【文章內(nèi)容簡介】 險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標志。施工單位應(yīng)當為施工現(xiàn)場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費由施工單位支付。實行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費。意外傷害保險期限自建設(shè)工程開工之日起至竣工驗收合格止。 （6）對外工程承包有關(guān)規(guī)定 根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《對外承包工程管理條例》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，從事對外工程承包或者對外勞務(wù)合作的單位，應(yīng)當具備相應(yīng)的資質(zhì)或者資格。商務(wù)部負責有關(guān)資質(zhì)路橋建筑行業(yè)分析報告或資格的核準及審批。 申請公路施工總承包特級資質(zhì)所需要的條件 根據(jù)建設(shè)部建市[2022]72號《施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)標準》規(guī)定，申請施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)，必須具備以下條件： （1） 企業(yè)資信能力 （a） 企業(yè)注冊資本金3億元以上； （b） ； （c） 企業(yè)本專業(yè)上繳營業(yè)稅連續(xù)三年在5,000萬元以上； （d） 企業(yè)銀行授信額度連續(xù)三年在5億元以上。 （2） 企業(yè)主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員要求 （a） 企業(yè)經(jīng)理具有 10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷； （b） 技術(shù)負責人具有15年以上從事工程技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級職稱及一級注冊建造師或注冊工程師執(zhí)業(yè)資格；主持完成過兩項及以上施工總承包一級資質(zhì)要求的代表工程的技術(shù)工作或甲級設(shè)計資質(zhì)要求的代表工程或合同額2億元以上的工程總承包項目； （c） 財務(wù)負責人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格； （d） 企業(yè)具有注冊一級建造師（一級項目經(jīng)理）50人以上； （e） 企業(yè)具有本類別相關(guān)的行業(yè)工程設(shè)計甲級資質(zhì)標準要求的專業(yè)技術(shù)人員。 路橋建筑行業(yè)分析報告（3） 科技進步水平 （a） 企業(yè)具有省部級（或相當于省部級水平）及以上的企業(yè)技術(shù)中心； （b） %以上； （c） 企業(yè)具有國家級工法3項以上；近五年具有與工程建設(shè)相關(guān)的，能夠推動企業(yè)技術(shù)進步的專利3項以上，累計有效專利8項以上，其中至少有一項發(fā)明專利； （d） 企業(yè)近十年獲得過國家級科技進步獎項或主編過工程建設(shè)國家或行業(yè)標準； （e） 企業(yè)已建立內(nèi)部局域網(wǎng)或管理信息平臺，實現(xiàn)了內(nèi)部辦公、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡(luò)化；已建立并開通了企業(yè)外部網(wǎng)站；使用了綜合項目管理信息系統(tǒng)和人事管理系統(tǒng)、工程設(shè)計相關(guān)軟件，實現(xiàn)了檔案管理和設(shè)計文檔管理。 （4） 代表工程業(yè)績 公路工程施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)標準需要具備的代表工程業(yè)績：近10年承擔過下列4項中的3項以上工程的工程總承包、施工總承包或主體工程承包，工程質(zhì)量合格。 （a） 累計修建一級以上公路路基100公里以上； （b） 累計修建高級路面400萬平方米以上； （c） 累計修建單座橋長≥500 米或單跨跨度≥100米的公路特大路橋建筑行業(yè)分析報告橋6座以上； （d） 單項合同額2億元以上的公路工程3個以上。 二、行業(yè)競爭格局和市場化程度 目前，國內(nèi)從事公路工程施工的企業(yè)，按照規(guī)模和所有制性質(zhì)劃分，主要有以下幾類：（1）特大型、全國性企業(yè)：包括中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國建筑工程總公司、中國交通建設(shè)股份有限公司以及中國水利水電建設(shè)集團公司在內(nèi)的五大集團及旗下從事公路工程施工的企業(yè)；（2）各省市國有或股份制從事公路工程施工的企業(yè)；（3）中小型民營公路工程施工企業(yè)。 根據(jù)交通部公路司公布的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 7 月 2 日，全國擁有公路施工一級以上資質(zhì)的企業(yè)有 712 家（其中大多數(shù)企業(yè)同時擁有幾項一級資質(zhì)）。按資質(zhì)類別劃分：擁有公路總承包特級資質(zhì)的28 家，公路施工總承包一級資質(zhì)的 525 家。具有一級以上資質(zhì)的公路施工企業(yè)在各省區(qū)的分布如下表：路橋建筑行業(yè)分析報告截至 2022 年 7 月 2 日，全國擁有公路工程施工總承包特級資質(zhì)的 28 家企業(yè)，名單如下：路橋建筑行業(yè)分析報告上述28家企業(yè)多為中字頭的集團公司或總公司，擁有若干個獨立開展業(yè)務(wù)的法人單位。 由于我國地域遼闊，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各地區(qū)對不同等級的公路建設(shè)具有層次性需求，各種規(guī)模、不同施工技術(shù)水平的企業(yè)路橋建筑行業(yè)分析報告在目前均可獲得或多或少的市場份額，國內(nèi)公路建設(shè)市場參與者高度分散，市場化程度較高，競爭比較充分。但從未來發(fā)展趨勢來看，公路建設(shè)市場的競爭主體將逐步集中于專業(yè)突出、 技術(shù)裝備水平高、資金實力強的大型專業(yè)公路建設(shè)企業(yè)。