【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)壓路機(jī)52(靜壓)5(靜壓)46(振動(dòng))45(振動(dòng))23(靜壓)5（靜壓）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完整路幅為一遍，路邊應(yīng)緊靠平石碾壓。初壓時(shí)用6～8T雙輪壓路機(jī)或6～10T振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）初壓2遍，其線壓力不宜小于350N/CM。初壓后檢查平整度、橫坡，必要時(shí)予以修整，如碾壓出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用1012T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓46遍至穩(wěn)定和無(wú)顯著輪跡。終壓時(shí)用6～8T振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)）或68T雙輪壓路機(jī)碾壓2～4遍。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭及停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。：橫縫攤鋪帶在條件允許時(shí)宜長(zhǎng)不宜短，以減少橫縫。面層均采用平接縫，可用三米直尺沿縱向位置在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪與直尺脫離接觸處定出接縫位置并用鋸縫機(jī)或空壓機(jī)切割整齊后鏟除。 應(yīng)在接縫處涂上粘層油，并用熱混合料將縫處加熱，碾壓時(shí)用鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，要特別注意該處的松鋪厚度及人工處理的工藝控制。 。 。6．放行：待瀝青混合料面層溫度降到大氣溫度時(shí)可放行，在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料，油料等雜物，下層碾壓冷卻到大氣溫度后，除本瀝青混和料運(yùn)輸車輛、機(jī)械設(shè)備通行，禁止其他車輛行駛，避免下層污染。第十章 橋梁施工技術(shù)方案第一節(jié) 測(cè)量放樣根據(jù)測(cè)繪院所交的導(dǎo)線樁，以測(cè)量的方法來(lái)復(fù)核控制點(diǎn)，復(fù)核的結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核后認(rèn)可，按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，我們將把所有的控制點(diǎn)都放在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c(diǎn)放后要經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。考慮到樁基施工等影響，必須根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用全進(jìn)口的全站儀。(1).下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)橋梁工程的樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁均采用坐標(biāo)法測(cè)定。為了下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)精度，盡量從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)墩位，只要控制點(diǎn)能通視放樣位置，不設(shè)中間點(diǎn)，即寧可計(jì)算時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn)，那么在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)測(cè)設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。(2).樁基放樣根據(jù)施工圖計(jì)算橋墩邊角上四根樁位的坐標(biāo)，從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)四根邊角樁位坐標(biāo)，并用鋼尺復(fù)核這四根樁的相對(duì)位置無(wú)誤后，就根據(jù)這四個(gè)點(diǎn)用鋼尺測(cè)設(shè)橋墩的其他樁位。(3).承臺(tái)放樣根據(jù)施工圖計(jì)算承臺(tái)縱橫軸線上某點(diǎn)坐標(biāo)，一側(cè)3點(diǎn)到4點(diǎn)，共計(jì)12點(diǎn)到16點(diǎn)。在實(shí)際測(cè)設(shè)時(shí)，從控制點(diǎn)只使用其中4點(diǎn)（即一側(cè)1點(diǎn)），以確保承臺(tái)放樣速度不受因基坑開挖大小，場(chǎng)地堆物等因素的影響，同樣地也減少了利用轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)設(shè)承臺(tái)誤差的出現(xiàn)。測(cè)設(shè)完畢后用混凝土保護(hù)臺(tái)軸線樁。(4).立柱放樣根據(jù)承臺(tái)樁設(shè)立樁橫軸線。如發(fā)現(xiàn)承臺(tái)軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點(diǎn)復(fù)測(cè)軸線樁。立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。(5).蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項(xiàng)目，因此蓋梁測(cè)設(shè)時(shí)必須確保精度。