玩具飛機模具設計說明書(編輯修改稿)
2025-08-19 06:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5注塑模側(cè)向分型機構由于飛機的燈是凸出來的，所以飛機內(nèi)部就凹進去了，在后模里面形成了倒扣，無法將產(chǎn)品推出，這里采用了斜頂推出。斜推桿的傾斜角度取決于側(cè)向抽芯距離和推桿板推出的距離。計算公式為 tana=S/H S ――側(cè)向凹凸深度S1+(2－3)MM H――推桿板推出的距離斜推桿的傾斜角度不能太大，在推出過程中斜推桿會受到很大的扭矩的作用，從而導致斜推桿磨損，甚至卡死或斷裂。角度一般取3－15度，常用角度8－10度，在設計過程中，這角度能小不大。6澆注系統(tǒng)設計 澆注系統(tǒng)是模具中從注塑機噴嘴開始到型腔入口為止的一段熔體通道，他可分為普通流道澆系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)兩大類型。普通流道澆注系統(tǒng)又分為側(cè)澆口和點澆口澆注系統(tǒng)，他們都由主流道、分流道、冷料穴和澆口組成。由于注塑機噴嘴要與模具重復碰撞，容易損壞，所以要單獨用一塊料做成唧嘴，要選用優(yōu)質(zhì)鋼材加工并熱處理。 選擇澆注系統(tǒng)的類型，根據(jù)制品的結構、大小、形狀以及制品批量大小，分析其填充過程，確定是采用側(cè)澆口還是點澆口，還是熱流道。 主流道要做有斜度，一般斜度為2－4度，主流道長度越短越好，主流道越短，模具排氣負擔越輕，流道料越少，縮短了成型周期，減少了熔體的能量、溫度、壓力的損失。主流道要盡量和模具中心重合，避免澆口套位置偏心。主流道偏離模具中心時，導致鎖模力和脹型力不在一條線上，使模具在生產(chǎn)時受到扭矩的作用，這個扭矩會使模具一側(cè)張開產(chǎn)生飛邊，或者使型芯錯位變形，最終還會導致模具導柱，甚至注射機拉桿變形等嚴重后果。 分流道是連接主流道的，分流道起分流和轉(zhuǎn)向的作用。分流道有圓形、U形、梯形、正六角形、矩形、半圓形，流動率最好的是圓形，分流的直徑要根據(jù)產(chǎn)品大小來確定，產(chǎn)品越大直徑就越大，反之就相反，－7MM之間最大直徑可取8－10MM，在10MM以后在增大對塑料的流動改善影響已經(jīng)很小了。而且分流道直徑超過10MM流道熔體難以冷卻，效率低。這里采用了6MM。分流道的布置盡量平衡。 冷料穴是為儲存熔體與低溫模具接觸而在料流前鋒產(chǎn)生的冷料而設置的，這些冷料如果進入型腔將減慢熔體填充速度，最終影響制品的成型
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