關(guān)于機(jī)械零件的失效調(diào)查(編輯修改稿)
2024-08-17 22:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 材料發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，由摩擦、沖刷形成腐蝕磨損，高溫極壓添加劑形成磨蝕介質(zhì)。此為輕微磨損過程，可適時更換潤滑油。提高潤滑度粘度、降低油溫，加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?，加?qiáng)油液清潔度管理對污染雜質(zhì)增設(shè)過濾裝置，適時更換潤滑油改善潤滑方式，提高潤滑度粘度，提高工作速度，減輕載荷，跑合后注意清洗，適時換油，開式齒輪箱采取適當(dāng)防護(hù)。防止油液污染，添加劑的成分含量適當(dāng)，建立合理的工藝規(guī)程膠合：相嚙合的齒面金屬，在一定壓力下直接發(fā)生粘著，隨著齒面的相對運(yùn)動，使金屬從齒面上撕落而引起嚴(yán)重的粘著磨損現(xiàn)象。1. 輕微膠合：靠近齒頂或齒根的齒面上沿滑動方向有極輕微而細(xì)密的傷痕（一條暗帶），有時要借助顯微鏡才能看到2. 中等膠合：齒頂部、齒根部均有滑動方向的粘撕痕跡，較軟齒面更明顯。3. 破壞性膠合：沿滑動方向呈現(xiàn)明顯粘撕痕跡，齒頂有明顯的材料移失跡象，齒廓?dú)?，振動、噪音增大?. 局部膠合：局部區(qū)域有齒面膠合現(xiàn)象，并不延伸、擴(kuò)展。運(yùn)轉(zhuǎn)初期潤滑條件與工作情況不協(xié)調(diào)，或輕微干涉存在而引起。齒輪嚙合處局部溫度過高，破壞潤滑油膜潤滑不充分，工作溫度過高，齒面接觸應(yīng)力或速度過高引起的過熱。由于安裝制造誤差，引起載荷集中，鼓形齒修形量過大，齒寬較大，局部溫升引起變形。控制啟動過程的潤滑及載荷，排除干涉的原因。降低油溫，使用極壓添加劑的潤滑油，降低齒面表面粗糙度，降低載荷及速度。保證一定條件下的良好潤滑，采用極壓或特殊高粘度的潤滑油。安裝精度適當(dāng)，修行量適當(dāng)，散熱應(yīng)均勻，油的冷卻與供油部位應(yīng)適當(dāng)。點(diǎn)蝕：齒面呈點(diǎn)狀的齒面疲勞損傷1. 早期點(diǎn)蝕：有較小、數(shù)量不多的麻點(diǎn)。2. 破壞性點(diǎn)蝕：靠近節(jié)線的齒根表面上，麻點(diǎn)不斷擴(kuò)展，噪音增大。嚙合齒面局部過載，齒形誤差，齒面凹凸不平，軸線歪斜造成偏載。齒面接觸應(yīng)力過大，節(jié)線附近滑動速度方向變化，油膜不易形成。提高齒形精度，精心跑合。提高齒面硬度，降低粗糙度，改善潤滑。剝落：齒面上材料成片好狀剝離剝落：形狀不規(guī)則的片狀剝落坑。硬齒面上過高的接觸應(yīng)力作用，疲勞裂紋擴(kuò)展形成，材料缺陷，齒面軟硬的過度層中裂紋的延伸擴(kuò)展。承載力不足應(yīng)考慮重新設(shè)計(jì)，提高輪齒芯部硬度，減小應(yīng)力集中。塑性變形：在過大應(yīng)力作用下，輪齒材料因屈服產(chǎn)生塑性流動，而形成齒面與齒體的變形1. 碾擊塑變：在齒頂棱和齒端出現(xiàn)飛邊，齒頂滾圓，節(jié)線附近有溝槽、脊棱。2. 磷皺：齒面塑變呈魚鱗狀皺紋，并垂直于滑動速度方向。3. 起脊：整個工作齒面上沿滑動方向形成明顯的脊棱。4. 齒體塑變：輪齒歪扭，齒形劇變，硬齒面輪齒伴有變色現(xiàn)象。滾碾沖擊作用，接觸應(yīng)力過大，齒輪材料硬度過低，動載荷太大以及潤滑不良。潤滑不良及高壓強(qiáng)作用，
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