【文章內容簡介】 量是路基施工的一個重點。⑶高邊坡防護要求高。如何進行高邊坡防護，確保施工質量和施工安全是路塹施工的重點。⑷工后沉降控制標準高。為滿足工后沉降控制技術要求，路基工程須嚴格控制地基和路堤的工后沉降。⑸與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎、聲屏障基礎等站后工程的接口復雜，須統(tǒng)一設計、統(tǒng)籌施工，加強組織和協(xié)調，保證接口合理、施工有序、質量可控。⑹本項目路基工點分散，過渡段多，不利規(guī)?；┕?，不利組織大型機械化作業(yè)。⑴本標段共有特大橋7座，中小橋各24座，結構形式為明挖基礎、樁基礎、圓端實體墩（有高墩）、橋墩空實分界為30m，≤h≤60m,采用外坡40:1 圓端形空心墩；雙線橋臺一般T 型空心橋臺；單線橋臺采用T 型實體臺；橋梁為后張預制T梁，本標段預制T梁的制、架及橋面系除包括本標段內橋梁外，還包括TYTJ2標段所有橋梁預制T梁的制、架及橋面系。 ⑵本標段橋梁工程在本標段中占比較大，有全線重難點工程之一的龍屯河雙線特大橋， 延長米，孔跨式樣為124+1532+124m 簡支T 梁，圓端型墩（，），鉆孔樁、明挖擴大基礎，T 形空心橋臺。⑶各橋梁下部工期安排必須服從于制梁、架梁節(jié)點工期，制梁、架梁工期安排必須服從于鋪軌節(jié)點工期，過隧架梁通道上的隧道工期安排必須服從于架梁通道上橋梁架設節(jié)點工期。⑴本標段隧道地形陡峻，交通條件較差，同時受不良地質構造和不良地質現(xiàn)象的影響，長大隧道安全風險、環(huán)境風險及工期風險較高，施工難度大。⑵地質構造較復雜，不同級別圍巖穿插分布，隧道圍巖主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，其中Ⅲ級1235m、Ⅳ級2160m、Ⅴ級2902m，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖所占比例大，%。⑶白馬山隧道為架梁通道上最長隧道，全長2549m，工期壓力大。⑴本標段軌道工程主要為全線有砟道床鋪設、軌枕運輸、安裝、線路鋪軌等。⑵材料供應集中，運輸條件差，運輸壓力大，應提前做好計劃，統(tǒng)籌安排。⑶技術標準高，工藝復雜。⑷和其它相關專業(yè)的接口較多。一是應用耐久性混凝土，提高橋梁、隧道的使用壽命。全線主要承重結構均采用高性能耐久性混凝土，以滿足100年設計使用壽命的要求，這對混凝土原材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高標準和要求。二是運用先進的路基動態(tài)檢測技術，確保路基的壓實質量；采用水平位移和沉降觀測技術，動態(tài)控制路基位移和沉降變形。全線河流溝谷遍布，地形起伏大，道路縱橫，施工難度大；對橋梁墩臺沉降和相鄰墩臺的差異沉降、橋梁上部結構的線型穩(wěn)定提出了嚴格的要求，施工中必須采取嚴格的技術和工藝保證措施，以控制由墩臺沉降和梁部收縮徐變所引起的結構線型變化。沿線經(jīng)過地區(qū)大部為富水區(qū)域，對隧道與路基施工要求高。軌道施工條件與路基填筑預壓、隧道施工、預制梁架設及長軌鋪設工序密切相關，必須根據(jù)路基及結構物的沉降觀測和橋梁徐變觀測的結果分析評估確定。 環(huán)境保護與建設協(xié)調難度大、對外協(xié)調難度大線路周邊分布有風景名勝區(qū)、森林公園等，線路經(jīng)過少數(shù)民族聚集區(qū)，環(huán)境保護與建設協(xié)調難度比較大。 工程重難點本標段線路長、工程量大，工程類型多，有條不紊組織好各項工程的銜接、搭接施工以及工期安排，是本標的組織管理重點，尤其是做好重點主體工程白馬山隧道（本標最長隧道）、龍屯河雙線特大橋（跨河且有空心高墩）的施工組織安排。 地材的來源、數(shù)量和質量本標段結構物比重大，對地材的需求量大，能否保質保量供應地材是本標段的關鍵，直接影響施工進度，一上場需重點解決地材的來源、數(shù)量，并確保質量。特別是后期施工的基床表層級配碎石用量大且集中，需及早儲備。， m/20座，占比較大，橋墩均為低、矮橋墩、高橋墩，其中重難點工程—龍屯河雙線特大橋（ 延長米，孔跨式樣為124+1532+124m 簡支T 梁，圓端型墩）。因此，橋梁工程重難點主要為墩臺群樁、大體積承臺、高橋墩施工，水中墩基礎施工時受洪水期影響大。 隧道工程重難點 /8座，最長隧道為白馬山隧道，長2549m。本標段隧道重難點為突水、突泥、巖溶塌陷、順層偏壓、巖溶及地下水侵蝕等工程地質處理。針對隧道施工過程中遇到的此類工程地質問題，需采取超前地質預報、加強支護、帷幕注漿、徑向注漿、局部注漿、提高結構耐久性，控制爆破、分多部開挖等措施。施工中的重難點是白馬山隧道不良地質地段的開挖、支護，通風、出渣、以及掘進施工中的巖溶處治、治水、防水和施工中的防災預測預報、環(huán)境保護等。本標段軌道工程主要為本標段軌道工程主要為全線有砟道床鋪設、軌枕運輸、安裝、線路鋪軌等。因此本標段軌道工程重難點為：全線鋪軌基地軌枕運輸、運輸安裝、有砟道床鋪設、線路鋪軌等。材料運輸受鋪軌基地至工點段運輸通道上橋梁、隧道進度影響大，施工中需在積極協(xié)調、綜合考慮的基礎上組織安排。本工程主要結構設計使用年限不低于100年，對混凝土結構的耐久性提出了很高的要求?；炷两Y構耐久性與諸多因素有關，但在很大程度上取決于施工過程中的質量控制和質量保證以及結構使用過程中的正確維修與例行檢測。就本標段而言，重在從施工過程控制的方面來保證混凝土的耐久性，即根據(jù)混凝土結構所處的環(huán)境作用等級進行混凝土原材料選擇、配合比選配，并加強施工工藝控制，特別是混凝土養(yǎng)護的溫度、濕度控制等。由于耐久性混凝土比常規(guī)側重于滿足強度需要的混凝土有更多、更高的施工要求，因此如何保證混凝土結構的耐久性是本標段需要重點解決的問題。