三、進入本行業(yè)的主要障礙從業(yè)資質(zhì)限制2022 年 9 月 1 日開始實施的新的《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》 ，從注冊資本、凈資產(chǎn)、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績等方面對建筑業(yè)企業(yè)申請從業(yè)資質(zhì)作了明確規(guī)定。新制度下的資質(zhì)框架設(shè)立了施工總承包、專業(yè)承包和勞務(wù)分包三大序列，各個序列有不同專業(yè)類別。建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)當按照其擁有的注冊資本、凈資產(chǎn)、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的建筑工程業(yè)績等資質(zhì)條件申請資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后，方可在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事建筑活動。從業(yè)資質(zhì)是其它企業(yè)進入本行業(yè)的主要障礙。項目管理人員和專業(yè)技術(shù)人才限制一定數(shù)量、具有從業(yè)資格的優(yōu)秀項目經(jīng)理和專業(yè)技術(shù)人才，不僅決定著公路施工企業(yè)能否取得和保持從業(yè)資質(zhì)，而且是公路施工項目順利開展、保障工程質(zhì)量、控制工程成本的重要因素。項目經(jīng)理和專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平、管理經(jīng)驗和數(shù)量，決定了公路施工路橋建筑行業(yè)分析報告企業(yè)在某一時間可以開展的公路工程施工項目數(shù)量、技術(shù)難度和盈利水平。公路施工企業(yè)能否吸引、留住并有效激勵足夠數(shù)量的優(yōu)秀項目管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，在很大程度上決定著企業(yè)能否生存、發(fā)展和壯大。從業(yè)經(jīng)驗限制公路工程施工企業(yè)已往的業(yè)績、經(jīng)驗是業(yè)主進行招標時重點關(guān)注的因素。具有豐富施工經(jīng)驗的企業(yè)往往更能給業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時，由于不同地區(qū)的地質(zhì)地理條件差異較大，施工企業(yè)在某一地區(qū)的成功施工經(jīng)驗，往往能幫助該企業(yè)有力地提高在該地區(qū)的市場占有率，對限制其他企業(yè)進入該地區(qū)起到十分重要的作用。例如，沙漠、高寒地區(qū)的公路工程對施工技術(shù)有特殊要求，如某些施工企業(yè)具有修建沙漠、高寒地區(qū)公路的經(jīng)驗，就會在承攬類似工程項目的招標中占有優(yōu)勢。特殊施工經(jīng)驗的要求會對其他沒有類似經(jīng)驗的企業(yè)形成進入障礙。資金規(guī)模限制一方面， 《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》對企業(yè)注冊資本和凈資產(chǎn)等做出了數(shù)量上的規(guī)定；另一方面，公路工程施工企業(yè)在項目投標過程中需要提供投標保證金，在項目中標并簽訂合同時要提供履約保證金，在項目建設(shè)過程中還需要購買或租賃價格昂貴的大型機械設(shè)備，在施工過程中還經(jīng)常需要墊付用于購置原材料、人員工資的路橋建筑行業(yè)分析報告資金等，工程竣工后還要占用一定比例的質(zhì)量保證金。行業(yè)特點使企業(yè)在項目承攬、設(shè)備采購、施工和竣工驗收等環(huán)節(jié)都需要支付和占用大量的資金。資金實力和融資能力是進入本行業(yè)的障礙之一。四、市場供求狀況基本情況建筑業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在社會經(jīng)濟發(fā)展中占有非常重要的地位。2022 年 7 月 12 日，建設(shè)部、國家發(fā)改委、勞動和社會保障部、財政部、商務(wù)部和國資委聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于加快建筑業(yè)改革與發(fā)展的若干意見》指出，建筑業(yè)就業(yè)容量大，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，全社會 50%以上的固定資產(chǎn)要通過建筑業(yè)才能形成新的生產(chǎn)能力或使用價值。建筑業(yè)的技術(shù)進步和節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材水平，在很大程度上影響并決定著我國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和未來國民經(jīng)濟整體發(fā)展的速度與質(zhì)量。建筑業(yè)接納了農(nóng)村近 1/3 的富余勞動力就業(yè)，在解決“ 三農(nóng)” 問題上發(fā)揮著重要的作用。公路交通是國民經(jīng)濟運輸體系中的重要組成部分，是國民經(jīng)濟的命脈之一，對于社會發(fā)展起著不可替代的作用。如下圖所示，2022 年在我國無論是客運還是貨運，公路都是主要的運輸方式。路橋建筑行業(yè)分析報告根據(jù)交通部發(fā)布的 2022022 年和 2022 年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，截至 2022 年底，全國公路總里程達 萬公里，比上年末增加 萬公里；同時路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步合理，公路總里程和高等級公路里程都快速增長，按照不同分類標準，對我國過去三年不同等級公路的里程統(tǒng)計如下：路橋建筑行業(yè)分析報告鑒于公路運輸在國民經(jīng)濟的重要地位，2022 年全國交通固定資產(chǎn)完成投資 7, 億元，比上年增加 億元，同比增長%，其中公路投資就達到了 6, 億元，比上年增加 億元，同比增長 %。公路投資占全國交通固定資產(chǎn)投資的 %，超過其他運輸方式投資的總和。2022 年，全國交通固定資產(chǎn)完成投資 7, 億元，比上年增加 億元，同比增長 %；其中完成公路投資 6, 億元，比上年增加 億元，同比增長%，公路投資占全國交通固定資產(chǎn)投資的 %。20