關(guān)于機(jī)械零件的失效調(diào)查(更新版)
【正文】 如此安裝起來的總成將使所有的誤差全部集中到齒輪軸承（UN2308ECJ）上（從圖1 可知，該軸承的外圈以箱體為基準(zhǔn)定心，而其內(nèi)圈由機(jī)頭定心）。根據(jù)圖3 的形貌，其損傷處更多地接近過載折斷。修改齒輪幾何參數(shù)，降低齒根表面粗糙度，正確的噴丸處理，適當(dāng)?shù)臒崽幚硐龤堄鄳?yīng)力。常發(fā)生在重在的蝸桿傳動(dòng)中，準(zhǔn)雙曲線齒輪傳動(dòng)中，高接觸應(yīng)力和低滑動(dòng)速度，不良潤滑材料的塑性變形潤滑失常造成劇烈溫升引起輪齒熱塑變形，過大載荷引起冷塑變形。硬齒面上過高的接觸應(yīng)力作用，疲勞裂紋擴(kuò)展形成，材料缺陷，齒面軟硬的過度層中裂紋的延伸擴(kuò)展。安裝精度適當(dāng)，修行量適當(dāng)，散熱應(yīng)均勻，油的冷卻與供油部位應(yīng)適當(dāng)。3. 破壞性膠合：沿滑動(dòng)方向呈現(xiàn)明顯粘撕痕跡，齒頂有明顯的材料移失跡象，齒廓?dú)?，振?dòng)、噪音增大。輪齒接觸表面的粗糙度與潤滑黏度、齒輪工作速度、工作載荷不匹配。齒輪的失效形勢很復(fù)雜，失效形式多樣。 在附載荷的作用下達(dá)到材料的強(qiáng)度極限則產(chǎn)生變形。（3）環(huán)境坡段失效：在負(fù)載和條件下，由于環(huán)境因素（例如腐蝕介質(zhì)）的影響，往往出現(xiàn)低應(yīng)力下的延緩斷裂使零件失效。零件的主要失效形式 失效：在規(guī)定的工作條件下不能正常的工作叫失效。（5）低溫脆性斷裂失效：零件在低于其材料的韌脆轉(zhuǎn)變溫度以下工作是，其韌性和塑性大大降低并發(fā)生脆性斷裂而失效。（1）零件的表面破壞：占74%磨損表面物質(zhì)的轉(zhuǎn)移或喪失表面磨損；牽引齒輪輪承磨損：拖拉機(jī)25%論滾鋼軌 （2）接觸疲勞：在接觸變應(yīng)力長期作用下齒面點(diǎn)蝕 軸承點(diǎn)蝕 （3）腐蝕：在有害介質(zhì) 柴油缸套 生銹C表面損傷失效（1） 磨損失效：相互接觸的一對金屬表面，相對運(yùn)動(dòng)時(shí)金屬表面發(fā)生損耗或產(chǎn)生塑變，是金屬狀態(tài)和尺寸改變的現(xiàn)象。齒輪失效類型可以分為四大類，磨損、表面疲勞、塑性變形和折斷。齒輪材料發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，由摩擦、沖刷形成腐蝕磨損，高溫極壓添加劑形成磨蝕介質(zhì)。齒輪嚙合處局部溫度過高，破壞潤滑油膜潤滑不充分，工作溫度過高，齒面接觸應(yīng)力或速度過高引起的過熱。嚙合齒面局部過載，齒形誤差，齒面凹凸不平，軸線歪斜造成偏載。2. 磷皺：齒面塑變呈魚鱗狀皺紋，并垂直于滑動(dòng)速度方向。充分的潤滑，提高潤滑油的粘度，對冷塑變形應(yīng)提高材料的屈服極限。但此類損傷如在加工過程中加強(qiáng)質(zhì)檢是可以避免的。因此，可以推斷偏嚙、沖擊和過載可能是輪齒折斷的直接原因。過大的同軸度誤差不僅消耗掉了游隙，多余的誤差就對滾道產(chǎn)生沖擊。（2）齒輪和齒輪箱裝配時(shí)，必須保證有要求的裝配精度。因此，可以認(rèn)為齒輪失效的原因?yàn)闈B碳工藝控制不當(dāng)（熱處理不當(dāng)）而引起斷齒。四個(gè)月后，在磨內(nèi)孔時(shí)發(fā)現(xiàn)該齒輪開
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