動(dòng)力電池梯級(jí)利用的技術(shù)和商業(yè)化探索(編輯修改稿)
2025-08-26 07:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 夠，僅有示范項(xiàng)目，沒有有效的商業(yè)化探索 216。 責(zé)任主體不清，利益關(guān)系不清，車主、整車企業(yè)、電池企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)、報(bào)廢回收企業(yè)尚未形成一條完整的回收利用產(chǎn)業(yè)鏈 為貫徹落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020）》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)[2014]35號(hào)），引導(dǎo)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池有序回收利用，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門，組織研究制定了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》（征求意見稿）?！ ≈贫ɑ厥绽眉夹g(shù)政策的目的，是指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)合理開展電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的生產(chǎn)及回收利用工作，建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力蓄電池回收利用體系。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商，下同）應(yīng)承擔(dān)電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商，下同）應(yīng)承擔(dān)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“梯級(jí)利用企業(yè)”）應(yīng)承擔(dān)梯級(jí)利用電池回收利用的主要責(zé)任，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車上的動(dòng)力蓄電池?！ 〈送猓袊?guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車用動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)起草工作組已于2015年1月完成《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》、《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》兩個(gè)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)意見征求，相關(guān)國(guó)標(biāo)的制定工作在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中?！ 恼咧贫ㄕ叩慕嵌葋砜?，應(yīng)該說政府已經(jīng)充分意識(shí)到了建立動(dòng)力電池回收利用體系的重要性和緊迫性，在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面展開部署，引導(dǎo)相關(guān)的責(zé)任企業(yè)建立完善的回收利用產(chǎn)業(yè)鏈?！ 囊咽占奶菁?jí)利用案例來看，在理論研究和示范工程方面較多，在商業(yè)化推廣方面，國(guó)內(nèi)還處在初期的探索階段，國(guó)外已有商業(yè)案例。美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司FreeWire利用退役動(dòng)力電池研發(fā)移動(dòng)式充電產(chǎn)品，面向家庭和樓宇，成本可以做到100＄/kWh，如果規(guī)模化提升，成本還可以進(jìn)一步降低，已經(jīng)具備相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)比亞迪也在積極開展梯級(jí)利用的商業(yè)化研究，采用退役的動(dòng)力電池探索大規(guī)模的梯級(jí)利用產(chǎn)品，走在了國(guó)內(nèi)企業(yè)的前列。 針對(duì)梯級(jí)利用的商業(yè)利益分析和技術(shù)可行性分析，已經(jīng)持續(xù)進(jìn)行了十年以上，相關(guān)的研究文章和分析報(bào)告也為數(shù)不少，已經(jīng)為產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展積累了一定的理論基礎(chǔ)?！ ≡谑痉豆こ谭矫?，大多集中于分布式發(fā)電、電網(wǎng)儲(chǔ)能和充電站等，多為中大規(guī)模的電池系統(tǒng)，比較適合課題性的研究和成果的展示，在應(yīng)用方面的探索，應(yīng)該集中在工業(yè)和民用領(lǐng)域?！ ∷摹?動(dòng)力電池梯級(jí)利用的技術(shù)難點(diǎn)分析 梯級(jí)利用的最大價(jià)值在于低成本，以較低的成本，獲得較高的性能，從而在某些應(yīng)用場(chǎng)合獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，梯級(jí)利用的技術(shù)研究一定要以低成本為核心，脫離這個(gè)著眼點(diǎn)，很容易陷入為追求技術(shù)指標(biāo)而忽略商業(yè)價(jià)值的困境，使得梯級(jí)利用的商業(yè)運(yùn)作步履維艱。 如果以鉛酸電池的價(jià)格作為參考，利用梯級(jí)利用的動(dòng)力電池進(jìn)行二次開發(fā)，推向市場(chǎng)的模組或系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，~。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，梯級(jí)利用的技術(shù)需要著重考慮幾個(gè)方面。
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