長途汽車站調(diào)查報告(編輯修改稿)
2024-08-16 08:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定正常的狀態(tài)。另附調(diào)查問卷表：旅客運輸調(diào)查問卷（業(yè)內(nèi)） 客運站 填表人職務(wù) 序號項目意見道路運輸發(fā)展速度調(diào)查快較快適中慢很慢1“十一五”期間旅客運輸?shù)陌l(fā)展速度實際2“十二五”期間旅客運輸?shù)陌l(fā)展速度應(yīng)當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查很不 適應(yīng)不適應(yīng)不太 適應(yīng)基本 適應(yīng)較好 適應(yīng)3道路狀況4客運站狀況5客運車輛6道路運輸信息狀況7班線設(shè)置道路運輸安全質(zhì)量調(diào)查很不 滿意不滿意不太 滿意基本 滿意很滿 意8運輸安全9運輸服務(wù)質(zhì)量10出行方便性填表人姓名： 單位： 聯(lián)系方式： 日期： 年 月 日一． 總平面分析總平面設(shè)計要求：1. 符合城市規(guī)劃的要求2. 布置緊湊，合理利用地形，滿足站務(wù)多功能要求3. 分區(qū)明確使用方便，流線簡捷，避免旅客車輛及行包流線的交叉4. 站前廣場必需明確劃分車流，客流路線，停車區(qū)域，活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域，在滿足使用條件下應(yīng)注意節(jié)約用地5. 合理布置綠化6. 處理好站場排水長途汽車站把站前停車位安排在東面，停車位的安排無序且沒有將旅客車流與送客接客車流相區(qū)分，車站車輛的進出入口為同一個，很容易發(fā)生意外，與規(guī)范中規(guī)定一、二級車站的車輛進出口必須分別設(shè)置相違背，不符合規(guī)范，是這個車站最大的缺點。由于場地有限，停車區(qū)域與車站的售票口及檢票口分開設(shè)置，造成了旅客的不便。該車站與兩天主要干道相連，交通方便，且車站的整體設(shè)計與周圍環(huán)境相融合，站臺及發(fā)車位的安排合理，是值得學(xué)習(xí)的設(shè)計之處。二． 長途汽車站站房的功能分布與流線分析在長途汽車站的設(shè)計中要注意如何將旅客和汽車的流線設(shè)計的恰到好處，該汽車站的站前廣場將人與車分開了，造成了一定的不便。對于站房的設(shè)計而言主要注重旅客在里面的活動流線，主要為穿過站前廣場進入售票廳安檢進行托運辦理（不托運除外）進入候車廳進行檢票在站臺上車。所以在站房的設(shè)計中要充分考慮到各種功能的合理布局。下圖為車站站房的功能分布圖：由功能分布圖可知該汽車站沒有設(shè)計行包房（包括行包托運處、行包提取處與行包裝卸廊，為一完整作業(yè)流線，不應(yīng)與其他流線交叉或受干擾。），且售票處沒有設(shè)置方便旅客的服務(wù)設(shè)施，在功能設(shè)計上缺乏考慮。三． 長途汽車站的造型分析汽車站作為城市中的主要交通建筑，不僅要具有一定的文化地域代表性，能夠與周圍的環(huán)境相融合，還要符合城市規(guī)劃的合理布局，在結(jié)構(gòu)選擇上有一定的特殊性。汽車站常用的結(jié)構(gòu)形式有三種：墻承重結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)以及空間結(jié)構(gòu)（包括懸索結(jié)構(gòu)，空間薄壁結(jié)構(gòu)以及桁架、空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)）。上面兩圖為汽車站的候車廳內(nèi)部該汽車站的候車廳面積為2823平方米，自然采光和通風(fēng)都很好，候車廳的結(jié)構(gòu)選擇了空間結(jié)構(gòu)，使得整體造型既融入了周邊的環(huán)境又能在環(huán)境中凸顯出來，真正達到了長途汽車站的造型設(shè)計要點，整體造型如左圖所示。但是該長途汽車站的正立面面朝太行山路，以對稱為主，比較規(guī)整嚴謹，而真正讓旅客一到汽車站應(yīng)該先去的售票廳卻面朝長江西路，故可能造成旅客走錯門的可能，給旅客帶來一定的不便，所以在設(shè)計上應(yīng)該把售票廳及候車廳放在顯眼且為主立面的位置上。一． 總平面分析由總平面圖可知該汽車站的功能設(shè)計完整，不僅有行李托運和提取的設(shè)計，還設(shè)有至少兩個車輛出入口，符合規(guī)范要求。但是車站沒有站前廣場以及停車區(qū)域的設(shè)計，站房的南面緊鄰公交車站，與候車廳入口及售票廳的入口之間的緩沖區(qū)短，使得旅客沒法停車，在這點上面缺乏設(shè)計與安排。而且由于站前是天橋，所以是人流比較集聚的地方，在人流的組織設(shè)計上存在缺陷。除此之外，整個車站由于處于城市主要干道旁，是城市熱鬧繁雜的一處突出點應(yīng)該有適當(dāng)?shù)木G化，在這點上該汽車站做的不是很好。二． 長途汽車站站房的功能分布與流線分析長途汽車站的一層平面圖該汽車站的功能分布有一定的特點，為旅客提供了既可以先買票后候車的流線又為旅客提供有票直接進候車廳的流線。還考慮了特殊旅客候車，為母嬰及殘疾人士提供特使旅客候車廳，不僅如此，還有行李托運處，在整個車站的設(shè)計中加入了行包房的設(shè)計使車站設(shè)計更加完善更加人性化。以下分別為車站內(nèi)部的照片：特殊旅客的候車室 售票窗口服務(wù)臺的設(shè)計（待檢區(qū)與候車廳共
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