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正文內(nèi)容

兩級圓柱斜齒輪減速器設(shè)計說明書張文文(編輯修改稿)

2024-08-16 08:08 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 平面H垂直面V支反力F彎矩M總彎矩扭矩T進行校核時,通常只校核軸上承受最在彎矩和扭矩的截面(即危險截面C)的強度,根據(jù)機械設(shè)計教材式(155)及上表四中的數(shù)據(jù),以及軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力,故取,軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由機械設(shè)計教材表151查得。因此<,故安全。 1) 判斷危險截面截面A、B等處只受到扭矩作用,雖然鍵槽,軸肩及過渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強度,但由于軸的最小徑是按扭轉(zhuǎn)強度較為寬裕確定的,所以兩軸承軸肩截面及A、B截面處都不用校核從材料力學(xué)、應(yīng)力集中理論可知,套筒軸肩和齒輪軸肩處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重;從受載的情況來看,截面C上的應(yīng)力最大,齒輪軸肩截面處的應(yīng)力集中的影響和套筒軸肩截面處的相近,但套筒軸肩截面處不受扭矩作用,同時軸徑也較大,故不必做強度校核。截面C上雖然應(yīng)力最大,但應(yīng)力集中不大(過盈配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端),而且這里軸的直徑最大,故截面也不必校核。由機械設(shè)計教材第三章附錄可知,鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小,因而,該軸只需校核套筒軸肩截面左右兩端即可 2)截面左側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面左側(cè)的彎矩為截面上的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)切力 軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。由機械設(shè)計教材表151查得。截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按機械設(shè)計教材附表32查取。因,經(jīng)插值后查得, 。又由機械設(shè)計教材附圖31可得軸的材料的敏性系數(shù)為。因此有效應(yīng)力集中系數(shù)按式機械設(shè)計教材附表34為由機械設(shè)計教材附圖32的尺寸系數(shù);同理可得軸按磨削加工,由機械設(shè)計教材附圖34可得表面質(zhì)量系數(shù)軸未經(jīng)表面強化處理,即,則按機械設(shè)計教材上式(312)及式(312a)得綜合系數(shù)為: 又由機械設(shè)計教材及得碳鋼的特性系數(shù): ~, ~,于是,計算安全系數(shù)值,按機械設(shè)計教材式(156)~(158)則得 >>S=故可知其安全。3)截面右側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 彎矩及彎曲應(yīng)力為 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 過盈配合處的,由機械設(shè)計教材附表38用插值法求出,并取,于是得 = =軸按磨削加工,由機械設(shè)計教材附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為 故得綜合系數(shù)為: 所以軸在套筒軸肩截面左側(cè)的安全系數(shù)為 >>S=故該軸在此套筒軸肩截面左側(cè)的強度也是足夠的。由于此模型無大的瞬時過載及嚴(yán)重的應(yīng)力循環(huán)不對稱性,故不進行靜強度校核。至此,輸出軸的設(shè)計即告結(jié)束。,尺寸見裝配圖。7軸承的選擇由于在軸結(jié)構(gòu)設(shè)計時已初選兩軸承,即圓錐滾子軸承,其基本尺寸為,最大安裝尺寸D=101,最小安裝尺寸d=60。(1)同理設(shè)計軸(輸入軸)選擇軸承30208,其基本尺寸為,最大安裝尺寸,最小安裝尺寸。(2)同理設(shè)計軸(中間軸)選擇軸承30212,其基本尺寸為,最大安裝尺寸,最小安裝尺寸。8鍵的選擇鍵材料選擇常用的45鋼。軸槽及輪轂槽對輪轂軸線的對稱度公差選7級。由于高速軸和中間軸是齒輪軸,故其上無需用鍵。低速軸齒輪處選A型普通平鍵,鍵的工作長度。 中間軸大齒輪處:A型普通平鍵高速軸聯(lián)軸器處:A型普通平鍵 低速軸聯(lián)軸器處:A型普通平鍵9其他標(biāo)準(zhǔn)件的選擇 其他標(biāo)準(zhǔn)件見裝配圖標(biāo)題欄10裝配圖的設(shè)計裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系,表明減速器整體結(jié)構(gòu),所有零件的形狀和尺寸,相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理,是減速器裝配、調(diào)試、維護等的技術(shù)依據(jù),表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。(1)視圖布局:①選擇3個基本視圖,結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。②選擇俯視圖作為基本視圖,主視和左
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