道路交通綠波帶設(shè)計(編輯修改稿)
2024-08-25 15:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 停車。如何控制一輛汽車在第一個紅綠燈停下后，到第二個紅綠燈能順利通過呢？小組成員通過討論首先測量了1號位置路口寬15m，2號位置路口寬12m，1號位置到2號位置間的距離約225m，如圖。（三）處理數(shù)據(jù)，設(shè)計簡單的綠波帶和紅綠燈電路（負(fù)責(zé)人：王鵬飛）當(dāng)汽車在第一個綠燈啟動后，設(shè)汽車以平均36km/h的速度向前行駛，車子到第二個路口，所需要的時間是可以精確的估計出來，我們只要在車子要到下一個路口之前，把紅燈變成綠燈，車子就可以在不減速的情況下通過路口。因此，再調(diào)整兩處綠燈時間長短，車輛可以一路暢通無阻，大大提高干線的通行能力。設(shè)計簡單的綠波帶無論是行人還是車輛，總是希望等紅綠燈的時間少點，往往我們會遇到連續(xù)“吃紅燈”的情況，但有時也會遇到一路綠燈。研究小組通過閱讀資料了解，目前有很多公路都安裝了智能信號燈系統(tǒng)，其中綠波帶的設(shè)計是最常用的方法。因此本次研究重點思考了如何設(shè)計簡單綠波帶。通過以上測量，我們知道1號位置路口寬15m，2號位置路口寬12m，兩路口距離225m。如果1號位置的東西向綠燈時間設(shè)置為20秒，此時2號位置的東西向為紅燈，距綠燈20秒，車輛在兩路口行駛時間為23秒，可通行6輛車。汽車的平均速度36km/h，并不是固定不變的，對于兩路口距離較大的路段，汽車的平均速度還要適當(dāng)增大，從而計算出一般情況下，汽車所需時間。以此類推，通過更多的研究、計算，就可以為更多的公路設(shè)計綠波帶。設(shè)計傳統(tǒng)紅綠燈電路根據(jù)紅綠燈發(fā)光特點，小組討論設(shè)計電路?！緦嵺`活動交流反思】 對活動過程進(jìn)行交流反思（負(fù)責(zé)人：和蘇南）對于車流量較大的公路，往往會設(shè)計左轉(zhuǎn)信號燈和直行信號燈分開的信號燈系統(tǒng)。我們相信通過進(jìn)一步測量、計算、研究，也能獲得較好效果。通過走訪行人和駕駛員，我們發(fā)現(xiàn)大部分人希望通過倒計時的方式，確定自己能否通過，同時在等紅燈時，通過讀表可以緩解等待紅燈時的焦慮心理。通過閱讀資料，我們發(fā)現(xiàn)，目前有很多智能信號燈，如新加坡將在不久后在十字路口裝設(shè)利用無線射頻辨識科技，能“看見”老人過馬路的交通信號系統(tǒng)。當(dāng)老人過馬路時，綠燈的時間就會延長，讓行動較為緩慢的老人，有充裕的時間過馬路?，F(xiàn)在越來越多地將PLC應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。PLC可編程序控制器是以微處理器為基礎(chǔ),綜合了計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和通訊技術(shù)發(fā)展而來的一種新型工業(yè)控制裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡單、編程方便、可靠性高等優(yōu)點。PLC本身具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能,將同一條道路上的信號燈組成一局域網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理,可縮短車輛通行等候時間,實現(xiàn)科學(xué)化管理。我們相信隨著科技的發(fā)展，交通信號燈系統(tǒng)一定會更加智能?！靖交顒臃桨浮?關(guān)于交通信號燈的調(diào)查問卷您好！我們是九年級學(xué)生，在進(jìn)行綜合實踐活動，就大家對紅綠燈的看法做些了解，希望您能幫助我們，完成以下問題：您認(rèn)為我鎮(zhèn)交通信號燈的數(shù)量如何？（ ）A、較多 B、較合適 C、太少 您認(rèn)為我鎮(zhèn)交通信號燈的時間設(shè)置是否合理？（ ）A、合理 B、不合理 C、分布不均，不好說您認(rèn)為我鎮(zhèn)交通信號燈是否起到一定積極作用？（ ）A、很有作用 B、不明顯 C、幾乎無有利作用 您是否每次過紅綠燈時都會有意看一看是紅燈還是綠燈？（ ）A、是 B、有時看 C、幾乎不您是否有過連續(xù)等紅燈的經(jīng)歷？（ ）A、經(jīng)常 B、偶爾 C、沒有過街上人很少時，如果遇到紅燈，您是否嚴(yán)格遵守交通信號燈的“指令”？ （ ）A、是 B、沒必要 C、偶爾不遵守 您遵守“信號燈規(guī)則”的原因或動力是什么？（ ）（可多選）A、安全因素 B、道德素養(yǎng) C、法律規(guī)定 您是否認(rèn)為近兩年與以前相比，我市人民對交通信號燈的重視程度有所提高？（ ）A、是 B、幾乎不變 C、不如從前 調(diào)查時間：2014年9月2日 收集交通信號燈的基本信息資料來源：互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、走訪交警中隊收集人：王迎慶收集時間：2014年9月2日—23日收集內(nèi)容：道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一種類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。交通信號燈通常稱為紅綠燈，由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。主要技術(shù)指標(biāo)（1）輸入額定電壓：220V177。10% 50Hz（2）輸入功率：紅（黃）圓盤≤12W，綠箭盤≤15W（3）發(fā)光強(qiáng)度：≥500cd,角度≥30176。（4）發(fā)光色譜：紅色620625nm、黃色590593nm、綠色503505nm（5）發(fā)光亮度：紅色40006000mcd、黃色40006000mcd、綠色800010000mcd，光源壽命≥10萬小時（6）發(fā)光面大?。簾裘姘l(fā)光面發(fā)光直徑300mm，400mm(國標(biāo))交通信號燈可分為：機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通信號燈一般采用三種控制形式：第一種為傳統(tǒng)紅綠燈，即在紅綠燈之間轉(zhuǎn)換，綠燈變紅燈時加黃燈來緩沖；第二種是在傳統(tǒng)紅綠燈基礎(chǔ)上加上綠燈閃爍（以下簡稱綠閃）功能，即在綠燈將要結(jié)束之際加上閃爍，其目的是提醒車輛，并保留黃燈緩沖時間；第三種是數(shù)字顯示紅綠燈，這是目前大城市所用最多的紅綠燈，
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