具體測(cè)設(shè)時(shí)可根據(jù)橋墩控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算蓋梁底板邊框上4個(gè)角的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，然后從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)4點(diǎn)位置，再用鋼尺檢查4點(diǎn)的相對(duì)距離并丈量跨徑以確保架梁位置。(6).架梁施工的測(cè)量簡(jiǎn)支梁上部結(jié)構(gòu)的測(cè)放主要是架梁位置的測(cè)設(shè)，架梁位置的測(cè)設(shè)主要是克服高度引起的測(cè)設(shè)困難，根據(jù)施工圖，首先測(cè)設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺丈量跨徑做到心中有底，如跨徑有問題，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。(7).橋面鋪裝、防撞欄桿的測(cè)設(shè)采用坐標(biāo)法和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合和手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表面坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測(cè)設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)；然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法。 (8).標(biāo)高測(cè)設(shè) 按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。 根據(jù)施工圖計(jì)算，測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。 梁、橋面鋪裝、欄桿、機(jī)非分隔帶的標(biāo)高測(cè)量必須按照縱斷面圖及橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對(duì)稱因素來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度。工程測(cè)量工作程序基樁復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)交樁復(fù)測(cè)核算核對(duì)無(wú)誤交 樁接樁無(wú)誤報(bào)監(jiān)理復(fù) 測(cè)有錯(cuò)誤書面接收樁點(diǎn)建立控制網(wǎng)測(cè)量控制網(wǎng)（護(hù)樁）檢查認(rèn)可現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)計(jì)算復(fù)核樁點(diǎn)坐標(biāo)控制網(wǎng)認(rèn)可水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核檢查復(fù)核批準(zhǔn)應(yīng)用重 測(cè)有錯(cuò)誤施工定位測(cè)量認(rèn)可審核測(cè)量方案復(fù)核測(cè)量計(jì)算檢查測(cè)量操作記錄抽查復(fù)核認(rèn)可檢查合格施工放樣開始施工重測(cè)有錯(cuò)誤 第二節(jié) 預(yù)制鋼筋砼方樁根據(jù)本工程實(shí)際情況,采用集中預(yù)制方式制樁。在原地面整平壓實(shí)的基礎(chǔ)上鋪15cm厚碎石，上面再鋪設(shè)10cm混凝土面層。制樁場(chǎng)地排水要通暢，場(chǎng)地雙側(cè)設(shè)置排水溝，按便道橫斷面施工要求做好管道，防止場(chǎng)地浸水沉陷。在鋼筋綁扎施工中，鋼筋的接頭采用對(duì)焊焊接，同一截面內(nèi)接頭不得超過(guò)50%；接樁處的平面一定要與樁縱軸線垂直。方樁砼澆搗時(shí)，一定連續(xù)澆搗密實(shí)，一根樁一次澆筑完畢，不得分兩次澆筑。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)30%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆模，達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可起吊，砼強(qiáng)度達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并砼齡期不小于28天時(shí)方可沉樁。混凝土方樁的現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，墊木放置點(diǎn)應(yīng)根據(jù)吊點(diǎn)確定，堆放層數(shù)不超過(guò)四層，并按不同規(guī)格分別堆放。第三節(jié) 打樁根據(jù)重錘輕擊的原則，結(jié)合樁的類型、長(zhǎng)度、地質(zhì)情況以及以往的施工經(jīng)驗(yàn)。墩樁按立柱中心均布，上下節(jié)樁之間采用鋼接頭電焊連接。按設(shè)計(jì)標(biāo)高沉樁到位，施工時(shí)要求標(biāo)高和貫入度雙控，以確?；A(chǔ)承載能力。在試樁前首先對(duì)施工區(qū)域之內(nèi)的地下管線和空越電纜電線等應(yīng)事先提前與有關(guān)方面聯(lián)系，并且盡早協(xié)調(diào)解決，使得施工順利進(jìn)行。沉樁施工方法主要?dú)w納如下:(1) .為了保證正常施工作業(yè)，滿足樁機(jī)、吊車安全行走及吊樁、沉樁的需要，施工前必須對(duì)打樁場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)，調(diào)查清楚是否存在障礙物；樁機(jī)就位準(zhǔn)確，機(jī)架墊平，保證機(jī)架垂直度在規(guī)定誤差范圍內(nèi)。(2) .施工過(guò)程中遇異常情況發(fā)生,如發(fā)生斷樁,或遇到地下障礙物等應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門匯報(bào)，并征得有關(guān)部門同意后方可進(jìn)行處理。(3) .吊樁就位做到平穩(wěn)、輕放，吊點(diǎn)準(zhǔn)確。吊車在啟動(dòng)遠(yuǎn)距離方樁時(shí)，起重臂投影范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人操作和進(jìn)入。