【文章內(nèi)容簡介】 動力的熟練程度，確保勞動效率。項目部工會組織隨時掌握施工隊伍勞動力的動向，配備相應的、足夠的醫(yī)藥，及時對發(fā)生疾病的工人進行治療或轉(zhuǎn)院治療，對工人宿舍區(qū)進行定期消毒處理，改善工人住宿條件，確保不發(fā)生傳染性的疾病而導致勞動力的嚴重缺失。由于施工期間為24小時輪流作業(yè)，工人需采用換班制度，根據(jù)施工強度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動力得到充分的休息，提高勞動效率。第二節(jié)　材料投入計劃及其保證措施一、材料投入計劃 根據(jù)施工進度計劃安排好的各種材料的進場時間，并確立倉庫及場地堆放的面積和地點。定貨源、找廠家，考、選、評合理供應商，看質(zhì)量、組織好貨源、安排好運輸車輛。做試驗：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水材料等要按規(guī)定取樣做力學性能復試，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂漿配合比要提前由試驗室作出報告。進場把關(guān)：按施工總平面圖組織材料的現(xiàn)場堆放，除點數(shù)、檢尺、過秤外還要查看質(zhì)保書，質(zhì)保書不合格者嚴禁進場。施工機具準備：根據(jù)施工方案和進度計劃的要求，編制施工機具需用量計劃，為組織運輸和確定機具停放場地提供依據(jù)。 二、材料計劃保證措施1）嚴把原材料、成品、半成品的質(zhì)量關(guān)，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則。經(jīng)檢驗不合格的材料全部限期清退。進場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質(zhì)量檢驗單，關(guān)認真作好材料的“臺賬”工作。2）、技術(shù)負責人做好材料購需計劃。3）、材料采購員做好市場調(diào)查，確保貨源。4）、保證資金的投入。5）、確保材料驗收關(guān)，不合格材料杜絕進場。6）、按進場材料合理堆入，嚴防積壓。7）、統(tǒng)籌安排，有計劃，有步驟進場。第四章 機械設備投入計劃計劃抽調(diào)公司最好最先進的機械設備投入本工程施工，按進度投入各種機械滿足相應分項工程的施工，并根據(jù)工程需用隨時調(diào)配補充。計劃2016年4月15日部分機械進場。2016年8月全部機械進場完。投入的工程機械設備土方開挖采用挖掘機，共投入6臺，另外調(diào)用推土機2臺，裝載機15臺用于道路和排水土方開挖，另配振動壓路機，小型壓實設備為蛙式打夯機。水泥穩(wěn)定碎石基層檢查拌和機站混合料拌和站拌和。 自卸機動翻斗車10輛。本工程下管采用汽車起重機。采用2臺350L拌和機，拌制零星砼，振搗機6臺。砂漿拌合機4臺，拌制橋涵護岸工程砌筑時的砂漿。潛水泵、泥漿泵各4臺，用于輔助排水及溝槽排水。配備發(fā)電機3臺。具體設備投入數(shù)量詳見表。附表《擬投入的主要施工機械設備表》。投入的機械設備使用計劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量和施工進度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。機械設備將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機械設備表詳見附表《擬投入的主要施工機械設備表》，確保按時投入。，負責機械設備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機械設備進場時即能投入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。，減少操作人為故障和損壞。 第五章、施工現(xiàn)場總平面布置和臨時設施經(jīng)過現(xiàn)場詳細踏勘，全盤考慮后結(jié)合規(guī)劃道路具體情況，擬在第Ⅱ施工段K0+740右側(cè)道路作為材料堆放及攪拌場地、加工場地和管理人員生活區(qū)。用機械把該段地勢推較平坦后，可以作為材料堆放場、加工廠等。生活區(qū)計劃在此處搭設活動板房，整個工程的平面布置要圍繞結(jié)構(gòu)工程作好安排，主要的平面布置作如下說明：（具體詳見施工總平面布置圖及臨時占地表）一、布置原則：施工臨時用地根據(jù)實際情況合理布置，遵循如下原則：合理使用場地，將臨時設施設于交通便利處。場區(qū)劃分和布局符合有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保的專門規(guī)定。臨時建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協(xié)調(diào)，避免干擾。二、施工場地布置經(jīng)過全盤考慮后，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用現(xiàn)在道路兩側(cè)平坦地段做為臨時設置，在旁邊附近搭設工棚隨時現(xiàn)場指導工作。，保證文明施工。施工的臨時料場布置在施工區(qū)沿線。本工程的分部分項工程為排水工程、路基基層工程、瀝青砼面層工程等。砂漿攪拌機主要是砌體砂漿的生產(chǎn)任務，專用的水泥砂漿攪拌設備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。料場：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、碎石、河砂、礫石等。各種材料按周轉(zhuǎn)材料計劃進貨，縮短材料在施工現(xiàn)場的堆放時間，減少資金的積壓。加工場地：用于對鋼筋及模板的加工和制作，以及各種預制構(gòu)件的制作。停車場及機修間：用于停放施工車輛及維護部分車輛、機具。三、臨時道路施工時材料及設備可碾壓后成型的路面運入現(xiàn)場，臨時道路先利用原來的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實，施工時采用一邊施工一邊保證臨時交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切與交警部門配合，派專人進行臨時道路進行指揮交通導流，確保交通暢通。另外，在施工期間修筑一此簡易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機壓實頂面。四、臨時水電本工程在水、電與供電部門及甲方協(xié)商聯(lián)系就附近變壓器做為施工臨時用電連接處，經(jīng)計算，供電主干線采用BV－350＋2160可滿足用電要求。另外，現(xiàn)場配備一臺發(fā)電機，并連接好備用線路，遇停電時以馬上切換備用電路，使用發(fā)電機供電，以防止意外停電而影響工程質(zhì)量及工程進度。用水則在生活駐地接用水管閥門水網(wǎng)，臨時配上水表和裝上水管接到生活區(qū)，施工用水主要是生產(chǎn)用水，經(jīng)計算，采用DN50主管可滿足施工及生活用水要求，在現(xiàn)場設一個臨時儲水池，加壓泵一臺。施工現(xiàn)場用水較多，需沿線布設臨時用水線路，每隔100m左右設一個三通，施工時從此處接水。路基施工時運輸線路容易揚塵，采用灑水車定時灑水，確保文明施工。第六章　關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目 實施的重點難點分析和解決方案施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點施工工藝、操作規(guī)程、關(guān)鍵質(zhì)量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質(zhì)規(guī)定，質(zhì)量評定，各種試驗檢測等。