關(guān)于機(jī)械零件的失效調(diào)查-展示頁(yè)
2024-08-05 22:24本頁(yè)面
【正文】 1）過量彈性變形失效：零件由于產(chǎn)生過大的彈性變形而失效，稱為彈性變形失效。（4）韌性斷裂失效：零件承受的載荷大雨材料的屈服強(qiáng)度，斷裂前的零件明顯的塑性變形，尺寸變化明顯，斷面縮小，斷口呈纖維狀。（3）環(huán)境坡段失效：在負(fù)載和條件下，由于環(huán)境因素（例如腐蝕介質(zhì)）的影響，往往出現(xiàn)低應(yīng)力下的延緩斷裂使零件失效。疲勞斷裂為脆性斷裂。 失效的形式有、A、 斷裂：占總失效的5% 零件在（拉、壓、彎曲、扭）負(fù)載荷作用下，（材料的強(qiáng)度極限）就有可能發(fā)生斷裂。關(guān)于機(jī)械零件的失效調(diào)查作者：日期： 機(jī)械零件的失效調(diào)查目的：了解常用機(jī)械零件的主要失效形式，分析失敗的原因；了解防止或延緩常用零件失效的措施；培養(yǎng)觀察能力和分析能力，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，樹立工程意識(shí)。零件的主要失效形式 失效：在規(guī)定的工作條件下不能正常的工作叫失效。 （1）疲勞斷裂：零件在承受交變載荷是，景觀盈利的峰值在抗拉強(qiáng)度甚至在屈服強(qiáng)度以下，但經(jīng)過一定周期后仍會(huì)發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象成為疲勞。（2）蠕變斷裂失效：在高溫下工作的零件，當(dāng)蠕變變形量超過一定的范圍時(shí)，零件內(nèi)部產(chǎn)生裂紋，有些材料在斷裂前產(chǎn)生頸縮現(xiàn)象。環(huán)境坡段失效應(yīng)包括應(yīng)力腐蝕、氫脆、疲勞等。（5）低溫脆性斷裂失效：零件在低于其材料的韌脆轉(zhuǎn)變溫度以下工作是，其韌性和塑性大大降低并發(fā)生脆性斷裂而失效。例如對(duì)于受彎扭的軸類零件，其過大變形量會(huì)造成零件的嚴(yán)重偏載甚至齒合失常，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)失效（2）過量塑性變形失效：零件承受的應(yīng)力超過材料的屈服強(qiáng)度是發(fā)生塑性變形，過量的塑性變形會(huì)使零件的相對(duì)位置發(fā)生變化，使整個(gè)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不良。如鍋爐、汽輪船、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其它熱機(jī)的零部件，常由于蠕變產(chǎn)生的塑性變形和應(yīng)力松弛而失效。 例如：重載輪齒面齒輪的傳動(dòng)，齒面塑性變形。（1）零件的表面破壞：占74%磨損表面物質(zhì)的轉(zhuǎn)移或喪失表面磨損；牽引齒輪輪承磨損：拖拉機(jī)25%論滾鋼軌 （2）接觸疲勞：在接觸變應(yīng)力長(zhǎng)期作用下齒面點(diǎn)蝕 軸承點(diǎn)蝕 （3）腐蝕：在有害介質(zhì) 柴油缸套 生銹C表面損傷失效（1） 磨損失效：相互接觸的一對(duì)金屬表面，相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)金屬表面發(fā)生損耗或產(chǎn)生塑變，是金屬狀態(tài)和尺寸改變的現(xiàn)象。（3） 表面疲勞失效：相互接觸的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)表面，在工作過程中承受交變接觸應(yīng)力的作用而導(dǎo)致表面層材料發(fā)生疲勞脫落，造成失效。 主要失效形式：磨損、疲勞（點(diǎn)蝕、斷裂）、腐蝕 一般齒輪的失效形式序號(hào)
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