【文章內(nèi)容簡介】 代物流面臨的問題 現(xiàn)代物流行業(yè)雖然已經(jīng)初步的實現(xiàn)了電子化，但也存在著無法逾越的困難。尤其是最近二十年來，新的物流服務(wù)，比如第三(四)方物流，精益物流等模式的不斷出現(xiàn)，客觀上要求現(xiàn)有的信息技術(shù)可以提供更加智能，更加互聯(lián)，更加精準的支持和服務(wù)。而現(xiàn)有的電子物流平臺，無論是已經(jīng)普及的條碼技術(shù)，還是已經(jīng)大量運用的EDl技術(shù)，都無法滿足這種需要。具體的沖突和矛盾表現(xiàn)在以下幾個方面。 1．互聯(lián)互通不充分 物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通是多層面的。首先，電子化物流系統(tǒng)中缺乏必要的標準支持。使用EDl的好處是顯而易見的，但隨之而來的標準之爭卻從沒有停息過。比如條碼的標準化就是困擾物流配送的一個最大難題。條碼標準化的問題一是標準多，互相之間很難兼容，本來應(yīng)該統(tǒng)一的標準不統(tǒng)一；二是標準的發(fā)展嚴重滯后于經(jīng)濟的發(fā)展速度，有很多編碼標準分類不明確，不但不能起到提高效率的作用，反而影響了物品的流通速度，增加了系統(tǒng)的處理負擔；三是規(guī)范的標準沒有普及，很多應(yīng)用中對條形碼的使用自行其是，造成人為的“標準”壁壘。標準的不統(tǒng)一造成的后果相當嚴重，讓EDl本來的美好設(shè)想難以迅速實現(xiàn)。 另外，異構(gòu)性也是造成電子化物流效率難以提高的一個主要原因，包括設(shè)備的異構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)的異構(gòu)。物流系統(tǒng)中各種設(shè)備龐雜，電子化或信息化程度不一，現(xiàn)有的計算機系統(tǒng)不能將這些設(shè)備集成在一個高效的物流系統(tǒng)中，造成處理瓶頸多，很多處理環(huán)節(jié)互相掣肘，無法發(fā)揮系統(tǒng)的最大效率。同時，很多信息雖然采集到計算機系統(tǒng)中，卻沒有被充分地利用，原因就是信息在電子化物流系統(tǒng)中沒有充分的交流和共享，造成很大的資源浪費。 ‘ 2．感知不及時、不徹底 現(xiàn)代物流行業(yè)要求能夠不問斷地監(jiān)控和管理物流的各個環(huán)節(jié)和過程，同時能實時掌握物品的狀態(tài)和信息，并對各種事件作出及時和準確的反映。而電子化物流的技術(shù)手段無法滿足這種需求。舉例來說，使用條碼只能保證在諸如人口等某些環(huán)節(jié)和位置對物品進行識別，而一旦物體離開了這些環(huán)節(jié)，比如入庫后，就無法自動實現(xiàn)對物體的定位和跟蹤。圖17．4展示了典型的郵政處理中心的郵包存放方式。當需要從已入庫的郵包中挑出特定的物品或包裹時，必須人工掃描附近的所有條碼，既費時費力，也不能保證成功率。 此外，目前的電子化物流對信息的采集手段單一。條形碼僅能反映物品在系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的對應(yīng)信息，不能報告物品的實時狀態(tài)。一個物品發(fā)生了損壞，如果條碼沒有受到破壞，很可能直到最后顧客那里才能發(fā)現(xiàn)。另外，像食品行業(yè)中的物流過程需要對溫度、濕度、壓強、光照等多樣性的信息進行采集，并能夠?qū)崟r作出相應(yīng)的調(diào)控。這些需求是電子化物流已有的手段和技術(shù)無法實現(xiàn)的。 3．缺少智慧型計算支持與服務(wù) 電子化物流雖然采用了很多大型的商業(yè)軟件，用于提高物流系統(tǒng)處理的智能化處理水平，但智能化應(yīng)用的程度很低，大多數(shù)物流軟件的智能化功能局限在成本控制、資源調(diào)配和決策支持上，尚不能綜合利用各種智能化設(shè)備滿足用戶各種定制化、個性化的需求。同時，電子化物流的協(xié)同性不足，大多數(shù)企業(yè)的系統(tǒng)各自為政，不能發(fā)揮合作的優(yōu)勢。人們需要更大的智慧，能夠整合整個物流行業(yè)的資源，更加精細和動態(tài)地管理物流生產(chǎn)活動，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。17．3智能物流 隨著物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，物流行業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機。物聯(lián)網(wǎng)的概念，首先就是在物流行業(yè)叫響的。為了克服電子化物流的缺點，現(xiàn)代物流系統(tǒng)希望利用信息生成設(shè)備，如無線射頻識別設(shè)備、傳感器或全球定位系統(tǒng)等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)，并能夠在這個物聯(lián)化的物流網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)智能化的物流管理。17．3．1智能物流的特點 智能物流的發(fā)展呈現(xiàn)精準化，智能化、協(xié)同化的特點。精準化來源于建筑行業(yè)的精益建造理念。精益建造的目的是通過精準的策劃、設(shè)計和供應(yīng)，利用全過程的產(chǎn)品控制和信息反饋，最小化資源浪費、最大化利潤價值的建造管理方法。精準化物流的要求是成本最小化和零浪費。具體來講，在未來的智能物流系統(tǒng)中，由于物聯(lián)化智能信息處理系統(tǒng)和智能設(shè)備的普遍運用，物流企業(yè)的管理者希望實現(xiàn)采購、入庫、出庫、調(diào)撥、裝配、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的精確管理，將庫存、運輸、制造等成本降至最低，同時把各環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的浪費減至零。 除了實現(xiàn)減少成本和降低浪費的基本目標之外，未來物流系統(tǒng)需要智能化地采集實時信息，并用用物聯(lián)網(wǎng)進行系統(tǒng)處理，為最終用戶提供優(yōu)質(zhì)的信息和咨詢服務(wù)，為物流企業(yè)提供最佳策略支持。需要說明的是，物聯(lián)網(wǎng)為智能物流的智能處理提供了多層面的支持，除了利用已有的ERP等商業(yè)軟件進行集成式的規(guī)劃、管理和決策支持之外，未來的智能物流更應(yīng)該注重利用物聯(lián)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)本身進行更多的智能化服務(wù)?？梢栽O(shè)想，未來的物聯(lián)設(shè)備不應(yīng)該只提供標示和信息采集的功能，同時也能承擔更為廣泛的處理功能。有了智能物流，物流企業(yè)可以優(yōu)化資源配置，業(yè)務(wù)流程，并為最終用戶提供增值性物流服務(wù)，拓寬業(yè)務(wù)范圍，最終實現(xiàn)利潤最大化。 協(xié)同化，或者說一體化是未來物流的另一表現(xiàn)形式。毫無疑問，物聯(lián)網(wǎng)將是物流企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的最佳平臺。有了這個平臺的協(xié)助，物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)上下游企業(yè)之間的無縫連接，真正實現(xiàn)夢想了多年的資金流、物流、信息流的三流合一，那么電子商務(wù)、共同配送、全球化生產(chǎn)等這些讓人憧憬的先進商業(yè)運營模式，也有望一一實現(xiàn) 當然，智能物流帶來的好處遠不止這些。其他的一些特點，比如細粒度、實時陛、可靠性都已經(jīng)體現(xiàn)在了智能物流的各種服務(wù)中。17．3．2智能物流的應(yīng)用 前文中已經(jīng)對智能物流所涉及的