【文章內(nèi)容簡介】 標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤 在吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心 10m 處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節(jié)相連的 4個高強度連接螺栓。 3） 將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。 4） 拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連結(jié)螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。 5） 以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時，可重復上述步驟，但在安裝完 3個標準節(jié)后，必須安裝下部 4根加強斜撐，并調(diào)整使 4 根撐桿均勻受力 ，方可繼續(xù)升塔和吊裝。 6） 在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。 塔機的調(diào)試 待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調(diào)試。 塔機的拆除 調(diào)整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 35mm為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。 ， 當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。 拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的 第三個位置）平衡臂 — 拆除起重臂（整體）至地面 — 吊離最后一塊配重 — 拆除平衡臂 — 拆除塔帽 — 上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室） — 爬升套、斜撐桿拆除 — 拆除第三節(jié)標準節(jié)。 附墻裝置的安拆原則 當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著， 在升塔之前，要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。 在降塔拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。 塔機沉 降、垂直度測定及偏差校正 塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內(nèi)時應半月一次，當安裝附墻前，應增加觀測次數(shù)。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)） 當塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的 1/1000 時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設(shè)后 ，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。 塔機的操作維護 機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無 關(guān)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。 塔機的正常工作氣溫為 20 至 +40℃，風速低于 13m/s。 塔機每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。 靜載實驗吊重為額定荷載的 125%，動在實驗吊重為額定載荷的 110%。 夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應有充足的 照明設(shè)備。 塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操 作按塔機操作規(guī)程嚴 格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。 司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的 建筑物。 塔機應當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應有足夠的潤滑油， 對易損件應經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。 檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間 隙在 ~1mm 之間，摩擦面上不應有油污等污物。 鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴格按 GB514485 規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過 有關(guān)規(guī)定 ，必須立即換新。 塔機的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹 蝕、裂縫，如有問題應及時修復。 各電器線路也應及時修復和保養(yǎng)。 塔吊達到附著高度，應先附著，再頂升，保安全使用。 塔吊頂升作業(yè)必須安排在白天操作，若風力超過 4 級，嚴禁頂升。 對于塔臂與附近塔身、建筑物相碰的塔吊，塔吊司機離開操作室，大臂應于下部錨點可靠固定，防止大風影響出現(xiàn)相碰情況。 安全措施 、坑、溝土方前，必須向建設(shè)單位索要并以書面形式向施工單位提供詳細的與施工 現(xiàn)場相關(guān)的地下管線資料，施工單位必須采取措施保護地下各類管線。 考慮到雨季影響，在基坑周邊堆土堰，寬 400,高 500,防止下雨雨水流入基坑，坑底設(shè)一圈排水溝，一個 1*1*1 米的積水坑，準備污水泵 8 部，下雨時及時排除積水坑內(nèi)的積水。 、坑、溝，必須采取有效的防護措施，防止人員墜落，夜間應設(shè)紅色標志燈。 基坑邊 2米以內(nèi)不得堆土、堆料、停放置機具。 ，防止出現(xiàn)邊坡塌方現(xiàn)象。 土方開挖后，按現(xiàn)場安全防護要求在距基 坑 外封閉搭設(shè)不低于 的兩道安全防護欄桿，立掛密目安全網(wǎng)，避免人員跌落坑中和積土、料具及施工機械設(shè)備距槽邊過近。 在基坑設(shè)置人員上下通道，通道兩側(cè)作 高護欄，通道坡度為 30186。 ，