【文章內(nèi)容簡介】 尺量：每 200m 測 4 處石方路基實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 22 / 791 壓實(shí)度(%) 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄2 縱斷高程(mm) +10，30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面3 中線偏位(mm) 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn)4 寬度(mm) 符合設(shè)計要求 米尺：每 200m 測 4 處5 平整度(mm) 30 3m 直尺：每 200m 測 2 處 v10 尺6 橫坡(%) 177。 水準(zhǔn)儀每 20m6 點(diǎn)7 邊坡坡度 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 測 4 處(2)外觀鑒定a. 路基表面平整、密實(shí)，曲線圓順，邊線順直。b. 邊坡坡面平順穩(wěn)定。 路基填筑 路基填筑1） 、填筑路基（1）利用挖方或借土填筑路基不應(yīng)含有腐殖土、草皮或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 。（2）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計寬度 ，以保證修理路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。（3）路基基底未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理驗(yàn)收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行填筑。（4）填土高度小于 （包括零填）時，應(yīng)分層填土,厚度控制在 地面清表與挖除之后的土質(zhì)基底。應(yīng)將表土翻松,翻松深度控制在 內(nèi)，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合表 2042 的要求。（5）路基填土高度（不包括路面厚度）大于 時應(yīng)分層填土，填土厚度 .對于土質(zhì)基底,應(yīng)將原地面整平壓實(shí)處理。（6）連接結(jié)構(gòu)物的路基工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。（7）用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實(shí)時的含水量應(yīng)控制在最佳含水 23 / 79量的177。2%范圍內(nèi)。（8）以透水性較小的土填筑路基下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。（9）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。（10）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階：如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。（11）雨季進(jìn)行填土施工，應(yīng)按 2%—4%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。應(yīng)當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨填隨壓。對當(dāng)日不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，以防雨水浸泡。2） 、填土壓實(shí)時注意以下幾項(xiàng)。（ 1） 用 鏟 運(yùn) 機(jī) ， 自 卸 汽 車 填 筑 時 ， 應(yīng) 分 層 （ 虛 鋪 厚 20—30 厘 米 ） 填 筑 ， 每 層 土 壤應(yīng) 以 推 土 機(jī) 或 平 地 機(jī) 仔 細(xì) 整 平 ； 并 應(yīng) 在 路 堤 整 個 寬 度 內(nèi) 使 拖 運(yùn) 車 輛 均 勻 分 布 行 駛 。（ 2） 少 數(shù) 邊 角 地 段 人 力 運(yùn) 土 進(jìn) 行 填 土 時 ， 宜 先 輕 后 重 壓 實(shí) 。（ 3） 碾 壓 工 作 應(yīng) 自 路 基 邊 緣 向 中 央 進(jìn) 行 ， 一 般 碾 輪 每 次 重 疊 15~20 厘 米 ， 約 碾 壓5~8 遍 ， 至 表 面 無 顯 著 輪 跡 ， 且 達(dá) 到 要 求 壓 實(shí) 密 度 為 止 。（ 4） 碾 輪 外 側(cè) 距 填 土 邊 緣 不 得 小 于 50 厘 米 ， 以 防 發(fā) 生 溜 坡 事 故 。 一 般 可 將 路 堤 填土 兩 側(cè) 各 加 寬 50 厘 米 ， 碾 壓 完 成 后 修 整 到 設(shè) 計 寬 。 如 路 基 邊 緣 不 易 碾 壓 和 機(jī) 械 無 法 施工 的 狹 長 地 帶 ， 應(yīng) 用 人 工 夯 或 機(jī) 械 夯 夯 打 堅 實(shí) ， 用 人 工 夯 一 般 提 夯 高 度 在 80 厘 米 以 上 ，夯 與 夯 之 間 重 疊 1/3， 每 層 至 少 夯 打 三 遍 。（ 5） 碾 壓 時 應(yīng) 特 別 注 意 均 勻 一 致 ， 并 隨 時 保 持 土 壤 濕 潤 ， 不 得 干 壓 。（ 6） 在 填 土 施 工 過 程 中 ， 應(yīng) 經(jīng) 常 檢 驗(yàn) 土 壤 含 水 量 及 壓 實(shí) 度 ， 并 應(yīng) 按 要 求 做 試 驗(yàn) 記錄 。填料最小強(qiáng)度(CBR)（%）項(xiàng)目分類（路面底面以下深度）主干道 次干道填料最大粒徑(mm)路基上路床() 8 6 100 24 / 79路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表 結(jié)構(gòu)物處回填：在橋梁結(jié)構(gòu)完成后，按照設(shè)計及規(guī)范的要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處的回填。按設(shè)計要求開挖臺階分層填筑，每層填筑厚度不超過 15cm，并在結(jié)構(gòu)物上標(biāo)明層次，采用重型壓路機(jī)碾壓，同時保證結(jié)構(gòu)物完好無損，采取對稱回填壓實(shí)，壓路機(jī)達(dá)不到得部位，采用小型機(jī)動夯具進(jìn)行夯實(shí)。結(jié)構(gòu)物回填壓實(shí)度不低于 95%。