【文章內容簡介】 使用的設備和生產效率的要求。表32列出了一般的工藝參數。表32工藝參數噴鋅噴鋁電弧電壓/V線材直徑/mm電弧電流/A噴涂速率/（kg/h）霧化空氣壓力/MPa噴涂角度噴涂距離/mm噴涂速率/（m/min）每遍沉積涂層厚度/μm20～、～3006～～60176。120～20010～2020～5024～、～3006～～60176。150～20010～2020～，因此對其涂層的后養(yǎng)護須保持空氣相對濕度在60%以上，其固化時間也在57天。 電弧噴涂長效防腐在國內的應用電弧噴涂長效防腐技術于20世紀90年代起，先后在煤礦、鐵道、水利、港口碼頭、冶金、機械、廣播電視、醫(yī)療、電力、消防等領域得到廣泛應用，如寶山鋼鐵集團馬跡山港碼頭鋼樁、上海磁懸浮快速列車軌道功能件、長江三峽水利樞紐工程、武漢軍山長江大橋鋼箱梁及橋面等國家重點建設項目,以及淳安千島湖南浦大橋、長江黃柏河大橋、下牢溪大橋、廣州機場三元里立交橋、徐連高速公路邳州運河大橋等鋼結構橋梁均采用了電弧噴涂長效防腐技術進行了腐蝕防護，并取得很好的防腐效果。我國已完全有能力采用電弧噴涂長效防腐技術解決國家大型鋼橋梁的腐蝕防護問題。橋梁防腐涂裝設計手冊發(fā)布時間：20080427 一、鋼橋的特點及腐蝕危害鋼橋的特點鋼橋具有跨越能力大、強度高、建設速度快和施工期限短等特點。我國自從1955年武漢長江大橋的建成，使萬里長江聳立起中國人民征服長江的第一座豐碑，特別是20世紀90年代中期至今十幾年來，隨著國家基礎設施建設速度的加快，在長江、黃河、珠江及其他河流上，大跨度鋼橋的發(fā)展非常迅猛，大型鋼結構橋梁不斷涌現(xiàn)。其中包括大跨度、以鋼桁梁加勁梁為主的鐵路橋梁和以鋼箱梁加勁梁為主的公路橋梁。修建一座跨江或跨海的特大型鋼橋，使用鋼材的數量一般都在萬噸甚至10萬噸以上，而電化學腐蝕、應力腐蝕和腐蝕疲勞對這種特大鋼橋構成了至為嚴重的危害，也是這些鋼橋使用壽命降低的重要原因之一。因此橋梁鋼結構的腐蝕防護日漸成為人們關注的重要課題。同時，橋梁的腐蝕防護與橋梁所處地理位置的氣候環(huán)境及腐蝕特點又密切相關。中國的氣候環(huán)境特點中國大陸氣候受到國際氣象和特殊地理環(huán)境的影響很大，處于北上的太平洋和印度洋暖流及南下的西北冷空氣交互作用之間，加之西北角的天山山脈緊連的祁連山山脈，西南邊緣的喜瑪拉雅山山脈及青藏高原，其海拔均在3000米以上。秋、冬、春季，印度洋暖流北上遇到喜瑪拉雅山和青藏高原的阻擋，順差長江向東遇到南下的冷空氣，往往在長江流域及南方形成雨雪天氣。北上的太平洋暖流，夏季被阻于東北、華北。因此，在這一地區(qū)，一年中多半的雨水降在夏季。冬季阻于江南和華面，導致一年四季都有充足的雨水。而在新疆，西北直到內蒙地區(qū)則比較干燥少雨。我國酸雨的分布根據2000年中國環(huán)境狀況公報，酸雨出現(xiàn)的區(qū)域與往年相比無明顯變化，基本維持了近幾年形成的格局。、青藏高原以東的廣大地區(qū)及四川盆地，特別是重慶地區(qū)酸雨最為嚴重。華中、華面、西南及華東地區(qū)仍是酸雨污染嚴重的地區(qū)。由上述我國的氣候環(huán)境特點可以看出，我國大部分的鋼橋（主要分布在長江、珠江和黃埔江流域）受到的腐蝕主要是大氣腐蝕，而隨著大氣環(huán)境狀況的差異，橋梁受到腐蝕程度也不盡相同。首先：跨海大橋受到海洋性氣體中氯離子的侵蝕，腐蝕環(huán)境最為惡劣。其次：處于工業(yè)區(qū)和城市的橋梁，由于大氣環(huán)境較差，鋼橋受到的腐蝕也較為嚴重。第三：鋼橋大多處于江海之上，其周邊的工廠、民用設施以及過往船只會排放大量的廢氣，這些含有CONO、SO2等腐蝕性氣體的廢氣會對橋梁產生較為嚴重侵襲，而且大橋處于江面之上，空氣濕度較高，這些都會影響橋梁的有效使用壽命，尤其在我國酸雨比較嚴重的地區(qū)鋼橋所受到的腐蝕則更為嚴重。由以上幾點可以看出，橋梁建成后將會長期暴露于以上各種變的氣候環(huán)境中，（根據我國大氣環(huán)境腐蝕性分類標準：GB/T159571995），橋梁所處的腐蝕環(huán)境屬于中等至嚴重。對處于不同程度的大氣及化學腐蝕環(huán)境中的橋梁，應根據大氣、化學腐蝕環(huán)境的差異和對橋梁防腐壽命的預期以及施工工藝水平的高低來設計、選擇最適合的防腐涂裝體系，以保證橋梁的使用壽命和綜合性能的最佳化。