道路交通綠波帶設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-08-25 15:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 停車。如何控制一輛汽車在第一個(gè)紅綠燈停下后，到第二個(gè)紅綠燈能順利通過(guò)呢？小組成員通過(guò)討論首先測(cè)量了1號(hào)位置路口寬15m，2號(hào)位置路口寬12m，1號(hào)位置到2號(hào)位置間的距離約225m，如圖。（三）處理數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的綠波帶和紅綠燈電路（負(fù)責(zé)人：王鵬飛）當(dāng)汽車在第一個(gè)綠燈啟動(dòng)后，設(shè)汽車以平均36km/h的速度向前行駛，車子到第二個(gè)路口，所需要的時(shí)間是可以精確的估計(jì)出來(lái)，我們只要在車子要到下一個(gè)路口之前，把紅燈變成綠燈，車子就可以在不減速的情況下通過(guò)路口。因此，再調(diào)整兩處綠燈時(shí)間長(zhǎng)短，車輛可以一路暢通無(wú)阻，大大提高干線的通行能力。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的綠波帶無(wú)論是行人還是車輛，總是希望等紅綠燈的時(shí)間少點(diǎn)，往往我們會(huì)遇到連續(xù)“吃紅燈”的情況，但有時(shí)也會(huì)遇到一路綠燈。研究小組通過(guò)閱讀資料了解，目前有很多公路都安裝了智能信號(hào)燈系統(tǒng)，其中綠波帶的設(shè)計(jì)是最常用的方法。因此本次研究重點(diǎn)思考了如何設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單綠波帶。通過(guò)以上測(cè)量，我們知道1號(hào)位置路口寬15m，2號(hào)位置路口寬12m，兩路口距離225m。如果1號(hào)位置的東西向綠燈時(shí)間設(shè)置為20秒，此時(shí)2號(hào)位置的東西向?yàn)榧t燈，距綠燈20秒，車輛在兩路口行駛時(shí)間為23秒，可通行6輛車。汽車的平均速度36km/h，并不是固定不變的，對(duì)于兩路口距離較大的路段，汽車的平均速度還要適當(dāng)增大，從而計(jì)算出一般情況下，汽車所需時(shí)間。以此類推，通過(guò)更多的研究、計(jì)算，就可以為更多的公路設(shè)計(jì)綠波帶。設(shè)計(jì)傳統(tǒng)紅綠燈電路根據(jù)紅綠燈發(fā)光特點(diǎn)，小組討論設(shè)計(jì)電路。【實(shí)踐活動(dòng)交流反思】 對(duì)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行交流反思（負(fù)責(zé)人：和蘇南）對(duì)于車流量較大的公路，往往會(huì)設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈和直行信號(hào)燈分開的信號(hào)燈系統(tǒng)。我們相信通過(guò)進(jìn)一步測(cè)量、計(jì)算、研究，也能獲得較好效果。通過(guò)走訪行人和駕駛員，我們發(fā)現(xiàn)大部分人希望通過(guò)倒計(jì)時(shí)的方式，確定自己能否通過(guò)，同時(shí)在等紅燈時(shí)，通過(guò)讀表可以緩解等待紅燈時(shí)的焦慮心理。通過(guò)閱讀資料，我們發(fā)現(xiàn)，目前有很多智能信號(hào)燈，如新加坡將在不久后在十字路口裝設(shè)利用無(wú)線射頻辨識(shí)科技，能“看見(jiàn)”老人過(guò)馬路的交通信號(hào)系統(tǒng)。當(dāng)老人過(guò)馬路時(shí)，綠燈的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，讓行動(dòng)較為緩慢的老人，有充裕的時(shí)間過(guò)馬路?，F(xiàn)在越來(lái)越多地將PLC應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。PLC可編程序控制器是以微處理器為基礎(chǔ),綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和通訊技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種新型工業(yè)控制裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、編程方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。PLC本身具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能,將同一條道路上的信號(hào)燈組成一局域網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理,可縮短車輛通行等候時(shí)間,實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。我們相信隨著科技的發(fā)展，交通信號(hào)燈系統(tǒng)一定會(huì)更加智能?！靖交顒?dòng)方案】 關(guān)于交通信號(hào)燈的調(diào)查問(wèn)卷您好！我們是九年級(jí)學(xué)生，在進(jìn)行綜合實(shí)踐活動(dòng)，就大家對(duì)紅綠燈的看法做些了解，希望您能幫助我們，完成以下問(wèn)題：您認(rèn)為我鎮(zhèn)交通信號(hào)燈的數(shù)量如何？（ ）A、較多 B、較合適 C、太少 您認(rèn)為我鎮(zhèn)交通信號(hào)燈的時(shí)間設(shè)置是否合理？（ ）A、合理 B、不合理 C、分布不均，不好說(shuō)您認(rèn)為我鎮(zhèn)交通信號(hào)燈是否起到一定積極作用？（ ）A、很有作用 B、不明顯 C、幾乎無(wú)有利作用 您是否每次過(guò)紅綠燈時(shí)都會(huì)有意看一看是紅燈還是綠燈？（ ）A、是 B、有時(shí)看 C、幾乎不您是否有過(guò)連續(xù)等紅燈的經(jīng)歷？（ ）A、經(jīng)常 B、偶爾 C、沒(méi)有過(guò)街上人很少時(shí)，如果遇到紅燈，您是否嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈的“指令”？ （ ）A、是 B、沒(méi)必要 C、偶爾不遵守 您遵守“信號(hào)燈規(guī)則”的原因或動(dòng)力是什么？（ ）（可多選）A、安全因素 B、道德素養(yǎng) C、法律規(guī)定 您是否認(rèn)為近兩年與以前相比，我市人民對(duì)交通信號(hào)燈的重視程度有所提高？（ ）A、是 B、幾乎不變 C、不如從前 調(diào)查時(shí)間：2014年9月2日 收集交通信號(hào)燈的基本信息資料來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、走訪交警中隊(duì)收集人：王迎慶收集時(shí)間：2014年9月2日—23日收集內(nèi)容：道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一種類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。交通信號(hào)燈通常稱為紅綠燈，由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。主要技術(shù)指標(biāo)（1）輸入額定電壓：220V177。10% 50Hz（2）輸入功率：紅（黃）圓盤≤12W，綠箭盤≤15W（3）發(fā)光強(qiáng)度：≥500cd,角度≥30176。（4）發(fā)光色譜：紅色620625nm、黃色590593nm、綠色503505nm（5）發(fā)光亮度：紅色40006000mcd、黃色40006000mcd、綠色800010000mcd，光源壽命≥10萬(wàn)小時(shí)（6）發(fā)光面大?。簾裘姘l(fā)光面發(fā)光直徑300mm，400mm(國(guó)標(biāo))交通信號(hào)燈可分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。交通信號(hào)燈一般采用三種控制形式：第一種為傳統(tǒng)紅綠燈，即在紅綠燈之間轉(zhuǎn)換，綠燈變紅燈時(shí)加黃燈來(lái)緩沖；第二種是在傳統(tǒng)紅綠燈基礎(chǔ)上加上綠燈閃爍（以下簡(jiǎn)稱綠閃）功能，即在綠燈將要結(jié)束之際加上閃爍，其目的是提醒車輛，并保留黃燈緩沖時(shí)間；第三種是數(shù)字顯示紅綠燈，這是目前大城市所用最多的紅綠燈，
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