有關(guān)施工、技術(shù)、質(zhì)量規(guī)范中有詳細的明確規(guī)定。在施工中，按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，嚴格遵循設計意圖，照圖按規(guī)范作業(yè)，并編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監(jiān)理公司審批后實施。第一節(jié)　路基工程施工技術(shù)、工藝一、挖方路基施工技術(shù)、工藝根據(jù)運距不同分別采用推土機開挖、挖掘機開挖、自卸車運土、人工整平、壓路機壓實的施工方案。挖方路基施工工藝流程測量放線↓場地雜物清理 → 運到指定點 ↓土石方挖裝→ 運到指定點 ↓整修邊坡↓是否達到設計路床標高否↓是路床碾壓↓檢測密實度 ↓達到設計密實度工序驗收主要施工方法1）、現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等情況進行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工測量的精度要符合GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。根據(jù)道路設計坐標，用全站儀全面恢復道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點及水準點，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時水準點，其精度要符合設計、規(guī)范要求。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖方與有關(guān)部門聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。3）、清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運到指定地點。4）、開挖前先在路基頂設置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類型，并結(jié)合實地情況，在樁號K3+968~K4+058東側(cè)為山體，進行邊坡防護，并從頂層開挖。 6）、土石方外運時，嚴格遵照國家及寧波市政府有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)規(guī)定，用專用密封車輛運輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經(jīng)沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。7）、路基挖至設計標高后，用人工修整平整，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規(guī)范要求，然后用20t的壓路機碾壓，使其壓實度符合設計、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范圍內(nèi)壓實度≥95%。壓實后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規(guī)范要求。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土②淤泥質(zhì)粘土③等不良地質(zhì)，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。 9）、挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內(nèi),邊坡防護作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進行防護，以達到保護邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。施工難點、重點及解決方案本工程不良土質(zhì)為素填土①、雜填土②1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。路基處理時換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。雨天施工的技術(shù)措施1）防止路基的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留30CM，待下一工序開始再挖至設計標高。2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。3）、如遇到土質(zhì)較差的路段時，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。二、填方路基施工技術(shù)、工藝路基填筑為本工程的重點工程，在填筑路基時，要確保路基堅實穩(wěn)定，路基填筑采用推土機粗平，再用機械精平，：測量放線→原地面處理→路堤填筑→路基壓實→取樣檢試驗→修邊坡→砌護坡。施工工藝流程測量放線↓↓原地面處理 →→ 運到指定點 ↓↓原土碾壓↓↓取土點運來土石方→土石方分層填筑←大塊解小↓↓碾 壓 ↓ ↓檢測密實度 達到設↓計密實度工序驗收主要施工方法1）施工準備進行現(xiàn)場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。2）施工測量、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據(jù)需要增設水準點。，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。，將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設單位。，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔20m設置標志樁。、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。：如實詳細記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。3）原地面處理，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬≥2米，向內(nèi)傾斜4%。4）路基土方填筑，使線頂?shù)母叨燃礊樵O計路床高。，回填土盡量使用無膨脹性且經(jīng)壓實后具有較高強度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下0～80cm深度范圍內(nèi)不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm 范圍的壓實度不小于93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。~:,. ，應注意：，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。⑨填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。5）土方的碾壓，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。，土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機（8～12t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第