【總結(jié)】“守護(hù)天使”原車CAN總線升級(jí)系統(tǒng)廣豐/一豐銷售培訓(xùn)北京合眾順達(dá)科技有限公司2021年10月“守護(hù)天使”豐田銷售培訓(xùn)2年月【概述】(2-1)?本產(chǎn)品注冊(cè)商標(biāo)“守護(hù)天使”,通過國家CCC權(quán)威認(rèn)證?“守護(hù)天使”獨(dú)具原車CAN總線升級(jí)功能,適配廣汽豐田和一汽豐田旗下各款車型
2024-10-19 13:06
【總結(jié)】CAN總線應(yīng)用層協(xié)議?CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CANopen?DeviceNet?SAEJ1939CANopen協(xié)議概述CAN和CANopen標(biāo)準(zhǔn)在OSI網(wǎng)絡(luò)模型中的原理圖CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CAN三層協(xié)議:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層?應(yīng)用層:明確CAN消息幀的11位標(biāo)識(shí)符和
2025-05-11 16:33
【總結(jié)】工業(yè)數(shù)據(jù)通信與控制網(wǎng)絡(luò)第4講CAN通信技術(shù)陽憲惠清華大學(xué)自動(dòng)化系CAN簡介?CAN[ControllerAreaNetwork]是控制器局域網(wǎng)的簡稱?它是德國Bosch公司在1986年為解決現(xiàn)代汽車中眾多測量控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種
2025-05-12 05:13
【總結(jié)】上海大眾途安轎車技術(shù)培訓(xùn)上海大眾途安轎車CAN-BUS系統(tǒng)基本內(nèi)容簡介基本構(gòu)造功能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳送安全性和故障處理數(shù)據(jù)傳輸舒適系統(tǒng)Canbus的由來由于現(xiàn)代汽車的技術(shù)水平大幅提高,要求能對(duì)更多的汽車運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行控制,因而汽車控制器的數(shù)量在不斷的
2025-05-13 00:08
【總結(jié)】五豐田轎車總線系統(tǒng)檢修??(凌志)轎車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?MPX系統(tǒng)檢修?CAN總線系統(tǒng)檢修?MPX多路傳輸通信系統(tǒng)故障診斷?5.1豐田汽車車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用?豐田車系多路傳輸通信系統(tǒng)MPX(MultiplexCommunicationSystem),豐田車系在網(wǎng)關(guān)ECU內(nèi)置了三種通信電路,即
2025-05-03 08:58
【總結(jié)】1Controller(控制器)Area(區(qū)域)Network(網(wǎng)絡(luò))wasdevelopedbytheRobertBOSCHpanyin1983asabussystemforcars.網(wǎng)絡(luò)控制單元數(shù)據(jù)交換CAN總線基礎(chǔ)知識(shí)2CAN總線基礎(chǔ)知識(shí)CAN總線基礎(chǔ)知
2025-01-06 13:24
【總結(jié)】CAN總線基礎(chǔ)與模擬軟件傳輸機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢測機(jī)構(gòu)CANBUS計(jì)算機(jī)其他網(wǎng)絡(luò)CAN控制器CAN控制器CAN控制器要關(guān)注的問題1,這個(gè)總線是怎么工作的?——它們共用一條通信線路。.2,它們傳送的數(shù)據(jù)是什么樣的?——幀格式3,它們共用一條通信線路,競爭怎么辦?——優(yōu)先、仲裁,誰最優(yōu)先4,總線上
2025-08-05 00:59
【總結(jié)】基于CAN總線的數(shù)據(jù)通訊接口的設(shè)計(jì)展恩穎(自動(dòng)化部特鋼維護(hù)車間技術(shù)組)摘要:現(xiàn)場總線是自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。它以總線為紐帶,將現(xiàn)場設(shè)備連接起來成為一個(gè)能夠相互交換信息的控制網(wǎng)絡(luò),是一種雙向串行多節(jié)點(diǎn)數(shù)字通信的系統(tǒng)。CAN總線也是現(xiàn)場總線的一種,它最初被應(yīng)用于汽車的控制系統(tǒng)中。由于其卓越的性能,CAN總線的應(yīng)用范圍已不再局限于汽車工業(yè),被
2025-06-23 00:04
【總結(jié)】基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——CAN總線通信實(shí)驗(yàn)內(nèi)容提要:以CAN(ControllerAreaNetwork)總線控制器SJA1000為核心,設(shè)計(jì)了一種通用的基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),給出了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的原理、單個(gè)節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)。重點(diǎn)闡述了CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)與注意事項(xiàng)。試驗(yàn)表明,CAN總線的多主結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)改型靈活,數(shù)據(jù)
2025-06-27 17:26
【總結(jié)】一、現(xiàn)場總線、現(xiàn)場總線系統(tǒng)(FCS)、現(xiàn)場總線智能節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場總線現(xiàn)場總線是一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線,它主要解決現(xiàn)場的智能化儀表、控制器、協(xié)作機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通訊以及這些現(xiàn)場設(shè)備和高級(jí)控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。近年來,國際上形成了多種成熟的現(xiàn)場總線,較為著名的有過程現(xiàn)場總線PROFIBUS(ProcessFieldbus)、基金會(huì)現(xiàn)場總線FF(FoundationFieldbus)、
2025-04-16 12:28
【總結(jié)】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告題目汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)院系汽車工程系專業(yè)汽車電子1004學(xué)生姓名向杰
2025-06-30 06:06
【總結(jié)】一種CAN息線光纖傳輸接口設(shè)計(jì)[日期:2008-3-14]來源:單片機(jī)及嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用?作者:北京航空航天大學(xué)習(xí)亮夏繼強(qiáng)[字體:大中小]摘要在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊對(duì)信號(hào)源
2025-06-19 08:35
【總結(jié)】航空總線技術(shù)機(jī)載數(shù)據(jù)總線簡介?主要介紹目前已投入使用及研究中的機(jī)載數(shù)據(jù)總線。ARINC-429和629、CSDB、MIL-STD-1553B和1773、STAN-AG-3838/3910、HSDB、LTPB、FDDI、SCI、FC、AFDX。ARINC-429數(shù)據(jù)總線?ARINC429總線協(xié)議是美國航空電子工程
2025-08-15 22:47
【總結(jié)】基于CAN總線的汽車電器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)摘要隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車逐漸成為人們生活中不可缺少的交通工具。電子裝置在汽車上的使用使汽車的駕駛更加舒適安全。為了滿足人們對(duì)于汽車性能越來越高的要求,汽車上裝備的電子裝置、控制單元也在不斷增加,傳統(tǒng)的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求。汽車CAN總線技術(shù)的引入給汽車電子控制技術(shù)帶來了新的飛躍。CAN總線技術(shù)不僅滿足了車身控制的功能要求,而且
2025-07-07 13:38
【總結(jié)】CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)第4講CAN通信技術(shù)概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其高性能、高可靠性、及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN越來越受到人們的重視。國外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術(shù)。CAN最初是由德國的BOSCH公司為汽車監(jiān)測、
2025-08-04 22:45