殊困難區(qū)段中心錨結采用防竄不防斷型。中心錨結繩與承力索同材質(zhì)。 絕緣子（1）絕緣子一般采用瓷質(zhì)絕緣子。（2）承力索及接觸線上絕緣子采用復合絕緣子；隧道內(nèi)、雨棚范圍內(nèi)以及跨線橋附近絕緣子采用復合絕緣子。（3）棒式絕緣子的抗彎破壞強度不小于12kN，絕緣子（串）爬電距離不小于1600mm。 主要技術參數(shù) 接觸線高度、允許車輛裝載高度安順西（不含）至水城（不含）新建段接觸線懸掛點距軌面的高度為5500mm，最低點應不小于5220mm；六盤水樞紐內(nèi)改建部分與既有保持一致，接觸線懸掛點距軌面的高度為6450mm，最低點應不小于6330mm。接觸網(wǎng)導高從5500mm過渡至6450mm時，接觸線懸掛點高度的設計坡度，應小于等于1‰，‰。為保證良好的受流質(zhì)量，除錨段關節(jié)外，接觸線懸掛點高度的設計坡度，速度為250km/h時應小于等于1‰，‰；速度小于200km/h時坡度不宜大于2‰，困難情況下不宜大于4‰，坡度變化不宜大于變坡區(qū)段最大坡度之半。 結構高度安順西（不含）至水城（不含）新建段接觸網(wǎng)結構高度一般為1600mm；跨線建筑物、封閉雨棚、隧道等受凈空限制時結構高度可適當降低結構高度，但不得小于1100mm。六盤水樞紐內(nèi)改建部分與既有保持一致，接觸網(wǎng)結構高度一般為1400mm。 跨距根據(jù)接觸網(wǎng)接口預留情況，接觸網(wǎng)標準跨距路基地段為60m，最大跨距可取65m；橋上跨距一般不大于50m。相鄰跨距之差不宜大于10m；隧道內(nèi)跨距根據(jù)隧道凈空計算確定。彈性吊索設計原則及安裝方式：彈性吊索采用JTMH35，；跨距D≥55m，曲線半徑R≥1200m區(qū)段腕臂柱彈性吊索長度一般為18m，跨距45m≤D＜55m，曲線半徑R≥1200m區(qū)段腕臂柱彈性吊索長度一般為14m。曲線半徑R≤1200米或跨距D＜45米區(qū)段取消彈性吊索。 分相在變電所、分區(qū)所出口附近設置接觸網(wǎng)電分相裝置，電分相采用錨段關節(jié)形式，設電動隔離開關并納入遠動。 受電弓特性及動態(tài)工作范圍采用UIC 608 Appendix D1 標準寬度為1950mm的受電弓。弓頭工作寬度為1450mm。平面始觸區(qū)范圍為距離受電弓中心600mm至1050mm的區(qū)域。靜態(tài)抬升力為70N177。10N。受電弓擺動范圍如下： 150 250（直線） 250（直線） 350（曲線）