(4) .方樁起吊前，應(yīng)在正面或側(cè)面以米為單位畫線或按打樁記錄規(guī)定的錘擊陣區(qū)畫線。在距離上節(jié)樁端3米處按10cm畫線，在送樁正面按5cm劃線，給測(cè)量沉樁數(shù)據(jù)提供方便。(5) .接樁應(yīng)在矯正上、下節(jié)樁在同一中心軸線后方可電焊，焊縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(6) 當(dāng)貫入度已經(jīng)達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘入10cm 左右（或錘擊30～50次），如無(wú)異常變化時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理人員同意后即可停止錘擊，若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高很多時(shí)，應(yīng)報(bào)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門研究確定。如果樁尖標(biāo)高到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍舊較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其貫入度接近控制貫入度。(7) .測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)必須定期復(fù)核，在地面的標(biāo)志應(yīng)有保護(hù)措施。 第四節(jié) 承臺(tái)和橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用機(jī)械開挖，防坡系數(shù)為1：，基坑底部人工整平后鋪設(shè)10cm道渣，然后澆筑10cm素砼墊層做底模。再在其上面放樣。 鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先驗(yàn)看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和施工性能的測(cè)試，禁止不合格材料在工程中使用。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后將安裝不同鋼種等級(jí)及規(guī)格分別堆放。在堆放過(guò)程中搭建雨蓬，避免銹蝕和污染，在使用前如有油漬或局部銹蝕設(shè)法清除，銹蝕嚴(yán)重的不得在工程中使用。鋼筋焊接點(diǎn)的位置嚴(yán)格按規(guī)范錯(cuò)開，同時(shí)按要求保證必要的搭接長(zhǎng)度。 由于橋(承)臺(tái)面積較大，在施工過(guò)程中可能有人員踩壓，同時(shí)澆筑的沖擊力也可能造成鋼筋骨架的變形，為此適當(dāng)布置架立鋼筋。 鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫自檢單。 ： 模板采用定型鋼模板，非標(biāo)準(zhǔn)處采用現(xiàn)場(chǎng)制作木模板，木模板內(nèi)側(cè)貼鐵皮。模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出中線和實(shí)樣?；炷翝仓?，將各種垃圾清理干凈。模板支立完畢后，及時(shí)填寫驗(yàn)收單組織驗(yàn)收。四．混凝土施工承臺(tái)混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌和。采用柴油翻斗車負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸混凝土，5噸汽車式起重機(jī)負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸。在混凝土澆筑前，組織有關(guān)人員對(duì)混凝土拌和、運(yùn)輸、振搗等準(zhǔn)備工作作匯總性的檢查，并會(huì)同監(jiān)理對(duì)鋼筋、模板、預(yù)埋件等分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)以后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽發(fā)級(jí)配單并下達(dá)開拌令。澆筑分層進(jìn)行，分層厚度不大于50cm，振搗專人負(fù)責(zé)，入模后應(yīng)及時(shí)振搗，防止漏振。在澆筑過(guò)程中派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿，走動(dòng)，鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時(shí)組織糾正。澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。為防止橋臺(tái)不均勻沉降，臺(tái)身與翼墻之間應(yīng)設(shè)置沉降縫。整個(gè)橋臺(tái)在中間也設(shè)置沉降縫。五．承臺(tái)施工質(zhì)量保證措施：嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量管理。注意模板支撐的牢固穩(wěn)定。嚴(yán)格把好模板、鋼筋、澆筑等各道工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格實(shí)行開拌令制度。嚴(yán)格控制坍落度及拌和時(shí)間，澆筑完畢后及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)、橋臺(tái)施工工藝框圖施工準(zhǔn)備監(jiān)理驗(yàn)收測(cè)量放樣橋臺(tái)開挖圍護(hù)、支架、排水鑿 樁 頭原材料試驗(yàn)底模、墊層施工原材料試驗(yàn)鋼筋加工鋼筋綁扎安裝砼配制模板制作模班板安裝監(jiān)理驗(yàn)收試塊制作砼拌和澆筑混凝土養(yǎng) 護(hù)養(yǎng) 護(hù)拆 模 板橋臺(tái)回填土第五節(jié) 立柱施工一． 立柱施工流程復(fù)測(cè)立柱中心線––立柱鋼筋接長(zhǎng)––綁扎（焊接）––立柱模板拼裝––立柱模板吊裝––模板糾偏––立柱砼澆筑––拆模養(yǎng)護(hù)。