我國(guó)主要下游用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-08-23 15:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 且也高于上年同期機(jī)械工業(yè)增速。但是一季度機(jī)械行業(yè)快速增長(zhǎng)絕不是V型反轉(zhuǎn)的前奏，機(jī)械工業(yè)增速正在由高速（兩位數(shù)）轉(zhuǎn)向中高速（7%左右的個(gè)位數(shù)）的大趨勢(shì)沒有變。預(yù)計(jì)今年機(jī)械工業(yè)將保持7%左右的平穩(wěn)增長(zhǎng)，%，%，月增長(zhǎng)曲線有可能呈前高后低走勢(shì)。從近年來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，機(jī)械工業(yè)主要出現(xiàn)了以下幾方面特點(diǎn)：一是與消費(fèi)、民生、信息化密切相關(guān)的行業(yè)（汽車、環(huán)保機(jī)械、儀器儀表等）產(chǎn)銷形勢(shì)好于主要服務(wù)于重化工領(lǐng)域的投資類裝備制造業(yè)；二是零部件企業(yè)總體較主機(jī)類企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力更強(qiáng)；三是專用設(shè)備制造業(yè)形勢(shì)好于通用設(shè)備制造業(yè)；四是民營(yíng)機(jī)械企業(yè)占比明顯提高；五是機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在升級(jí)，其主要方向是高效優(yōu)質(zhì)和節(jié)能減排可再生能源設(shè)備（風(fēng)電、光伏發(fā)電、抽水蓄能發(fā)電等）、新能源汽車、特高壓輸變電設(shè)備、核電設(shè)備、高檔數(shù)控機(jī)床、大型及高效農(nóng)機(jī)等；六是量大面廣的機(jī)械在不斷推出更新?lián)Q代的節(jié)能新產(chǎn)品：七是機(jī)械工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升；八是數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)應(yīng)用在廣度和深度上持續(xù)拓展。船舶用鋼品種亟需升級(jí)換代從船舶行業(yè)來(lái)看，2016年我國(guó)船舶工業(yè)新承接訂單2107萬(wàn)載重噸左右，%，是金融危機(jī)以來(lái)的最低水平。2016年末手持訂單下降至不足1億載重噸水平。新船市場(chǎng)異常低迷，導(dǎo)致船企開工船舶大幅下降，船舶用鋼總量明顯減少。預(yù)計(jì)2017年全球新船成交量在3000萬(wàn)4000萬(wàn)載重噸，海洋工程裝備成交量約為100億美元。據(jù)專家預(yù)測(cè)，國(guó)際航運(yùn)和船舶市場(chǎng)未來(lái)幾年仍將處于低迷態(tài)勢(shì)，新船需求難有明顯增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2017年，我國(guó)造船完工量3500萬(wàn)載重噸左右，與去年大致持平；新接訂單量2000萬(wàn)載重噸左右，比2016年有所下降，年底手持訂單量將下降到9000萬(wàn)載重噸以下。受需求下降影響，2017年我國(guó)造船用鋼需求將下降至1100萬(wàn)噸左右，%。根據(jù)《中國(guó)制造2025》和《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》的要求，船舶工業(yè)對(duì)特種鋼材的需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括LNG船舶建造對(duì)發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強(qiáng)度、超寬超長(zhǎng)超薄和異形船板的需求，10000TEU20000TEU超大型集裝箱船的生產(chǎn)建造對(duì)大厚度YP47級(jí)止裂鋼板提出更高要求；海工平臺(tái)對(duì)樁腿結(jié)構(gòu)用系列高強(qiáng)鋼提出新的需求；海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鋼等特種鋼材的需求。原油船建造對(duì)滿足IMO要求的耐蝕鋼需求。但受市場(chǎng)低迷的影響，不少鋼鐵企業(yè)放緩了相應(yīng)鋼材的研發(fā)生產(chǎn)，我國(guó)船企只能從日本和歐洲
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