填土施工工藝流程按 “施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—加灰拌和灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基整修”八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，確保工程質(zhì)量；施工時順線路縱向按“填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)”等四個區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按 100～200m 劃分，以保證各施工工序獨(dú)立、高效作業(yè)。 零填挖路基對于半填半挖及填挖交界路段，采用挖臺階方式進(jìn)行搭接處理，填方段對按第⑵條所述分層進(jìn)行碾壓至路床底面；挖方段超挖至路床底后，經(jīng)壓路機(jī)碾壓后，根據(jù)濕陷性等級采用 25KJ 沖擊壓實(shí)機(jī)補(bǔ)壓。施工時需對路床進(jìn)行超挖，后在路床超挖底面與頂面沿路線縱向前后各 10m 范圍內(nèi)分別鋪設(shè)一層格柵，土工格柵上、下層間距為，各層寬度為填挖方兩側(cè)各 5m。對于半填半挖路段，應(yīng)重視半填部的地基處理，處理方式同一般填方路段。沖擊壓根據(jù)黃土的濕陷等級進(jìn)行壓實(shí)處理，然后在路床底面及路床頂面鋪設(shè)土工格柵，格柵之間采用路基土進(jìn)行分層壓實(shí)處理。下路床() 5 4 100上路基() 4 3 150下路基(＞) 3 2 150() 8 6 100零填及路塹路床 () 5 4 100 25 / 79 路面工程施工方案 路面工程概述本合同段路面工程內(nèi)容包括路面底基層、基層、步道磚、道牙等。 施工方案穩(wěn)定砂礫土底基層，采用挖掘機(jī)把回填土與加工好的石灰集中拌和，自卸汽車運(yùn)料至工地，采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，然后用重型振動壓路機(jī)分層碾壓成型；水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，先鋪筑試驗(yàn)路段，以獲取各項(xiàng)合理的施工參數(shù)，作為以后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)，試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。購買符合要求的級配碎石后，用自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。平石、側(cè)石在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制塊運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，由人工掛線鋪砌，砌筑砂漿采用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場計量攪拌。 施工方法 天然砂礫底基層施工本合同段底基層設(shè)計為天然砂礫墊層（底基層） ，厚度為 15cm。砂礫可采用天然砂礫或級配砂礫，應(yīng)符合表 3021 要求。砂礫的壓碎值，主干路不大于 30%。天然砂礫墊層顆粒組成范圍 表 3021通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）53 液限（%） 塑性指數(shù)100 80100 40100 2585 845 015 ＜28 ＜9施工要求混合料應(yīng)在料場集中拌和。在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象?；旌狭蠎?yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至要求的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。天然砂礫層在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度，達(dá)到 96%以上。質(zhì)量檢驗(yàn)1．基本要求（1）石料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求。（2）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。（3）混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（4）碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。2．檢查項(xiàng)目底基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 3022。 26 / 793．外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。天然砂礫底基層實(shí)測項(xiàng)目 表 3022規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目主干路 次干路檢查方法和頻率1 壓實(shí)度（%） 代表值 96 按 JTG F80/12022 附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2 處2 彎沉值（） 符合設(shè)計要求 按 JTG F80/12022 附錄 I 檢查3 平整度（mm） 12 153m 直尺：每 200m 測 2 處10 尺4 縱斷高程（mm） +5，15 +5，20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面5 寬度（mm） 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 測 4 處6 厚度（mm） 代表值 10 12 按 JTG F80/12022 附錄 H 檢查，每 200m 每車道 1 點(diǎn)7 橫坡（% ） 177。 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工本合同段基層為兩層水泥穩(wěn)定砂礫，施工方法采用穩(wěn)定料拌和站集中廠拌，1 臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，單層半幅寬每層 15cm 碾壓成型。水泥穩(wěn)定砂礫基層所用碎石由巖石軋制而成，潔凈、干燥，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，并具有合理連續(xù)的級配。其顆粒形狀具有棱角，接近立方體，不含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。碎石的最大粒徑不大于 ，按規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)時，壓碎值符合規(guī)范要求。碎石中確保不含有粘土塊、植物等物質(zhì)。