【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。意外傷害保險(xiǎn)期限自建設(shè)工程開(kāi)工之日起至竣工驗(yàn)收合格止。 （6）對(duì)外工程承包有關(guān)規(guī)定 根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》、《對(duì)外承包工程管理?xiàng)l例》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，從事對(duì)外工程承包或者對(duì)外勞務(wù)合作的單位，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的資質(zhì)或者資格。商務(wù)部負(fù)責(zé)有關(guān)資質(zhì)路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告或資格的核準(zhǔn)及審批。 申請(qǐng)公路施工總承包特級(jí)資質(zhì)所需要的條件 根據(jù)建設(shè)部建市[2022]72號(hào)《施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，申請(qǐng)施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)，必須具備以下條件： （1） 企業(yè)資信能力 （a） 企業(yè)注冊(cè)資本金3億元以上； （b） ； （c） 企業(yè)本專(zhuān)業(yè)上繳營(yíng)業(yè)稅連續(xù)三年在5,000萬(wàn)元以上； （d） 企業(yè)銀行授信額度連續(xù)三年在5億元以上。 （2） 企業(yè)主要管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要求 （a） 企業(yè)經(jīng)理具有 10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷； （b） 技術(shù)負(fù)責(zé)人具有15年以上從事工程技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級(jí)職稱(chēng)及一級(jí)注冊(cè)建造師或注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)資格；主持完成過(guò)兩項(xiàng)及以上施工總承包一級(jí)資質(zhì)要求的代表工程的技術(shù)工作或甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)要求的代表工程或合同額2億元以上的工程總承包項(xiàng)目； （c） 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有高級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)及注冊(cè)會(huì)計(jì)師資格； （d） 企業(yè)具有注冊(cè)一級(jí)建造師（一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理）50人以上； （e） 企業(yè)具有本類(lèi)別相關(guān)的行業(yè)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。 路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告（3） 科技進(jìn)步水平 （a） 企業(yè)具有省部級(jí)（或相當(dāng)于省部級(jí)水平）及以上的企業(yè)技術(shù)中心； （b） %以上； （c） 企業(yè)具有國(guó)家級(jí)工法3項(xiàng)以上；近五年具有與工程建設(shè)相關(guān)的，能夠推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的專(zhuān)利3項(xiàng)以上，累計(jì)有效專(zhuān)利8項(xiàng)以上，其中至少有一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利； （d） 企業(yè)近十年獲得過(guò)國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)或主編過(guò)工程建設(shè)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； （e） 企業(yè)已建立內(nèi)部局域網(wǎng)或管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部辦公、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡(luò)化；已建立并開(kāi)通了企業(yè)外部網(wǎng)站；使用了綜合項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)和人事管理系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)相關(guān)軟件，實(shí)現(xiàn)了檔案管理和設(shè)計(jì)文檔管理。 （4） 代表工程業(yè)績(jī) 公路工程施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)需要具備的代表工程業(yè)績(jī)：近10年承擔(dān)過(guò)下列4項(xiàng)中的3項(xiàng)以上工程的工程總承包、施工總承包或主體工程承包，工程質(zhì)量合格。 （a） 累計(jì)修建一級(jí)以上公路路基100公里以上； （b） 累計(jì)修建高級(jí)路面400萬(wàn)平方米以上； （c） 累計(jì)修建單座橋長(zhǎng)≥500 米或單跨跨度≥100米的公路特大路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告橋6座以上； （d） 單項(xiàng)合同額2億元以上的公路工程3個(gè)以上。 二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度 目前，國(guó)內(nèi)從事公路工程施工的企業(yè)，按照規(guī)模和所有制性質(zhì)劃分，主要有以下幾類(lèi)：（1）特大型、全國(guó)性企業(yè)：包括中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)建筑工程總公司、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司以及中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司在內(nèi)的五大集團(tuán)及旗下從事公路工程施工的企業(yè)；（2）各省市國(guó)有或股份制從事公路工程施工的企業(yè)；（3）中小型民營(yíng)公路工程施工企業(yè)。 根據(jù)交通部公路司公布的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 7 月 2 日，全國(guó)擁有公路施工一級(jí)以上資質(zhì)的企業(yè)有 712 家（其中大多數(shù)企業(yè)同時(shí)擁有幾項(xiàng)一級(jí)資質(zhì)）。按資質(zhì)類(lèi)別劃分：擁有公路總承包特級(jí)資質(zhì)的28 家，公路施工總承包一級(jí)資質(zhì)的 525 家。具有一級(jí)以上資質(zhì)的公路施工企業(yè)在各省區(qū)的分布如下表：路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告截至 2022 年 7 月 2 日，全國(guó)擁有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的 28 家企業(yè)，名單如下：路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告上述28家企業(yè)多為中字頭的集團(tuán)公司或總公司，擁有若干個(gè)獨(dú)立開(kāi)展業(yè)務(wù)的法人單位。 由于我國(guó)地域遼闊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各地區(qū)對(duì)不同等級(jí)的公路建設(shè)具有層次性需求，各種規(guī)模、不同施工技術(shù)水平的企業(yè)路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告在目前均可獲得或多或少的市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)公路建設(shè)市場(chǎng)參與者高度分散，市場(chǎng)化程度較高，競(jìng)爭(zhēng)比較充分。但從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，公路建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體將逐步集中于專(zhuān)業(yè)突出、 技術(shù)裝備水平高、資金實(shí)力強(qiáng)的大型專(zhuān)業(yè)公路建設(shè)企業(yè)。