【文章內(nèi)容簡介】 客戶的優(yōu)勢，我們已經(jīng)經(jīng)過四十多年的國際運輸?shù)慕?jīng)驗，擁有大量的國際性的客戶，包括國內(nèi)本土客戶，這些客戶海運以外的需求就是物流，這也為中遠物流自身的發(fā)展打下比較好的基礎，同時國內(nèi)的民族企業(yè)，以TCL為代表的一大批中國制造企業(yè)已經(jīng)積極的在海外進行收購活動，這為我們打入國際市場打下良好的基礎，另外我們將和這些本土的民族企業(yè)一起進入國際市場一起成長。　　全球化思維本土化運作，中遠物流走向海外市場也需要與當?shù)匚锪髌髽I(yè)廣泛合作，我們有很多在美洲和澳洲的項目馬上要開始做，這些國外的物流公司知道這些信息以后，他們都希望我們和他們合作，我認為這是相輔相成的。中國的物流企業(yè)總有一天要走向海外?！　馕锪髌髽I(yè)與中遠物流無論在國內(nèi)還是在國外都有可能形成強強合作的雙贏條件。我們現(xiàn)在如果說給了我們一個機會和國外的物流公司進行合作，我們也在積極地探討各種合作模式，這當中可以是客戶資源共享，可以是業(yè)務資源和操作平臺的共享，也可以通過資本市場建立資產(chǎn)的紐帶關系，只要有利于雙方在中國以及雙方在海外市場的發(fā)展，任何模式都可以進行探討?！　∽詈蟾兄x大會組委會給了中遠這么一個機會，讓中遠和在座的各位進行交流，謝謝各位！梁智敏：多謝葉總用他自己的企業(yè)向大家說明在國內(nèi)市場和國外企業(yè)的合作方式，他也提出一個很重要的，就是全球性的思維、本地化的運作。因為他也說明國外的制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)進入國內(nèi)，也帶進國外的物流企業(yè)，但是在國內(nèi)的企業(yè)陸續(xù)的開發(fā)國外市場，也會將本土的物流企業(yè)帶往國外。這和郭總的說法也是不謀而合的?！　〉谌谎葜v嘉賓是傅仁雄，他是遠翔航空貨運園區(qū)股份有限公司董事長，也是中保物流股份有限公司董事長，臺灣海空運自由貿(mào)易港區(qū)發(fā)展促進委員會執(zhí)行長，畢業(yè)臺大商學系國際貿(mào)易組，獲得美國舊金山大學學位。有請傅先生?！　「等市郏焊魑慌?，各位先生，我很榮幸應邀到這個地方來做一個專題報告，本來今天的主題我想APL和中遠已經(jīng)就他們各自公司的情況以及怎樣的合作做了一個詳細的介紹，我今天想作一個原則性的說明?！　∥业闹黝}是“國際企業(yè)本土物流和臺灣”，因為我來自臺灣，請允許我稍微講一下臺灣的情況。二十一世紀是一個經(jīng)濟無國界的時代，企業(yè)的經(jīng)濟版圖從區(qū)域、國家走向世界，進入全球化的布局，特別是在大陸和臺灣先后加入WTO以后，本土企業(yè)更是面臨著來自世界各國大企業(yè)的競爭，但也有合作的空間。企業(yè)為滿足客戶的需求以及增加本身的競爭優(yōu)勢，從采購、生產(chǎn)、組裝、儲存、配送、行銷到售后服務都需要借助于先進的IT系統(tǒng)，以及實體物流作業(yè)來加以整合，整合企業(yè)上下游的供應鏈以及平行的策略伙伴，進行供應鏈管理并進行跨區(qū)域的整合與調度。這種全球化的經(jīng)營模式已經(jīng)非常尋常了，商業(yè)在之后就是要行銷，這中間的流通與服務就是要介入了，這對流通運輸服務業(yè)來說是一個很大的商機，但是也是一種挑戰(zhàn)，尤其是跨國企業(yè)大都集中他們的資源在研發(fā)、生產(chǎn)、行銷方面，而采用物流以外的模式，他們利用第三方的物流服務，他們采用一系列的工作來降低他們的資本支出和營運成本，因為這些不必要的設備對經(jīng)營環(huán)境有比較大的適應彈性，這也給物流業(yè)者帶來一個機會，如果被融入到企業(yè)的供應鏈當中，并成為伙伴關系。國內(nèi)物流業(yè)為了順應全球化的需要，在資產(chǎn)不充裕，品牌還未建立，以及全球化運營管理經(jīng)營的能力都不足的情況下，不妨采取在國內(nèi)特定地區(qū)、特定的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式，在由相關的物流業(yè)者之間來策略聯(lián)盟，以合作經(jīng)營的模式逐步進入全球物流的服務市場，這是一個比較務實的做法?！　〉沁@里面值得注意的是，在跨國貨物的流通當中，海關在通關與貿(mào)易的環(huán)節(jié)之中扮演著一個很關鍵的角色，它不但是邊境管治的執(zhí)行者，也是通關與貿(mào)易手續(xù)便捷化的執(zhí)行者，海關的通關績效直接影響到物流的作業(yè)時間和成本，更影響跨國經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。