（1）在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的底基層上鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層，鋪筑前，將底基層上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。（2）在底基層上恢復(fù)中線，直線段每 15～20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁。用白灰撒出兩側(cè)上料邊線。（3）水泥穩(wěn)定砂礫混合料的拌和采用 1 臺粒料拌和機(jī)拌和，其產(chǎn)量為 400t/h。水泥穩(wěn)定砂礫根據(jù)選用的種類分料斗裝料，各種材料均通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的級 27 / 79配，由各料斗斗門開度和電機(jī)轉(zhuǎn)速控制上料數(shù)量。混合料在拌鍋內(nèi)拌和完成后，通過斜皮帶裝車。拌和廠設(shè)專職試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，及時取樣檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，從而保證混合料質(zhì)量。（4）用自卸車將拌和好的水泥穩(wěn)定砂礫料運(yùn)至現(xiàn)場，裝料時，每車的裝載量應(yīng)大致相等。（5）采用機(jī)拌機(jī)鋪，壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用電動打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。當(dāng)天鋪完結(jié)束時用方木抵擋確保有效壓實(shí)度。（6）一個路段碾壓完成后，按批準(zhǔn)的方法及時做密實(shí)度試驗(yàn)，被檢驗(yàn)的材料沒有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性，則重新碾壓、整型及整修直至合格為止。3 施工要點(diǎn)（1）顆料級配必須符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求；（2）配料計量必須準(zhǔn)確；（3）混合料必須拌合均勻，無離析現(xiàn)象；（4）除施工車輛外，嚴(yán)禁任何車輛在已碾壓完成的基層上行駛；（5）施工車輛行駛時，注意保護(hù)所布設(shè)的用于控制厚度的鋼絲線樁不被破壞。（6）在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度。（7）成型后養(yǎng)生 7 天以上，促使強(qiáng)度提高，待試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行大面積施工。正式施工前，先鋪筑一定長度的的試驗(yàn)路段。（1）在鋪筑試驗(yàn)路段之前，先將試驗(yàn)路段的混合料組成設(shè)計以及該路段的實(shí)施性施工組織方案報監(jiān)理工程師審批，在接到監(jiān)理工程師同意試驗(yàn)段施工的批復(fù)后，才能進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。（2）按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案， 進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，施工中設(shè)備和工藝的改變，通過試驗(yàn)確定。（3）試驗(yàn)段的目的驗(yàn)證混合料配合比、確定機(jī)械配置數(shù)量、松鋪系數(shù)、攤鋪速度、碾壓速度等施工參數(shù)，作為大面積施工的控制參數(shù)之用。（4）試驗(yàn)路段施工應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。試驗(yàn)路段結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)整理上報監(jiān)理工程師，審查合格后方可進(jìn)行大面積施工。 28 / 79（1）工藝流程見路面(底) 基層施工工藝流程框圖（2）施工準(zhǔn)備對檢驗(yàn)合格的下承層進(jìn)行清理，清除浮土和其它雜質(zhì)。對投入施工的所有設(shè)備均進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工的正常進(jìn)行。對參加施工的人員進(jìn)行開工前的操作培訓(xùn)和《技術(shù)規(guī)范》及質(zhì)量要求的學(xué)習(xí)和考試，考試合格后方能上崗。（3）測量放線在已驗(yàn)收合格的下承層上，恢復(fù)中樁，中樁按 20m 設(shè)置，根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線。同時每 10 米在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，掛 φ4 鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，作為攤鋪機(jī)行走的導(dǎo)向線和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時的高程控制線。（4）拌和混合料的拌和采用 1 臺粒料拌和機(jī)拌和，其產(chǎn)量分別為 400t/h。各種材料均通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的配合比，由各料斗斗門開度和電機(jī)轉(zhuǎn)速控制上料數(shù)量。供水采用自動電子補(bǔ)水器，二灰通過自動電子計量器計量后，通過傳送帶輸入料斗?；旌狭显诎桢亙?nèi)拌和完成后，通過斜皮帶裝車?；旌狭习韬屯瓿珊?，取樣檢測二灰劑量和含水量，如有出入重新進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整工作應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，直到達(dá)到要求為止。拌和站安排專職試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，及時取樣檢測，保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量應(yīng)較最佳含水量大 1～2％。（5）運(yùn)輸運(yùn)輸采用大噸位自卸車，根據(jù)運(yùn)距及拌和產(chǎn)量合理確定運(yùn)輸車輛數(shù)量。（6）混合料的攤鋪采用 1 臺攤鋪機(jī)進(jìn)行，一起碾壓成型，攤鋪機(jī)組裝寬度約為基層施工寬度的一半左右，盡量均寬。攤鋪速度與出料速度要相匹配。保證在施工中連續(xù)進(jìn)行，不停機(jī)，以保證成型路面的平整度。攤鋪機(jī)在正式