三、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙從業(yè)資質(zhì)限制2022 年 9 月 1 日開(kāi)始實(shí)施的新的《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》 ，從注冊(cè)資本、凈資產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績(jī)等方面對(duì)建筑業(yè)企業(yè)申請(qǐng)從業(yè)資質(zhì)作了明確規(guī)定。新制度下的資質(zhì)框架設(shè)立了施工總承包、專(zhuān)業(yè)承包和勞務(wù)分包三大序列，各個(gè)序列有不同專(zhuān)業(yè)類(lèi)別。建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照其擁有的注冊(cè)資本、凈資產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績(jī)等資質(zhì)條件申請(qǐng)資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū)后，方可在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。從業(yè)資質(zhì)是其它企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙。項(xiàng)目管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才限制一定數(shù)量、具有從業(yè)資格的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，不僅決定著公路施工企業(yè)能否取得和保持從業(yè)資質(zhì)，而且是公路施工項(xiàng)目順利開(kāi)展、保障工程質(zhì)量、控制工程成本的重要因素。項(xiàng)目經(jīng)理和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平、管理經(jīng)驗(yàn)和數(shù)量，決定了公路施工路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告企業(yè)在某一時(shí)間可以開(kāi)展的公路工程施工項(xiàng)目數(shù)量、技術(shù)難度和盈利水平。公路施工企業(yè)能否吸引、留住并有效激勵(lì)足夠數(shù)量的優(yōu)秀項(xiàng)目管理人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，在很大程度上決定著企業(yè)能否生存、發(fā)展和壯大。從業(yè)經(jīng)驗(yàn)限制公路工程施工企業(yè)已往的業(yè)績(jī)、經(jīng)驗(yàn)是業(yè)主進(jìn)行招標(biāo)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的因素。具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)往往更能給業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，由于不同地區(qū)的地質(zhì)地理?xiàng)l件差異較大，施工企業(yè)在某一地區(qū)的成功施工經(jīng)驗(yàn)，往往能幫助該企業(yè)有力地提高在該地區(qū)的市場(chǎng)占有率，對(duì)限制其他企業(yè)進(jìn)入該地區(qū)起到十分重要的作用。例如，沙漠、高寒地區(qū)的公路工程對(duì)施工技術(shù)有特殊要求，如某些施工企業(yè)具有修建沙漠、高寒地區(qū)公路的經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)在承攬類(lèi)似工程項(xiàng)目的招標(biāo)中占有優(yōu)勢(shì)。特殊施工經(jīng)驗(yàn)的要求會(huì)對(duì)其他沒(méi)有類(lèi)似經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)形成進(jìn)入障礙。資金規(guī)模限制一方面， 《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》對(duì)企業(yè)注冊(cè)資本和凈資產(chǎn)等做出了數(shù)量上的規(guī)定；另一方面，公路工程施工企業(yè)在項(xiàng)目投標(biāo)過(guò)程中需要提供投標(biāo)保證金，在項(xiàng)目中標(biāo)并簽訂合同時(shí)要提供履約保證金，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還需要購(gòu)買(mǎi)或租賃價(jià)格昂貴的大型機(jī)械設(shè)備，在施工過(guò)程中還經(jīng)常需要墊付用于購(gòu)置原材料、人員工資的路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告資金等，工程竣工后還要占用一定比例的質(zhì)量保證金。行業(yè)特點(diǎn)使企業(yè)在項(xiàng)目承攬、設(shè)備采購(gòu)、施工和竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)都需要支付和占用大量的資金。資金實(shí)力和融資能力是進(jìn)入本行業(yè)的障礙之一。四、市場(chǎng)供求狀況基本情況建筑業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有非常重要的地位。2022 年 7 月 12 日，建設(shè)部、國(guó)家發(fā)改委、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、財(cái)政部、商務(wù)部和國(guó)資委聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于加快建筑業(yè)改革與發(fā)展的若干意見(jiàn)》指出，建筑業(yè)就業(yè)容量大，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，全社會(huì) 50%以上的固定資產(chǎn)要通過(guò)建筑業(yè)才能形成新的生產(chǎn)能力或使用價(jià)值。建筑業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材水平，在很大程度上影響并決定著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的速度與質(zhì)量。建筑業(yè)接納了農(nóng)村近 1/3 的富余勞動(dòng)力就業(yè)，在解決“ 三農(nóng)” 問(wèn)題上發(fā)揮著重要的作用。公路交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系中的重要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈之一，對(duì)于社會(huì)發(fā)展起著不可替代的作用。如下圖所示，2022 年在我國(guó)無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，公路都是主要的運(yùn)輸方式。路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告根據(jù)交通部發(fā)布的 2022022 年和 2022 年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，截至 2022 年底，全國(guó)公路總里程達(dá) 萬(wàn)公里，比上年末增加 萬(wàn)公里；同時(shí)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理，公路總里程和高等級(jí)公路里程都快速增長(zhǎng)，按照不同分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我國(guó)過(guò)去三年不同等級(jí)公路的里程統(tǒng)計(jì)如下：路橋建筑行業(yè)分析報(bào)告鑒于公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要地位，2022 年全國(guó)交通固定資產(chǎn)完成投資 7, 億元，比上年增加 億元，同比增長(zhǎng)%，其中公路投資就達(dá)到了 6, 億元，比上年增加 億元，同比增長(zhǎng) %。公路投資占全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資的 %，超過(guò)其他運(yùn)輸方式投資的總和。2022 年，全國(guó)交通固定資產(chǎn)完成投資 7, 億元，比上年增加 億元，同比增長(zhǎng) %；其中完成公路投資 6, 億元，比上年增加 億元，同比增長(zhǎng)%，公路投資占全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資的 %。20