兩級圓柱斜齒輪減速器設計說明書張文文(編輯修改稿)
2025-08-16 08:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 平面H垂直面V支反力F彎矩M總彎矩扭矩T進行校核時，通常只校核軸上承受最在彎矩和扭矩的截面（即危險截面C）的強度，根據(jù)機械設計教材式（155）及上表四中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)變應力，故取，軸的計算應力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由機械設計教材表151查得。因此＜，故安全。 1) 判斷危險截面截面A、B等處只受到扭矩作用，雖然鍵槽，軸肩及過渡配合所引起的應力集中均將削弱軸的疲勞強度，但由于軸的最小徑是按扭轉(zhuǎn)強度較為寬裕確定的，所以兩軸承軸肩截面及A、B截面處都不用校核從材料力學、應力集中理論可知，套筒軸肩和齒輪軸肩處過盈配合引起的應力集中最嚴重；從受載的情況來看，截面C上的應力最大，齒輪軸肩截面處的應力集中的影響和套筒軸肩截面處的相近，但套筒軸肩截面處不受扭矩作用，同時軸徑也較大，故不必做強度校核。截面C上雖然應力最大，但應力集中不大（過盈配合及鍵槽引起的應力集中均在兩端），而且這里軸的直徑最大，故截面也不必校核。由機械設計教材第三章附錄可知，鍵槽的應力集中系數(shù)比過盈配合的小，因而，該軸只需校核套筒軸肩截面左右兩端即可 2）截面左側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面左側(cè)的彎矩為截面上的扭矩為 截面上的彎曲應力 截面上的扭轉(zhuǎn)應切力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由機械設計教材表151查得。截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數(shù)及按機械設計教材附表32查取。因，經(jīng)插值后查得， 。又由機械設計教材附圖31可得軸的材料的敏性系數(shù)為。因此有效應力集中系數(shù)按式機械設計教材附表34為由機械設計教材附圖32的尺寸系數(shù)；同理可得軸按磨削加工，由機械設計教材附圖34可得表面質(zhì)量系數(shù)軸未經(jīng)表面強化處理，即，則按機械設計教材上式（312）及式（312a）得綜合系數(shù)為： 又由機械設計教材及得碳鋼的特性系數(shù)： ～， ～，于是，計算安全系數(shù)值，按機械設計教材式（156）～(158)則得 ＞＞S＝故可知其安全。3）截面右側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 彎矩及彎曲應力為 截面上的扭轉(zhuǎn)切應力 過盈配合處的，由機械設計教材附表38用插值法求出，并取，于是得 ＝ ＝軸按磨削加工，由機械設計教材附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為 故得綜合系數(shù)為： 所以軸在套筒軸肩截面左側(cè)的安全系數(shù)為 ＞＞S＝故該軸在此套筒軸肩截面左側(cè)的強度也是足夠的。由于此模型無大的瞬時過載及嚴重的應力循環(huán)不對稱性，故不進行靜強度校核。至此，輸出軸的設計即告結(jié)束。，尺寸見裝配圖。7軸承的選擇由于在軸結(jié)構(gòu)設計時已初選兩軸承，即圓錐滾子軸承，其基本尺寸為，最大安裝尺寸D=101，最小安裝尺寸d=60。（1）同理設計軸（輸入軸）選擇軸承30208，其基本尺寸為，最大安裝尺寸，最小安裝尺寸。（2）同理設計軸（中間軸）選擇軸承30212，其基本尺寸為，最大安裝尺寸，最小安裝尺寸。8鍵的選擇鍵材料選擇常用的45鋼。軸槽及輪轂槽對輪轂軸線的對稱度公差選7級。由于高速軸和中間軸是齒輪軸，故其上無需用鍵。低速軸齒輪處選A型普通平鍵，鍵的工作長度。 中間軸大齒輪處：A型普通平鍵高速軸聯(lián)軸器處：A型普通平鍵 低速軸聯(lián)軸器處：A型普通平鍵9其他標準件的選擇 其他標準件見裝配圖標題欄10裝配圖的設計裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。（1）視圖布局：①選擇3個基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。②選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左
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