立柱施工工藝框圖如下：施工準(zhǔn)備原材料試驗(yàn)復(fù)測(cè)中心線監(jiān)理復(fù)測(cè)鋼筋制作支架搭設(shè)鋼筋接長(zhǎng)、綁扎(焊接)監(jiān)理驗(yàn)收原材料試驗(yàn)?zāi)０迤囱b、吊裝試配砼鋼筋吊裝砼吊送試塊制作澆筑混凝土養(yǎng) 護(hù)拆除模板監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng) 護(hù)二．鋼筋加工及安裝：基本要求同承臺(tái)。為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外。鋼筋布置就位后，按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫自檢單。三．模板加工及安裝本工程的所有立柱模板全部采用定制鋼模。為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下都能相互連接，模板間錯(cuò)位不大于1mm。立柱模板安裝采取分節(jié)拼裝，根據(jù)立柱高度和模板重量選用相應(yīng)的吊車，分節(jié)整體吊裝套入立柱。立柱模板的垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板，一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋Φ28鋼筋，以用作固定立柱模板。四．混凝土施工：對(duì)承臺(tái)立柱的交接面做好施工縫的處理,鑿毛后用水沖洗，并清除積水，立柱混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌和。采用柴油翻斗車負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸，采用5噸汽車式起重機(jī)負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸。在澆筑前，組織有關(guān)人員對(duì)拌和、運(yùn)輸、振搗等準(zhǔn)備工作做匯總性的檢查，并會(huì)同監(jiān)理對(duì)鋼筋、模板預(yù)埋件等分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，出項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽發(fā)級(jí)配單并下達(dá)開拌令。 澆筑分層進(jìn)行，分層厚度不大于50cm，振搗專人負(fù)責(zé)，入模后的混凝土及時(shí)振搗，防止漏振，防止超振。為防止表明出現(xiàn)翻沙現(xiàn)象，入模時(shí)的坍落度控制在68cm。對(duì)大于4米的立樁澆筑時(shí)將加設(shè)導(dǎo)管，防止直接倒入模板，引起離析。 為防止模板底部應(yīng)力過(guò)大，需適當(dāng)控制澆筑速度，澆筑高度不大于2米/小時(shí)。在澆筑過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動(dòng)、鋼筋松動(dòng)、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象，及時(shí)組織糾正。 澆筑完畢后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)不得用草包，將采用塑料薄膜包裹，即對(duì)立柱保護(hù)又起養(yǎng)護(hù)作用。 五．立柱施工質(zhì)量保證措施： 嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量管理。 注意模板上下連接和攀線是否堅(jiān)固穩(wěn)定。 嚴(yán)格把好模板、鋼筋、澆筑等各道工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格實(shí)行開拌令制度。嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及拌和時(shí)間，澆筑完畢后及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)。 立柱養(yǎng)護(hù)完成后，在其外面套上塑料薄膜，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)。 第六節(jié) 蓋梁 一、蓋梁施工工藝流程 復(fù)測(cè)蓋梁中心線––搭設(shè)腳手架––立蓋梁底模––鋼筋綁扎––側(cè)模拼裝––砼澆筑––拆模––養(yǎng)護(hù)。 蓋梁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備復(fù)測(cè)蓋梁中心線監(jiān)理復(fù)測(cè)搭設(shè)腳手架立蓋梁底膜原材料試驗(yàn)監(jiān)理驗(yàn)收鋼筋綁扎鋼筋制作側(cè)模板拼裝模板調(diào)整試塊制作砼澆筑監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng) 護(hù)拆 模養(yǎng) 護(hù) 二、鋼筋加工及安裝 基本要求同承臺(tái)要求。 鋼筋骨架在地面焊接，采用5噸汽車式起重機(jī)，配制吊具及扁擔(dān)整片吊運(yùn)。蓋梁的模板采用九夾板，模板的加工制作方法同承臺(tái)，加工好的模板尺寸必須符合蓋梁各部位結(jié)構(gòu)尺寸的要求。 模板經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)面板的平整度、接縫縫隙驗(yàn)收合格后，采用5噸汽車吊按底模、端模、側(cè)模的先后順序吊裝就位。 為減少對(duì)拉螺絲在混凝土表面留下斷頭的痕跡，木工程蓋梁的模板將采用在頂部和底部對(duì)拉，中間用木板直接支撐于支架上，對(duì)拉螺絲將不穿過(guò)混凝土。 三．混凝土澆筑 本工程每只蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫。 混凝土將采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌和，柴油翻斗車負(fù)責(zé)水平輸送，5汽車吊負(fù)責(zé)混凝土垂直運(yùn)