這一點在昨天和今天早上有些演講都已經(jīng)隱隱約約提到了政府的規(guī)范，政府的一些規(guī)定，我這里特別把它明白點出來，因為我本身是出身于海關。　　臺灣也已將物流運輸服務業(yè)列入發(fā)展服務的一個主要項目之一，從90年10月份推動全球運作發(fā)展計劃以來，在電子商務、基礎建設以及物流三方面都有相關的成就，擴大境外航運中心的功能和范圍以及擴大轉口貨物、通關以及管理作業(yè)的限制?！　『ｊP從92年11月實施貨物通關自動化以來，陸續(xù)推行了貨柜動態(tài)的管理系統(tǒng)，國際物流中心通關管理辦法以及自由貿(mào)易港區(qū)貨物的管理辦法，并經(jīng)由關稅協(xié)會以及各地的報關工會進行廣為宣傳和培訓。創(chuàng)造無障礙通關環(huán)境，不但能提升本土企業(yè)的國際競爭力，也提高跨國企業(yè)優(yōu)良的投資環(huán)境。謝謝大家！梁智敏：多謝傅總，他跟我們分享自由貿(mào)易區(qū)的物流，對我們來說這是關系很密切的，因為海關、保稅對我們物流來說在國內(nèi)是很重要的一塊。昨天我們聽到吳處長說港區(qū)聯(lián)動是我們很有需要的，要看別的國家在這方面是應該怎么去做?！　∥覀兺ǔ６际桥績?yōu)先，但是很奇怪，為什么我們其中的一個女士，我會把她放在最后一個環(huán)節(jié)來演講嗎？第一是她自己要求的，第二就是那個話題我想我們先集中聽物流企業(yè)他們怎么談合作競爭的問題。最后請徐女士跟我們談一家基金投資公司如何看待國內(nèi)物流的市場，如何評價物流公司，然后作出一個基金投資，在我介紹徐女士，請她出來以前，我先介紹她的背景，她是中國創(chuàng)業(yè)投資有限公司總裁，她在成立中國創(chuàng)業(yè)投資公司以前，就負責和監(jiān)督中國創(chuàng)業(yè)投資公司——美國在中華人民共和國的所有投資活動，在和其他合伙人共同創(chuàng)辦中國創(chuàng)業(yè)投資公司——美國之前，她在香港創(chuàng)立經(jīng)營一家成功的運動產(chǎn)品制造公司，創(chuàng)立這家公司之后，她負責所有物流方面的投資，出任過熙可物流、Tait等等董事，他并獲得了巴黎的碩士學位?，F(xiàn)在有請徐女士?！　⌒煺淅焊魑幌壬⑴?，首先我要對你們做個抱歉，因為我中文說的不是太好，所以今天我免得得罪人，免得說錯話，所以我用英文演講，因為據(jù)我了解這里的翻譯特別好?！　∨總?、先生們，各位發(fā)言人、主席，今天我非常榮幸，非常高興能夠有機會向非常出眾的各位同行做報告，談一談我們對于中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的以及合作及競爭的看法。實際上剛才主席談到了我是整個小組中最后一個發(fā)言的，之前已經(jīng)有很多人做了更好更精彩的發(fā)言，我只是希望能夠把我的發(fā)言做的更好?！　∥覀冏龅耐顿Y公司總共管理著四億美元的投資基金，我們公司的發(fā)展歷史非常長，從公司的名字中就可以看出來我們的公司同中國密切相關，這從公司建設伊始，1983年我們就在中國深圳建立了公司。我們首先是做了一個物流的投資項目，之后我們也逐漸把我們的目光轉向了支持中國本地的那些創(chuàng)業(yè)型的企業(yè)，同時也支持中國不斷地發(fā)展私營企業(yè)。　　大家從簡介中就可以看出來，我們實際上在幾個股票交易所包括在納斯達克、香港和臺北的證券交易所都已經(jīng)幫助了12個中國的本地和私營企業(yè)進行上市。這12個企業(yè)當中有30％來自于相關的物流行業(yè)，這也說明了我們公司的投資重點領域之一就是物流，另外一頁也是我們公司的簡介和發(fā)展歷史。剛才主席也說了，不要太多的介紹你公司和你本人?！　∥覀児究梢哉f是一個關于物流產(chǎn)業(yè)的投資性的公司，自從我們從深圳落地之后，我們公司的變化已經(jīng)是天翻地覆了，在83年我們蛇口工業(yè)園區(qū)建立了我們公司的第一個辦公室，大家知道83年發(fā)生了什么呢，那時候在南海發(fā)現(xiàn)了石油，并且開發(fā)了南海，大家可以想象那些來自美國德克薩斯州大石油公司的老總們每天都把他們大量的資金放在他們的鉆井平臺上，最終發(fā)現(xiàn)了原油，但是他們那些相關的鉆井平臺和設備卻不得不因為資金而停產(chǎn)，這些零件被我們從香港運到了鉆井平臺之上，但是在這過程之中，他們有時候甚至得用漁船把這些零件運到鉆井平臺上。在這個過程中對于那些外國的大型公司來說，動用漁船來說耗資太大，在這個過程中香港的一些本地物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)了這個難得的機會，他們通過自己相關的團隊把那些零部件從深圳運到