橋梁作為立體的空間藝術品已成為當地城市標志性建筑，橋梁的防腐蝕涂裝需滿足以下目的：（1）保護橋梁不受外界腐蝕介質與侵害，保證橋梁的正常運營同時延長其使用壽命。（2）對橋梁進行良好的裝飾，從而能起到美化城市和標志的作用。 目前國內鋼橋防護涂裝常用的涂裝體系：20世紀90年的至今，我國陸續(xù)建成了許多大跨度的鋼橋，其主要采用的涂裝體系有：涂裝體系性能特點無機富鋅+環(huán)氧云鐵+聚氨酯目前國內常用的長效防腐體系（施工要求較高）環(huán)氧富鋅+環(huán)氧云鐵+聚氨酯施工性能好，工藝要求較低，防腐效果好熱噴鋁+環(huán)氧云鐵+聚氨酯施工要求極高，防腐效果好無機富鋅+環(huán)氧云鐵+氟碳面漆氟碳的耐候性和保光、保色性均優(yōu)于聚氨酯，防腐性能劣于聚氨酯就鋼橋防腐，西安天元化工有限責任公司最近推出了新的涂裝體系：無機富鋅+環(huán)氧云鐵+硅碳面漆該體系具有極強的耐候、保光、保色性能和超強的防腐效果，造價適中，是目前較為理想的防腐方案。大型橋梁防護涂裝的推薦方案：設計原則：隨著我國鋼橋建設的飛速發(fā)展、鋼橋有效使用壽命要求的提高和材料科學的突飛猛進，大量的新材料、新技術和新工藝的不斷涌現(xiàn)。本公司在仔細研究了我國的氣候環(huán)境特點和我國鐵路（公路）鋼橋所處的具體環(huán)境狀況的基礎上，結合本公司在國內大型橋梁工程的實際經驗，對大型鋼橋的各個部位提出了具體的防護涂裝方案：二、大型鋼橋各部位防護涂層的配套體系及技術說明：(一)鋼箱梁外表面配套方案一：涂層涂料種類干膜厚度(μm)底漆WF532無機富鋅底漆75封閉漆HS99４型EP環(huán)氧封閉漆25中間漆H521型EP環(huán)氧云鐵涂料100面漆BS521聚氨酯面漆120總計320 注：此配套方案的有效防腐壽命為15年以上 配套方案二：涂層涂料種類干膜厚度(μm)底漆WF532無機富鋅底漆80中間漆H521型EP環(huán)氧云鐵涂料120面漆FC521氟碳面漆120總計320 注：，本方案的有效防腐壽命可達20年以上。 配套方案三：涂層涂料種類干膜厚度(μm)底漆WF532無機富鋅底漆80中間漆H521型EP環(huán)氧云鐵涂料100面漆W521型硅碳涂料150總計350 注：表面處理Sa3級 本配套方案是由本公司推出的性價比極佳，有效防腐壽命可達30年以上 (二)鋼箱梁內表面 配套方案（1）（箱梁內配備有抽濕設備）涂層涂料種類干膜厚度(μm)車間底漆WF471車間底漆20底漆H0604型環(huán)氧富鋅底漆80面漆H521型EP環(huán)氧云鐵涂料（厚漿）100總計200 配套方案（2）（箱梁內未配備抽濕設備）涂層涂料種類干膜厚度(μm)車間底漆WF471車間底漆20底漆H064型環(huán)氧富鋅底漆80面漆H521型EP環(huán)氧云鐵涂料（厚漿）200總計300 注：由于鋼箱梁內表面基本密封，而且大型橋梁內部一般都設計有除濕設備可以保持鋼箱梁內部相對濕度在百分之五十以下，其環(huán)境條件極少經受風雨淋及陽光直射，因此，對耐候的要求遠遠低于鋼箱梁外表面。產品的技術說明：H521型EP環(huán)氧云鐵涂料是是一種高固體份的厚漿型涂料，它不僅可以作為底漆、中間漆，在無光照和裝飾性要求不高的部位也可作為面漆使用。其漆膜堅韌，附著力強，耐水、耐油，尤其是用在內部表面，一次性施工可達到m的厚度，簡化了施工隊步驟，降低了施成本，同時它的施工性能也相當優(yōu)異，在溫度低于零下10m1500C時，可以固化采用低溫型固化劑。它的另外一個顯著的優(yōu)點是最高使用溫度可達1400C，這個涂料配套設計是考慮到橋面瀝青鋪裝時，溫度會高達1300C，而箱梁內部的涂料也相應要求耐溫至1300C。而本公司設計的這一套配體系的最高使用溫度可達1400C，因此橋面鋪裝的高溫不會對箱梁內頂的涂料造成任何影響。三、橋面 年配套工程（1）涂層涂料種類m）m干膜厚度（底漆WF532無機富鋅底漆（或環(huán)氧富鋅底漆）75（80）注：四、防撞護攔等鍍鋅附屬構件的配套方案涂層涂料種類m）m干膜厚度（金屬涂層熱浸鋅（鋁）熱浸鋅表面專用底漆HS52４型EP重防腐涂料（底漆）40面漆BS521型聚