我們將在耐久性混凝土方面開展科技攻關，消化吸收國內外成功的經(jīng)驗，保證結構混凝土的耐久性。 工程建設目標 質量目標工程初驗合格率達到100%，主體工程質量零缺陷；實車檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到設計速度目標值，確保全部工程質量全面達到國家及高速鐵路工程施工質量驗收標準。 安全目標杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質量重（較）大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責任事故；杜絕較大及以上火災事故；杜絕較大及以上人員傷亡事故；控制和減少一般責任事故。 工期目標本標段總工期36個月，計劃開工日期，2013年12月15日，計劃竣工日期2016年12月14日，按期完工。本標段階段工期見下表15。表15本標段階段工期標段計劃工期（月）計劃開工日期計劃竣工日期架梁開始日期架梁結束日期鋪軌開始日期鋪軌結束日期軌道精調開始時間軌道精調結束時間TYTJ1362013年12月15日2016年12月14日2015年11月15日2016年8月25日2015年11月15日2016年9月14日2016年9月15日2016年12月14日按照總體施組安排，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構，做好各項施工準備工作，制定切實可行的工期保證措施，優(yōu)化各種資源配置，以完成階段性工期來保證建設單位總工期的實現(xiàn)。 環(huán)保、水保目標符合國家、鐵道部及地方有關環(huán)保、水保的要求，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。 職業(yè)健康安全目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，注重勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。 文明施工目標健全管理體制，加強職工教育，進行功能分區(qū)，做到現(xiàn)場整潔、物料清楚。通過開展創(chuàng)建文明工地活動，施工現(xiàn)場的管理水平達到規(guī)范化、制度化、科學化。 文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。 投資控制目標工程招投標后的總費用不突破鑒修概算總額；竣工決算總費用控制在批復總投資范圍內。 標準化管理目標認真貫徹中國鐵路總公司和發(fā)包人標準化管理要求，嚴格按照標準化管理方式實施管理，構建結構清晰、職責分明、內容穩(wěn)定，實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結果有考核的標準化管理制度和工作流程，落實管理標準、技術標準、作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場安全、工程質量全過程的有效控制。 信息化管理目標根據(jù)招標人建設項目信息化管理要求，配備相應的終端硬件設備，承擔相應費用，納入發(fā)包人統(tǒng)一接口，并接受發(fā)包人的統(tǒng)一管理；在擬投入本工程人員構成表中設置專人負責信息化系統(tǒng)的管理和維護；按照招標人標準化管理要求承擔運用主體責任，通過信息化管理系統(tǒng)提交工程實施、管理過程中的相關資料，使之作為現(xiàn)場管理重要的基礎技術管理手段和支撐。 少數(shù)民族地區(qū)管理目標銅玉鐵路沿線為少數(shù)民族聚居地區(qū)，投標人應正確處理與少數(shù)民族的關系，把握和諧、平等、團結三要素，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風俗習慣和語言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，做到平等待人、和睦共處，構建民族路、和諧路。 施工總體規(guī)劃及施工組織措施 施工總體規(guī)劃貫徹“統(tǒng)籌安排、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產，有序推進”的組織原則，本標段以施工準備、白馬山隧道施工、過白馬山隧道架梁、上砟整道、鋪軌、軌道精調等施工為建設的關鍵線路，路基工程、橋涵工程及附屬工程施工安排服從關鍵線路工期安排，系統(tǒng)策劃合理布局。 施工準備工作要盡早完成，達到四通一平，完成遷改工程，從而進入全面正常的施工狀態(tài)。貫徹重點先行的原則，強化關鍵線路的專業(yè)管理和過程控制，確保節(jié)點工期的實現(xiàn)。為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、生態(tài)環(huán)境不受到破壞，全面實現(xiàn)建設目標，針對本標段工程的特點，經(jīng)過全面考察與磋商，成立“新建銅仁至玉屏鐵路站前工程TYTJ1標項目經(jīng)理部”，承擔本標段的施工任務。按照統(tǒng)籌安排，兼顧考慮各作業(yè)工區(qū)承擔任務盡量平衡”的原則, 施工機構設置采用扁平化管理模式，實行兩級管理，全面推行架子隊建設；分別設置路基、橋涵、隧道、站改、鋪軌基地、橋梁預制場、運輸、架梁、道床、軌道、砼集中拌合站、填料集中拌和站、綜合等專業(yè)施工隊，負責本標段內的施工任務；同時設置中心試驗室、測量組等，具體負責本標段的技術指導、監(jiān)測、監(jiān)控工作。 