工程建筑行業(yè)策略(編輯修改稿)
2024-08-22 23:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0年。 按靜態(tài)投資匡算，國(guó)家高速公路網(wǎng)未來(lái)建設(shè)所需資金約2萬(wàn)億元，其中東部地區(qū)3900億元、中部地區(qū)5200億元、西部地區(qū)10900億元。在2020年前國(guó)家高速公路網(wǎng)將處于較快的建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2010年前，年均投資規(guī)模約1400億元，2010－2020年年均投資約1000億元。圖歷年公路建設(shè)投資完成情況統(tǒng)計(jì)（單位：億元）預(yù)期未來(lái)幾年的城市建設(shè)投資規(guī)模將保持在40005000億元/年。數(shù)據(jù)來(lái)源：中華人民共和國(guó)交通部公路建設(shè)市場(chǎng)的參與公司眾多，路橋建設(shè)、龍建股份、科達(dá)股份、騰達(dá)建設(shè)、浦東建設(shè)等以道路工程施工為主業(yè)，另上海建工、隧道股份、龍?jiān)ㄔO(shè)等也在一定程度上涉足該領(lǐng)域。其中路橋建設(shè)和龍建股份屬于施工作業(yè)能力強(qiáng)、施工技術(shù)水平高的專(zhuān)業(yè)化路橋施工企業(yè)。. 城市建設(shè)投資規(guī)模保持相對(duì)穩(wěn)定中國(guó)的城市化進(jìn)程推動(dòng)了城市建設(shè)投資的迅猛增長(zhǎng)，%，04年在宏觀調(diào)控各項(xiàng)政策措施的打壓下，城市建設(shè)投資過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭得到有效遏制，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng)。預(yù)期2005年的城市建設(shè)投資規(guī)模將在04年的基礎(chǔ)上略有增長(zhǎng)，未來(lái)幾年將保持在40005000億元/年的投資規(guī)模。圖歷年城市建設(shè)投資完成情況統(tǒng)計(jì)（單位：億元）數(shù)據(jù)來(lái)源：中華人民共和國(guó)建設(shè)部市政工程市場(chǎng)由于行業(yè)壁壘較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，多數(shù)建筑類(lèi)上市公司都有能力涉足該領(lǐng)域。當(dāng)前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較高的公司有龍?jiān)ㄔO(shè)、上海建工、浦東建設(shè)、隧道股份、中鐵二局等。其中上海建工在高端項(xiàng)目市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，而浦東建設(shè)近年來(lái)通過(guò)BT投資方式來(lái)帶動(dòng)市政工程施工業(yè)務(wù)取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。3. 經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型提升了建筑企業(yè)的盈利能力國(guó)內(nèi)的工程建筑企業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型，逐步擺脫“賣(mài)勞力”的舊有經(jīng)營(yíng)模式，通過(guò)科技、管理、資金等手段來(lái)提升項(xiàng)目盈利能力。建設(shè)主管部門(mén)也在積極推行工程總承包和工程項(xiàng)目管理等工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式，逐步實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目承包和管理方式的國(guó)際化接軌。EPC總承包和BOT、BT項(xiàng)目投資已經(jīng)成為當(dāng)前建筑類(lèi)上市公司的發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)。. 拓展EPC總承包項(xiàng)目是大型建筑企業(yè)的必然EPC總承包是指承包商負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工安裝全過(guò)程的總承包，并負(fù)責(zé)試運(yùn)行服務(wù)，是國(guó)際上進(jìn)行石化、冶金、電力等大型復(fù)雜工程時(shí)通用的工程承包模式。EPC總承包是以設(shè)計(jì)為龍頭的承包方式，不僅有利于設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、施工等環(huán)節(jié)的銜接，降低無(wú)謂的資源消耗，而且設(shè)計(jì)能力作為市場(chǎng)進(jìn)入壁壘可以在一定程度上維持建筑企業(yè)市場(chǎng)地位的穩(wěn)固。目前全面實(shí)施EPC總承包模式的上市公司以海油工程和中材國(guó)際為代表。海油工程國(guó)內(nèi)海洋石油工程市場(chǎng)占有率超過(guò)90%。中材國(guó)際在2000T/日以上的國(guó)內(nèi)水泥工程設(shè)計(jì)市場(chǎng)的占有率為50%（預(yù)期收購(gòu)天津水泥設(shè)計(jì)院后市場(chǎng)占有率提升到100%），水泥設(shè)備安裝市場(chǎng)占有率為90%，設(shè)備制造市場(chǎng)占有率為20%。北方國(guó)際在國(guó)際工程承包業(yè)務(wù)中也廣泛采用了EPC方式，尤其是國(guó)產(chǎn)設(shè)備輸出項(xiàng)目環(huán)節(jié)利國(guó)利己。中油化建也在積極探索EPC總承包發(fā)展戰(zhàn)略，在總結(jié)以往聯(lián)合EPC總承包經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，構(gòu)思通過(guò)收購(gòu)設(shè)計(jì)院來(lái)提升自身設(shè)計(jì)能力，以增強(qiáng)項(xiàng)目EPC總承包能力。表2：工程建筑類(lèi)上市公司主要EPC項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)公司名稱(chēng)項(xiàng)目概況國(guó)內(nèi)的工程建筑企業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型，EPC總承包和BOT、BT項(xiàng)目投資已經(jīng)成為當(dāng)前建筑類(lèi)上市公司的發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)。海油工程、中材國(guó)際、北方國(guó)際的工程項(xiàng)目運(yùn)作模式以EPC總承包為主。海油工程平湖二期八角亭EPIC總包項(xiàng)目南堡項(xiàng)目PL193Ⅱ期項(xiàng)目印尼項(xiàng)目中材國(guó)際沙特阿拉伯項(xiàng)目：,摩洛哥項(xiàng)目A標(biāo)段：合同金額為8300萬(wàn)歐元北方國(guó)際伊朗德黑蘭地鐵：老撾水電站：中油化建阿爾及利亞項(xiàng)目：數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)泰君安證券研究所. BT和BOT項(xiàng)目投資BOT(BuildOperateTransfer)即建設(shè)運(yùn)營(yíng)移交,指業(yè)主與項(xiàng)目公司簽訂合同，由項(xiàng)目公司籌資參與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和建設(shè)。項(xiàng)目建成后，由項(xiàng)目公司在規(guī)定期限內(nèi)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目以收回其對(duì)該項(xiàng)目的投資及其他合理的服務(wù)費(fèi)用等。在規(guī)定的經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)時(shí)，項(xiàng)目設(shè)施無(wú)償轉(zhuǎn)讓給東道國(guó)政府。BT（BuildTrans
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