單梁起重機(jī)安裝施工方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 錄》，并由供貨 方和驗(yàn)貨方簽字認(rèn)可。（二）．軌道梁檢查測量。（1） 梁的中心線位置對設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm（2） 梁頂面標(biāo)高對設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差+10~5mm（三）．軌道的安裝1．安裝前對軌道按如下要求進(jìn)行檢查： （l）鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面。直線度和扭曲度進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。 （2）吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線 宜為吊車梁的定位軸線。 2．軌道的安裝(1)上軌道，根據(jù)現(xiàn)場情況用吊機(jī)或手拉葫蘆將軌道吊上軌道梁。(2)上螺栓，壓板，調(diào)直固定。 3．軌道的測量 （1）軌道實(shí)際中心線對吊車梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半。 （2）軌道實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于3mm （3）起重機(jī)軌道跨度S的極限偏差△S不得超過下列數(shù)值： S ＜l0m △S＝土3ｍｍ ≤土10mm S＞ 10m △S＝土［３＋(S10)］mm且最大不應(yīng)超過土15mm。(4)軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為土10mm，理論高度可以是水平的也可以是理論的上拱曲線，兩根軌道的高度差最大10mm，沿長度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲，每2米測量長度內(nèi)不得大于2 mm。（5）在軌道的總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為土10mm，沿長度方向在水平平面內(nèi)的彎曲，每2米測量長度內(nèi)不得大于土1 mm。（6）軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度為1/1000（7）兩平行軌道的接頭位置錯(cuò)開量 ＞車輪的基距
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