施工組織機構及管理職責為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本標段工程的特點，經(jīng)過全面考察，按照標準化管理組建項目經(jīng)理部。設置工程管理部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、綜合管理部和中心試驗室、測量組共7個職能部門及37個專業(yè)隊伍承擔本項目的施工任務。調具有豐富的國內鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質高，曾參與過國內大型鐵路干線建設、大型橋梁工程、高填深挖路基、隧道、鋪架、軌道、站改等施工任務的工程技術和管理人員參與項目管理。按專業(yè)化的原則組織施工，分別由路基施工隊、橋梁施工隊、涵洞施工隊、隧道施工隊、站改施工隊、鋪架施工隊、道床施工隊、運輸隊、綜合施工隊、填料集中拌和站、砼集中拌和站、預制場、鋪軌基地等負責本標的施工任務。施工人員進場先進行安全生產、質量意識、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標準、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護、環(huán)境保護等教育。施工組織機構見“（二） 施工組織設計圖表部分《表61 擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖》”；項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責見表16。 表16 管理職責表（1）序號崗位部門管理職責一項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為項目管理的第一責任人，全面負責項目質量、安全、工期以及成本等相關工作。負責組織開展質量體系貫標活動，負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求。負責貫徹實施質量方針和質量目標，組織制訂項目質量規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質量、安全、進度、成本負責。二項目常務副經(jīng)理項目常務副經(jīng)理代表項目經(jīng)理具體負責處理本標段的各項管理工作，具體負責質量、安全、工期以及各施工相關事務；具體負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系、安全體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求；具體負責貫徹實施質量方針、質量目標、安全目標，組織制訂項目質量、安全規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質量、安全、進度、成本負責。三項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目的進度、安全、質量管理，從計劃進度、實際進度和進度調整等多方面進行控制，確保項目如期完工。推動全標段安全、質量保證體系有效運行，確保實現(xiàn)安全、質量目標。四項目總工程師項目總工程師在項目經(jīng)理領導下對項目施工質量、技術、進度、計量測試和重難點攻關全面負責；負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質量目標、安全目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關技術難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質量控制關鍵技術和重大技術難題，并負責指導施工技術人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關活動；負責組織指導新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。五技術專家組由外聘專家和內部抽調專業(yè)技術人員組成專家組。重點負責設計圖紙審查、重大技術方案編制與審查、質量計劃編制與審查。制定企業(yè)內部技術質量內控標準和施工作業(yè)指導書，開展不員培訓。把新技術開發(fā)與推廣工作、科研工作切實放到第一線，直接為施工生產服務。六項目經(jīng)理部各職能部門職責1綜合管理部負責人事勞資、后勤保衛(wèi)、綜合管理等。制定和完善各項人事制度及年度培訓計劃，協(xié)助各部門組織安排好各項培訓活動。負責項目部日常所需辦公用品、低值易耗品和固定資產的采購，并做好建帳、保管、發(fā)放及有關登記工作。負責項目部車輛及駕駛員的管理工作。負責項目部辦公環(huán)境的清潔、衛(wèi)生和綠化，辦公設施的維修及現(xiàn)場保衛(wèi)工作。確立內部基礎管理流程，制定崗位責任制，積累各種資料。負責項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調各部室之間的合作關系，負責接洽外來人員，協(xié)調外部關系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務。貫徹執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》等六部環(huán)保專業(yè)法律和國務院《建設項目環(huán)境保護管理條例》等系列相關的法律、法規(guī)、規(guī)章及國家環(huán)境保護工作方針、政策，對標段內環(huán)境保護工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理；制定項目環(huán)境保護制